
Коды ошибок Ford – полный список
Поиск по кодам ошибок Ford
Ford | B0002 | Управление срабатыванием 2-й ступени фронтальной подушки безопасности водителя (подошибка) |
Ford | B0004 | Управление раскрытием коленного буфера водителя (подошибка) |
Ford | B0005 | Управление складыванием рулевой колонки (подошибка) |
Ford | B0010 | Управление срабатыванием 1-й ступени переднего пассажирского подушки безопасности (подошибка) |
Ford | B0011 | Управление срабатыванием 2-й ступени переднего пассажирского подушки безопасности (подошибка) |
Ford | B0020 | Управление срабатыванием левой боковой подушки безопасности (подошибка) |
Ford | B0021 | Управление раскрытием левой шторки 1 (подошибка) |
Ford | B0028 | Управление срабатыванием правой боковой подушки безопасности (подошибка) |
Ford | B0029 | Управление раскрытием правой шторки 1 (подошибка) |
Ford | B002A | Управление раскрытием правой шторки 2 (подошибка) |
Ford | B0048 | Управление срабатыванием подушки безопасности третьего ряда справа (подозрительная неисправность) |
Ford | B0049 | Третий ряд, правый передний, этап 1, управление срабатыванием (подошибка) |
Ford | B004A | Третий ряд, правый передний, этап 2, управление срабатыванием (подошибка) |
Ford | B004B | Третий ряд, правый передний, этап 3, управление срабатыванием (подошибка) |
Ford | B0050 | Датчик ремня безопасности водителя (поднеисправность) |
Ford | B0052 | Датчик ремня безопасности пассажира (поднеисправность) |
Ford | B0054 | Датчик ремня безопасности во втором ряду (поднеисправность) |
Ford | B0055 | Датчик ремня безопасности второго ряда справа (неисправность) |
Ford | B0056 | Датчик ремня безопасности левого сиденья третьего ряда (неисправность) |
Ford | B0060 | Датчик натяжения ремня безопасности водителя (поднеисправность) |
Ford | B0061 | Датчик натяжения ремня безопасности пассажира (поднеисправность) |
Ford | B0070 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «A» (поднеисправность) |
Ford | B0072 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира «A» (поднеисправность) |
Ford | B0073 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности левого сиденья второго ряда (поднеисправность) |
Ford | B0075 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности правого сиденья второго ряда (поднеисправность) |
Ford | B0076 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности левого сиденья третьего ряда (поднеисправность) |
Ford | B007A | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира «B» (поднеисправность) |
Ford | B007B | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности второго ряда левого сиденья «B» (поднеисправность) |
Ford | B007C | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности правого сиденья второго ряда «B» (поднеисправность) |
Ford | B007D | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности «B» для второго ряда сидений по центру (поднеисправность) |
Ford | B007E | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя «C» (поднеисправность) |
Ford | B007F | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира «C» (поднеисправность) |
Ford | B0082 | Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира (подошибка) |
Ford | B0090 | Датчик левого переднего ограничителя (подошибка) |
Ford | B0091 | Датчик 1 левого бокового ограничителя (поднеисправность) |
Ford | B0092 | Датчик 2 левого бокового ограничителя (поднеисправность) |
Ford | B0093 | Датчик 3 левого бокового ограничителя (поднеисправность) |
Ford | B0095 | Датчик правого переднего ограничителя (подошибка) |
Ford | B0096 | Датчик 1 ограничителей движения с правой стороны (поднеисправность) |
Ford | B0097 | Датчик 2 ограничителей движения с правой стороны (поднеисправность) |
Ford | B009B | Датчик 5 левого бокового ограничителя (поднеисправность) |
Ford | B009C | Датчик 6 левого бокового ограничителя (поднеисправность) |
Ford | B009E | Датчик 5 ограничителей движения с правой стороны (поднеисправность) |
Ford | B00A0 | Система классификации пассажиров (подразлом) |
Ford | B00A1 | Система определения местоположения пассажира (подошибка) |
Ford | B00B0 | Датчик классификации пассажира на сиденье водителя «A» (поднеисправность) |
Ford | B00B1 | Датчик классификации пассажира на сиденье водителя «B» (поднеисправность) |
Ford | B00B2 | Датчик классификации пассажира на сиденье водителя «C» (поднеисправность) |
Ford | B00B3 | Датчик классификации пассажира на сиденье водителя «D» (поднеисправность) |
Ford | B00B4 | Датчик классификации пассажира на сиденье водителя «E» (поднеисправность) |
Ford | B00B5 | Датчик положения ограничителей направляющей водительского сиденья (поднеисправность) |
Ford | B00B6 | Датчик положения сиденья водителя в наклонном положении (неисправность) |
Ford | B00B7 | Датчик положения пассажира на сиденье водителя «A» (поднеисправность) |
Ford | B00B8 | Датчик положения пассажира на сиденье водителя «B» (поднеисправность) |
Ford | B00B9 | Датчик положения пассажира на сиденье водителя «C» (поднеисправность) |
Ford | B00BA | Датчик положения пассажира на сиденье водителя «D» (поднеисправность) |
Ford | B00BB | Датчик положения пассажира на сиденье водителя «E» (поднеисправность) |
Ford | B00C0 | Датчик классификации пассажира на пассажирском сиденье «A» (поднеисправность) |
Ford | B00C1 | Датчик классификации пассажира на пассажирском сиденье «B» (поднеисправность) |
Ford | B00C2 | Датчик классификации пассажира на пассажирском сиденье «C» (поднеисправность) |
Ford | B00C3 | Датчик классификации пассажира на пассажирском сиденье «D» (поднеисправность) |
Ford | B00C4 | Датчик классификации пассажира на пассажирском сиденье «E» (поднеисправность) |
Ford | B00C6 | Датчик положения откидывания сиденья пассажира (неисправность) |
Ford | B00C7 | Датчик положения пассажира на пассажирском сиденье «A» (поднеисправность) |
Ford | B00C8 | Датчик положения пассажира на пассажирском сиденье «B» (поднеисправность) |
Ford | B00C9 | Датчик положения пассажира на пассажирском сиденье «C» (поднеисправность) |
Ford | B00CA | Датчик положения пассажира на пассажирском сиденье «D» (поднеисправность) |
Ford | B00CB | Датчик положения пассажира на пассажирском сиденье «E» (поднеисправность) |
Ford | B00D0 | Индикатор ремня безопасности водителя (поднеисправность) |
Ford | B00D1 | Индикатор ремня безопасности пассажира (поднеисправность) |
Ford | B00D2 | Индикатор неисправности системы удержания 1 (поднеисправность) |
Ford | B00D4 | Звуковой индикатор неисправности системы безопасности (поднеисправность) |
Ford | B00D5 | Индикатор отключения системы безопасности пассажира (поднеисправность) |
Ford | B00DF | Выключатель отключения удерживающих устройств пассажира (неисправность) |
Ford | B00E0 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности третьего ряда слева «B» (поднеисправность) |
Ford | B00E1 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности правого сиденья третьего ряда «B» (поднеисправность) |
Ford | B00E2 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности центрального сиденья третьего ряда «B» (поднеисправность) |
Ford | B00E3 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности левого сиденья второго ряда «C» (поднеисправность) |
Ford | B00E4 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности правого сиденья второго ряда «C» (поднеисправность) |
Ford | B00E5 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности «C» для второго ряда сидений по центру (поднеисправность) |
Ford | B00E6 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности правого сиденья третьего ряда «C» (поднеисправность) |
Ford | B00E7 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности левого сиденья третьего ряда «C» (поднеисправность) |
Ford | B00E8 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности «C» третьего ряда по центру (поднеисправность) |
Ford | B103B | Низкий ток перегрузки термоэлектрического драйвера |
Ford | B103C | Термоэлектрический драйвер с открытой нагрузкой |
Ford | B103D | Перегрев привода вентилятора |
Ford | B10F1 | Переключатель в положении «ключ»: короткое замыкание на массу или обрыв цепи |
Ford | B1111 | Ошибка перегрева термоэлектрического устройства управления драйвером |
Ford | B1113 | Ошибка управления тепловым электрическим устройством пассажира, перегрев |
Ford | B111B | Пассажирский термоэлектрический привод, перегрузка по току, низкий уровень |
Ford | B111C | Пассажирский термоэлектрический водитель Открытая нагрузка |
Ford | B111D | Перегрев привода вентилятора пассажира |
Ford | B1213 | Менее двух ключей, запрограммированных в системе |
Ford | B124D | Датчик давления в шинах: общий сбой сигнала |
Ford | B1317 | Напряжение батареи высокое |
Ford | B1318 | Низкое напряжение батареи |
Ford | B1342 | Поврежден ЭБУ (EEPROM внутри PCM не работает) |
