
Коды ошибок Oldsmobile – полный список
Поиск по кодам ошибок Oldsmobile
Бренд | Код ошибки | Значение ошибки |
Oldsmobile | P1000 | Проверка готовности системы OBD не завершена |
Oldsmobile | P1001 | Тест KOER не может быть завершен |
Oldsmobile | P1039 | Сигнал скорости автомобиля отсутствует или не соответствует действительности |
Oldsmobile | P1051 | Сигнал переключателя тормоза отсутствует или не соответствует действительности |
Oldsmobile | P1100 | Прерывистый датчик массового расхода воздуха |
Oldsmobile | P1101 | Датчик массового расхода воздуха вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1105 | Верхний сбой двойного генератора |
Oldsmobile | P1106 | Нижняя неисправность двойного генератора переменного тока/ Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) Прерывистое высокое напряжение |
Oldsmobile | P1107 | Неисправность нижней цепи двойного генератора переменного тока/ Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) Прерывистое низкое напряжение |
Oldsmobile | P1108 | Неисправность цепи лампы двойного аккумулятора генератора переменного тока |
Oldsmobile | P1109 | IAT — датчик B прерывистый |
Oldsmobile | P1111 | Системный пропуск |
Oldsmobile | P1112 | Прерывистый сигнал датчика температуры впускного воздуха |
Oldsmobile | P1114 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) с периодическим низким напряжением/IAT — Низкий уровень входного сигнала в цепи B |
Oldsmobile | P1115 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) с периодическим высоким напряжением/IAT — Высокий входной сигнал цепи B |
Oldsmobile | P1116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя находится вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1117 | Прерывистый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Oldsmobile | P1118 | Цепь абсолютной температуры коллектора, низкий входной сигнал |
Oldsmobile | P1119 | Цепь абсолютной температуры коллектора, высокий входной сигнал |
Oldsmobile | P1120 | Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона |
Oldsmobile | P1121 | Датчик положения дроссельной заслонки несовместим с датчиком массового расхода воздуха |
Oldsmobile | P1122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TP) Прерывистое низкое напряжение |
Oldsmobile | P1123 | Датчик положения дроссельной заслонки в диапазоне, но выше, чем ожидалось |
Oldsmobile | P1124 | Датчик положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1125 | Датчик положения дроссельной заслонки Прерывистый |
Oldsmobile | P1127 | Выхлопные газы недостаточно теплые — датчик O2 ниже по потоку не проверен |
Oldsmobile | P1128 | Перепутаны сигналы подогреваемого кислородного датчика выше по потоку |
Oldsmobile | P1129 | Сигналы нижнего кислородного датчика с подогревом перепутаны местами |
Oldsmobile | P1130 | Отсутствие переключателя датчика кислорода с подогревом вверх по потоку — Адаптивный предел топлива — Банк 1 |
Oldsmobile | P1131 | Отсутствие переключателя датчика подогреваемого кислорода вверх по потоку — датчик указывает на обедненную смесь — ряд 1 |
Oldsmobile | P1132 | Отсутствие переключателя датчика подогрева кислорода вверх по потоку — датчик показывает богатую смесь — ряд 1 |
Oldsmobile | P1133 | Банк 1 управления подачей топлива с переключением на обедненную смесь |
Oldsmobile | P1134 | Ряд 1 управления подачей топлива перешел на обогащение |
Oldsmobile | P1135 | Датчик положения педали A Цепь Прерывистый |
Oldsmobile | P1137 | Отсутствие переключателя датчика подогрева кислорода ниже по потоку — датчик указывает на обедненную смесь — ряд 1 |
Oldsmobile | P1138 | Отсутствие переключателя датчика подогрева кислорода ниже по потоку — датчик показывает богатую смесь — ряд 1 |
Oldsmobile | P1139 | Неисправность цепи индикатора воды в топливе |
Oldsmobile | P1140 | Вода в топливе |
Oldsmobile | P1141 | Неисправность цепи индикатора ограничения подачи топлива |
Oldsmobile | P1142 | Условия ограничения топлива |
Oldsmobile | P1150 | Отсутствие переключателя датчика кислорода с подогревом вверх по потоку — Адаптивный предел топлива — Банк 2 |
Oldsmobile | P1151 | Отсутствие переключателя датчика подогреваемого кислорода вверх по потоку — датчик указывает на обедненную смесь — ряд 2 |
Oldsmobile | P1152 | Отсутствие переключателя датчика подогрева кислорода вверх по потоку — датчик показывает богатую смесь — ряд 2 |
Oldsmobile | P1153 | Банк 2 управления подачей топлива с переключением на обедненную смесь |
Oldsmobile | P1154 | Ряд 2 управления подачей топлива перешел на обогащение |
Oldsmobile | P1155 | Альтернативный топливный контроллер |
Oldsmobile | P1157 | Отсутствие переключателя датчика подогрева кислорода ниже по потоку — датчик указывает на обедненную смесь — ряд 2 |
Oldsmobile | P1158 | Отсутствие переключателя датчика подогрева кислорода ниже по потоку — датчик показывает богатую смесь — ряд 2 |
Oldsmobile | P1168 | Неисправность датчика топливной рампы в диапазоне низкого уровня |
Oldsmobile | P1169 | Датчик топливной рампы в пределах диапазона, высокая неисправность |
Oldsmobile | P1170 | ESO — Неисправность соленоида выключения двигателя |
Oldsmobile | P1171 | Ошибка датчика ротора |
Oldsmobile | P1172 | Ошибка управления ротором |
Oldsmobile | P1173 | Ошибка калибровки ротора |
Oldsmobile | P1174 | Неисправность датчика кулачка |
Oldsmobile | P1175 | Ошибка управления кулачком |
Oldsmobile | P1176 | Ошибка калибровки кулачка |
Oldsmobile | P1177 | Ошибка синхронизации |
Oldsmobile | P1180 | Неисправность системы подачи топлива — низкий уровень |
Oldsmobile | P1181 | Неисправность системы подачи топлива — Высокий |
Oldsmobile | P1183 | Неисправность цепи температуры моторного масла |
Oldsmobile | P1184 | Температура моторного масла вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1185 | FTS High — Датчик температуры топливного насоса High |
Oldsmobile | P1186 | FTS Low — Низкий уровень датчика температуры топливного насоса |
Oldsmobile | P1187 | Выбор варианта |
Oldsmobile | P1188 | Ошибка калибровочной памяти |
Oldsmobile | P1189 | Неисправность сигнала скорости насоса |
Oldsmobile | P1190 | Калибровочный резистор вне диапазона |
Oldsmobile | P1191 | Ключевое напряжение линии |
Oldsmobile | P1192 | Напряжение внешнее |
Oldsmobile | P1193 | Перегрузка по току привода EGR |
Oldsmobile | P1194 | ЭБУ аналого-цифровой преобразователь |
Oldsmobile | P1195 | SCP HBCC не удалось инициализировать |
Oldsmobile | P1196 | Высокое напряжение выключения ключа |
Oldsmobile | P1197 | Низкое напряжение при выключении ключа |
Oldsmobile | P1198 | Управление ротором насоса |
Oldsmobile | P1209 | Неисправность системы управления давлением форсунки |
Oldsmobile | P1210 | Давление управления форсункой выше ожидаемого уровня |
Oldsmobile | P1211 | Датчик давления управления форсункой выше/ниже требуемого |
Oldsmobile | P1212 | Давление управления форсункой не обнаружено во время запуска |
Oldsmobile | P1213 | Неисправность цепи пусковой форсунки |
Oldsmobile | P1214 | Цепь датчика B положения педали Прерывистый |
Oldsmobile | P1215 | Цепь C датчика положения педали, низкий входной сигнал |
