Датчик детонации Accord 7

Датчик детонации двигателя является одним из датчиков в системе управления двигателем. Несмотря на относительную надежность датчика детонации на Хонда Аккорд 7, он иногда выходит из строя. Рассмотрим устройство и причины неработоспособности датчика, возможные последствия, методы контроля и последовательность замены датчика.

Устройство датчика детонации Аккорд 7

В автомобилях Аккорд седьмого поколения используется датчик детонации резонансного типа. В отличие от широкополосного датчика, передающего на блок управления весь спектр вибраций двигателя, резонансные датчики реагируют только на обороты двигателя, находящиеся в пределах частоты вращения коленчатого вала. В этом есть преимущества и недостатки.

Положительным моментом является и то, что блок управления двигателем не должен «стремиться» к ложным срабатываниям, например, к высокочастотному шипению ремня генератора, другим посторонним вибрациям. Также резонансные датчики имеют более высокую амплитуду электрического сигнала, а значит, более высокую помехозащищенность.

Отрицательный момент – датчик имеет низкую чувствительность при низких, и, наоборот, высоких оборотах двигателя. Это может привести к потере важной информации.

Внешний вид датчика детонации Аккорд 7 показан на рисунке:

Внешний вид датчика детонации

В момент детонации двигателя вибрации передаются на виброплиту, которая, резонируя, многократно усиливает механические колебания. Пьезоэлектрический элемент преобразует механические колебания в электрические, которые следуют за блоком управления двигателем.

Конструкция датчика

Назначение датчика детонации

Основная цель датчика детонации двигателя — скорректировать угол зажигания двигателя при наличии эффекта детонации двигателя. Стук двигателя обычно связан с ранним запуском. Ранний запуск двигателя возможен при:

• заправка некачественным топливом (например, с более низким октановым числом);
• износ газораспределительного механизма;
• неправильная установка угла зажигания при проведении профилактических и ремонтных работ.

При обнаружении сигнала датчика детонации блок управления двигателем корректирует подачу топлива, уменьшает угол опережения зажигания, т.е задерживает зажигание, предотвращая эффект детонации. Если датчик работает неправильно, эффекта детонации не избежать. Это может привести к серьезным последствиям, а именно:

• значительное увеличение нагрузки на узлы и механизмы двигателя;
• неисправность системы газораспределения;
• более серьезные проблемы к необходимости капитального ремонта двигателя.

Выход из строя датчика детонации возможен по следующим причинам:

• износ;
• механические повреждения во время ремонтных работ или в случае дорожно-транспортного происшествия.

Методы контроля неисправности датчика детонации

Основным признаком неисправности датчика детонации является наличие эффекта детонации двигателя, который ощущается при резком нажатии на педаль акселератора под нагрузкой, например, при движении под уклон или ускорении. В этом случае обязательно проверьте работоспособность датчика.

Самым надежным методом определения неисправности датчика детонации двигателя Аккорд 7 является проведение компьютерной диагностики. Код ошибки P0325 соответствует ошибке датчика детонации. Также можно использовать метод параметрического управления. Для этого датчик необходимо снять. Также необходимо использовать высокочувствительный вольтметр переменного тока (можно в крайнем случае использовать мультиметр, установив переключатель в нижний предел для измерения напряжения переменного тока) или осциллограф для проверки уровня сигнала между корпусом и датчиком выход, делая небольшие удары по устройству.

Амплитуда сигналов должна быть не менее 0,5 вольта. Если датчик исправен, нужно проверить проводку от него до блока управления двигателем.

Проверить датчик простой прозвонкой мультиметром невозможно.

Замена датчика детонации на Аккорд 7

Датчик детонации расположен в неудобном для замены месте: под впускным коллектором, слева от стартера. Более подробно его расположение вы можете увидеть на чертеже компоновки.

На этом рисунке датчик показан в позиции 15.

Перед демонтажем датчика детонации необходимо обработать место установки датчика листовым металлом или другим специальным составом для удаления кокса, так как в процессе эксплуатации он находился в маслянистом состоянии при высоких температурах.

Новый датчик детонации стоит недорого. Например, оригинальный датчик японского производства под артикулом 30530-PNA-003 стоит около 1500 рублей.

После установки нового датчика необходимо сбросить ошибки двигателя с помощью диагностического сканера.