Mazda

Mazda

Mazda
Navn:MAZDA
Stiftelsesår:1920
Grundlæggere:Jujiro Matsuda
Hører til:Japan Trustee Services Bank (6.3%), Toyota (5%), 
Расположение:JapanHiroshimaAkiFuchu.
Nyheder:læse

Mazda

Historien om Mazda-bilmærket

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда Mazda Японская компания Mazda была основана в 1920 году Джуджиро Мацудо в Хиросиме. Erhvervet er mangfoldigt, da virksomheden har specialiseret sig i produktion af biler, lastbiler, busser og minibusser. På det tidspunkt havde bilindustrien intet med virksomheden at gøre. Matsudo købte Abemaki, som var på randen af ​​konkurs, og blev dets præsident. Virksomheden blev omdøbt til Toyo Cork Kogyo. Abemakis hovedaktivitet var produktion af byggematerialer af korktræ. Efter at have beriget sig selv lidt økonomisk besluttede Matsudo at ændre virksomhedens status til en industriel. Dette fremgår endda af en ændring af virksomhedens navn, hvorfra ordet "kork" blev fjernet, hvilket betyder "kork". Således vidne til overgangen fra korktræsprodukter til industrielle produkter som motorcykler og værktøjsmaskiner. I 1930 vandt en af ​​de producerede motorcykler løbet. I 1931 begyndte produktionen af ​​biler. På det tidspunkt adskilte virksomhedens designede biler sig fra moderne, en af ​​funktionerne var, at de blev produceret med tre hjul. Det var en slags lastscootere med lille motorkapacitet. Dengang var efterspørgslen efter dem betydelig, da der var et stort behov. Omkring 200 tusind af disse modeller blev produceret i næsten 25 år. Det var dengang, at ordet "Mazda" blev foreslået for at betegne et bilmærke, som kommer fra den gamle gud for sind og harmoni. Under Anden Verdenskrig blev mange af disse trehjulede køretøjer produceret til den japanske hær. Atombombningen af ​​Hiroshima ødelagde produktionsanlægget med mere end halvdelen. Men snart genoptog virksomheden produktionen efter et aktivt opsving. Efter Jujiro Matsudos død i 1952 overtog hans søn Tenuji Matsudo som præsident for virksomheden. I 1958 blev selskabets første firhjulede erhvervskøretøj introduceret, og i 1960 begyndte produktionen af ​​personbiler. Efter at have lanceret produktionen af ​​personbiler besluttede virksomheden at være meget opmærksom på processen med at modernisere roterende motorer. Den første personbil med denne type motor blev introduceret i 1967. På grund af udviklingen af ​​ny produktionskapacitet følte virksomheden et økonomisk slag, og en fjerdedel af aktierne blev erhvervet af Ford. Til gengæld fik Mazda adgang til Fords teknologiske udvikling og lagde dermed grundlaget for en generation af fremtidige Mazda-modeller. I 1968 og 1970 trådte Mazda ind på det amerikanske og canadiske marked. Mazda Famillia blev et gennembrud på internationale markeder, det følger af selve navnet, at denne bil er en familietype. Denne bil har vundet popularitet ikke kun i Japan, men også uden for landet. I 1981 blev virksomheden en af ​​de største i Japan inden for bilindustrien og trådte ind på det amerikanske bilmarked. Samme år er Capella-modellen den bedste importerede bil. Virksomheden købte 8% af aktierne fra Kia Motor og skiftede navn til Mazda Motor Corporation. I 1989 blev MX5 cabriolet frigivet, som blev den mest populære bil i virksomheden. I 1991 vandt virksomheden det berømte Le Mans-løb takket være det øgede fokus på forbedring af roterende drivlinjer. 1993 er berømt for virksomhedens indtræden på det filippinske marked. Efter den japanske økonomiske krise, i 1995, udvidede Ford sin aktiepost til 35%, hvilket igen spillede en total kontrol over produktionen af ​​Mazda. Dette skabte en platformsidentitet for begge mærker. Året 1994 var præget af vedtagelsen af ​​Global Environmental Charter, hvis opgave var at udvikle en katalysator, der var udstyret med en neutraliserende effekt. Genvinding af olie fra forskellige plasttyper er chartrets mål, og fabrikker i Japan og Tyskland blev åbnet for at nå det. I 1995 blev det ifølge antallet af biler produceret af virksomheden talt omkring 30 millioner, hvoraf 10 tilhører Familia-modellen. Efter 1996 lancerede virksomheden MDI-systemet, hvis formål var at skabe informationsteknologi til opdatering af alle produktionsfaser. Virksomheden blev tildelt ISO 9001-certifikatet. I 2000 gjorde Mazda et gennembrud inden for markedsføring ved at være det første bilfirma, der implementerede et kundefeedback-system via Internettet, hvilket havde en meget positiv indflydelse på den videre produktion. Ifølge statistikkerne fra 2006 steg produktionen af ​​biler og lastbiler med næsten 9% sammenlignet med tidligere år. Virksomheden fortsætter sin udvikling yderligere. Den dag i dag, fortsætter med at samarbejde med Ford. Virksomheden har afdelinger i 21 lande, og dets produkter eksporteres til 120 lande. Grundlæggeren Jujiro Matsudo blev født den 8. august 1875 i Hiroshima til en fiskers familie. Stor industrimand, opfinder og forretningsmand. Siden barndommen har han haft tanker om sin egen virksomhed. Som 14-årig studerede han smed i Osaka, og i 1906 blev pumpen hans opfindelse. Så får han job på et støberi som en simpel studerende, der snart bliver leder af det samme anlæg, og ændrer produktionsvektoren til pumper af hans eget design. Derefter blev han fjernet fra sin