Oldsmobile | P1216 | Цепь C датчика положения педали, высокий входной сигнал |
Oldsmobile | P1217 | Цепь датчика C положения педали Прерывистый |
Oldsmobile | P1218 | CID Высокий |
Oldsmobile | P1219 | CID низкий |
Oldsmobile | P1220 | Неисправность управления дроссельной заслонкой серии |
Oldsmobile | P1221 | Неисправность системы контроля тяги |
Oldsmobile | P1222 | Неисправность выходной цепи системы контроля тяги |
Oldsmobile | P1223 | Цепь B датчика нагрузки на педаль, высокий уровень входного сигнала |
Oldsmobile | P1224 | Датчик положения дроссельной заслонки B вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1227 | Не удалось закрыть вестгейт (избыточное давление) |
Oldsmobile | P1228 | Не удалось открыть вестгейт (под давлением) |
Oldsmobile | P1229 | Неисправность драйвера насоса промежуточного охладителя |
Oldsmobile | P1230 | Обрыв цепи питания топливного насоса |
Oldsmobile | P1231 | Реле высокоскоростного топливного насоса активировано |
Oldsmobile | P1232 | Неисправность первичной цепи низкоскоростного топливного насоса |
Oldsmobile | P1233 | Модуль привода топливного насоса отключен |
Oldsmobile | P1234 | Модуль привода топливного насоса отключен |
Oldsmobile | P1235 | Управление топливным насосом вне диапазона |
Oldsmobile | P1236 | Управление топливным насосом вне диапазона |
Oldsmobile | P1237 | Неисправность вторичной цепи топливного насоса |
Oldsmobile | P1238 | Неисправность вторичной цепи топливного насоса |
Oldsmobile | P1239 | Сбой положительной подачи топливного насоса скорости |
Oldsmobile | P1243 | Неисправность второго топливного насоса или замыкание на землю |
Oldsmobile | P1244 | Ошибка ввода нагрузки генератора, высокий уровень |
Oldsmobile | P1245 | Ошибка входа нагрузки генератора, низкий уровень |
Oldsmobile | P1246 | Ошибка входа нагрузки генератора |
Oldsmobile | P1247 | Низкое давление турбонаддува |
Oldsmobile | P1248 | Давление турбонаддува не обнаружено |
Oldsmobile | P1249 | Работа регулирующего клапана вестгейта |
Oldsmobile | P1250 | Отсутствие питания соленоида FPRC |
Oldsmobile | P1252 | Корреляция педали PDS1 и LPDS High |
Oldsmobile | P1253 | Корреляция педали PDS1 и LPDS Low |
Oldsmobile | P1254 | Корреляция педали PDS2 и LPDS High |
Oldsmobile | P1255 | Корреляция педали PDS2 и LPDS Low |
Oldsmobile | P1256 | Корреляция педали PDS1 и HPDS |
Oldsmobile | P1257 | Корреляция педали PDS2 и HPDS |
Oldsmobile | P1258 | Корреляция педали PDS1 и PDS2 |
Oldsmobile | P1260 | Обнаружена кража — двигатель отключен |
Oldsmobile | P1261 | Цилиндр №1 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
Oldsmobile | P1262 | Цилиндр №2 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
Oldsmobile | P1263 | Цилиндр №3 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
Oldsmobile | P1264 | Цилиндр №4 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
Oldsmobile | P1265 | Цилиндр №5 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
Oldsmobile | P1266 | Цилиндр №6 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
Oldsmobile | P1267 | Цилиндр №7 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
Oldsmobile | P1268 | Цилиндр №8 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
Oldsmobile | P1270 | Достигнуты обороты двигателя или ограничитель скорости автомобиля |
Oldsmobile | P1271 | Цилиндр №1 открыт со стороны высокого и низкого давления |
Oldsmobile | P1272 | Цилиндр №2 открыт со стороны высокого и низкого давления |
Oldsmobile | P1273 | Цилиндр №3 открыт со стороны высокого и низкого давления |
Oldsmobile | P1274 | Цилиндр №4 открыт со стороны высокого и низкого давления |
Oldsmobile | P1275 | Цилиндр №5 открыт со стороны высокого и низкого давления |
Oldsmobile | P1276 | Цилиндр №6 открыт со стороны высокого и низкого давления |
Oldsmobile | P1277 | Цилиндр №7 открыт со стороны высокого и низкого давления |
Oldsmobile | P1278 | Цилиндр №8 открыт со стороны высокого и низкого давления |
Oldsmobile | P1280 | Давление управления впрыском вне диапазона, низкое |
Oldsmobile | P1281 | Давление управления впрыском вне диапазона, высокое |
Oldsmobile | P1282 | Чрезмерное управляющее давление впрыска |
Oldsmobile | P1283 | Отказ цепи IPR |
Oldsmobile | P1284 | Прерванный KOER — Сбой ICP |
Oldsmobile | P1285 | Датчик температуры головки цилиндров |
Oldsmobile | P1286 | Импульс топлива в диапазоне, но ниже ожидаемого |
Oldsmobile | P1287 | Импульс топлива в диапазоне, но выше, чем ожидалось |
Oldsmobile | P1288 | Датчик температуры головки цилиндров вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1289 | Сигнал датчика температуры головки цилиндров выше диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1290 | Сигнал датчика температуры головки цилиндров ниже диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1291 | Короткое замыкание на землю или VBATT на высокой стороне инжектора — ряд 1 |
Oldsmobile | P1292 | Короткое замыкание на землю или VBATT на высокой стороне инжектора — ряд 2 |
Oldsmobile | P1293 | Высокий уровень инжектора открыт — ряд 1 |
Oldsmobile | P1294 | Высокий уровень инжектора открыт — Банк 2/Целевой холостой ход не достигнут |
Oldsmobile | P1295 | Множественные неисправности — Группа 1 — С короткими замыканиями на нижней стороне |
Oldsmobile | P1296 | Множественные неисправности — Группа 2 — С короткими замыканиями на нижней стороне |
Oldsmobile | P1297 | Стороны высокого давления форсунки закорочены вместе |
Oldsmobile | P1298 | Сбой IDM |
Oldsmobile | P1299 | Датчик температуры головки цилиндров обнаружил состояние перегрева двигателя |
Oldsmobile | P1300 | Ошибка калибровки наддува |
Oldsmobile | P1301 | Повышение калибровки Высокое |
Oldsmobile | P1302 | Повышение калибровки Низкий |
Oldsmobile | P1303 | Ошибка калибровки EGR |
Oldsmobile | P1304 | Калибровка рециркуляции отработавших газов: высокий уровень |
Oldsmobile | P1305 | Калибровка рециркуляции отработавших газов: низкий уровень |
Oldsmobile | P1306 | Реле включения понижения передачи — неисправность цепи |
Oldsmobile | P1307 | Неисправность цепи удержания реле Kickdown |
Oldsmobile | P1308 | Неисправность цепи муфты кондиционера |
Oldsmobile | P1309 | Монитор обнаружения пропусков зажигания Не включен |
Oldsmobile | P1316 | Обнаружена цепь форсунки / IDM al_dtc_temp |
Oldsmobile | P1317 | Цепь форсунки / IDM al_dtc_temp не обновлен |
Oldsmobile | P1340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала B |
Oldsmobile | P1351 | Неисправность входа цепи диагностического монитора зажигания |
Oldsmobile | P1352 | Катушка зажигания А — неисправность первичной цепи |
Oldsmobile | P1353 | Катушка зажигания B — неисправность первичной цепи |
Oldsmobile | P1354 | Катушка зажигания C — неисправность первичной цепи |
Oldsmobile | P1355 | Катушка зажигания D — неисправность первичной цепи |
Oldsmobile | P1356 | Вход модуля диагностики потери зажигания в PCM |
Oldsmobile | P1357 | Ширина импульса диагностического монитора зажигания не определена |
Oldsmobile | P1358 | Сигнал диагностического монитора зажигания вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1359 | Неисправность выходной цепи искры |
Oldsmobile | P1360 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания А |
