Дачия Логан Пикап 1.6 Амбианс
Просто почему? Когда садишься в эту машину и заводишь двигатель, после всех турбодизелей, какими бы современными они ни были, звук этого двигателя кажется бальзамом для ушей, и он не поддерживается вечно сенсорными вибрациями – даже современными турбодизелями.
И поэтому он остается все время во время движения, ну, по крайней мере, в пределах ограничений скорости и при умеренных оборотах двигателя. На более высоких оборотах двигателя машина становится громче, чем мы привыкли на заправочных станциях, и правда, что у этого пикапа нет теплоизоляции, как у других легковых автомобилей.
В этом пикапе вам также придется привыкнуть к другим звукам, которые вы никогда не услышите в легковых автомобилях, наиболее заметным из которых является звук качения задних колес и ударов гальки (также из задних колес) о гусеницу. Задняя часть – это не что иное, как листовой металл.
Но это касается и турбодизелей, поэтому вернемся к бензиновому двигателю. Этот явно взят из личного Логана и поэтому такой же живой. На пятой передаче на холостом ходу он вращается со скоростью более 5.000 об / мин, и в этот момент спидометр значительно превышает 160.
В остальном автомобиль разгоняется до 170 километров в час, насколько показывает спидометр, когда он пустой, немного беспокойный, но в полностью управляемой зоне, а на более низких передачах он раскручивается до 6.800 об / мин, когда электроника грубо мешает работе. Что ж, на четвертой передаче двигатель крутится больнее, а на первых трех передачах, которые довольно короткие, это довольно легко.
Еще раз, это как бы подчеркивает, что это фургон, созданный из личного автомобиля, а это значит, что мы можем в какой-то степени ожидать такого комфорта. Они впечатлят скоростью прогрева салона (опять же: бензиновый двигатель!), Ажиотажной реакцией на педаль акселератора (старая школа, отсутствие манипуляций с передачей сигнала) и ощущением контакта шины с дорогой (снова старая школа ) хотя резина высокая и вообще ничего особенного.
Немного менее приятно, но в фургоне ожидается пластиковый руль, кнопки большие, формы простые, нет датчика наружной температуры, а на втором из четырех уровней вентилятор становится достаточно громким.
Или двигатель слишком тихий? При этом его расход не так сильно превышает расход турбодизеля, что было бы ключевой причиной покупки последнего. Таким образом, этот пикап хорошо лоббирует выбор бензинового двигателя. К счастью, вы можете (по крайней мере, в случае с этой Dacia) выбирать.
Винко Кернц, фото: Алеш Павлетич
Дачия Логан Пикап 1.6 Амбианс
Основные данные
| Продажи: | Рено Ниссан Словения Лтд. |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 8.880 € |
| Стоимость тестовой модели: | 10.110 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 64кВт (87 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 13,0 с |
| Максимальная скорость: | 163 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 8,1l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.598 см? – максимальная мощность 64 кВт (87 л.с.) при 5.500 об / мин – максимальный крутящий момент 128 Нм при 3.000 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 185/65 R 15 T (Goodyear GT3). |
| Емкость: | максимальная скорость 163 км / ч – разгон 0–100 км / ч 13,0 с – расход топлива (ECE) 11,0 / 6,5 / 8,1 л / 100 км, выбросы CO2 192 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.090 кг – допустимая полная масса 1.890 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.496 мм – ширина 1.735 мм – высота 1.554 мм – грузоподъемность 800 кг – топливный бак 50 л. |
Наши измерения
| T = 9 ° C / p = 1.005 мбар / отн. vl. = 42% / Состояние одометра: 1.448 XNUMX км | |
| Разгон 0-100км: | 13,0s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,8-е годы ( 118 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 13,0 (IV.) S |
| Гибкость 80-120км / ч: | 21,1 (В.) п |
| Максимальная скорость: | 166km / ч (В.) |
| тестовое потребление: | 8,2 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 46,4m |
| Таблица AM: | 43m |
оценка
Компания Dacia создала совершенно новый класс на нашем рынке с линейкой легких коммерческих автомобилей, где она до сих пор остается единственным. Пикап с бензиновым двигателем – хороший выбор и технически имеет такую же ценность, как и версия с турбодизелем. Они решают только личные пожелания и требования.
Мы хвалим и упрекаем
тихая работа бензинового двигателя
быстрый прогрев салона на морозе
чувство на руле
живость двигателя
цена
шум из задней части автомобиля
нет данных о температуре наружного воздуха
переключение на высоких скоростях