stilling og åbnede sin egen fabrik til væbnet specialisering, hvor der blev produceret rifler til den japanske hær. På det tidspunkt var han en rig selvstændig person, hvilket gjorde det muligt for ham at udkøbe en konkursramt fabrik i Hiroshima til korkprodukter. Korkproduktion blev hurtigt forældet, og Matsudo fokuserede på bilproduktion. Efter eksplosionen af ​​atombomben over Heroshima modtog anlægget betydelig ødelæggelse. Men det blev hurtigt genoprettet. Matsudo deltog aktivt i genopbygningen af ​​byens økonomi på alle stadier af krigen. Virksomheden specialiserede sig oprindeligt i produktion af motorcykler, men ændrede senere spektret til biler. I 1931 begynder personbilselskabets daggry. Under virksomhedens økonomiske krise blev en fjerdedel af aktierne købt ud af Ford. Efter nogen tid bidrog denne fagforening til fremmedgørelsen af ​​en kolossal andel af Matsudos aktier og transformationen af ​​Toyo Kogyo til Mazda Motor Corporation i 1984. Matsudo døde i en alder af 76 i 1952. Han ydede et stort bidrag til bilindustrien. Emblem Mazda-emblemet har en lang historie. Mærket i forskellige år havde en anden form. Det første logo dukkede op i 1934 og prydede virksomhedens første idé - trehjulede lastbiler. I 1936 blev et nyt emblem introduceret. Det var en linje, der lavede en bøjning i midten, som er bogstavet M. Allerede i denne version blev ideen om vinger født, som igen er et tegn på hastighed, erobringen af ​​højder. Før frigivelsen af ​​et nyt parti personbiler i 1962 lignede emblemet en tofelts motorvej med linjer, der adskiller sig. I 1975 blev emblemet besluttet fjernet. Men indtil et nyt blev opfundet, var der blot en erstatning for et logo med ordet Mazda. I 1991 blev et nyt emblem genskabt, der symboliserer solen. Mange fandt ligheder med Renault-emblemet, og emblemet blev ændret i 1994 ved at runde den "diamant", der er inde i cirklen, af. Den nye version bar ideen om vinger. I 1997 frem til i dag dukkede et emblem op med et stiliseret M i form af en måge, der meget godt løfter vingernes originale idé. Historien om bilmærket Mazda I 1958 dukkede den første firehjulede model Romper op med en to-cylindret motor skabt af virksomheden med en kapacitet på 35 hestekræfter. Som nævnt ovenfor begyndte begyndelsen af ​​virksomhedens bilindustri i 1960'erne. Efter udgivelsen af ​​trehjulede lastscootere var den første model, der blev berømt, R360. Den største fordel, der adskiller den fra de originale modeller, var, at den var udstyret med en motor til 2 cylindre og et volumen på 356 cc. Det var en todørs model af den urbane type budgetoption. 1961 var året for B-serien 1500 med en pickup krop udstyret med en 15-liters vandkølet kraftenhed. I 1962 blev Mazda Carol produceret i to varianter: to døre og fire. Han gik over i historien som en af ​​bilerne med en lille 4-cylindret motor. På det tidspunkt så bilen ekstremt dyr ud og var meget efterspurgt. I 1964 blev Mazda Familia-familiebilen introduceret. Denne model er blevet eksporteret til New Zealand og også til det europæiske marked. 1967 Maza Cosmo Sport 110S debuterede, baseret på en roterende drivlinje udviklet af virksomheden. Det lave strømlinede karrosseri skabte et modernistisk design til bilen. Efterspørgslen på det europæiske marked steg voldsomt efter at have testet denne roterende motor i det 84-timers maraton, der blev afholdt i Europa. I de følgende år blev modeller med roterende motorer bredt produceret. Omkring hundrede tusinde modeller baseret på denne motor blev produceret. Et par nydesignede Familia-versioner blev frigivet, såsom Rotary Coupe R100, Rotary SSSedsn R100. I 1971 udkom Savanna RX3, og et år senere den største baghjulstrukne sedan Luce, også kendt som RX4, hvor motoren havde en frontplacering. Den seneste model var tilgængelig i forskellige karrosserityper: stationcar, sedan og coupé. Efter 1979 blev den nye redesignede Familia, RX7, den stærkeste af Familia-modellerne. Hun tog accelerationen til 200 km/t med en kraftenhed på 105 hk. I processen med modernisering af denne model, de fleste af ændringerne i motoren, i 1985 blev en version af RX7 produceret med en 185 kraftenhed. Denne model blev årets importbil og opnåede denne titel med en rekordhastighed i Bonneville, der accelererede til 323,794 km/t. Forbedringen af ​​samme model i den nye version fortsatte i perioden fra 1991 til 2002. I 1989 blev den stilfulde budget to-sæder MX5 introduceret. Aluminiumskarosseriet og den lave vægt, 1,6 liters motor, krængningsstænger og uafhængig affjedring viste stor interesse fra køberen. Modellen blev konstant opgraderet, og der var fire generationer, den sidste så verden i 2014. Fjerde generation af Demio-familiebilen (eller Mazda2) modtog titlen som årets bil. Den første model blev udgivet i 1995. I 1991 blev Sentia 929 luksussedan frigivet. To modeller Premacy og Tribute blev produceret i 1999. Efter virksomhedens indtræden i e-handel var der i 2001 præsentationen af ​​Atenza-modellen og den uafsluttede udvikling af RX8 med en roterende kraftenhed. Det var denne Renesis-motor, der blev kåret til Årets Motor. På dette stadium er virksomheden specialiseret i produktion af biler, sportsvogne.

Tilføj en kommentar

Se alle Mazda-saloner på google maps

Tilføj en kommentar