Oldsmobile | P1360 | Группа цепи управления зажиганием B |
Oldsmobile | P1361 | Цепь управления зажиганием (IC), низкое напряжение |
Oldsmobile | P1361 | Низкое напряжение в цепи ИС |
Oldsmobile | P1362 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания C |
Oldsmobile | P1362 | Цилиндр 2 IC не переключается после включения |
Oldsmobile | P1363 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания D |
Oldsmobile | P1363 | Цилиндр 3 IC не переключается после включения |
Oldsmobile | P1364 | Неисправность первичной цепи катушки зажигания |
Oldsmobile | P1364 | Цилиндр 4 IC не переключается после включения |
Oldsmobile | P1365 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания |
Oldsmobile | P1365 | Цилиндр 5 IC не переключается после включения |
Oldsmobile | P1366 | Цилиндр 6 IC не переключается после включения |
Oldsmobile | P1367 | Цилиндр 7 IC не переключается после включения |
Oldsmobile | P1368 | Цилиндр 8 IC не переключается после включения |
Oldsmobile | P1369 | Неисправность индикатора температуры двигателя |
Oldsmobile | P1370 | Модуль IC 4X Опорная схема, слишком много импульсов |
Oldsmobile | P1371 | Схема низкого разрешения DI |
Oldsmobile | P1372 | Характеристики цепи датчика положения коленчатого вала |
Oldsmobile | P1374 | 3x опорная схема |
Oldsmobile | P1375 | 24X Опорная цепь высокого напряжения |
Oldsmobile | P1376 | Цепь заземления зажигания |
Oldsmobile | P1377 | Сравнение импульса CAM модуля IC с 4-кратным эталонным импульсом |
Oldsmobile | P1380 | Цепь электромагнитного клапана VCT: короткое замыкание или обрыв |
Oldsmobile | P1380 | Обнаружен пропуск зажигания — данные о неровной дороге недоступны |
Oldsmobile | P1381 | Время опережения кулачка чрезмерное |
Oldsmobile | P1381 | Обнаружен пропуск зажигания — нет связи с модулем управления тормозами |
Oldsmobile | P1383 | Время опережения кулачка чрезмерное |
Oldsmobile | P1385 | Неисправность электромагнитного клапана переменной синхронизации кулачка B |
Oldsmobile | P1386 | Переменная синхронизация кулачка с чрезмерным опережением (банк № 2) |
Oldsmobile | P1388 | Переменная синхронизация кулачка слишком запаздывает (ряд № 2) |
Oldsmobile | P1389 | Цепь свечи накаливания, сторона высокого напряжения, низкий входной сигнал |
Oldsmobile | P1390 | Регулировка октанового числа вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1390 | Датчик скорости колеса 1, цепь датчика ускорения |
Oldsmobile | P1391 | Низкий входной сигнал цепи свечи накаливания (банк №1) |
Oldsmobile | P1391 | Датчик скорости колеса 1, производительность цепи G-сенсора |
Oldsmobile | P1392 | Цепь свечи накаливания, высокий уровень входного сигнала (банк №1) |
Oldsmobile | P1392 | Датчик скорости колеса 1, цепь датчика ускорения, низкое напряжение |
Oldsmobile | P1393 | Низкий входной сигнал цепи свечи накаливания (банк №2) |
Oldsmobile | P1393 | Датчик скорости колеса 1, цепь датчика ускорения, высокое напряжение |
Oldsmobile | P1394 | Цепь свечи накаливания, высокий уровень входного сигнала (банк №2) |
Oldsmobile | P1394 | Датчик скорости колеса 1, цепь датчика ускорения, неисправность |
Oldsmobile | P1395 | Неисправность монитора свечей накаливания (банк №1) |
Oldsmobile | P1395 | Датчик скорости колеса 2, цепь датчика ускорения |
Oldsmobile | P1396 | Неисправность монитора свечей накаливания (банк №2) |
Oldsmobile | P1396 | Датчик скорости колеса 2, производительность цепи G-сенсора |
Oldsmobile | P1397 | Напряжение системы вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1397 | Датчик скорости колеса 2, цепь датчика ускорения, низкое напряжение |
Oldsmobile | P1398 | Датчик скорости колеса 2, цепь датчика ускорения, высокое напряжение |
Oldsmobile | P1399 | Цепь свечи накаливания, сторона высокого напряжения, вход высокого уровня |
Oldsmobile | P1399 | Датчик скорости колеса 2, цепь датчика ускорения неисправна |
Oldsmobile | P1400 | Низкое напряжение в цепи электронного датчика обратной связи по перепаду давления |
Oldsmobile | P1401 | Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления, высокое напряжение |
Oldsmobile | P1402 | Измерительное отверстие EGR ограничено |
Oldsmobile | P1403 | Шланги электронного датчика с обратной связью по дифференциальному давлению перевернуты |
Oldsmobile | P1403 | Клапан 1 системы рециркуляции отработавших газов — прочитайте нашу статью о кодах клапана EGR, чтобы узнать, как справиться с кодом неисправности контрольной лампы двигателя Oldsmobile |
Oldsmobile | P1404 | Неисправность цепи IAT — B/Работа закрытого положения системы рециркуляции отработавших газов |
Oldsmobile | P1404 | Клапан системы рециркуляции отработавших газов 2 — прочитайте нашу статью о кодах клапана EGR, чтобы узнать, как справиться с кодом неисправности контрольной лампы двигателя Oldsmobile |
Oldsmobile | P1405 | Цепь электронного датчика обратной связи по дифференциальному давлению Шланг вверх по течению |
Oldsmobile | P1405 | Клапан 3 системы рециркуляции отработавших газов — прочитайте нашу статью о кодах клапана EGR, чтобы узнать, как справиться с кодом неисправности контрольной лампы двигателя Oldsmobile |
Oldsmobile | P1406 | Цепь электронного датчика обратной связи по дифференциальному давлению Шланг ниже по потоку |
Oldsmobile | P1406 | Цепь положения штифта клапана EGR — прочитайте нашу статью о кодах клапана EGR, чтобы узнать, как справиться с кодом неисправности контрольной лампы двигателя Oldsmobile |
Oldsmobile | P1407 | EGR не обнаружен поток |
Oldsmobile | P1407 | Попадание воздуха в систему EGR при подаче выхлопных газов в клапан EGR — прочитайте нашу статью о кодах клапана EGR, чтобы узнать, как устранить код неисправности контрольной лампы двигателя Oldsmobile |
Oldsmobile | P1408 | Поток EGR выходит за пределы диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1408 | Цепь датчика давления во впускном коллекторе |
Oldsmobile | P1409 | Неисправность цепи вакуумного регулятора EGR |
Oldsmobile | P1409 | Утечка вакуумной системы EGR — прочитайте нашу статью о кодах клапана EGR, чтобы узнать, как устранить код неисправности лампы Check Engine на Oldsmobile |
Oldsmobile | P1410 | Напряжение датчика атмосферного давления EGR VREF |
Oldsmobile | P1410 | Система давления в топливном баке |
Oldsmobile | P1411 | Вторичный воздух не отводится |
Oldsmobile | P1413 | Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, низкое напряжение |
Oldsmobile | P1414 | Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение |
Oldsmobile | P1415 | Система вторичной подачи воздуха (AIR) |
Oldsmobile | P1416 | Системный банк AIR 1 |
Oldsmobile | P1418 | Цепь управления реле A системы впрыска вторичного воздуха, высокий уровень сигнала |
Oldsmobile | P1420 | Низкое напряжение в цепи реле низкого давления впускного воздуха |
Oldsmobile | P1421 | Цепь реле низкого давления впускного воздуха, высокое напряжение |
Oldsmobile | P1423 | Цепь реле высокого давления впускного воздуха, высокое напряжение |
Oldsmobile | P1431 | Монитор пропусков зажигания отключен, невозможно изучить профиль триггерного колеса |
Oldsmobile | P1431 | Датчик уровня топлива 2 Рабочие характеристики |
