Toyota

Obsah ZakladatelEmblemHistorie automobilové značky v modelech V roce 1924 vynalezl vynálezce Sakichi Toyoda brzdový stroj Toyoda Model G. Základní princip fungování spočíval v tom, že když byl stroj mimo provoz, sám se zastavil. V budoucnu Toyota tento vynález využila. V roce 1929 koupila patent na stroj anglická společnost. Veškerý výtěžek byl vložen do výroby vlastních vozů. Zakladatel Později, v roce 1929, cestoval syn Sakita nejprve do Evropy a později do USA, aby pochopil principy konstrukce automobilů. V roce 1933 se firma transformovala na automobilovou výrobu. Hlavy států Japonska, které se o takové výrobě dozvěděly, také začaly investovat do rozvoje tohoto odvětví. Společnost uvedla svůj první motor na trh v roce 1934 a byl použit pro automobily třídy A1 a později pro nákladní automobily. První modely automobilů se vyráběly od roku 1936. Od roku 1937 se Toyota zcela osamostatnila a cestu vývoje si mohla zvolit sama. Název společnosti a jejich vozů byl na počest tvůrců a zní jako Toyoda. Marketingoví experti navrhli změnu názvu na Toyota. Jméno vozu je tedy lépe zapamatovatelné. Když začala druhá světová válka, Toyota, stejně jako další technologické společnosti, začala Japonsku aktivně pomáhat. Společnost totiž začala vyrábět speciální nákladní automobily. Vzhledem k tomu, že tehdy firmy neměly dostatek materiálů na výrobu většiny zařízení, vyráběly se zjednodušené verze vozů. Z toho ale kvalita těchto sestav nespadla. Ale na konci války v roce 1944, během bombardování Ameriky, tam byly podniky a továrny byly zničeny. Později byl celý průmysl přestavěn. Po skončení války se začala vyrábět osobní auta. Poptávka po takových vozech v poválečném období byla velmi velká a společnost vytvořila samostatný podnik na výrobu těchto modelů. Osobní vozy modelu „SA“ se vyráběly až do roku 1982. Pod kapotou byl čtyřválcový motor. Tělo bylo vyrobeno výhradně z kovu. Mechanické převodovky byly instalovány ve třech rychlostních stupních. Rok 1949 je pro společnost považován za nepříliš úspěšný. V tomto roce byla v podniku finanční krize a pracovníci nemohli dostávat stabilní mzdy. Začaly masové stávky. Japonská vláda opět pomohla a problémy byly vyřešeny. V roce 1952 zemřel zakladatel a generální ředitel společnosti Kiichiro Toyoda. Okamžitě se změnila strategie rozvoje a byly patrné změny ve vedení společnosti. Dědicové Kiichiro Toyody začali znovu spolupracovat s vojenskou strukturou a nabídli nový vůz. Bylo to velké SUV. Koupit si ho mohli jak běžní civilisté, tak ozbrojené složky. Auto bylo vyvíjeno dva roky a v roce 1954 bylo z dopravníků uvolněno první SUV z Japonska. Říkalo se tomu Land Cruiser. Tento model si oblíbili nejen občané Japonska, ale i další země. Dalších 60 let byl dodáván do vojenských struktur jiných zemí. Během zdokonalování modelu a zlepšování jeho jízdních vlastností byl vyvinut model s pohonem všech kol. Tato inovace byla do roku 1990 instalována i na budoucí vozy. Protože téměř každý chtěl, aby měl dobrou přilnavost a vysokou průchodnost vozu na různých úsecích silnice. Emblém Emblém byl navržen v roce 1987. Na základně jsou tři ovály. Dva kolmé ovály uprostřed ukazují vztah mezi firmou a klientem. Další znamená první písmeno společnosti. Existuje také verze, že znak Toyoty symbolizuje jehlu a nit, vzpomínku na tkalcovskou minulost společnosti. Historie značky automobilů v modelech Společnost nezůstala stát a snažila se vyrábět stále nové a nové modely aut. V roce 1956 se tedy zrodila Toyota