Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 мест)

Да, вы правильно прочитали. В прайс-листе на сайте Dacia указано, что за Logan MCV с 1-литровым дизельным двигателем и лучшим комплектом оборудования Laureate необходимо вычесть 5 10.740 евро. Поскольку такой Логан в основном имеет пять мест, добавьте к цене еще 450 евро за дополнительную скамейку, и семь из них уже могут отправиться в путь.

Чтобы поездка не была утомительной, мы предлагаем вам купить кондиционер, за который вам придется вычесть 780 евро, и радио с проигрывателем компакт-дисков и четырьмя динамиками, которое будет стоить вам 300 евро (если вы хотите тот, который читает музыку в формате MP3, добавьте еще 80 евро), а для безопасного вождения подумайте о пакете безопасности, который включает в себя подушки безопасности переднего пассажира и обе боковые подушки безопасности, за который вам придется потратить дополнительные 320 евро. После всего этого вы получите ключ от машины, который также может конкурировать с некоторыми из более известных моделей.

Хорошо, я согласен, если судить о Логане MCV с точки зрения дизайна, он действительно не красавец, но и не урод. Форма приборной панели устарела, а пластик внутри жесткий и менее респектабельный, чем в таком же большом Renault 14 лет назад, но, с другой стороны, он не менее «экстравагантен», чем мы встречаем в Kangoo.

Кстати о Кангу? за такой же моторизованный и оснащенный (мы не анализировали детально оборудование, мы учли самую богатую модель в предложении) придется вычесть почти на 4.200 евро больше. За эти деньги вы можете подумать обо всем, что найдете в списке доплат в Dacia, и в итоге у вас все равно останется чуть менее 2.200 евро. И еще одно: если вы выберете Kangoo, мы предупреждаем вас, чтобы вы забыли о пассажирах, сидящих сзади в Logan. Kangoo не имеет третьего типа сиденья и не знает его.

Таким образом, Logan MCV, несомненно, является интересным выбором. В нем много места. На самом деле огромная машина для этого класса. Даже когда семь человек отправляются в путь, пассажиры сзади сидят на удивление прилично (такое редко можно написать с такими большими семиместными автомобилями), при этом оставляя место для багажа.

Если этого недостаточно, отметим, что кронштейны багажника на крыше в пакете Laureate входят в стандартную комплектацию. Когда в машине мало пассажиров, можно буквально поиграться с использованием внутреннего пространства. Обе скамейки, как во втором, так и в третьем ряду, делятся и складываются. Последний снимается легко и быстро. То, что Logan MCV на самом деле не пугает большими упаковками, о чем-то говорят и распашные двери сзади.

Менее впечатляет комфорт. Только водитель и штурман могут (почувствовать), насколько мощный кондиционер и насколько эффективен обогрев, поскольку сзади нет отверстий для подачи воздуха. Поверхности сиденья плоские, поэтому при прохождении поворотов не полагайтесь на боковые опоры. То же самое и со спинками. К сожалению, мы не можем объяснить, почему центральная консоль срезана под таким странным углом, что символы на переключателях справа почти невозможно прочитать, но эй? на удивление хорошо сидит за рулем. Намного больше, чем было в Clii. Хотя регулируется только сиденье по высоте.

Тестовый Logan также приятно удивил курсовой устойчивостью и легкостью, с которой он отталкивает воздух. Корректировать направление практически не нужно даже на максимальной скорости, которую мы не могли записать для его версии лимузина с 1-литровым бензиновым двигателем (AM 4/15). Он уверенно преодолевает повороты, поскольку это имеет смысл делать с семью пассажирами в машине, а двигатель — настоящая жемчужина, когда речь идет об автомобилях в этом ценовом диапазоне. Он ничем не отличается от двигателей Renault или Nissan, и поэтому мы также находим все, что необходимо современным дизельным двигателям: прямой впрыск через систему Common Rail, турбонагнетатель, охладитель наддувочного воздуха, мощность 2005 кВт и 50 ньютон-метров.

Более чем достаточно для фургона весом 1.245 кг с желанием достичь запланированной скорости. Таким образом, вы не будете участвовать в гонках на Logan MCV, но вы будете ездить приятно, прилично обгонять и останавливаться на заправках с удовлетворением. В ходе теста мы замерили расход, который остановился на отметке 6 литра на 2 километров.

Матевж Корошец, фото: Алеш Павлетич

Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 мест)

Основные данные

Продажи:	Рено Ниссан Словения Лтд.
Цена базовой модели:	11.340 €
Стоимость тестовой модели:	13.550 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	50кВт (68 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	17,7 с
Максимальная скорость:	150 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	5,3l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.461 см? — максимальная мощность 50 кВт (68 л.с.) при 4.000 об / мин — максимальный крутящий момент 160 Нм при 1.700 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя — 5-ступенчатая МКПП — резина 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 7 M + S).
Емкость:	максимальная скорость 150 км / ч — разгон 0–100 км / ч 17,7 с — расход топлива (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 л / 100 км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.205 кг — допустимая полная масса 1.796 кг.
Внешние размеры:	длина 4.450 мм — ширина 1.740 мм — высота 1.675 мм — топливный бак 50 л.
Сундук:	200-2.350 л

Наши измерения

T = -5 ° C / p = 930 мбар / отн. vl. = 71% / Условие пробега: 10.190 км
Разгон 0-100км:	14,3s
402м от города:	19,3-е годы ( 116 км / ч)
1000м от города:	35,6-е годы ( 145 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	9,6 (IV.) S
Гибкость 80-120км / ч:	15,3 (В.) п
Максимальная скорость:	160km / ч (В.)
тестовое потребление:	6,2 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	49m
Таблица AM:	40m

оценка

• Давайте будем честными: самая большая проблема Логана MCV — это его имидж. Машина совсем не плохая. В нем много места, он может вместить до семи человек, интерьер гибкий, а в его носу, если вы готовы доплатить за него, может быть технологически продвинутый и чрезвычайно экономичный дизель. Если вы действительно гуляете, то это с комфортом и из тщательно подобранных материалов.

Мы хвалим и упрекаем

простор

семь мест

гибкость пространства

двигатель

потребление

цена

жесткий пластик

сзади нет прорези для забора воздуха

неточная коробка передач

центральная консоль

эффективность стеклоочистителя