Ford | B1600 | Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не получен |
Ford | B1601 | PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажигания |
Ford | B1602 | PATS получил неверный формат кода ключа от транспондера ключа зажигания |
Ford | B1663 | Двигатель подъема/опускания переднего сиденья водителя заглох |
Ford | B1664 | Двигатель подъема/опускания заднего сиденья водителя заглох |
Ford | B1665 | Сиденье водителя вперед/назад Двигатель заглох |
Ford | B1666 | Двигатель наклона сиденья водителя заглох |
Ford | B1681 | Сигнал модуля приемника PATS не получен |
Ford | B1703 | Цепь переключателя наклона сиденья водителя вперед закорочена на батарею |
Ford | B1707 | Переключатель наклона сиденья водителя назад Замыкание цепи на батарею |
Ford | B1711 | Цепь переключателя подъема передней части сиденья водителя закорочена на батарею |
Ford | B1715 | Цепь переключателя опускания переднего сиденья водителя закорочена на батарею |
Ford | B1719 | Цепь переключателя движения водителя вперед закорочена на батарею |
Ford | B1723 | Замыкание цепи переключателя движения водителя назад на батарею |
Ford | B1727 | Замыкание цепи переключателя подъема заднего сиденья водителя на напряжение аккумулятора |
Ford | B1731 | Замыкание цепи переключателя опускания заднего сиденья водителя на напряжение аккумулятора |
Ford | B1952 | Замыкание цепи обратной связи по положению заднего сиденья вверх/вниз на батарею |
Ford | B1953 | Замыкание цепи обратной связи по положению заднего сиденья вверх/вниз на массу |
Ford | B1956 | Цепь обратной связи по положению переднего сиденья вверх/вниз замыкание на батарею |
Ford | B1957 | Цепь обратной связи о положении переднего сиденья вверх/вниз замыкание на массу |
Ford | B1960 | Цепь обратной связи наклона сиденья вперед/назад замыкание на батарею |
Ford | B1961 | Цепь обратной связи наклона сиденья вперед/назад замыкание на массу |
Ford | B1964 | Цепь обратной связи горизонтального положения сиденья вперед/назад замыкание на батарею |
Ford | B1965 | Цепь обратной связи горизонтального положения сиденья вперед/назад замыкание на массу |
Ford | B19A1 | Замыкание на батарею скорости вентилятора подушки пассажирского сиденья |
Ford | B19A2 | Скорость вентилятора спинки пассажирского сиденья замыкается на батарею |
Ford | B19A3 | Замыкание на батарею скорости вентилятора подушки сиденья водителя |
Ford | B19A4 | Скорость вентилятора спинки сиденья водителя Замыкание на батарею |
Ford | B19A5 | Замыкание на массу скорости вентилятора подушки пассажирского сиденья |
Ford | B19A6 | Замыкание на массу скорости вентилятора спинки пассажирского сиденья |
Ford | B19A7 | Замыкание на массу скорости вентилятора подушки сиденья водителя |
Ford | B19A8 | Скорость вентилятора спинки водительского сиденья замыкается на массу |
Ford | B2103 | Антенна не подключена |
Ford | B2290 | Ошибка системы классификации пассажиров |
Ford | B2330 | Цепь потенциометра обратной связи по достижению колонки замкнута на батарею |
Ford | B2331 | Цепь потенциометра обратной связи по досягаемости колонки замкнута на массу |
Ford | B2334 | Замыкание цепи потенциометра обратной связи наклона колонны на батарею |
Ford | B2335 | Замыкание цепи потенциометра обратной связи наклона колонны на массу |
Ford | B2340 | Двигатель выдвижения колонны заглох |
Ford | B2341 | Двигатель наклона колонны заглох |
Ford | B2431 | Ошибка программирования транспондера |
Ford | B2486 | Напряжение модуля климат-контроля сиденья вне диапазона |
Ford | B2572 | Цепь привода блокировки переключения передач (BSIA) разомкнута или закорочена |
Ford | B2729 | Обнаружена перегрев подушки |
Ford | B272A | Обнаружен перегрев подушки пассажира |
Ford | B272B | Обнаружена повышенная температура на заднем сиденье пассажира |
Ford | B272C | Ошибка перепада температур водителя |
Ford | B272D | Ошибка перепада температур пассажира |
Ford | B272E | Замыкание цепи зажигания водителя/вентилятора на массу |
Ford | B272F | Замыкание цепи зажигания пассажира/вентилятора на массу |
Ford | B2730 | Обнаружена перегрев спины |
Ford | C0001 | Система контроля тяги (TCS) Канал управления «A» Клапан 1 (Поднеисправность) |
Ford | C0002 | Система контроля тяги (TCS) Канал управления «A» Клапан 2 (Поднеисправность) |
Ford | C0003 | Система контроля тяги (TCS) Канал управления «B» Клапан 1 (Поднеисправность) |
Ford | C0004 | Система контроля тяги (TCS) Канал управления «B» Клапан 2 (Поднеисправность) |
Ford | C0010 | Управление левым передним впуском (подошибка) |
Ford | C0011 | Управление левым передним выпуском (подошибка) |
Ford | C0012 | Левый передний гидравлический выпуск слишком длинный (предварительная неисправность) |
Ford | C0018 | Управление левым задним впуском (поднеисправность) |
Ford | C0019 | Управление левым задним выпуском (поднеисправность) |
Ford | C001A | Левый задний гидравлический выпуск слишком длинный (предварительная неисправность) |
Ford | C001C | Управление правым задним впуском (поднеисправность) |
Ford | C001D | Управление правым задним выпуском (поднеисправность) |
Ford | C001E | Слишком длинный правый задний гидравлический выпуск (подозрительная неисправность) |
Ford | C0020 | Управление двигателем насоса антиблокировочной тормозной системы (ABS) (неисправность) |
Ford | C0030 | Левое переднее тоновое колесо (подошибка) |
Ford | C0031 | Датчик скорости левого переднего колеса (поднеисправность) |
Ford | C0032 | Питание датчика скорости левого переднего колеса (поднеисправность) |
Ford | C0033 | Правое переднее тоновое колесо (подошибка) |
Ford | C0034 | Датчик скорости правого переднего колеса (поднеисправность) |
Ford | C0035 | Питание датчика скорости правого переднего колеса (неисправность) |
Ford | C0036 | Левое заднее тоновое колесо (подошибка) |
Ford | C0037 | Датчик скорости левого заднего колеса (подозрительная неисправность) |
Ford | C0038 | Питание датчика скорости левого заднего колеса (поднеисправность) |
Ford | C0039 | Правое заднее тоновое колесо (подошибка) |
Ford | C003A | Датчик скорости правого заднего колеса (поднеисправность) |
Ford | C003B | Питание датчика скорости правого заднего колеса (поднеисправность) |
Ford | C003C | Заднее тоновое колесо (подошибка) |
Ford | C003D | Датчик скорости заднего колеса (подозрительная неисправность) |
Ford | C003E | Питание датчика скорости заднего колеса (неисправность) |
Ford | C0040 | Выключатель педали тормоза «A» (неисправность) |
Ford | C0043 | Датчик положения педали тормоза (BPP) «Цикл B» (поднеисправность) |
Ford | C0044 | Датчик давления тормозов «A» (поднеисправность) |
Ford | C0047 | Датчик давления усилителя тормозов (неисправность) |
Ford | C0048 | Датчик хода усилителя тормозов (неисправность) |
Ford | C004A | Датчик износа тормозных накладок (неисправность)/p> |
Ford | C0051 | Датчик положения рулевого колеса (поднеисправность) |
Ford | C0054 | Датчик положения рулевого колеса «Сигнал C» (поднеисправность) |
Ford | C0061 | Датчик бокового ускорения (поднеисправность) |
Ford | C0062 | Датчик продольного ускорения (поднеисправность) |
Ford | C0063 | Датчик скорости рыскания (поднеисправность) |
Ford | C0064 | Датчик скорости крена |
Ford | C0069 | Датчики скорости рыскания/долготы (поднеисправность) |
Ford | C006B | Система стабилизации активна слишком долго (подозрительная неисправность) |
Ford | C006C | Система стабильности |
Ford | C0072 | Слишком высокая температура тормозов (поднеисправность) |
Ford | C0079 | Рулевое управление с переменным усилием (подразлом) |
Ford | C0083 | Индикатор неисправности системы контроля давления в шинах (поднеисправность) |
Ford | C0084 | Индикатор активности тяги (поднеисправность) |
Ford | C0086 | Индикатор динамики автомобиля (поднеисправность) |
Ford | C0089 | Выключатель отключения системы контроля тяги (TCS) (поднеисправность) |
Ford | C008A | Управление режимом системы контроля тяги (TCS) (поднеисправность) |
Ford | P0000 | Зарезервировано ISO/SAE (нет допустимого описания) |
Ford | P0001 | Цепь управления регулятором объема топлива/обрыв |
Ford | P0002 | Диапазон/рабочие характеристики цепи управления регулятором объема топлива |
Ford | P0003 | Низкий уровень сигнала в цепи управления регулятором объема топлива |
Ford | P0006 | Низкий уровень сигнала в цепи управления топливным клапаном «A» |
Ford | P000A | Медленный отклик положения распределительного вала, ряд 1 |
Ford | P000B | B Положение распределительного вала Медленный отклик, ряд 1 |
Ford | P000C | Медленный отклик положения распределительного вала, ряд 2 |
Ford | P000D | B Положение распределительного вала Медленный отклик, ряд 2 |
Ford | P000E | Превышен предел обучения регулятора объема топлива |
Ford | P0010 | «A» Цепь исполнительного механизма положения распределительного вала (ряд 1) |
