Land Rover

Obsah ZakladatelEmblemHistorie vozu v modelech Společnost Land Rover vyrábí vysoce kvalitní prémiová auta, která se vyznačují zvýšenou průchodností terénem. Po mnoho let si značka udržuje svou pověst tím, že pracuje na starých verzích a představuje nové vozy. Land Rover je považován za celosvětově respektovanou značku s výzkumem a vývojem zaměřeným na snižování emisí do ovzduší. Ne poslední místo zaujímají hybridní mechanismy a novinky, které urychlují rozvoj celého automobilového průmyslu. Zakladatel Historie založení značky je úzce spjata se jménem Maurice Carrie Wilk. Pracoval jako technický ředitel společnosti Rover Company Ltd, ale samotná myšlenka na vytvoření nového typu automobilu mu nepatřila. Land Rover se dá nazvat rodinným podnikem, pracoval u nás totiž režisérův starší bratr Spencer Bernau Wilkes. Na svém podnikání pracoval 13 let, vedl mnoho procesů a měl na Maurice poměrně vážný vliv. Na všem se podíleli synovci zakladatele a jeho švagr a Charles Spencer King vytvořil neméně legendární Range Rover. Značka Land Rover se objevila již v roce 1948, ale až do roku 1978 nebyla považována za samostatnou značku, od té doby se vozy vyráběly pod linií Rover. Dá se říci, že těžká poválečná léta jen přispěla k vývoji nových vozů a unikátních technologií. Dříve Rover Company Ltd vyráběla krásná a rychlá auta, ale po skončení války je kupci nepotřebovali. Domácí trh potřeboval jiná auta. Svou roli sehrál i fakt, že nebyly dostupné všechny náhradní díly a mechanismy. Pak se Spencer Wilks snažil přijít na to, jak načíst všechny nečinné podniky. Na nápad vytvořit nové auto přišli bratři zcela náhodou: Willys Jeep se objevil na jejich malé farmě. Tehdy mladší bratr Spencera nemohl najít díly pro auto. Bratři si mysleli, že by mohli vytvořit levné terénní vozidlo, které bude mezi farmáři rozhodně žádané. Chtěli vylepšit auto a pustili se do různých úprav, snažili se předvídat všechny nedostatky a výhody své práce. Navíc v těchto letech vláda výrazně vsadila na výrobu automobilů. Právě tento vůz se stal prototypem budoucí řady, která byla předurčena k dobytí světového trhu. Bratři Maurice a Spencer začali pracovat v Meteor Works. Za války se tam vyráběly motory pro vojenskou techniku, takže na území zůstalo hodně hliníku, ze kterého vznikl vůbec první Land Rover. Design vozu se ukázal jako příliš stručný, použité slitiny nebyly vystaveny korozi a umožňovaly jízdu s autem i za těch nejnepříznivějších podmínek.Úplně první prototyp dostal pracovní název Center Steer, dokončen byl v r. 1947 a již v roce 1948 byl představen na výstavě. Vozy byly velmi asketické, jednoduché a cenově dostupné, díky čemuž jim veřejnost věnovala pozornost. 3 měsíce po spuštění plnohodnotné výroby jezdily první Land Rovery v 68 státech. Vůz se policistům líbil především, protože byl poměrně tvrdý a výkonný, dosahoval rychlosti až 75 kilometrů za hodinu. Bratři Wilkesové zpočátku viděli Center Steer jako přechodnou možnost, která jim pomůže překonat těžké časy. Je pravda, že během několika let byl první prototyp schopen obejít ostatní sedany Rover, které byly v té době již populární. Díky vysokým prodejům a malým ziskům začali zakladatelé značky do vozů zavádět nové technologie a pokročilé mechanismy, které Land Roveru umožnily zůstat stejně silný a odolný jako dříve. V roce 1950 byly představeny varianty s originálním systémem pohonu, proto byly stroje často využívány pro potřeby armády. Pro vojenská vozidla byly velmi výhodné, protože se mohly dostat do nepředvídatelných podmínek. V roce 1957 byl Land Rover vybaven