Daimler and Benz, дизелю на грузовиках почти 100 лет
Среди многих новинок, что текущий Mercedes В мире автомобилей и транспорта в целом есть также некоторые из них, связанные с дизельными двигателями, и Casa della Stella по-прежнему гордится их поддержкой. Седан 260 D, появившийся в середине 30-х годов, был фактически первым дизельным автомобилем, произведенным в относительно большой серии, но если мы посмотрим на грузовики, история началась более чем на 10 лет раньше.
Фактически, запуск Benz & C датируется 1923 годом. принадлежащий первый дизельный грузовик. Это был 5-тонный грузовик с четырехцилиндровым двигателем OB 2 с форкамерой мощностью 45 л.с. при всего 1.000 об / мин, что сразу продемонстрировало все преимущества дизеля перед бензином, начиная с экономической экономии топлива. 86%.
Сразу инновационный
Разработка нового двигателя началась в 1922 году с первых стендовых испытаний, проведенных в сентябре, и последующего строительства 10 единиц. В апреле 1923 года было решено начать серийное производство, и менее чем через 6 месяцев некоторые прототипы бродили по дорогам Шварцвальда для окончательных обследований. По словам инженеров, для той же мощности и усилий двигателю требовалось определенное количество топлива. ниже чем 25% по сравнению с бензином.
Двигатель OB 2 работал на лигнитном дегтярном масле, чрезвычайно экономичном топливе, которое, таким образом, позволило снизить затраты на просто 14% чем у бензинового грузовика, однако двигатель также мог работать с другими видами топлива, такими как дизельное топливо, керосин, парафиновое масло, как сообщалось в рекламе того времени.
Впрыск воздуха Daimler
Daimler и Benz напрямую конкурировали не с первыми автомобилями, а с дизельными двигателями: фактически, через несколько недель после запуска грузовика Benz Diesel, Daimler также представила серию грузовиков с двигателями, оснащенными интересным решениемнагнетание воздуха. Daimler работал над этим еще в 1911 году, и десятилетие разработок привело к рождению 4-цилиндрового двигателя мощностью около 40 л.с. при 1.000 об / мин, также испытанного осенью 1923 года, незадолго до его запуска в октябре на Берлинском автосалоне. Показать.
Слияние и утверждение предкамеры
В 1926 году Daimler и Benz объединились в одну компанию. Династия дизельных грузовиков продолжилась выпуском новой серии автомобилей с двигателем новой конструкции, для которых было решено полностью перейти на систему предкамеры Benz. Таким образом, в 1927 году родился первый 6-цилиндровый двигатель Daimler-Benz, подписанный OM 5, с рабочим объемом 8,6 л и двигателем. мощность 75 л.с.. Инициалы OM, которые до сих пор обозначают все дизельные двигатели Daimler, являются аббревиатурой от ÖlMotor, «масляный двигатель».
Новый двигатель пошел на оснащение грузовика Mercedes-Benz L 1928 в версии 5 года. 70 CV и 1.300 гири как альтернатива 36-сильному бензиновому М100. Он был оснащен топливным насосом высокого давления, разработанным Робертом Бошем с 1922 года, что сделало систему впрыска более надежной и производительной, что способствовало медленному, но стабильному успеху дизельных двигателей.
Они по-прежнему страдали от заметной шероховатости и повышенного шума, но были признаны за их характеристики при полной нагрузке и экономичность, получив освящение осенью 1928 года, когда Королевский английский автомобильный клуб наградил Daimler-Benz AG на Дьюар Трофи, признание лучших инноваций в области автотранспорта.