Ford | P0011 | Положение распредвала «A» — опережение фаз газораспределения или производительность системы (ряд 1) |
Ford | P0012 | Положение распредвала «A» — синхронизация слишком запоздалая (ряд 1) |
Ford | P0013 | «B» Цепь исполнительного механизма положения распределительного вала (ряд 1) |
Ford | P0014 | Положение распредвала «B» — опережение фаз газораспределения или производительность системы (ряд 1) |
Ford | P0015 | Положение распредвала «B» — синхронизация слишком запоздалая (ряд 1) |
Ford | P0016 | Корреляция положения коленчатого вала — положения распределительного вала (датчик A ряда 1) |
Ford | P0017 | Корреляция положения коленчатого вала — положения распределительного вала (датчик B ряда 1) |
Ford | P0018 | Корреляция положения коленчатого вала — положения распределительного вала (датчик A ряда 2) |
Ford | P0019 | Корреляция положения коленчатого вала — положения распределительного вала (датчик B ряда 2) |
Ford | P001B | Цепь управления профилем распределительного вала, нижний ряд 1 |
Ford | P001F | Цепь управления профилем распределительного вала, высокий ряд 2 |
Ford | P0020 | «B» Цепь исполнительного механизма положения распределительного вала (ряд 2) |
Ford | P0021 | Положение распредвала «A» — опережение фаз газораспределения или производительность системы (ряд 2) |
Ford | P0022 | Положение распредвала «A» — синхронизация слишком запоздалая (ряд 2) |
Ford | P0023 | «B» Цепь исполнительного механизма положения распределительного вала (ряд 2) |
Ford | P0024 | Положение распредвала «B» — опережение фаз газораспределения или производительность системы (ряд 2) |
Ford | P0025 | Положение распредвала «B» — синхронизация слишком запоздалая (ряд 2) |
Ford | P002C | B Цепь управления профилем распределительного вала, высокий ряд 1 |
Ford | P002D | B Цепь управления профилем распределительного вала/Открытый ряд 2 |
Ford | P002F | B Цепь управления профилем распределительного вала, высокий ряд 2 |
Ford | P0031 | Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A/F) (датчик 1, ряд 1) |
Ford | P003C | Характеристики цепи управления профилем распределительного вала/застрял вне блока 1 |
Ford | P003F | Цепь управления профилем распределительного вала застряла на блоке 2 |
Ford | P0040 | Сигналы датчика O2 поменялись местами: блок 1, датчик 1 / блок 2, датчик 1 |
Ford | P0041 | Сигналы датчика O2 поменялись местами: блок 1, датчик 2 / блок 2, датчик 2 |
Ford | P004B | Диапазон управления наддувом турбокомпрессора/нагнетателя «B» Характеристики |
Ford | P004D | Высокий уровень сигнала в цепи управления турбокомпрессором/нагнетателем «B» |
Ford | P0050 | Цепь управления нагревателем датчика HO2S (ряд 2, датчик 1) |
Ford | P0051 | Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A/F) (датчик 2, ряд 1) |
Ford | P0053 | Сопротивление нагревателя HO2S (ряд 1, датчик 1) |
Ford | P0054 | Сопротивление нагревателя HO2S (ряд 1, датчик 2) |
Ford | P0055 | Сопротивление нагревателя HO2S (ряд 1, датчик 3) |
Ford | P0059 | Сопротивление нагревателя HO2S (ряд 2, датчик 1) |
Ford | P005F | Высокое напряжение в цепи управления турбокомпрессором/нагнетателем B |
Ford | P0060 | Сопротивление нагревателя HO2S (ряд 2, датчик 2) |
Ford | P0061 | Сопротивление нагревателя HO2S (ряд 2, датчик 3) |
Ford | P0063 | Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика HO2S (ряд 2, датчик 3) |
Ford | P0064 | Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика HO2S (ряд 2, датчик 3) |
Ford | P0068 | MAP/MAF — корреляция положения дроссельной заслонки |
Ford | P0069 | Абсолютное давление в коллекторе — корреляция барометрического давления |
Ford | P006A | MAP — Банк корреляции массового или объемного расхода воздуха 1 |
Ford | P006B | MAP — Корреляция давления выхлопных газов |
Ford | P006C | MAP — Корреляция давления на входе турбокомпрессора/нагнетателя |
Ford | P0071 | Характеристики датчика температуры окружающего воздуха |
Ford | P0073 | Цепь датчика температуры окружающего воздуха, высокий уровень сигнала |
Ford | P0074 | Прерывистая цепь датчика температуры окружающего воздуха |
Ford | P007A | Цепь датчика температуры охладителя наддувочного воздуха, ряд 1 |
Ford | P007B | Диапазон/производительность цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха, ряд 1 |
Ford | P007C | Цепь датчика температуры охладителя наддувочного воздуха, низкий уровень, ряд 1 |
Ford | P007D | Цепь датчика температуры охладителя наддувочного воздуха, высокий уровень, ряд 1 |
Ford | P007E | Цепь датчика температуры охладителя наддувочного воздуха, прерывистая, ряд 1 |
Ford | P007F | Датчик температуры охладителя наддувочного воздуха, соотношение Bank1/Bank2 |
Ford | P0086 | Высокий уровень сигнала в цепи соленоида управления выпускным клапаном (ряд 2) |
Ford | P0087 | Давление в топливной рампе/системе — слишком низкое |
Ford | P0088 | Давление в топливной рампе/системе — слишком высокое |
Ford | P008A | Низкое давление в топливной системе — слишком низкое |
Ford | P008B | Низкое давление в топливной системе Давление — слишком высокое |
Ford | P008C | Цепь управления насосом охладителя топлива разомкнута |
Ford | P008D | Низкий уровень сигнала в цепи управления насосом охладителя топлива |
Ford | P008E | Высокий уровень сигнала в цепи управления насосом охладителя топлива |
Ford | P0096 | Диапазон/производительность цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) 2 |
Ford | P0097 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры всасываемого воздуха 2 |
Ford | P0098 | Цепь датчика температуры впускного воздуха 2, высокий уровень сигнала |
Ford | P009A | Корреляция температуры всасываемого воздуха и температуры окружающего воздуха |
Ford | P00A1 | Диапазон работы цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха, ряд 2 |
Ford | P00A6 | Диапазон/производительность цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) 2, ряд 2 |
Ford | P00A8 | Датчик температуры всасываемого воздуха 2, цепь High, ряд 2 |
Ford | P00A9 | Датчик температуры всасываемого воздуха 2 Цепь Прерывистый Банк 2 |
Ford | P00AB | Диапазон/производительность цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) 1, ряд 2 |
Ford | P00B8 | MAP — Банк корреляции массового или объемного расхода воздуха 2 |
Ford | P00BA | Низкое давление топлива — принудительное ограничение мощности |
Ford | P00BB | Недостаточный поток топлива в инжекторе — принудительное ограничение мощности |
Ford | P00BC | Массовый или объемный расход воздуха «A» Диапазон/производительность контура — слишком низкий расход воздуха |
Ford | P00BD | Массовый или объемный расход воздуха «A» Диапазон/производительность контура — слишком высокий расход воздуха |
Ford | P00BE | Массовый или объемный расход воздуха «B» Диапазон/Характеристики — Слишком низкий расход воздуха |
Ford | P00BF | Массовый или объемный расход воздуха «B» Диапазон/производительность контура — слишком высокий расход воздуха |
Ford | P0100 | Неисправность цепи массового или объемного расхода воздуха (MAF) |
Ford | P0101 | Диапазон/производительность цепи массового расхода воздуха (MAF) |
Ford | P0102 | Низкий уровень массового или объемного расхода воздуха в цепи |
Ford | P0103 | Массовый или объемный расход воздуха в цепи высокий |
Ford | P0104 | Массовый или объемный поток воздуха в цепи прерывистый/неустойчивый |
Ford | P0105 | Неисправность цепи абсолютного давления/барометрического давления в коллекторе |
Ford | P0106 | Диапазон/функционирование контура абсолютного давления/барометрического давления в коллекторе |
Ford | P0107 | Низкий входной сигнал контура абсолютного / барометрического давления в коллекторе |
Ford | P0108 | Цепь абсолютного давления/барометрического давления в коллекторе, высокий уровень входного сигнала |
Ford | P0109 | Цепь абсолютного давления/барометрического давления в коллекторе Прерывистый |
Ford | P010F | Датчик массового или объемного расхода воздуха Корреляция A/B |
Ford | P0110 | Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха 1 |
Ford | P0111 | Диапазон/производительность цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) 1 |
Ford | P0112 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры всасываемого воздуха 1 |
Ford | P0113 | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха 1 |
Ford | P0114 | Датчик температуры всасываемого воздуха 1, цепь прерывистая |
Ford | P0115 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Ford | P0116 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) |
Ford | P0117 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) |
Ford | P0118 | Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Ford | P0119 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправна |
Ford | P011A | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1/2 корреляция |
