Daelim VL 125 Daystar
Создавать впечатление мотоцикла побольше, чем он есть на самом деле, — вот на чем играют дизайнеры этого маленького эксгибициониста.
Фактически, это тоже впечатление, когда вы впервые это видите. »Я не шучу — 125 кубометров! ? Вы с сомнением чешете затылок. Обилие хрома, выхлопные трубы, седло и большой топливный бак в нижней части кузова отчетливо напоминают старших братьев кастомного сегмента рынка. Нетипичные полные и перфорированные обода также способствуют усилению ощущения массы.
Но когда вы нажимаете кнопку запуска двигателя или ножной старт, если хотите, скептицизм определенно заканчивается. Вместо ожидаемого ленивого жужжания «а-ля обычай» 125-кубовый четырехтактный двигатель просто плавно закрывается. Ему очень нравится быть подвижным, и он может делать это с пятиступенчатой коробкой передач (с возможностью переключения пяток на носки) до скорости 100 километров в час и скорости вращения до 9000 об / мин.
Он впечатляет своей экономичностью, так как потребляет чуть более 3 литров на 100 километров. То, что он не предназначен для установления рекордов скорости, подтверждается и положением водителя, типичным для этого типа мотоциклов. Повседневный и удобный, с ногами вперед, с широким рулем и хорошим обзором того, что происходит перед вами и инструментами, можно безопасно путешествовать, особенно в городских районах.
Передние телескопические вилки довольно мягкие, задние качающиеся вилки услужливо служат еще более выраженным скручиваниям, но мотоцикл, как и сама рама, преувеличивать не любит.
Test Star был обут в шины Swallow (!), Которые поначалу не внушали излишней уверенности, но позже сомнения развеялись. Оснащение богатое и хромированное. Спидометр, тахометр и контрольные лампы просты и прозрачны, а указатель уровня топлива находится там, где топливо — на топливном баке.
Внешний вид, технические возможности и вездесущий хром — это то, что мы получаем по очень доступной и привлекательной цене. И пусть кто-нибудь другой скажет, что размер не в счет. Хотя только на вид.
Техническая информация
двигатель: 4-тактный — одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, объем 125 см3
Максимальная мощность: 9 кВт (7 л.с.) при 13 об / мин
Шины: передний 90 / 90-18, задний 130 / 90-15
Тормоза: передний диск f 276 мм, задний диск f 150 мм
Яблоки оптом: длина 2240 мм, колесная база 1505 мм, высота сиденья от земли 720 мм, топливный бак 17 л, масса сухого мотоцикла 3 кг
ужин: 629.000 XNUMX шиллингов (Панадрия Любляна)
Примож Юрман (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Основные данные
Цена базовой модели: SIT 629.000 (Панадрия Любляна) €
Техническая информация
двигатель: 4-тактный — одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, объем 125 см3
Крутящий момент: 9,7 кВт (13,5 л.с.) при 9000 об / мин
Тормоза: передний диск f 276 мм, задний диск f 150 мм
Масса: длина 2240 мм, колесная база 1505 мм, высота сиденья от земли 720 мм, топливный бак 17,3 л, масса сухого мотоцикла 160 кг