Crown. Byl vybaven motorem o objemu 1.5 litru. Řidič měl k dispozici 60 sil a manuální převodovku. Vydání tohoto modelu bylo velmi úspěšné a tento vůz chtěly i další země. Většina dodávek ale byla v USA. Nyní je čas na ekonomický vůz pro střední třídu. Společnost vydala Toyota Publica. Díky nízkým nákladům a dobré spolehlivosti se vozy začaly prodávat s nebývalým úspěchem. A do roku 1962 byl počet prodaných vozů více než jeden milion. Vedoucí představitelé Toyoty vkládali do svých vozů velké naděje, totiž chtěli svá auta popularizovat v zahraničí. Vznikla dealerská společnost Toyopet, která se zabývala prodejem vozů do jiných zemí. Jedním z prvních takových vozů byla Toyota Crown. Mnoha zemím se auto velmi líbilo a Toyota začala expandovat. A již v roce 1963 se v Austrálii přestalo vyrábět první auto vyrobené mimo Japonsko. Dalším novým modelem byla Toyota Corolla. Auto mělo pohon zadních kol, motor o objemu 1.1 litru a stejnou převodovku. Vzhledem k malému objemu auto vyžadovalo málo paliva. Auto vzniklo právě v době, kdy byl svět v krizi kvůli nedostatku paliva. Ihned po vydání tohoto modelu vychází další model s názvem Celica. Ve Spojených státech a Kanadě se tyto vozy rozšířily velmi rychle. Důvodem byla malá velikost motoru, protože všechna americká auta měla velmi vysokou spotřebu paliva. V době krize byl tento faktor na prvním místě při výběru koupě auta. Ve Spojených státech se otevírá pět podniků na výrobu tohoto modelu Toyota. Společnost chtěla pokračovat ve vývoji a pokroku a uvádí na trh Toyota Camry. Bylo to auto pro obchodní třídu americké populace. Interiér byl kompletně kožený, panel vozu měl nejvíce nový design, mechanickou čtyřstupňovou převodovku a 1.5litrové motory. Tyto snahy ale nestačily konkurovat vozům stejné třídy, jmenovitě Dodge a Cadillac. Společnost investovala 80 procent svých příjmů do vývoje svého modelu Kemry. Dále v roce 1988 přichází druhá generace pro King. Tyto modely se v Evropě dobře prodávaly. A již v roce 1989 bylo ve Španělsku otevřeno několik závodů na výrobu automobilů. Společnost také nezapomněla na své SUV a až do konce roku 1890 vydala novou generaci Land Cruiser. Po své malé krizi způsobené příspěvkem téměř všech příjmů do obchodní třídy, po analýze svých chyb, společnost vytváří značku Lexus. Díky této společnosti měla Toyota možnost porazit americký trh. Znovu se tam na chvíli staly oblíbenými modelkami. Na trhu se tehdy objevily i značky jako Infiniti a Acura. A právě s těmito firmami Toyota v té době soutěžila. Díky jeho propracovanějšímu designu a dobré kvalitě vzrostly prodeje o 40 procent. Později, na začátku 1990. let, vznikla Toyota Design, aby vylepšila design jejich vozů, a byla domácí. Rav 4 byl průkopníkem nového stylu Toyota. Byly tam ztělesněny všechny nové trendy těch let. Výkon vozu byl 135 nebo 178 sil. Prodejce také nabízel malou škálu těl. Také v tomto modelu Toyota byla schopnost automaticky řadit rychlostní stupně. Ale stará manuální převodovka byla k dispozici i v jiných stupních výbavy. Brzy bylo pro obyvatelstvo USA vyvinuto zcela nové auto pro Toyotu. Byl to minivan. Do konce roku 2000 se společnost rozhodla provést aktualizaci pro všechny své současné modely. Sedan Avensis a Toyota Land Cruiser jsou nová vozidla pro Toyotu. Na prvním byl benzínový motor o výkonu 110-128 sil a objemu 1.8 a 2.0 litru. Land Cruiser nabízel dva stupně výbavy. První je šestiválcový motor, o výkonu 215 sil, o objemu 4,5 litru. Druhý je 4,7litrový motor o objemu 230 a tam