Ford | P011D | Корреляция температуры наддувочного воздуха/температуры всасываемого воздуха, ряд 2 |
Ford | P0120 | Неисправность цепи датчика/переключателя положения дроссельной заслонки (TPS) A |
Ford | P0121 | Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель цепи A, диапазон/проблема работы |
Ford | P0122 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки/переключателя A |
Ford | P0123 | Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключателя A |
Ford | P0124 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки/переключателя А — Прерывистый сигнал |
Ford | P0125 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления подачей топлива |
Ford | P0126 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для стабильной работы |
Ford | P0127 | Температура всасываемого воздуха слишком высокая |
Ford | P0128 | Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры регулирования термостата) |
Ford | P012A | Цепь датчика давления на входе турбокомпрессора/нагнетателя (после дроссельной заслонки) |
Ford | P012B | Диапазон/характеристики цепи датчика давления на входе турбокомпрессора/нагнетателя (после дроссельной заслонки) |
Ford | P012C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления на входе турбокомпрессора/нагнетателя (после дроссельной заслонки) |
Ford | P012D | Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления на входе турбокомпрессора/нагнетателя (после дроссельной заслонки) |
Ford | P012E | Цепь датчика давления на входе турбокомпрессора/нагнетателя прерывистая/хаотичная (после дроссельной заслонки) |
Ford | P0130 | Неисправность цепи датчика O2 (ряд 1, датчик 1) |
Ford | P0131 | Низкое напряжение в цепи датчика кислорода O2 (ряд 1, датчик 1) |
Ford | P0132 | Высокое напряжение в цепи датчика кислорода O2 (банк 1, датчик 1) |
Ford | P0133 | Медленный отклик цепи датчика кислорода (Bank1, Sensor1) |
Ford | P0134 | Цепь датчика O2 Активность не обнаружена (ряд 1, датчик 1) |
Ford | P0135 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода O2 (ряд 1, датчик 1) |
Ford | P0136 | Низкое напряжение в цепи датчика кислорода O2 (ряд 1, датчик 2) |
Ford | P0137 | Низкое напряжение в цепи датчика кислорода O2 (ряд 1, датчик 2) |
Ford | P0138 | Высокое напряжение в цепи датчика кислорода O2 (банк 1, датчик 2) |
Ford | P0139 | Медленный отклик цепи датчика кислорода (Bank1, Sensor2) |
Ford | P013A | Медленный отклик датчика O2 — от богатой к бедной смеси (ряд 1, датчик 2) |
Ford | P013B | Медленный отклик датчика O2 — обеднение смеси и обогащение (датчик 1, ряд 2) |
Ford | P013C | Медленный отклик датчика O2 — от богатой к бедной смеси (ряд 2, датчик 2) |
Ford | P013D | Медленный отклик датчика O2 — обеднение смеси и обогащение (датчик 2, ряд 2) |
Ford | P013E | Задержка срабатывания датчика O2 — от богатой к бедной смеси (ряд 1, датчик 2) |
Ford | P013F | Задержка срабатывания датчика O2 — обеднение смеси и обогащение (датчик 1, ряд 2) |
Ford | P0140 | Цепь датчика O2 Активность не обнаружена (ряд 1, датчик 2) |
Ford | P0141 | Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (ряд 1, датчик 2) |
Ford | P0142 | Неисправность цепи датчика O2 (ряд 1, датчик 3) |
Ford | P0143 | Цепь датчика O2, низкое напряжение (ряд 1, датчик 3) |
Ford | P0144 | Цепь датчика O2, высокое напряжение (ряд 1, датчик 3) |
Ford | P0145 | Низкий отклик цепи датчика O2 (ряд 1, датчик 3) |
Ford | P0146 | Цепь датчика O2 Активность не обнаружена (ряд 1, датчик 3) |
Ford | P0147 | Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (ряд 1, датчик 3) |
Ford | P0148 | Ошибка подачи топлива |
Ford | P0149 | Ошибка времени подачи топлива |
Ford | P014A | Задержка срабатывания датчика O2 — от богатой к бедной смеси (ряд 2, датчик 2) |
Ford | P014B | Задержка срабатывания датчика O2 — обеднение смеси и обогащение (датчик 2, ряд 2) |
Ford | P014C | Медленный отклик датчика O2 — от богатой к бедной смеси (ряд 1, датчик 1) |
Ford | P014D | Медленный отклик датчика O2 — обеднение смеси и обогащение (датчик 1, ряд 1) |
Ford | P014E | Медленный отклик датчика O2 — от богатой к бедной смеси (ряд 2, датчик 1) |
Ford | P014F | Медленный отклик датчика O2 — обеднение смеси и обогащение (датчик 2, ряд 1) |
Ford | P0150 | Неисправность цепи датчика O2 (ряд 2, датчик 1) |
Ford | P0151 | Низкое напряжение в цепи датчика кислорода O2 (ряд 2, датчик 1) |
Ford | P0152 | Цепь датчика O2, высокое напряжение (ряд 2, датчик 1) |
Ford | P0153 | Медленный отклик цепи датчика кислорода (Bank2, Sensor1) |
Ford | P0154 | Цепь датчика O2 Активность не обнаружена (ряд 2, датчик 1) |
Ford | P0155 | Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (ряд 2, датчик 1) |
Ford | P0156 | Неисправность цепи датчика O2 (ряд 2, датчик 2) |
Ford | P0157 | Цепь датчика O2, низкое напряжение (ряд 2, датчик 2) |
Ford | P0158 | Цепь датчика O2, высокое напряжение (ряд 2, датчик 2) |
Ford | P0159 | Медленный отклик цепи датчика кислорода (Bank2, Sensor2) |
Ford | P015A | Задержка срабатывания датчика O2 — от богатой к бедной смеси (ряд 1, датчик 1) |
Ford | P015B | Задержка срабатывания датчика O2 — обеднение смеси и обогащение (датчик 1, ряд 1) |
Ford | P015C | Задержка срабатывания датчика O2 — от богатой к бедной смеси (ряд 2, датчик 1) |
Ford | P015D | Задержка срабатывания датчика O2 — обеднение смеси и обогащение (датчик 2, ряд 1) |
Ford | P0160 | Цепь датчика O2 Активность не обнаружена (ряд 2, датчик 2) |
Ford | P0161 | Низкое напряжение в цепи датчика кислорода O2 (ряд 2, датчик 2) |
Ford | P0170 | Неисправность корректировки подачи топлива (ряд 1) |
Ford | P0171 | Система слишком бережливая (Банк 1) |
Ford | P0172 | Система слишком богата (Банк 1) |
Ford | P0173 | Неисправность корректировки подачи топлива (ряд 2) |
Ford | P0174 | Система слишком бережливая (Банк 2) |
Ford | P0175 | Система слишком богата (Банк 2) |
Ford | P0176 | Неисправность цепи датчика состава топлива |
Ford | P0177 | Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика состава топлива |
Ford | P0178 | Цепь датчика состава топлива, низкий входной сигнал |
Ford | P0179 | Цепь датчика состава топлива, высокий входной сигнал |
Ford | P0180 | Неисправность цепи датчика температуры топлива А |
Ford | P0181 | Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика температуры топлива А |
Ford | P0182 | Цепь датчика температуры топлива А, низкий входной сигнал |
Ford | P0183 | Цепь датчика температуры топлива A, высокий уровень входного сигнала |
Ford | P0184 | Прерывистый сигнал цепи датчика температуры топлива А |
Ford | P0185 | Неисправность цепи датчика температуры топлива B |
Ford | P0186 | Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика температуры топлива B |
Ford | P0187 | Цепь датчика температуры топлива B, низкий входной сигнал |
Ford | P0188 | Цепь датчика температуры топлива B, высокий уровень входного сигнала |
Ford | P0189 | Цепь датчика температуры топлива B Прерывистый |
Ford | P018A | Цепь датчика давления топлива B |
Ford | P018B | Диапазон/Характеристики цепи датчика давления топлива B |
Ford | P018C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива B |
Ford | P018D | Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива B |
Ford | P018E | Цепь датчика давления топлива B прерывистая/хаотичная |
Ford | P0190 | Цепь датчика давления в топливной рампе «A» |
Ford | P0191 | Диапазон/Характеристики цепи датчика давления в топливной рампе «A» |
Ford | P0192 | Низкая цепь датчика давления в топливной рампе «A» |
Ford | P0193 | Датчик давления в топливной рампе «A» Цепь высокая |
Ford | P0194 | Цепь датчика давления в топливной рампе «A» прерывистая/хаотичная |
Ford | P0195 | Неисправность датчика температуры моторного масла |
Ford | P0196 | Диапазон/рабочие характеристики датчика температуры моторного масла |
Ford | P0197 | Низкий уровень датчика температуры моторного масла |
Ford | P0198 | Высокий уровень датчика температуры моторного масла |
Ford | P0200 | Неисправность цепи форсунки |
Ford | P0201 | Неисправность цепи инжектора цилиндра 1 |
Ford | P0202 | Неисправность цепи инжектора цилиндра 2 |
Ford | P0203 | Неисправность цепи инжектора цилиндра 3 |
Ford | P0204 | Неисправность цепи инжектора цилиндра 4 |
Ford | P0205 | Неисправность цепи инжектора цилиндра 5 |
Ford | P0206 | Неисправность цепи инжектора цилиндра 6 |
Ford | P0207 | Неисправность цепи инжектора цилиндра 7 |
Ford | P0208 | Неисправность цепи инжектора цилиндра 8 |
Ford | P0209 | Неисправность цепи инжектора цилиндра 9 |
Ford | P0210 | Неисправность цепи инжектора цилиндра 10 |
Ford | P0211 | Неисправность цепи инжектора цилиндра 11 |
Ford | P0212 | Неисправность цепи инжектора цилиндра 12 |
Ford | P0213 | Неисправность форсунки 1 холодного пуска |
Ford | P0214 | Неисправность форсунки 2 холодного пуска |
Ford | P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя |
