Dacia Spring Electric — Автомобиль -Предварительные впечатления [FR видео]. Польские цены в месяц, середина апреля

Портал Automobile-Propre (английский для правильного автомобиля) получил возможность прокатиться на городском электрике Dacia Spring Electric, который имеет шанс стать самой дешевой моделью в своем роде на рынке. Машина ощущалась солидной, но дешевой — и совсем не медленной, по крайней мере, до 50-60 км / ч. Польские цены на модель станут известны в середине апреля 2021 года.

Dacia Spring Electric — краткий обзор

Начнем с предостережения: кадры выглядят снятыми на широкоугольную камеру, поэтому объекты в центре кадра кажутся больше, чем они есть на самом деле, раздутыми. О реальных размерах автомобилей легче судить, глядя на плоские снимки Dacia без глубины.

Фильм напомнил о габаритах автомобиля и зазор равно 15 см. Представленное оборудование также включает светодиодные дневные ходовые огни, рейлинги и 14-дюймовые стальные диски (шины 165 / 70 R14). Пространство под передним капотом — это пустота, которую в будущем легко можно было бы использовать для багажника, сзади в нашем распоряжении 290 литров. Согласно заявлению учителя, полезная емкость аккумулятора 27,4 кВтч (при общей мощности 28,6 кВтч).

Заднее сиденье ma два места«за спиной» находился журналист ростом 1,77 метра, его колени коснулись спинки предыдущего сиденья. Спереди невозможно отрегулировать высоту сиденья и рулевого колеса, в то время как материалы, используемые в интерьере, создают впечатление, что их легко чистить.

в полностью заряженный аккумулятор Dacia Spring Electric рассчитана 209 километров дальности при температуре воздуха 16 градусов по Цельсию. Ручка направления типична, а механизм выбора источника воздуха (внешний / замкнутый контур) — классический рычаг, напоминающий автомобили тридцатилетней давности (под тремя ручками):

Поворотный круг Dacii Spring Electric в 9,6 метра. До первых 50-60 км / ч машина довольно быстро разгонялась, потом явно не хватало мощности (максимум 33 кВт / 45 л.с.). Подвеска он был шумным, грохотал, но давал прямую информацию о поверхности, которая хорошо обозначала границы, которые лучше не пересекать. интересный факт ЭКО-режимкто снижает мощность машины для ок. 22 кВт (30 л.с.) и которая позволяет разогнаться до 80 км / ч.

Хотя электрическая Dacia не разгоняется как ракета (19,1 секунды до 100 км / ч), на трассе ей удалось разогнаться до 110-130 км / ч, поэтому ее владелец не почувствует помехи. В салоне не было тихо— водитель явно повысил голос, но автомобили с внутренним двигателем сопоставимого размера предпочли бы работать громче.

Среднее потребление энергии проехав десятки километров в пригороде и по трассе было 18,8 кВтч / 100 км (188 Втч / км), что составляет 146 километров запаса хода от полной батареи (особо не щадящий); производитель обещает 225-230 единиц WLTP. Cena Dacii Spring Электрика в Польше должно быть объявлено в середине апреля, мы ожидаем запуск автомобиля для индивидуальных клиентов от менее 80 XNUMX злотых.

Конкурентом модели станет Fiat Centoventi, когда она наконец выйдет на рынок. Skoda Citigo e iV и Volkswagen e-Up также находятся в одном сегменте.

Стоит посмотреть всю запись:

Это может вас заинтересовать: