Daihatsu Terios 2004 Обзор

Заметное отсутствие кнопок и индикаторов успокаивает и, кажется, не умаляет комфорта водителя или пассажиров.

There are no tricks here. What you see is what you get. This little ripper could be more aptly called the Terrior: feisty, compact, reliable and ready to take on anything.

Terios is the baby of the 4WD brigade – both in size and price. It is in constant all-wheel-drive mode and proper 4WD is available at the flick of a switch. While I didn’t get off-road with it, the constant rain in my driving week made even car parks almost a 4WD challenge – one the Daihatsu was well up to. I subjected the Terios to my usual weekly run of work, school and shopping, and added a few surprises to see how it handled itself. I was a little nervous taking such a small car on the Southern Expressway to Noarlunga but the trip proved I had little to worry about.

Я не чувствовал никакой уязвимости, и крейсерская скорость в 110 км/ч не составляла труда для двигателя — видимо, такой же, как в Toyota Echo. Двойные подушки безопасности и боковая защита кабины повышают чувство безопасности.

And on the safety side, there are some nifty additions. If you crash, the fuel is automatically cut off, any locked doors are immediately unlocked and the interior and hazard lights activate.

Путешествие вчетвером было немного сложным, но только с точки зрения хранения коляски и всей последующей атрибутики. Как и мои еженедельные покупки, он был втиснут в скромное заднее хранилище, но, по крайней мере, он не мог развалиться — он был плотно упакован.

Загадочное упущение в этом автомобиле — подстаканники. Это первая новая машина, на которой я ездил за последние два года обзоров, в которой нет подстаканников. Хотя это, вероятно, из-за нехватки места, я не могу сказать, что это была большая потеря — просто любопытство. Отсутствие каких-либо других мест для хранения впереди, кроме бардачка, также было немного странным.

Однако порадовало отсутствие звуковых сигналов предупреждения о движении задним ходом, ремнях безопасности, ключах в замке зажигания и так далее. В этом маленьком космическом скряге нет никаких шансов на что-то наткнуться. О, радость парковки на обычных парковочных местах с большим количеством места для посадки с обеих сторон.

Тем не менее, я обнаружил, что регулярно паркуюсь примерно в метре от бордюра, привыкая к маленькой раме Daihatsu.

The back seat is perfect for two. Three kids would be a squeeze and two large adults might rub shoulders.

This is not a big family car and doesn’t pretend to be.

While there are a few more mod cons I wouldn’t have minded, such as remote central locking, I was not inconvenienced by the Terios’s back-to-basics approach.

Возможно, это иллюстрирует, что многие из дополнений к более дорогим новым автомобилям просто излишне усложняют нашу жизнь.

ЛЮБЛЮ ЭТО ОСТАВЬТЕ ЭТО

Цена $ 23,000

ЛЮБИТЬ ЭТО

This is a low-fuss, low-frills terrier of a vehicle that doesn’t pretend to be anything more or less.

ОСТАВЬ ЭТО

Хранение, пожалуйста. Некуда положить диски, напитки, монеты… что угодно.