už bylo osm válců. Že ten první, ten druhý model měl pohon všech kol a rám. V budoucnu začaly společnosti vyrábět všechna svá auta ze stejné platformy. To výrazně usnadnilo výběr dílů, snížilo náklady na údržbu a zvýšilo spolehlivost. Všechny automobilové společnosti nezůstaly stát a každá se snažila nějak rozvíjet a popularizovat svou značku. Tehdy, stejně jako nyní, byly závody Formule 1 populární. Na takových závodech bylo díky vítězstvím a pouhé účasti snadné popularizovat svou značku. Toyota začala svůj vůz navrhovat a vyrábět. Ale vzhledem k tomu, že v minulosti společnost neměla se stavbou takových vozů žádné zkušenosti, stavba se zdržela. Teprve v roce 2002 mohla společnost prezentovat svůj vůz na závodech. První účast v soutěžích nepřinesla týmu kýžený úspěch. Bylo rozhodnuto kompletně aktualizovat celý tým a vytvořit nové auto. Do týmu byli pozváni významní závodníci Jarno Trulli a Ralf Schumacher. A k vytvoření vozu byli najati němečtí odborníci. Okamžitě byl vidět pokrok, ale vítězství alespoň v jednom ze závodů se dosáhnout nepodařilo. Za zmínku ale stojí pozitivum, které v týmu bylo. V roce 2007 byly vozy Toyota uznány jako nejběžnější na trhu. Akcie firmy tehdy rostly jako nikdy předtím. Toyota byla na rtech všech. Strategie vývoje ve formuli 1 ale nevyšla. Základna týmu byla prodána společnosti Lexus. Těm byla prodána i zkušební dráha. Během příštích čtyř let společnost vydá novou aktualizaci řady. Nejvýbornější však byla aktualizace modelu Land Cruiser. Land Cruiser 200 je nyní k dispozici. Toto auto je na seznamu nejlepších aut všech dob. Po dva po sobě jdoucí roky byl Land Cruiser 200 nejprodávanějším vozidlem ve své třídě ve Spojených státech amerických, Rusku a Evropě. V roce 2010 začala společnost vyvíjet hybridní motory. Toyota je považována za jednu z prvních franšíz, která s touto technologií pracuje. A podle firemních zpráv chtějí do roku 2026 všechny své modely kompletně přejít na hybridní motory. Tato technologie pomůže zcela opustit používání benzínu jako paliva. Od roku 2012 začala Toyota stavět své továrny v Číně. Díky tomu se do roku 2018 objem vyrobených vozů zdvojnásobil. Mnoho výrobců jiných značek začalo nakupovat hybridní instalaci od Toyoty a zavádět ji do svých nových modelů. Toyota měla také sportovní vozy s pohonem zadních kol. Jedním z nich byla Toyota GT86. Jako vždy bylo vše vynikající. Byl dodán motor na základě nových inovací s turbínou, objem byl 2.0 litru, výkon tohoto vozu byl 210 sil. V roce 2014 dostal Rav4 nový upgrade s elektromotorem. Na jedno nabití baterie bylo možné ujet až 390 kilometrů. Toto číslo se však může měnit v závislosti na stylu jízdy řidiče. Jeden z dobrých modelů stojí za vyzdvihnutí také Toyota Yaris Hybrid. Jedná se o hatchback s pohonem předních kol s objemem motoru 1.5 litru a výkonem 75 koní. Princip fungování hybridního motoru spočívá v tom, že máme nainstalovaný spalovací motor a elektromotor. A elektromotor začne běžet na benzín. Zajišťujeme tak nižší spotřebu paliva a snižujeme množství výfukových plynů ve vzduchu.  Na ženevském autosalonu v roce 2015 se přepracovaná verze Toyota Auris Touring Sports Hybrid umístila na prvním místě v kategorii nejúspornějšího kombi ve své třídě. Jeho základem je 1.5litrový benzínový motor o výkonu 120 koní. A samotný motor funguje na Atkinsonově technologii. Minimální spotřeba na sto kilometrů je podle výrobce 3.5 litru. Studie byly prováděny v laboratorních podmínkách za dodržení všech nejpříznivějších faktorů.