Oldsmobile | P1432 | Цепь датчика 2 уровня топлива, низкое напряжение |
Oldsmobile | P1433 | Цепь датчика уровня топлива 2, высокое напряжение |
Oldsmobile | P1441 | Поток системы улавливания паров топлива (EVAP) при отсутствии продувки |
Oldsmobile | P1442 | Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение |
Oldsmobile | P1442 | Высокое напряжение вакуумного переключателя EVAP при включенном зажигании |
Oldsmobile | P1443 | Система контроля выбросов паров топлива — Вакуумная система — Неисправность соленоида управления продувкой или клапана управления продувкой |
Oldsmobile | P1444 | Низкий вход цепи датчика потока продувки |
Oldsmobile | P1445 | Входной сигнал цепи датчика потока продувки, высокий уровень |
Oldsmobile | P1450 | Неспособность системы контроля улавливания паров топлива прокачать топливный бак |
Oldsmobile | P1450 | Цепь датчика барометрического давления |
Oldsmobile | P1451 | Неисправность цепи соленоида вентиляции адсорбера системы управления EVAP |
Oldsmobile | P1451 | Характеристики датчика барометрического давления |
Oldsmobile | P1452 | Неспособность системы контроля улавливания паров топлива прокачать топливный бак |
Oldsmobile | P1455 | Существенная утечка или засор в системе контроля выбросов паров топлива |
Oldsmobile | P1457 | Невозможно создать вакуум в баке |
Oldsmobile | P1460 | Неисправность цепи отключения кондиционера при полностью открытой дроссельной заслонке |
Oldsmobile | P1460 | Система управления вентилятором охлаждения |
Oldsmobile | P1461 | Цепь датчика давления кондиционера, низкий входной сигнал |
Oldsmobile | P1462 | Цепь датчика давления кондиционера, высокий входной сигнал |
Oldsmobile | P1463 | Датчик давления кондиционера Недостаточное изменение давления |
Oldsmobile | P1464 | ACCS к высокому уровню PCM во время самопроверки |
Oldsmobile | P1465 | Неисправность цепи реле кондиционера |
Oldsmobile | P1466 | Неисправность датчика/цепи температуры хладагента кондиционера |
Oldsmobile | P1469 | Низкий период цикла кондиционирования воздуха |
Oldsmobile | P1473 | Вентилятор вторичного высокого уровня с выключенными вентиляторами |
Oldsmobile | P1474 | Низкая первичная цепь управления вентилятором |
Oldsmobile | P1479 | Первичная цепь управления вентилятором высокого напряжения |
Oldsmobile | P1480 | Низкий уровень вторичного вентилятора с включенными вентиляторами низкого уровня |
Oldsmobile | P1480 | Цепь управления охлаждающим вентилятором 1, высокий уровень сигнала |
Oldsmobile | P1481 | Низкий уровень вторичного вентилятора с включенными вентиляторами высокого уровня |
Oldsmobile | P1482 | SCP |
Oldsmobile | P1483 | Мощность охлаждающего вентилятора превышает норму |
Oldsmobile | P1483 | Производительность системы охлаждения двигателя |
Oldsmobile | P1484 | Контакт 1 модуля управления переменной нагрузкой разомкнут |
Oldsmobile | P1485 | Неисправность цепи EGRV |
Oldsmobile | P1500 | Прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля |
Oldsmobile | P1500 | Цепь сигнала стартера |
Oldsmobile | P1501 | Программируемый модуль спидометра и одометра/датчик скорости автомобиля Прерывистый сбой цепи |
Oldsmobile | P1501 | Цепь датчика скорости автомобиля неисправна |
Oldsmobile | P1502 | Неверное или отсутствующее сообщение о скорости автомобиля или данные о тормозной системе |
Oldsmobile | P1502 | Система защиты от кражи — пароль не получен |
Oldsmobile | P1503 | Система защиты от кражи — Неверный пароль |
Oldsmobile | P1504 | Неисправность цепи управления впускным воздухом |
Oldsmobile | P1504 | Выходная цепь скорости автомобиля |
Oldsmobile | P1505 | Система управления холостым ходом на адаптивном зажиме |
Oldsmobile | P1506 | Ошибка контроля скорости холостого хода |
Oldsmobile | P1507 | Ошибка контроля скорости холостого хода |
Oldsmobile | P1508 | Низкие обороты системы IAC |
Oldsmobile | P1509 | Система IAC, высокие обороты |
Oldsmobile | P1510 | Резервный источник питания |
Oldsmobile | P1511 | Система управления дроссельной заслонкой — производительность резервной системы |
Oldsmobile | P1512 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в закрытом положении |
Oldsmobile | P1513 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в закрытом положении |
Oldsmobile | P1514 | Производительность корпуса дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1515 | Характеристики положения привода дроссельной заслонки модуля управления |
Oldsmobile | P1516 | Ошибка входа управления рабочим колесом впускного коллектора |
Oldsmobile | P1516 | Модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) Характеристики положения привода дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1517 | Ошибка входа управления рабочим колесом впускного коллектора |
Oldsmobile | P1517 | Производительность модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) |
Oldsmobile | P1518 | Неисправность управления впускным коллектором — застрял в открытом положении |
Oldsmobile | P1518 | Последовательная цепь передачи данных модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) |
Oldsmobile | P1519 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в открытом положении |
Oldsmobile | P1519 | Отключение связи при низком напряжении электронного модуля дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1520 | Неисправность цепи управления впускным коллектором |
Oldsmobile | P1520 | Система индикации передач |
Oldsmobile | P1521 | Трансмиссия включена при высоком угле открытия дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1522 | Парковка/Нейтраль для движения/заднего хода на высоких оборотах |
Oldsmobile | P1523 | Электронное управление дроссельной заслонкой Возврат дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1524 | Датчик TP узнал об ошибке CI, угол дроссельной заслонки вне диапазона |
Oldsmobile | P1525 | Требуется обслуживание дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1526 | Обучение датчика TP не завершено |
Oldsmobile | P1527 | Сравнение диапазона трансмиссии и реле давления |
Oldsmobile | P1528 | Губернатор |
Oldsmobile | P1529 | Проблема запроса обогрева лобового стекла |
Oldsmobile | P1530 | Обрыв или короткое замыкание на цепь муфты компрессора кондиционера |
Oldsmobile | P1530 | Цепь переключателя регулировки угла опережения зажигания |
Oldsmobile | P1531 | Недействительный тест — Движение педали акселератора |
Oldsmobile | P1531 | Неисправность датчика температуры на стороне низкого давления кондиционера |
Oldsmobile | P1532 | Неисправность цепи IMCC, банк B |
Oldsmobile | P1532 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры испарителя кондиционера |
Oldsmobile | P1533 | Неисправность цепи ААИ |
Oldsmobile | P1533 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры испарителя кондиционера |
Oldsmobile | P1534 | Инерционный переключатель активирован |
Oldsmobile | P1534 | Низкое напряжение датчика температуры на высокой стороне кондиционера |
Oldsmobile | P1535 | Цепь датчика температуры на высокой стороне кондиционера |
Oldsmobile | P1536 | Неисправность цепи выключателя стояночного тормоза |