Ford | P0216 | Неисправность цепи управления синхронизацией впрыска |
Ford | P0217 | Условия перегрева двигателя |
Ford | P0218 | Трансмиссия в условиях перегрева |
Ford | P0219 | Состояние превышения скорости двигателя |
Ford | P021D | Время впрыска в цилиндре 10 |
Ford | P021F | Время впрыска в цилиндре 12 |
Ford | P0220 | Неисправность цепи датчика/переключателя положения дроссельной заслонки (TPS) B |
Ford | P0221 | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки/переключателя B |
Ford | P0222 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки/переключателя B |
Ford | P0223 | Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки/переключателя B |
Ford | P0224 | Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель B цепи прерывистый |
Ford | P0225 | Неисправность цепи датчика/переключателя положения дроссельной заслонки (TPS) C |
Ford | P0226 | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки/переключателя C |
Ford | P0227 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки/переключателя C |
Ford | P0228 | Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки/переключателя C |
Ford | P0229 | Датчик положения дроссельной заслонки/цепь переключателя C прерывистая |
Ford | P022B | Низкий уровень сигнала в цепи управления обходом охладителя наддувочного воздуха A |
Ford | P0230 | Неисправность первичной цепи (управления) топливного насоса |
Ford | P0231 | Низкое напряжение вторичной цепи (обратной связи) топливного насоса |
Ford | P0232 | Высокое напряжение вторичной цепи (обратной связи) топливного насоса |
Ford | P0233 | Прерывистый сигнал вторичной цепи топливного насоса |
Ford | P0234 | Состояние турбонаддува/нагнетателя «A» |
Ford | P0235 | Неисправность цепи датчика А наддува турбонагнетателя |
Ford | P0236 | Диапазон/производительность датчика наддува турбокомпрессора A |
Ford | P0237 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика наддува турбокомпрессора/нагнетателя «A» |
Ford | P0238 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика наддува турбокомпрессора/нагнетателя «A» |
Ford | P0239 | Неисправность цепи датчика B наддува турбокомпрессора |
Ford | P023A | Цепь управления насосом охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха открыта |
Ford | P023B | Низкий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха |
Ford | P023C | Высокий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха |
Ford | P023D | Абсолютное давление в коллекторе — корреляция датчика наддува турбокомпрессора/нагнетателя A |
Ford | P023F | Вторичная цепь топливного насоса/разомкнута |
Ford | P0240 | Диапазон/производительность датчика B наддува турбокомпрессора |
Ford | P0241 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика наддува турбокомпрессора/нагнетателя «B» |
Ford | P0242 | Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика наддува турбокомпрессора/нагнетателя «B» |
Ford | P0243 | Неисправность электромагнитного клапана A перепускной заслонки турбокомпрессора |
Ford | P0244 | Соленоид A перепускной заслонки турбокомпрессора Диапазон/характеристики |
Ford | P0245 | Низкий уровень электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора A |
Ford | P0246 | Соленоид A перепускной заслонки турбокомпрессора высокий |
Ford | P0247 | Неисправность электромагнитного клапана B перепускной заслонки турбокомпрессора |
Ford | P0248 | Соленоид B перепускной заслонки турбонагнетателя Диапазон/характеристики |
Ford | P0249 | Соленоид B перепускной заслонки турбонагнетателя, низкий уровень |
Ford | P024A | Диапазон/производительность цепи управления обходом охладителя наддувочного воздуха A |
Ford | P024B | Заклинило цепь управления обходом охладителя наддувочного воздуха A |
Ford | P024D | Диапазон/производительность цепи датчика положения обхода охладителя наддувочного воздуха A |
Ford | P024E | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения A байпаса охладителя наддувочного воздуха |
Ford | P024F | Датчик положения обхода охладителя наддувочного воздуха A в цепи Высокий уровень |
Ford | P0250 | Соленоид B перепускной заслонки турбонагнетателя, высокий уровень |
Ford | P0251 | Неисправность управления дозированием топлива А топливного насоса высокого давления (кулачок/ротор/форсунка) |
Ford | P0252 | Регулятор дозирования топлива топливного насоса высокого давления Диапазон/производительность (кулачок/ротор/форсунка) |
Ford | P0253 | Регулятор дозирования топлива ТНВД A, низкий (кулачок/ротор/форсунка) |
Ford | P0254 | Регулятор дозирования топлива ТНВД A High (кулачок/ротор/форсунка) |
Ford | P0255 | Прерывистый контроль дозирования топлива ТНВД B (кулачок/ротор/форсунка) |
Ford | P0256 | Неисправность регулятора дозирования топлива В ТНВД (кулачок/ротор/форсунка) |
Ford | P0257 | Диапазон/производительность регулятора дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок/ротор/форсунка) |
Ford | P0258 | Регулятор дозирования топлива ТНВД В, низкий уровень (кулачок/ротор/форсунка) |
Ford | P0259 | Регулятор дозирования топлива ТНВД В, высокий уровень (кулачок/ротор/форсунка) |
Ford | P025A | Цепь управления модулем топливного насоса/обрыв |
Ford | P025B | Диапазон/производительность управления модулем топливного насоса |
Ford | P025C | Низкий уровень сигнала управления модулем топливного насоса |
Ford | P025D | Управление модулем топливного насоса высокое |
Ford | P0260 | Прерывистый контроль дозирования топлива ТНВД B (кулачок/ротор/форсунка) |
Ford | P0261 | Цепь инжектора цилиндра №1 низкая |
Ford | P0262 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №1 |
Ford | P0263 | Цилиндр 1 Вклад/баланс |
Ford | P0264 | Цепь инжектора цилиндра №2 низкая |
Ford | P0265 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №2 |
Ford | P0266 | Цилиндр 2 Вклад/баланс |
Ford | P0267 | Цепь инжектора цилиндра №3 низкая |
Ford | P0268 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №3 |
Ford | P0269 | Цилиндр 3 Вклад/баланс |
Ford | P0270 | Цепь инжектора цилиндра №4 низкая |
Ford | P0271 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №4 |
Ford | P0272 | Цилиндр 4 Вклад/баланс |
Ford | P0273 | Цепь инжектора цилиндра №5 низкая |
Ford | P0274 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №5 |
Ford | P0275 | Цилиндр 5 Вклад/баланс |
Ford | P0276 | Цепь инжектора цилиндра №6 низкая |
Ford | P0277 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 |
Ford | P0278 | Цилиндр 6 Вклад/баланс |
Ford | P0279 | Цепь инжектора цилиндра №7 низкая |
Ford | P0280 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 |
Ford | P0281 | Цилиндр 7 Вклад/баланс |
Ford | P0282 | Цепь инжектора цилиндра №8 низкая |
Ford | P0283 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 |
Ford | P0284 | Цилиндр 8 Вклад/баланс |
Ford | P0285 | Цепь инжектора цилиндра №9 низкая |
Ford | P0286 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 |
Ford | P0287 | Цилиндр 9 Вклад/баланс |
Ford | P0288 | Цепь инжектора цилиндра №10 низкая |
Ford | P0289 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 |
Ford | P0290 | Цилиндр 10 Вклад/баланс |
Ford | P0291 | Цепь инжектора цилиндра №11 низкая |
Ford | P0292 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 |
Ford | P0293 | Цилиндр 11 Вклад/баланс |
Ford | P0294 | Цепь инжектора цилиндра №12 низкая |
Ford | P0295 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 |
Ford | P0296 | Цилиндр 12 Вклад/баланс |
Ford | P0297 | Состояние превышения скорости транспортного средства |
Ford | P0298 | Состояние перегрева моторного масла |
Ford | P0299 | Турбокомпрессор/нагнетатель A Состояние недостаточного наддува |
Ford | P029A | Цилиндр 1, коррекция подачи топлива на максимальном пределе |
Ford | P029B | Цилиндр 1, коррекция подачи топлива на минимальном пределе |
Ford | P029C | Инжектор цилиндра 1 ограничен |
Ford | P029E | Цилиндр 2, коррекция подачи топлива на максимальном пределе |
Ford | P02A0 | Инжектор цилиндра 2 ограничен |
Ford | P02A1 | Утечка инжектора цилиндра 2 |
Ford | P02A2 | Цилиндр 3, коррекция подачи топлива на максимальном пределе |
Ford | P02A3 | Цилиндр 3, коррекция подачи топлива на минимальном пределе |
Ford | P02A4 | Инжектор цилиндра 3 ограничен |
Ford | P02A5 | Утечка инжектора цилиндра 3 |
Ford | P02A8 | Инжектор цилиндра 4 ограничен |
Ford | P02A9 | Утечка инжектора цилиндра 4 |
Ford | P02AB | Цилиндр 5, коррекция подачи топлива на минимальном пределе |
Ford | P02AE | Цилиндр 6, коррекция подачи топлива на максимальном пределе |
Ford | P02B0 | Инжектор цилиндра 6 ограничен |
Ford | P02B8 | Инжектор цилиндра 8 ограничен |
Ford | P02BA | Цилиндр 9, коррекция подачи топлива на максимальном пределе |
Ford | P02BB | Цилиндр 9, коррекция подачи топлива на минимальном пределе |
Ford | P02BC | Инжектор цилиндра 9 ограничен |