vznětovými motory, silnými karoseriemi a izolovanou střechou, používal také pružinové odpružení - tyto modely jsou nyní známější jako Defender. Emblém Historie vzniku znaku Land Rover se může zdát směšná. Zpočátku měl oválný tvar, který opakoval plechovku sardinek. Návrhář značky poobědval, nechal to na ploše a pak uviděl krásný tisk. Logo je vytvořeno maximálně jednoduše, je výstižné a konzervativní, ale zároveň velmi dobře rozpoznatelné. Úplně první logo mělo jednoduché bezpatkové písmo a další dekorace. Zakladatelé chtěli dát najevo, že vozy Land Rover jsou maximálně přehledné a dostupné. Někdy se v prázdnotě objevila slova "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" a "ENGLAND". V roce 1971 se znak stal více obdélníkovým a slova byla napsána mnohem širší a rozsáhlejší. Mimochodem, právě toto písmo zůstalo značkové. V roce 1989 se logo znovu změnilo, ale ne drasticky: pomlčka se stala podobnou původním uvozovkám. Vedení Land Roveru také chtěli, aby byla značka spojena s ekologickými iniciativami. V roce 2010, po rebrandingu značky Land Rover, z ní zlatá barva zmizela: byla nahrazena stříbrnou. Historie vozu v modelech V roce 1947 se první prototyp vozu Land Rover jmenoval Center Steer a v následujícím roce byl představen na výstavě. Vůz byl podle vkusu armády díky svým dobrým technickým vlastnostem. Je pravda, že model byl rychle zakázán z veřejných komunikací, protože jeho ovladatelnost a konstrukční vlastnosti mohly být nebezpečné pro ostatní motoristy. Od roku 1990 se tento model nazývá Defender, který byl v průběhu několika let vylepšován a zdokonalován. Brzy byl představen model se sedmimístnou karoserií Station Wagon. Ukázalo se, že při výrobě bylo použito vyhřívání interiéru, měkké čalounění, kožená sedadla, kvalitní hliník a dřevo. Auto se však ukázalo jako příliš drahé, a proto se nestalo populární. V roce 1970 se objevil Range Rover s Buickem V8 a pružinovým odpružením. Vůz je prezentován v Louvru jako příklad a indikátor rychle se rozvíjejícího průmyslu. Na severoamerickém trhu se tento model jmenoval Project Eagle a stal se skutečným průlomem. Auto zrychlilo na 160 kilometrů za hodinu a kvůli tomu vznikl Range Rover Severní Ameriky. Cílil na bohaté motoristy, takže klasický model byl vybaven nejpokročilejšími technologiemi. V 1980. letech sjel z montážní linky Discovery, rodinný vůz, který se stal legendou. Vycházel z klasického Range Roveru, ale byl jednodušší a bezpečnější. V roce 1997 firma zariskovala a vytvořila v té době nejmenší model řady - Freelander. Veřejnost vtipkovala, že nyní Land Rover začal vyrábět suvenýry, ale i malé auto si našlo svého spotřebitele. Rok po představení se prodalo minimálně 70 000 vozů a až do roku 2002 byl Freelander považován za nejznámější a nejkupovanější model na evropském trhu. V roce 2003 byl design aktualizován, přidána nová optika, upravily se nárazníky a vzhled kabiny. V roce 1998 svět viděl Discovery Series II. Vůz byl propuštěn s lepším podvozkem, stejně jako vylepšeným dieselovým motorem a vstřikovacím systémem. V roce 2003 sjel z montážní linky nový Range Rover a stal se bestsellerem díky své monokokové karoserii. V roce 2004 vyšel Discovery 3, který Land Rover vyvinul od nuly. Pak přišel Range Rover Sport, který začal být označován za nejlepší auto za celou dobu existence značky Land Rover. Měl výborný dynamický výkon, výbornou ovladatelnost, auto umělo bez problémů jezdit i mimo silnice. V roce 2011 společnost představila crossover Range Rover Evoque v několika verzích, byl navržen speciálně pro jízdu v městských oblastech.