Oldsmobile | P1536 | Система кондиционирования воздуха — перегрев ECT |
Oldsmobile | P1537 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в открытом положении |
Oldsmobile | P1537 | Низкое напряжение в цепи запроса кондиционера |
Oldsmobile | P1538 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в открытом положении |
Oldsmobile | P1538 | Запрос кондиционера Высокое напряжение в цепи |
Oldsmobile | P1539 | Превышение нормального потребления тока в цепи муфты компрессора кондиционера |
Oldsmobile | P1539 | Высокое напряжение в цепи обратной связи муфты кондиционера |
Oldsmobile | P1540 | Система кондиционирования высокого давления |
Oldsmobile | P1541 | Перегрев стороны высокого давления кондиционера |
Oldsmobile | P1542 | Система кондиционирования воздуха Высокое давление Высокая температура |
Oldsmobile | P1543 | Производительность системы кондиционирования |
Oldsmobile | P1544 | Состояние хладагента кондиционера очень низкое |
Oldsmobile | P1545 | Цепь управления реле муфты кондиционера |
Oldsmobile | P1546 | Низкое напряжение в цепи обратной связи муфты кондиционера |
Oldsmobile | P1547 | Производительность системы кондиционирования ухудшилась |
Oldsmobile | P1548 | Контур рециркуляции кондиционера |
Oldsmobile | P1549 | Соединение вакуумного привода клапана температуры впускного коллектора |
Oldsmobile | P1550 | Датчик давления гидроусилителя руля вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1554 | Высокое напряжение в цепи круиз-контроля |
Oldsmobile | P1555 | Электронный регулируемый выходной канал |
Oldsmobile | P1558 | Сервопривод круиз-контроля показывает низкий уровень |
Oldsmobile | P1559 | Режим управления питанием круиз-контроля |
Oldsmobile | P1560 | Система круиз-контроля — трансмиссия не в состоянии Drive |
Oldsmobile | P1561 | Соленоид круиз-контроля |
Oldsmobile | P1562 | Соленоид вакуумного круиз-контроля |
Oldsmobile | P1563 | Слишком большая разница скорости круиз-контроля/заданной скорости |
Oldsmobile | P1564 | Система круиз-контроля — слишком высокое ускорение автомобиля |
Oldsmobile | P1565 | Переключатель управления скоростью вне диапазона, высокий уровень |
Oldsmobile | P1565 | Датчик положения сервопривода круиз-контроля |
Oldsmobile | P1566 | Переключатель управления скоростью вне диапазона Низкий |
Oldsmobile | P1566 | Система круиз-контроля — слишком высокие обороты двигателя |
Oldsmobile | P1567 | Целостность выходной цепи управления скоростью |
Oldsmobile | P1567 | Система круиз-контроля — Активное управление торможением Активное |
Oldsmobile | P1568 | Регулятор скорости не может удерживать скорость |
Oldsmobile | P1568 | Ход сервопривода круиз-контроля больше заданного в круиз-контроле |
Oldsmobile | P1569 | Высокий ход сервопривода круиз-контроля, когда он не в режиме круиз-контроля |
Oldsmobile | P1570 | Система круиз-контроля — активный контроль тяги |
Oldsmobile | P1571 | TCS PWM схема Нет Частота |
Oldsmobile | P1572 | Неисправность цепи выключателя педали тормоза |
Oldsmobile | P1572 | Слишком длинный активный низкий уровень сигнала в цепи ASR |
Oldsmobile | P1573 | Положение дроссельной заслонки недоступно |
Oldsmobile | P1573 | Последовательная цепь передачи данных PCM/EBTCM |
Oldsmobile | P1574 | Несоответствие датчика положения дроссельной заслонки btwn Sensors |
Oldsmobile | P1574 | Цепь выключателя стоп-сигнала |
Oldsmobile | P1575 | Положение педали вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1575 | Цепь выключателя тормоза увеличенного хода |
Oldsmobile | P1576 | Положение педали недоступно |
Oldsmobile | P1576 | Высокое напряжение в цепи датчика BBV — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы узнать, как устранить код неисправности контрольной лампы двигателя Oldsmobile |
Oldsmobile | P1577 | Несоответствие датчика положения педали btwn Sensors |
Oldsmobile | P1577 | Низкое напряжение в цепи датчика BBV — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы узнать, как устранить код неисправности контрольной лампы двигателя Oldsmobile |
Oldsmobile | P1578 | ETC потребляет меньше энергии, чем требуется |
Oldsmobile | P1578 | Цепь датчика BBV Низкий вакуум |
Oldsmobile | P1579 | ETC в режиме ограничения мощности |
Oldsmobile | P1579 | P/N к D/R при высоком угле дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1580 | Электронный контроль дроссельной заслонки PCM Override |
Oldsmobile | P1580 | Низкое напряжение в цепи круиз-контроля — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы узнать, как устранить код неисправности двигателя Oldsmobile Check |
Oldsmobile | P1581 | Неисправность электронного монитора дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1581 | Высокое напряжение в цепи круиз-контроля — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы узнать, как устранить код неисправности двигателя Oldsmobile Check |
Oldsmobile | P1582 | Доступны данные электронного контроля дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1582 | Низкое напряжение в цепи круиз-контроля — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы узнать, как устранить этот код неисправности Oldsmobile |
Oldsmobile | P1583 | Электронный контроль дроссельной заслонки Cruise Disable |
Oldsmobile | P1583 | Круиз-направление Цепь Высокий уровень громкости |
Oldsmobile | P1584 | Блок управления дроссельной заслонкой обнаружил неисправность ETB |
Oldsmobile | P1584 | Круиз-контроль отключен |
Oldsmobile | P1585 | Неисправность блока управления дроссельной заслонкой |
Oldsmobile | P1585 | Цепь управления запретом круиз-контроля |
Oldsmobile | P1586 | Блок управления дроссельной заслонкой Неисправность положения дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1586 | Цепь выключателя тормоза круиз-контроля 2 |
Oldsmobile | P1587 | Неисправность модулированной команды блока управления дроссельной заслонкой |
Oldsmobile | P1587 | Цепь управления сцеплением круиз-контроля, низкий уровень сигнала |
Oldsmobile | P1588 | Блок управления дроссельной заслонкой обнаружил потерю возвратной пружины |
Oldsmobile | P1588 | Цепь управления сцеплением круиз-контроля, высокий уровень сигнала |
Oldsmobile | P1589 | Блок управления дроссельной заслонкой не может контролировать желаемый угол дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1599 | Обнаружена остановка двигателя или почти полная остановка |
Oldsmobile | P1600 | Потеря мощности КАМ — разомкнутая цепь |
Oldsmobile | P1600 | Аккумуляторная батарея ПКМ |
Oldsmobile | P1601 | Проблема последовательной связи с Devise 1 |
Oldsmobile | P1602 | Потеря последовательных данных EBTCM |
Oldsmobile | P1603 | Потеря серийных данных SDM |
Oldsmobile | P1604 | Потеря последовательных данных IPC |
Oldsmobile | P1605 | Ошибка проверки памяти PCM Keep Alive |
Oldsmobile | P1605 | Потеря последовательных данных HVAX |
Oldsmobile | P1606 | Проблема последовательной связи с устройством 6 |
Oldsmobile | P1607 | Проблема последовательной связи с Devise 7 |
Oldsmobile | P1608 | Проблема последовательной связи с устройством 8 |
Oldsmobile | P1609 | Потеря серийных данных TCS |
Oldsmobile | P1610 | Потеря последовательных данных PZM |
Oldsmobile | P1611 | Потеря серийных данных CVRTD |