Ford | P02BD | Утечка инжектора цилиндра 9 |
Ford | P02BE | Цилиндр 10, коррекция подачи топлива на максимальном пределе |
Ford | P02C0 | Инжектор цилиндра 10 ограничен |
Ford | P02C1 | Утечка инжектора цилиндра 10 |
Ford | P02C2 | Цилиндр 11, коррекция подачи топлива на максимальном пределе |
Ford | P02C5 | Утечка инжектора цилиндра 11 |
Ford | P02C6 | Цилиндр 12, коррекция подачи топлива на максимальном пределе |
Ford | P02C7 | Цилиндр 12, коррекция подачи топлива на минимальном пределе |
Ford | P02C8 | Инжектор цилиндра 12 ограничен |
Ford | P02C9 | Утечка инжектора цилиндра 12 |
Ford | P02CA | Турбокомпрессор / нагнетатель «B» Состояние избыточного наддува |
Ford | P02CB | Состояние недостаточного наддува турбокомпрессора/нагнетателя B |
Ford | P02CC | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 1 при минимальном пределе |
Ford | P02CD | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 1 при максимальном пределе |
Ford | P02CE | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 2 при минимальном пределе |
Ford | P02CF | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 2 при максимальном пределе |
Ford | P02D0 | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 3 при минимальном пределе |
Ford | P02D1 | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 3 при максимальном пределе |
Ford | P02D2 | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 4 при минимальном пределе |
Ford | P02D3 | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 4 при максимальном пределе |
Ford | P02D4 | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 5 при минимальном пределе |
Ford | P02D5 | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 5 при максимальном пределе |
Ford | P02D6 | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 6 при минимальном пределе |
Ford | P02D7 | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 6 при максимальном пределе |
Ford | P02D8 | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 7 при минимальном пределе |
Ford | P02D9 | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 7 при максимальном пределе |
Ford | P02DA | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 8 при минимальном пределе |
Ford | P02DB | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 8 при максимальном пределе |
Ford | P02DC | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 9 при минимальном пределе |
Ford | P02DD | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 9 при максимальном пределе |
Ford | P02DE | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 10 при минимальном пределе |
Ford | P02DF | Обучение смещению топливной форсунки цилиндра 10 при максимальном пределе |
Ford | P02E0 | Цепь управления потоком всасываемого воздуха дизельного двигателя/разомкнута |
Ford | P02E1 | Эффективность управления потоком всасываемого воздуха в дизельном двигателе |
Ford | P02E2 | Низкий уровень сигнала в цепи управления потоком всасываемого воздуха дизельного двигателя |
Ford | P02E3 | Цепь управления потоком всасываемого воздуха дизельного двигателя высокая |
Ford | P02E4 | Регулятор расхода воздуха на впуске дизельного двигателя застрял в открытом положении |
Ford | P02E5 | Регулятор расхода воздуха на впуске дизельного двигателя застрял в закрытом положении |
Ford | P02E6 | Цепь датчика положения потока воздуха на впуске дизельного двигателя |
Ford | P02E7 | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения впускного воздушного потока дизельного двигателя |
Ford | P02E8 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения впускного воздушного потока дизельного двигателя |
Ford | P02E9 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения впускного воздушного потока дизельного двигателя |
Ford | P02EA | Цепь датчика положения впускного воздушного потока дизельного двигателя прерывистая/хаотичная |
Ford | P02EC | Система управления потоком воздуха на впуске дизельного двигателя — обнаружен высокий поток воздуха |
Ford | P02ED | Система управления потоком воздуха на впуске дизельного двигателя — обнаружен низкий поток воздуха |
Ford | P02EE | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра №1 |
Ford | P02EF | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра №2 |
Ford | P02F0 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра № е |
Ford | P02F1 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра №4 |
Ford | P02F2 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра №5 |
Ford | P02F3 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра №6 |
Ford | P02F4 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра №7 |
Ford | P02F5 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра №8 |
Ford | P02F6 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра №9 |
Ford | P02F7 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра №10 |
Ford | P02F8 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра №11 |
Ford | P02F9 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра №12 |
Ford | P02FA | Датчик положения впускного воздушного потока дизельного двигателя Мин/Макс производительность остановки |
Ford | P0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания в цилиндрах |
Ford | P0301 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №1 |
Ford | P0302 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2 |
Ford | P0303 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №3 |
Ford | P0304 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №4 |
Ford | P0305 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №5 |
Ford | P0306 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 6 |
Ford | P0307 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №7 |
Ford | P0308 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №8 |
Ford | P0309 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №9 |
Ford | P0310 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №10 |
Ford | P0311 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №11 |
Ford | P0312 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №12 |
Ford | P0315 | Изменение системы положения коленчатого вала не изучено |
Ford | P0316 | Обнаружены пропуски зажигания двигателя при запуске (первые 1000 оборотов) |
Ford | P0318 | Сигнальная цепь датчика неровной дороги A |
Ford | P0319 | Сигнальная цепь датчика неровной дороги B |
Ford | P0320 | Входная цепь скорости двигателя распределителя зажигания/двигателя |
Ford | P0321 | Диапазон/характеристики цепи входного сигнала частоты вращения двигателя распределителя зажигания/двигателя |
Ford | P0322 | Входная цепь скорости двигателя распределителя зажигания/двигателя низкая |
Ford | P0323 | Входная цепь скорости двигателя распределителя зажигания/двигателя высокая |
Ford | P0324 | Ошибка системы контроля детонации |
Ford | P0325 | Неисправность цепи датчика детонации |
Ford | P0326 | Диапазон/функционирование цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или один датчик) |
Ford | P0327 | Цепь датчика детонации 1, низкий входной сигнал (ряд 1 или один датчик) |
Ford | P0328 | Цепь датчика детонации 1, высокий входной сигнал (ряд 1 или один датчик) |
Ford | P0329 | Прерывистая цепь датчика детонации (банк 1) |
Ford | P032A | Неисправность цепи датчика детонации 3 (ряд 1) |
Ford | P032C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации 3 (ряд 1) |
Ford | P032D | Высокое напряжение в цепи датчика детонации 3 (ряд 1) |
Ford | P0330 | Неисправность цепи датчика детонации 2 (ряд 2) |
Ford | P0331 | Диапазон/функционирование цепи датчика детонации 2 (ряд 2) |
Ford | P0332 | Цепь датчика детонации 2, низкий входной сигнал (ряд 2) |
Ford | P0333 | Цепь датчика детонации 2, высокий входной сигнал (ряд 2) |
Ford | P0334 | Прерывистый сигнал цепи датчика детонации 2 (ряд 2) |
Ford | P0335 | Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи |
Ford | P0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала Диапазон/рабочие характеристики |
Ford | P0337 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала A |
Ford | P0338 | Цепь датчика положения коленчатого вала, высокий входной сигнал |
Ford | P0339 | Цепь датчика положения коленчатого вала B Прерывистый |
Ford | P033A | Неисправность цепи датчика детонации 4 (ряд 2) |
Ford | P033C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации 4 (ряд 2) |
Ford | P033D | Высокое напряжение в цепи датчика детонации 4 (ряд 2) |
Ford | P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала |
Ford | P0341 | Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика положения распределительного вала |
Ford | P0342 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения распределительного вала «A» (ряд 1) |
Ford | P0343 | Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения распределительного вала A (ряд 1) |
