Cupra Ateca – это, несомненно, новаторство, но чего-то мне в нем не хватает.

До недавнего времени слово «Купра» ассоциировалось только с двумя породистыми разновидностями моделей в конюшне Seat — Ibiza и Leon. Сегодня это слово гораздо важнее, чем раньше. Многие прекрасно знают, что теперь это новый бренд, а значит – новые идеи, новые решения и новые интересные проекты. Первая – это модель, которая хоть и может на первый взгляд показаться разогретой котлетой, в ней нет ничего лишнего. Cupra Ateca, потому что мы говорим именно об этом, — это не только отличный автомобиль, но и пионер в классе компактных спортивных внедорожников.

У Ateca наконец появился характер

Дизайнеры моделей Купра Атека с самого начала перед ними стояла несколько более легкая задача, учитывая действительно интересный дизайн базового Seat Atec. Достаточно было опустить передний бампер с помощью дополнительной надписи КУПРА, добавьте тонкие расширители колесных арок, боковые юбки, кромку спойлера на задней двери и диффузор на заднем бампере, а также четыре отчетливо видимых выхлопных трубы. И пожалуйста! Из хорошей машины у нас получилась очень красивая и самобытная машина. Я должен признать, что наконец Cupra это выглядит так, как я лично ожидал – в смысле “расово”. Seat Leon Cupra, хотя он мне всегда нравился как автомобиль, к сожалению — моя задача — ему не хватает характера. Это выглядит немного пресно, учитывая его возможности и то, что он предлагает водителю во время вождения. Купра Атека это совсем другая история. С первого взгляда мы знаем, с чем имеем дело, а ведь, решаясь на такой автомобиль, мы хотим именно этого. Это не?

интерьер Купри Атека по сравнению с Seat Ateca отличается незначительно. Разумеется, в самом начале мы обратим внимание на новый логотип, расположенный по центру руля и спортивных сидений, отделанных алькантарой с более контурными боковыми панелями. Остальное нам уже известно, так что особо не о чем писать.

А что под капотом у Cupry Ateca? Слишком идеально?

Пришло время сосредоточиться на том, что действительно отличает этот автомобиль от других автомобилей этого сегмента. 300 лошадиных сил выкованы из двухлитрового бензинового двигателя. Конечно, это не новый агрегат, а хорошо знакомый по многим другим моделям концерна Volkswagen – 2.0 TSI.

Это не меняет того факта, что благодаря этому двигателю Купра Атка рвет до сотни всего за 4,8 секунды, и это действительно отличный результат. Кроме того, коробка передач, которая идеально соответствует передаточным числам. Когда нам хочется сильнее нажать на педаль газа, она будет тугой и готовой к быстрым действиям, а когда нас сопровождает меланхолическое настроение, мы чувствуем себя спокойно. Рулевое управление также не выпирает и благодаря своей точности делает его Купра Атека глотает кривые как чистокровный хот-хэтч. По сравнению с моделью Seat он ниже на 10 мм благодаря использованию спортивной подвески, а также имеет отличные опциональные тормоза Brembo и полный привод 4Drive. Все это вместе обеспечивает превосходное вождение, и даже менее опытным водителям нечего бояться, когда они садятся за штурвал этого компактного внедорожника.

В яблочко! Вопрос только в том, должно ли это быть. Лично я чувствую себя немного неудовлетворенным, потому что, садясь в такую ​​машину, мы должны «набить штаны» из опасения, что он не захочет нас убить при первой же возможности. Тут, к сожалению, держится армия систем плюс полный привод Купра на достаточно коротком поводке и ни о каком, даже минутном отвлечении не может быть и речи. Звук тоже не впечатляет. Когда я впервые посмотрел на эту машину, то подумал, что после ее запуска мне придется записаться на прием к ЛОР-врачу. К сожалению, оказалось, что хотя Купра Атека любит стрелять выхлопами, надо понимать, что это скорее кашель, чем налет бомбардировщиков. Жаль, потому что потенциал есть.

Сколько стоит Купра Атека?

Я не открою Америку, говоря, что за премиальные бренды надо платить больше. Это также тот случай Купри Атека. Он обязательно должен быть дороже Сеата, вопрос только – на сколько? Сиденье Атека купим, оставив в салоне минимум 81 700 злотых и это приемлемая сумма для большинства потенциальных клиентов. Позади Купра Атека однако нам нужно платить более чем в два раза больше. Базовый ассортимент стоит 191 900 злотых, а если мы постараемся с выбором аксессуаров, с нашего счета может исчезнуть даже меньше 240 000 злотых. Это много, потому что при таком уровне цен мы можем присмотреться к премиальным брендам, которые не умаляют Купра, гораздо более узнаваемы и ценятся на рынке.

В защите Купри Тем не менее, вы должны принять во внимание тот факт, что в других премиальных брендах модернизация конкурирующих моделей до уровня, который он предлагает Ateca, это будет стоить больших денег и возможно это шанс для этой машины. Заходить в салоны на ура, но в то же время со смыслом.

На ура, хоть и немного сдержанно

Наконец, я должен признать, что я создавал эту статью в течение длительного времени. Только из-за конца. Я не знал, как охарактеризовать эту машину. С одной стороны, он отлично ездит, отлично выглядит, практичен и очень быстр. С другой стороны, однако, он очень ограничен и не так агрессивен, как я ожидал. Однако это не меняет того факта, что это прорывная машина. Испанцы пришли с треском Купра Атека на рынок, показывая, что среди таких популярных внедорожников все еще есть пробел, и его можно заполнить моделью, которая может многое испортить. И именно этого я ему и желаю, потому что он действительно может многое.