Oldsmobile | P1612 | Потеря последовательных данных IPM |
Oldsmobile | P1613 | Потеря последовательных данных DIM |
Oldsmobile | P1614 | Потеря последовательных данных RIM |
Oldsmobile | P1615 | Потеря последовательных данных VTD |
Oldsmobile | P1617 | Цепь переключателя уровня моторного масла |
Oldsmobile | P1619 | Схема сброса монитора срока службы моторного масла |
Oldsmobile | P1620 | Низкий уровень охлаждающей жидкости в контуре |
Oldsmobile | P1621 | Производительность памяти PCM |
Oldsmobile | P1622 | Выбор цилиндра |
Oldsmobile | P1623 | Подтягивающий резистор температуры коробки передач |
Oldsmobile | P1624 | Доступны данные о клиенте |
Oldsmobile | P1625 | Напряжение в цепи вентилятора модуля управления нагрузкой автомобиля Не обнаружено |
Oldsmobile | P1625 | Сброс системы PCM |
Oldsmobile | P1626 | Напряжение в цепи модуля управления нагрузкой автомобиля Не обнаружено |
Oldsmobile | P1626 | Потерян сигнал включения системы защиты от кражи топлива |
Oldsmobile | P1627 | АЦП производительность |
Oldsmobile | P1628 | Подтягивающий резистор ECT |
Oldsmobile | P1629 | Система защиты от кражи — Сигнал запуска двигателя |
Oldsmobile | P1630 | Режим обучения противоугонной системы активен |
Oldsmobile | P1631 | Неверный сигнал включения системы противоугонной системы |
Oldsmobile | P1632 | Система защиты от кражи — отключение подачи топлива |
Oldsmobile | P1633 | Низкое напряжение в цепи питания зажигания |
Oldsmobile | P1634 | Отказ цепи канала вывода данных |
Oldsmobile | P1634 | Низкое напряжение в цепи питания зажигания 1 |
Oldsmobile | P1635 | Передаточное отношение шины/оси вне допустимого диапазона |
Oldsmobile | P1635 | 5 Вольт Опорный 1 Цепь |
Oldsmobile | P1636 | Ошибка связи с чипом индуктивной подписи |
Oldsmobile | P1636 | Переполнение стека PCM |
Oldsmobile | P1637 | Цепь L-клеммы генератора |
Oldsmobile | P1638 | Цепь F-клеммы генератора |
Oldsmobile | P1639 | Блок идентификатора транспортного средства поврежден или не запрограммирован |
Oldsmobile | P1639 | 5 Вольт Опорная цепь 2 |
Oldsmobile | P1640 | Коды DTC Powertrain доступны в другом модуле |
Oldsmobile | P1640 | Драйвер 1-вход высокого напряжения |
Oldsmobile | P1641 | Неисправность первичной цепи топливного насоса |
Oldsmobile | P1641 | Цепь управления реле 1 FC |
Oldsmobile | P1642 | Цепь контроля топливного насоса, высокий входной сигнал |
Oldsmobile | P1642 | Цепь управления реле FC 2 и 3 |
Oldsmobile | P1643 | Цепь контроля топливного насоса, низкий входной сигнал |
Oldsmobile | P1643 | Выходная цепь частоты вращения двигателя |
Oldsmobile | P1644 | Неисправность цепи управления частотой вращения топливного насоса |
Oldsmobile | P1644 | Выходная цепь TP |
Oldsmobile | P1645 | Выходная цепь соленоида EVAP |
Oldsmobile | P1646 | Водитель 1 Линия 6 |
Oldsmobile | P1647 | Водитель 1 Линия 7 |
Oldsmobile | P1650 | Датчик давления гидроусилителя руля вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1650 | Драйвер 2-входовой, высокое напряжение |
Oldsmobile | P1651 | Неисправность входа переключателя давления рулевого управления с усилителем |
Oldsmobile | P1651 | Цепь управления реле вентилятора 1 |
Oldsmobile | P1652 | Выходная цепь тангажа шасси, вызванного силовым агрегатом |
Oldsmobile | P1653 | Цепь управления лампой уровня масла |
Oldsmobile | P1654 | Цепь управления лампой «Скоро обслуживание дроссельной заслонки» |
Oldsmobile | P1655 | Цепь управления электромагнитным клапаном продувки EVAP |
Oldsmobile | P1656 | CAN Link PCM — Цепь PCM — Сеть |
Oldsmobile | P1656 | Водитель 2 Линия 6 |
Oldsmobile | P1657 | Неисправность чипа CAN Link |
Oldsmobile | P1657 | Цепь управления соленоидом повышения передачи 1-4 |
Oldsmobile | P1658 | Цепь управления реле включения стартера |
Oldsmobile | P1660 | Высокий уровень сигнала проверки выходной цепи |
Oldsmobile | P1660 | Цепь управления вентиляторами охлаждения |
Oldsmobile | P1661 | Низкий сигнал проверки выходной цепи |
Oldsmobile | P1661 | Цепь управления MIL |
Oldsmobile | P1662 | IDM_EN Сбой цепи |
Oldsmobile | P1662 | Цепь управления запретом круиз-контроля |
Oldsmobile | P1663 | Неисправность цепи сигнала управления запросом топлива |
Oldsmobile | P1663 | Цепь управления лампой срока службы масла |
Oldsmobile | P1664 | 1-4 Цепь управления лампой переключения на повышенную передачу |
Oldsmobile | P1665 | Водитель 3 Линия 5 |
Oldsmobile | P1666 | Водитель 3 Линия 6 |
Oldsmobile | P1667 | Неисправность цепи CI |
Oldsmobile | P1667 | Схема управления соленоидом блокировки обратного хода |
Oldsmobile | P1668 | PCM — Ошибка связи IDM |
Oldsmobile | P1669 | Ожидается блок ABS |
Oldsmobile | P1670 | Электронный сигнал обратной связи не обнаружен |
Oldsmobile | P1670 | Драйвер 4 |
Oldsmobile | P1671 | Водитель 4 Линия 1 |
Oldsmobile | P1672 | Цепь управления лампой низкого уровня масла в двигателе |
Oldsmobile | P1673 | Цепь управления лампой перегрева двигателя |
Oldsmobile | P1674 | Цепь управления тахометром |
Oldsmobile | P1675 | Цепь управления электромагнитным клапаном системы EVAP |
Oldsmobile | P1676 | Водитель 4 Линия 6 |
Oldsmobile | P1677 | Водитель 4 Линия 7 |
Oldsmobile | P1680 | Драйвер 5 |
Oldsmobile | P1681 | Водитель 5 Линия 1 |
Oldsmobile | P1682 | Водитель 5 Линия 2 |
Oldsmobile | P1683 | Водитель 5 Линия 3 |
Oldsmobile | P1684 | Водитель 5 Линия 4 |
Oldsmobile | P1685 | Водитель 5 Линия 5 |
Oldsmobile | P1686 | Водитель 5 Линия 6 |
Oldsmobile | P1687 | Водитель 5 Линия 7 |
Oldsmobile | P1689 | Неисправность цепи крутящего момента |
Oldsmobile | P1690 | Неисправность цепи соленоида вестгейта |
Oldsmobile | P1690 | Превышение цикла ECM |
Oldsmobile | P1691 | Низкое напряжение в цепи датчика охлаждающей жидкости — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы узнать, как устранить код неисправности контрольной лампы двигателя Oldsmobile |
Oldsmobile | P1692 | Высокое напряжение в цепи датчика охлаждающей жидкости — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы узнать, как устранить код неисправности контрольной лампы двигателя Oldsmobile |
Oldsmobile | P1693 | Низкое напряжение в цепи тахометра — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы узнать, как устранить код неисправности двигателя Oldsmobile Check Engine |
Oldsmobile | P1694 | Высокое напряжение в цепи тахометра — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы узнать, как справиться с кодом неисправности контрольной лампы двигателя Oldsmobile |
Oldsmobile | P1695 | Низкий уровень сигнала в цепи дистанционного бесключевого доступа |
Oldsmobile | P1696 | Высокое напряжение дистанционного бесключевого доступа |
Oldsmobile | P1700 | Проблемы с системой передачи |
Oldsmobile | P1700 | Запрос MIL трансмиссии |
Oldsmobile | P1701 | Ошибка обратного включения |
Oldsmobile | P1701 | Передача MIL Запрос Цепь |
Oldsmobile | P1702 | Проблемы с системой передачи |
Oldsmobile | P1703 | Переключатель включения/выключения тормоза вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1704 | Проблемы с системой передачи |
Oldsmobile | P1705 | Датчик положения ручного рычага вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1705 | Цепь выходного сигнала P/N |
