Cupra Ateca 2.0 TSI 221 кВт – // На пути к новому бренду
Рецепт хорошо известен, нечто подобное было начато компанией Citroën менее десяти лет назад и использовало лейбл культовой модели DS для своих более «благородных» автомобилей. Volvo также идет по тому же пути. Там, от немного более «спиральных» версий, они теперь переняли предыдущий тюнинговый лейбл – Polestar – как узнаваемый для электромобилей. Мы также знали Cupra как самое мощное сиденье на данный момент.. Но нам нужно знать, что доброе десятилетие назад нынешний руководитель Seat, Лука де Мео в Fiat, основал своего рода «суббренд» с тем же названием из обычного обозначения 500. Таким образом, рецепты – это не что-то новое, но это более или менее сложный путь, как бренды, которые до недавнего времени были известны покупателям только как полезные и доступные, должны достигать клиентов, которые готовы вычесть больше за то, что предлагается.
Cupra Ateca – это именно то, что вам нужно, и результат по-своему впечатляет.. Обладая полным приводом под капотом, среднеразмерный городской внедорожник получил мощный двигатель, которым, например, движется Golf R. делать. Очевидно, что внешний вид также должен быть улучшен, что обеспечивается некоторыми спортивными аксессуарами премиум-класса, такими как подходящий выбор цветов кузова, некоторые блестящие черные аксессуары (например, маска, рейлинги на крыше) и, конечно же, большие спортивные колеса (300 Однако под специально разработанным задним бампером наполовину скрыты четыре виртуальных выхлопных отверстия.
Интерьер также имеет спортивный характер, хотя нельзя скрыть тот факт, что это в основном просто благородный пластик, который в остальном отдается покупателям обычных Atecs. Единственные заметные изменения – это спортивный руль или педаль акселератора и тормоза, а также аксессуар, на который мы опираемся левой ногой. Конечно, центральный счетчик находится в цифровой версии с четырьмя различными представлениями информации. Центральный сенсорный экран информационно-развлекательной системы совмещает в себе большинство функций, хорошо, что есть также возможность подключения к смартфонам через CarPlay или Andoid Auto.. Таким образом, нам не нужна стандартная навигационная система.
Следует отметить отличные передние сиденья (серийно обтянутые искусственной кожей Alcantara). Ateca была бы еще более полезной, если бы мы могли немного отрегулировать заднюю скамью, она не может перемещаться в продольном направлении, и даже сложив спинки, мы не сможем подготовить полностью плоский увеличенный багажник. Но это, конечно, не самые главные звездные стороны столь хорошо оснащенного автомобиля.
Ateca в версии с торговой маркой Cupre (находится на передней решетке, в середине крышки багажника и на рулевом колесе, но символически соединена двойной буквой С) определенно автомобиль для особых вкусов. Мы можем судить об этом для того, кто хочет достаточно мощности, но с Cupra он все еще может ездить полностью «цивилизованно». Различие в характере езды обеспечивается кнопкой выбора профилей вождения. В зависимости от того, какой из них мы выберем, мы будем удовлетворительно наслаждаться комфортом езды, несмотря на большие колеса., поскольку шасси является гибким, с выбранным профилем для спортивного вождения, с гораздо более выраженным звуком двигателя, характер автомобиля изменится вполне соответствующим образом. Стоит отметить, что трансмиссия (автомат с двойным сцеплением) отлично отслеживает пожелания водителя, будь то просто нажатие на педаль акселератора или, если перейти в ручной режим, переключение передач рычагами под рулем.
Понятно, что Ateca – это нечто иное, чем Golf, поэтому даже мощный двигатель не может вызвать такую же спортивность, как у идентичного двигателя в Golf R. обо всем, что означает спортивное вождение. Возможно, для кого-то Ateca будет менее убедительной, потому что ее спортивный звук из выхлопной трубы довольно мягкий. Но реально – в повседневном обиходе такое даже не нужно…
оценка
На этот раз мы опустили все, что связано с бранью. На этот раз – для много добра и удовольствия от вождения – вам также нужно соответствующим образом врезаться в свой карман. Но с Cupra все не так дорого, как с конкурентами (в том числе из VW Group).
Мы хвалим и упрекаем
Цифровые счетчики, информационно-развлекательная система и возможности подключения
Двигатель и расход топлива
Вместительность