Ford | P0344 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала A (ряд 1) |
Ford | P0345 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала A (ряд 2) |
Ford | P0346 | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения распредвала A, ряд 2 |
Ford | P0349 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала A (ряд 2) |
Ford | P0350 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания |
Ford | P0351 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания А |
Ford | P0352 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания B |
Ford | P0353 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания C |
Ford | P0354 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания D |
Ford | P0355 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания E |
Ford | P0356 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания F |
Ford | P0357 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания G |
Ford | P0358 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания H |
Ford | P0359 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания I |
Ford | P0360 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания J |
Ford | P0361 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания K |
Ford | P0362 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания L |
Ford | P0365 | Цепь датчика положения распределительного вала «B», ряд 1 |
Ford | P0366 | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения распредвала B, ряд 1 |
Ford | P0369 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала B (ряд 1) |
Ford | P0370 | Опорный сигнал синхронизации высокого разрешения A Неисправность |
Ford | P0371 | Эталон синхронизации Сигнал высокого разрешения A Слишком много импульсов |
Ford | P0372 | Опорный сигнал синхронизации Сигнал высокого разрешения A Слишком мало импульсов |
Ford | P0373 | Опорный сигнал синхронизации Сигнал высокого разрешения A Прерывистые/хаотичные импульсы |
Ford | P0374 | Опорный сигнал синхронизации Сигнал высокого разрешения A Нет импульсов |
Ford | P0375 | Неисправность опорного сигнала синхронизации высокого разрешения B |
Ford | P0376 | Опорный сигнал синхронизации Сигнал высокого разрешения B Слишком много импульсов |
Ford | P0377 | Опорный сигнал синхронизации Сигнал высокого разрешения B Слишком мало импульсов |
Ford | P0378 | Опорный сигнал синхронизации Сигнал высокого разрешения B Прерывистые/хаотичные импульсы |
Ford | P0379 | Опорный сигнал синхронизации Сигнал высокого разрешения B Нет импульсов |
Ford | P037D | Цепь датчика свечей накаливания |
Ford | P0380 | Цепь свечи накаливания/нагревателя «A» |
Ford | P0381 | Неисправность цепи индикатора свечи накаливания/нагревателя |
Ford | P0382 | Цепь свечи накаливания/нагревателя «B» |
Ford | P0384 | Высокий уровень сигнала в цепи модуля управления свечами накаливания |
Ford | P0385 | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала B |
Ford | P0386 | Диапазон/функционирование цепи датчика положения коленчатого вала B |
Ford | P0387 | Цепь датчика положения коленчатого вала B, низкий входной сигнал |
Ford | P0388 | Цепь датчика положения коленчатого вала B, высокий уровень входного сигнала |
Ford | P0389 | Цепь датчика положения коленчатого вала B Прерывистый |
Ford | P0390 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала B (ряд 2) |
Ford | P0391 | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения распределительного вала «B», ряд 2 |
Ford | P0394 | Цепь датчика положения распределительного вала «B» неисправна (ряд 2) |
Ford | P0400 | Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (EGR) |
Ford | P0401 | Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов (EGR) |
Ford | P0402 | Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработавших газов (EGR) |
Ford | P0403 | Цепь управления рециркуляцией отработавших газов «А» |
Ford | P0404 | Диапазон/производительность контура рециркуляции отработавших газов «A» |
Ford | P0405 | Цепь датчика рециркуляции отработавших газов A, низкий уровень сигнала |
Ford | P0406 | Цепь датчика A системы рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала |
Ford | P0407 | Цепь датчика B системы рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала |
Ford | P0408 | Цепь датчика В системы рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала |
Ford | P040A | Цепь датчика температуры рециркуляции отработавших газов A |
Ford | P040B | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры рециркуляции отработавших газов A |
Ford | P040C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов A |
Ford | P040D | Датчик температуры рециркуляции отработавших газов A цепь высокая |
Ford | P040E | Датчик температуры рециркуляции отработавших газов A в цепи прерывистый/хаотичный |
Ford | P040F | Датчик температуры рециркуляции отработавших газов, соотношение A/B |
Ford | P0410 | Неисправность системы впрыска вторичного воздуха |
Ford | P0411 | Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздуха |
Ford | P0412 | Неисправность цепи переключающего клапана А системы впрыска вторичного воздуха |
Ford | P0413 | Система впрыска вторичного воздуха, переключающий клапан А, цепь разомкнута |
Ford | P0414 | Замыкание цепи переключающего клапана А системы впрыска вторичного воздуха |
Ford | P0415 | Неисправность цепи переключающего клапана B системы впрыска вторичного воздуха |
Ford | P0416 | Обрыв цепи переключающего клапана B системы впрыска вторичного воздуха |
Ford | P0417 | Замыкание цепи переключающего клапана B системы впрыска вторичного воздуха |
Ford | P0418 | Неисправность цепи реле А системы впрыска вторичного воздуха |
Ford | P0419 | Неисправность цепи реле B системы впрыска вторичного воздуха |
Ford | P041A | Цепь датчика температуры рециркуляции отработавших газов B |
Ford | P041B | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры рециркуляции отработавших газов B |
Ford | P041C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов B |
Ford | P041D | Датчик температуры рециркуляции отработавших газов B, цепь высокая |
Ford | P041E | Цепь датчика температуры рециркуляции отработавших газов B прерывистая/хаотичная |
Ford | P041F | Низкий уровень сигнала в цепи переключающего клапана А системы впрыска вторичного воздуха |
Ford | P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (ряд 1) |
Ford | P0421 | Прогрев катализатора: эффективность ниже порога (ряд 1) |
Ford | P0422 | Эффективность основного катализатора ниже порога (ряд 1) |
Ford | P0423 | Эффективность нагретого катализатора ниже порогового значения (ряд 1) |
Ford | P0424 | Температура нагретого катализатора ниже порогового значения (ряд 1) |
Ford | P0426 | Диапазон/характеристики цепи датчика температуры катализатора (ряд 1, датчик 1) |
Ford | P0427 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры катализатора (банк 1, датчик 1) |
Ford | P0428 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора (ряд 1, датчик 1) |
Ford | P0429 | Цепь управления нагревателем катализатора (банк 1) |
Ford | P042A | Неисправность цепи датчика температуры катализатора (банк 1, датчик 2) |
Ford | P042B | Диапазон/характеристики цепи датчика температуры катализатора (ряд 1, датчик 2) |
Ford | P042C | Низкое напряжение в цепи датчика температуры катализатора (банк 1, датчик 2) |
Ford | P042E | Рециркуляция отработавших газов A Управление застряло в открытом положении |
Ford | P042F | Рециркуляция отработавших газов A Управление застряло в закрытом положении |
Ford | P0430 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (ряд 2) |
Ford | P0431 | Прогрев катализатора: эффективность ниже порога (ряд 2) |
Ford | P0432 | Эффективность основного катализатора ниже порога (ряд 2) |
Ford | P0433 | Эффективность нагретого катализатора ниже порогового значения (ряд 2) |
Ford | P0434 | Температура нагретого катализатора ниже порогового значения (ряд 1) |
Ford | P0436 | Диапазон/характеристики цепи датчика температуры катализатора (ряд 2, датчик 1) |
Ford | P0437 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры катализатора (банк 2, датчик 1) |
Ford | P0438 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора (ряд 2, датчик 1) |
Ford | P043A | Неисправность цепи датчика температуры катализатора (банк 2, датчик 2) |
Ford | P043B | Диапазон/характеристики цепи датчика температуры катализатора (ряд 2, датчик 2) |
Ford | P043C | Низкое напряжение в цепи датчика температуры катализатора (банк 2, датчик 2) |
Ford | P043D | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора (ряд 2, датчик 2) |
Ford | P043E | Система улавливания паров. Обнаружение утечек. Контрольное отверстие. Низкий расход. |
Ford | P043F | Эталонная диафрагма для обнаружения утечек системы удаления паров газа с высоким расходом |