Oldsmobile | P1706 | В парке наблюдается высокая скорость автомобиля |
Oldsmobile | P1707 | Индикатор нейтрального положения раздаточной коробки Присутствует серьезная неисправность |
Oldsmobile | P1709 | Переключатель парковочного или нейтрального положения вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1710 | Проблемы с системой передачи |
Oldsmobile | P1711 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1712 | Неисправность сигнала запроса на снижение крутящего момента трансмиссии |
Oldsmobile | P1713 | Сенсор TFT в диапазоне сбоя, низкое значение |
Oldsmobile | P1714 | Неисправность индуктивной подписи SSA |
Oldsmobile | P1715 | Неисправность индуктивной подписи SSB |
Oldsmobile | P1716 | Неисправность индуктивной подписи SSC |
Oldsmobile | P1717 | Неисправность индуктивной подписи SSD |
Oldsmobile | P1718 | Датчик TFT In Range Failure Высокий |
Oldsmobile | P1720 | Неисправность цепи скорости автомобиля (метр) |
Oldsmobile | P1721 | Шестерня 1 неправильное передаточное число |
Oldsmobile | P1722 | Шестерня 2 неправильное передаточное число |
Oldsmobile | P1723 | Шестерня 3 неправильное передаточное число |
Oldsmobile | P1724 | Шестерня 4 неправильное передаточное число |
Oldsmobile | P1725 | Недостаточное увеличение оборотов двигателя во время самопроверки |
Oldsmobile | P1726 | Недостаточное снижение оборотов двигателя во время самопроверки |
Oldsmobile | P1727 | Индуктивная сигнатура соленоида муфты выбега |
Oldsmobile | P1728 | Ошибка проскальзывания передачи |
Oldsmobile | P1729 | 4×4 Низкая ошибка переключателя |
Oldsmobile | P1731 | Неисправность переключения 1-2 |
Oldsmobile | P1732 | Неисправность переключения 2-3 |
Oldsmobile | P1733 | Неисправность переключения 3-4 |
Oldsmobile | P1740 | Проблемы с системой передачи |
Oldsmobile | P1740 | Цепь запроса на уменьшение крутящего момента трансмиссии |
Oldsmobile | P1741 | Ошибка управления муфтой гидротрансформатора |
Oldsmobile | P1742 | Соленоид муфты гидротрансформатора неисправен |
Oldsmobile | P1743 | Соленоид муфты гидротрансформатора неисправен |
Oldsmobile | P1743 | Сигнал TP от ECM |
Oldsmobile | P1744 | Система сцепления гидротрансформатора застряла в выключенном положении |
Oldsmobile | P1745 | Проблемы с системой передачи |
Oldsmobile | P1746 | Электромагнитный клапан управления давлением A — разомкнутая цепь |
Oldsmobile | P1747 | Электромагнитный клапан управления давлением А — короткое замыкание |
Oldsmobile | P1748 | Неисправность EPC |
Oldsmobile | P1749 | Соленоид электронного контроля давления неисправен, низкий уровень |
Oldsmobile | P1751 | Соленоид переключения передач A |
Oldsmobile | P1754 | Неисправность цепи электромагнитного клапана муфты выбега |
Oldsmobile | P1756 | Характеристики соленоида переключения передач B |
Oldsmobile | P1760 | Проблемы с системой передачи |
Oldsmobile | P1760 | Прерывание напряжения питания ECM |
Oldsmobile | P1761 | Характеристики соленоида переключения C |
Oldsmobile | P1762 | Полоса овердрайва не удалась |
Oldsmobile | P1766 | Характеристики соленоида переключения передач D |
Oldsmobile | P1767 | Неисправность цепи муфты гидротрансформатора |
Oldsmobile | P1768 | Производительность / Нормальный / Зимний режим Неисправность входа |
Oldsmobile | P1770 | Неисправность цепи электромагнитного клапана сцепления |
Oldsmobile | P1779 | Неисправность цепи контрольной лампы управления коробкой передач |
Oldsmobile | P1779 | Крутящий момент двигателя передается на TCM-сигнал |
Oldsmobile | P1780 | Цепь переключателя управления коробкой передач находится вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1780 | Цепь переключателя положения «Парковка/Нейтраль» (PNP) Цепь сигнала крутящего момента двигателя |
Oldsmobile | P1781 | Нижний переключатель 4×4 находится вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1782 | Цепь P/ES вне диапазона самопроверки |
Oldsmobile | P1783 | Условия перегрева коробки передач |
Oldsmobile | P1784 | Механическая неисправность трансмиссии — первая и задняя передача |
Oldsmobile | P1785 | Механическая неисправность трансмиссии — первая и вторая |
Oldsmobile | P1786 | 3-2 Ошибка переключения на более низкую передачу |
Oldsmobile | P1787 | 2-1 Ошибка переключения на более низкую передачу |
Oldsmobile | P1790 | Контрольная сумма модуля управления коробкой передач |
Oldsmobile | P1791 | Контур модуля управления коробкой передач |
Oldsmobile | P1792 | Перепрограммируемая память модуля управления трансмиссией |
Oldsmobile | P1793 | Переполнение стека модуля управления трансмиссией |
Oldsmobile | P1795 | Неисправность цепи переключателя холостого хода |
Oldsmobile | P1795 | CAN-шина-положение корпуса дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1800 | Цепь реле управления питанием TCM разомкнута |
Oldsmobile | P1801 | Неисправность переключателя выбора производительности |
Oldsmobile | P1804 | Неисправность цепи высокого индикатора полного привода трансмиссии |
Oldsmobile | P1804 | Реле управления с земли |
Oldsmobile | P1806 | Трансмиссия Полный привод Высокий индикатор Короткое замыкание на батарею |
Oldsmobile | P1808 | Неисправность цепи индикатора низкого уровня полного привода трансмиссии |
Oldsmobile | P1810 | Цепь переключателя положения клапана TFP/коробка передач Индикатор низкого уровня привода на 4 колеса Короткое замыкание на батарею |
Oldsmobile | P1810 | Цепь переключателя положения клапана TFP |
Oldsmobile | P1811 | Максимальная адаптация и длинная смена |
Oldsmobile | P1812 | Отказ цепи выбора режима полного привода трансмиссии |
Oldsmobile | P1812 | Трансмиссия в условиях перегрева |
Oldsmobile | P1813 | Контроль крутящего момента |
Oldsmobile | P1814 | Гидротрансформатор перегружен |
Oldsmobile | P1815 | Коробка передач Выбор режима полного привода Короткое замыкание на массу |
Oldsmobile | P1815 | Переключатель диапазонов трансмиссии — запуск в неправильном диапазоне |
Oldsmobile | P1816 | Переключатель положения клапана TFP — Парк/Нейтраль с передаточным отношением |
Oldsmobile | P1817 | Переключатель положения клапана TFP-реверс с передаточным отношением |
Oldsmobile | P1818 | Переключатель положения клапана TFP — привод без передаточного числа привода |
Oldsmobile | P1819 | Короткое замыкание на массу защитного выключателя нейтрали коробки передач |
Oldsmobile | P1819 | Внутренний переключатель режима Нет запуска, неправильный диапазон |
Oldsmobile | P1820 | Неисправность цепи катушки реле переключения раздаточной коробки передач по часовой стрелке |
Oldsmobile | P1820 | Внутренний переключатель режима цепи A низкий |
Oldsmobile | P1822 | Короткое замыкание катушки реле переключения передач по часовой стрелке на батарею |
Oldsmobile | P1822 | Внутренний переключатель режима цепи B Высокий |
Oldsmobile | P1823 | Внутренняя схема переключения режима P Low |
Oldsmobile | P1824 | Отказ цепи реле муфты полного привода коробки передач |
Oldsmobile | P1825 | Внутренний переключатель режима Недопустимый диапазон |
Oldsmobile | P1826 | Коробка передач Цепь реле низшей передачи сцепления полного привода к аккумуляторной батарее |
