CWAB – Предупреждение о столкновении с автоматическим торможением

Система управления безопасным расстоянием, которая работает во всех случаях, даже когда водитель регулирует дроссельную заслонку Volvo.

Сначала эта система предупреждает водителя и подготавливает тормоза, затем, если водитель не тормозит при неизбежном столкновении, тормоза включаются автоматически. Предупреждение о столкновении с помощью AutoBrake находится на более высоком технологическом уровне, чем предупреждение о столкновении с поддержкой тормозов, представленное в 2006 году. Фактически, хотя предыдущая система, представленная на Volvo S80, была основана на радарной системе, предупреждение о столкновении с помощью Auto Brake не только используется. радар, он также использует камеру для обнаружения транспортных средств перед автомобилем. Одним из основных преимуществ камеры является возможность распознавания неподвижных транспортных средств и предупреждения водителя при сохранении низкого уровня ложных тревог.

В частности, радар дальнего действия может достигать 150 метров перед автомобилем, в то время как дальность действия камеры составляет 55 метров. «Поскольку система объединяет информацию как от радарного датчика, так и от камеры, она обеспечивает такую ​​высокую надежность, что в случае неизбежного столкновения возможно автоматическое торможение. Система запрограммирована на активацию автономного торможения только в том случае, если оба датчика обнаруживают, что ситуация критическая ».

Кроме того, чтобы адаптировать сигнализацию к различным условиям и индивидуальному стилю вождения, ее чувствительность можно отрегулировать в меню настройки автомобиля. Фактически, есть три возможных альтернативы, связанных с чувствительностью системы. Он запускается с сигналом тревоги, и тормоза готовы. Если автомобиль приближается к задней части другого транспортного средства, а водитель не реагирует, на специальном проекционном дисплее, проецируемом на лобовое стекло, начинает мигать красный свет.

При этом слышен звуковой сигнал. Это помогает водителю отреагировать и в большинстве случаев можно избежать аварии. Если, несмотря на предупреждение, риск столкновения увеличивается, включается тормозная опора. Чтобы сократить время реакции, тормоза подготавливают путем прикрепления колодок к дискам. Кроме того, тормозное давление увеличивается гидравлически, обеспечивая эффективное торможение, даже если водитель не нажимает на педаль тормоза с особым усилием.