Oldsmobile | P1826 | Внутренний переключатель режима цепи C Высокий |
Oldsmobile | P1828 | Неисправность цепи катушки реле переключения раздаточной коробки передач против часовой стрелки |
Oldsmobile | P1830 | Короткое замыкание катушки реле раздаточной коробки коробки передач против часовой стрелки на батарею |
Oldsmobile | P1831 | Низкое напряжение в цепи питания соленоида ПК |
Oldsmobile | P1832 | Неисправность цепи электромагнитного клапана блокировки дифференциала раздаточной коробки коробки передач |
Oldsmobile | P1833 | Низкое напряжение в цепи питания соленоидов АКП |
Oldsmobile | P1834 | Коробка передач Соленоид блокировки дифференциала раздаточной коробки передач Короткое замыкание на батарею |
Oldsmobile | P1835 | Переключатель понижения передачи |
Oldsmobile | P1836 | Переключатель Kick-Down не разомкнулся |
Oldsmobile | P1837 | Переключатель Kick-Down неисправен, короткое замыкание |
Oldsmobile | P1838 | Неисправность цепи двигателя переключения раздаточной коробки коробки передач |
Oldsmobile | P1842 | Низкое напряжение в цепи соленоида переключения передач 1-2 |
Oldsmobile | P1843 | Высокое напряжение в цепи соленоида переключения передач 1-2 |
Oldsmobile | P1844 | Цепь сигнала снижения крутящего момента, требуемая TCM |
Oldsmobile | P1845 | Выходная цепь передаточного числа трансмиссии |
Oldsmobile | P1846 | Неисправность цепи контактной пластины А раздаточной коробки коробки передач |
Oldsmobile | P1847 | Высокое напряжение в цепи соленоида переключения передач 2-3 |
Oldsmobile | P1850 | Неисправность цепи контактной пластины раздаточной коробки ‘B’ |
Oldsmobile | P1850 | Цепь соленоида включения тормозной ленты |
Oldsmobile | P1851 | Тормозная лента применяет производительность соленоида |
Oldsmobile | P1852 | Низкое напряжение соленоида подачи тормозной ленты |
Oldsmobile | P1853 | Тормозная лента включает высокое напряжение соленоида |
Oldsmobile | P1854 | Неисправность цепи контактной пластины C раздаточной коробки коробки передач |
Oldsmobile | P1858 | Неисправность цепи контактной пластины D раздаточной коробки коробки передач |
Oldsmobile | P1860 | TCC PWM соленоидная цепь электрическая |
Oldsmobile | P1864 | Цепь муфты гидротрансформатора |
Oldsmobile | P1866 | Проблема с раздаточной коробкой трансмиссии — требуется обслуживание |
Oldsmobile | P1867 | Отказ общей цепи контактной пластины раздаточной коробки коробки передач |
Oldsmobile | P1868 | Срок службы трансмиссионной жидкости |
Oldsmobile | P1870 | Проскальзывание компонентов трансмиссии |
Oldsmobile | P1871 | Неопределенное передаточное число |
Oldsmobile | P1873 | Температура статора TCC. Низкий уровень цепи переключателя |
Oldsmobile | P1874 | Температура статора TCC. Цепь переключателя, высокий уровень |
Oldsmobile | P1875 | Цепь переключателя 4WD Low |
Oldsmobile | P1876 | Неисправность цепи соленоида привода на два колеса раздаточной коробки коробки передач |
Oldsmobile | P1877 | Цепь соленоида раздаточной коробки коробки передач 2-Wheel Drive: короткое замыкание на батарею |
Oldsmobile | P1881 | Неисправность цепи выключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя, GEM |
Oldsmobile | P1882 | Цепь переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу |
Oldsmobile | P1883 | Неисправность цепи выключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя, GEM |
Oldsmobile | P1884 | Цепь лампы уровня охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу |
Oldsmobile | P1884 | Цепь включения/переключения TCC |
Oldsmobile | P1886 | Соленоид переключения передач |
Oldsmobile | P1887 | Цепь выключателя отпускания TCC |
Oldsmobile | P1890 | Входная цепь данных ECM |
Oldsmobile | P1891 | Контактная пластина раздаточной коробки коробки передач, заземление, возврат, разомкнутая цепь |
Oldsmobile | P1891 | Низкий уровень ШИМ-сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1892 | Высокий уровень ШИМ-сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
Oldsmobile | P1893 | Низкое напряжение сигнала крутящего момента двигателя — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы узнать, как устранить код неисправности двигателя Oldsmobile Check Engine |
Oldsmobile | P1894 | Высокое напряжение сигнала крутящего момента двигателя — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы узнать, как справиться с кодом неисправности двигателя Oldsmobile Check |
Oldsmobile | P1895 | Цепь снижения крутящего момента TCM-ECM — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы узнать, как устранить код неисправности двигателя Oldsmobile Check |
Oldsmobile | P1900 | Прерывистая неисправность цепи частоты вращения выходного вала (OSS) |
Oldsmobile | P1901 | Прерывистая неисправность цепи частоты вращения вала турбины (TSS) |
Oldsmobile | P1902 | Цепь управления реле соленоида Kick-down |
Oldsmobile | P1903 | Цепь соленоида Kick-down, низкое напряжение |
Oldsmobile | P1904 | Цепь соленоида Kick-down, высокое напряжение |
Коды ошибок Oldsmobile: полная таблица с расшифровкой DTC / OBD-II
Перед вами полный список кодов ошибок Oldsmobile, включающий как стандартные DTC формата OBD-II / OBD2, так и заводские (manufacturer specific) коды, применяемые исключительно в автомобилях этой марки. Эти коды позволяют точно определить неисправности в работе двигателя, трансмиссии, электроники и других ключевых систем автомобиля.
В таблице указаны расшифровки кодов, возможные причины возникновения ошибок и рекомендации по их устранению. Для удобства воспользуйтесь поиском по коду (например, P0300, P0135, U1000), чтобы быстро найти нужную информацию. Все данные упорядочены и регулярно актуализируются.
Как пользоваться кодами ошибок Oldsmobile
Каждый код в списке соответствует конкретной неисправности, зарегистрированной системой OBD-II. Часть кодов универсальна и встречается на большинстве автомобилей, а часть — уникальна для Oldsmobile. При появлении ошибки необходимо ознакомиться с её расшифровкой, проверить возможные причины и следовать рекомендациям по устранению неисправности.
Если у вас нет диагностического сканера, рекомендуется обратиться в специализированный автосервис или подключить OBD2-адаптер через мобильное приложение. Для более глубокого понимания принципов диагностики вы можете изучить наш подробный материал по системе OBD-II.
Часто задаваемые вопросы
Что такое DTC-коды ошибок в Oldsmobile?
DTC (Diagnostic Trouble Codes) — это диагностические коды, которые фиксируются системой OBD-II при обнаружении неисправностей. Они помогают точно определить источник проблемы в автомобиле Oldsmobile.
В чем разница между стандартными и заводскими кодами ошибок?
Стандартные коды OBD-II (например, P0171) применяются ко всем автомобилям, вне зависимости от марки. Заводские (manufacturer specific) коды предназначены только для автомобилей Oldsmobile и обозначают неисправности, характерные именно для этой марки.
Как расшифровать код ошибки Oldsmobile?
Введите код ошибки в поле поиска на этой странице — система отобразит описание, возможные причины и рекомендации по устранению. Для точной диагностики рекомендуется использовать OBD2-сканер или обратиться в специализированный сервис, работающий с автомобилями Oldsmobile.