Ford | P0440 | Неисправность системы контроля выбросов паров топлива |
Ford | P0441 | Система управления выбросами паров топлива Неправильный поток продувки |
Ford | P0442 | Обнаружена утечка в системе контроля выбросов паров топлива (небольшая утечка) |
Ford | P0443 | Цепь клапана управления продувкой системы контроля выбросов паров топлива |
Ford | P0444 | Обрыв цепи клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива |
Ford | P0445 | Короткое замыкание в цепи клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива |
Ford | P0446 | Неисправность цепи управления вентиляцией системы улавливания паров топлива |
Ford | P0447 | Цепь выпускного клапана/соленоида системы контроля выбросов отработавших газов открыта |
Ford | P0448 | Короткое замыкание в цепи выпускного клапана/соленоида системы контроля выбросов отработавших газов |
Ford | P0449 | Неисправность вентиляционного клапана/электромагнитного контура системы контроля выбросов паров топлива |
Ford | P044B | Диапазон/Характеристики цепи датчика рециркуляции отработавших газов «C» |
Ford | P044C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции отработавших газов C |
Ford | P044D | Высокий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции отработавших газов C |
Ford | P044F | Система вторичной подачи воздуха, переключающий клапан A, цепь высокая |
Ford | P0450 | Неисправность датчика давления системы контроля выбросов паров топлива |
Ford | P0451 | Диапазон/рабочие характеристики датчика давления системы контроля выбросов паров топлива |
Ford | P0452 | Датчик/реле давления системы улавливания паров топлива низкий |
Ford | P0453 | Датчик давления системы контроля выбросов паров топлива, высокий входной сигнал |
Ford | P0454 | Прерывистый датчик давления в системе управления выбросами паров топлива |
Ford | P0455 | Обнаружена утечка в системе контроля выбросов паров топлива (отсутствие потока продувки или большая утечка) |
Ford | P0456 | Система улавливания паров топлива — обнаружена небольшая утечка |
Ford | P0457 | Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива (EVAP) |
Ford | P0458 | Низкий уровень сигнала в цепи клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива |
Ford | P0459 | Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива высокая |
Ford | P045A | Цепь управления рециркуляцией отработавших газов «B» |
Ford | P045F | Рециркуляция отработавших газов B Управление застряло в закрытом положении |
Ford | P0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива |
Ford | P0461 | Диапазон/функционирование цепи датчика уровня топлива |
Ford | P0462 | Цепь датчика уровня топлива, низкий входной сигнал |
Ford | P0463 | Цепь датчика уровня топлива, высокий уровень входного сигнала |
Ford | P0464 | Прерывистый сигнал цепи датчика уровня топлива |
Ford | P0465 | Неисправность цепи датчика потока продувки |
Ford | P0466 | Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика потока продувки |
Ford | P0467 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика расхода продувки |
Ford | P0468 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика расхода продувки |
Ford | P0469 | Цепь датчика потока продувки Прерывистый |
Ford | P046B | Корреляция датчика температуры катализатора 1/2 (ряд 2) |
Ford | P046D | Цепь датчика рециркуляции отработавших газов «A» прерывистая/хаотичная |
Ford | P0470 | Неисправность датчика давления выхлопных газов |
Ford | P0471 | Диапазон/характеристики датчика давления выхлопных газов |
Ford | P0472 | Низкий входной сигнал датчика давления выхлопных газов |
Ford | P0473 | Высокий входной сигнал датчика давления выхлопных газов |
Ford | P0474 | Цепь датчика давления выхлопных газов «A» прерывистая/хаотичная |
Ford | P0475 | Клапан регулировки давления выхлопных газов «А» |
Ford | P0476 | Диапазон/Характеристики клапана управления давлением выхлопных газов «A» |
Ford | P0477 | Клапан управления давлением выхлопных газов «A» низкий |
Ford | P0478 | Клапан управления давлением выхлопных газов «A» Высокий |
Ford | P0479 | Клапан управления давлением выхлопных газов «A» прерывистый |
Ford | P047A | Неисправность датчика давления выхлопных газов «B» |
Ford | P047B | Диапазон/Характеристики датчика давления выхлопных газов «B» |
Ford | P047C | Датчик давления выхлопных газов «B» Низкий входной сигнал |
Ford | P047D | Датчик давления выхлопных газов «B» Высокий входной сигнал |
Ford | P047E | Цепь датчика давления выхлопных газов «B» прерывистая/хаотичная |
Ford | P047F | Клапан управления давлением выхлопных газов A застрял в открытом положении |
Ford | P0480 | Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения |
Ford | P0481 | Цепь управления реле 2 вентилятора охлаждения |
Ford | P0482 | Цепь управления реле 2 вентилятора охлаждения |
Ford | P0483 | Вентилятор охлаждения Рациональность Проверка Неисправность |
Ford | P0484 | Перегрузка по току в цепи охлаждающего вентилятора |
Ford | P0485 | Неисправность цепи питания/массы охлаждающего вентилятора |
Ford | P0488 | Диапазон/производительность регулирования положения дроссельной заслонки рециркуляции отработавших газов |
Ford | P0489 | Низкий уровень сигнала в цепи управления рециркуляцией отработавших газов «A» |
Ford | P048A | Клапан управления давлением выхлопных газов A застрял в закрытом положении |
Ford | P048B | Цепь датчика/переключателя положения клапана управления давлением выхлопных газов |
Ford | P048C | Диапазон/характеристики цепи датчика/переключателя положения клапана управления давлением выхлопных газов |
Ford | P048D | Низкий уровень сигнала в цепи датчика/переключателя положения клапана управления давлением выхлопных газов |
Ford | P048E | Высокий уровень сигнала в цепи датчика/переключателя положения клапана управления давлением выхлопных газов |
Ford | P048F | Датчик положения клапана управления давлением выхлопных газов/цепь переключателя прерывистая |
Ford | P0490 | Высокий уровень сигнала в цепи управления рециркуляцией отработавших газов «A» |
Ford | P0491 | Недостаточный поток системы впрыска вторичного воздуха (ряд 1) |
Ford | P0494 | Скорость вентилятора низкая |
Ford | P0495 | Скорость вентилятора высокая |
Ford | P0496 | Поток EVAP (испарительные выбросы) в условиях отсутствия продувки |
Ford | P0497 | Система улавливания паров топлива с низким расходом продувки |
Ford | P049A | Рециркуляция отработавших газов B Поток |
Ford | P049B | Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов B |
Ford | P049F | Клапан регулировки давления выхлопных газов «B» |
Ford | P04A0 | Диапазон/Характеристики клапана управления давлением выхлопных газов «B» |
Ford | P04A1 | Клапан управления давлением выхлопных газов «B» низкий |
Ford | P04A2 | Клапан управления давлением выхлопных газов «B» Высокий |
Ford | P04A3 | Клапан управления давлением выхлопных газов «B» прерывистый |
Ford | P04A4 | Клапан управления давлением выхлопных газов B застрял в открытом положении |
Ford | P04A5 | Клапан управления давлением выхлопных газов B застрял в закрытом положении |
Ford | P04A7 | Диапазон/характеристики цепи датчика положения/переключателя клапана управления давлением выхлопных газов B |
Ford | P04A8 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения/переключателя клапана управления давлением выхлопных газов B |
Ford | P0500 | Неисправность датчика скорости автомобиля «A» |
Ford | P0501 | Диапазон/Характеристики датчика скорости автомобиля «A» |
Ford | P0502 | Низкий уровень входного сигнала датчика скорости автомобиля A |
Ford | P0503 | Датчик скорости автомобиля A неисправен |
Ford | P0504 | Корреляция переключателя тормоза A/B |
Ford | P0505 | Неисправность системы IAC (регулирование подачи воздуха на холостом ходу) |
Ford | P0506 | Обороты системы управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) ниже ожидаемых |
Ford | P0507 | Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых |
Ford | P050A | Характеристики системы контроля холостого хода при холодном запуске |
Ford | P050B | Характеристики момента зажигания при холодном запуске |
Ford | P050E | Температура выхлопных газов при холодном пуске двигателя слишком низкая |
Ford | P050F | Слишком низкий уровень вакуума в системе помощи при торможении |
Ford | P0510 | Неисправность переключателя закрытого положения дроссельной заслонки |
Ford | P0511 | Цепь управления холостым ходом воздуха |
Ford | P0512 | Схема запроса стартера |
Ford | P0515 | Цепь датчика температуры аккумулятора |
Ford | P051A | Цепь датчика давления в картере |
Ford | P051B | Диапазон/Характеристики цепи датчика давления в картере |
Ford | P051C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в картере |
Ford | P051D | Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления в картере |
Ford | P051E | Цепь датчика давления в картере прерывистая/хаотичная |
Ford | P0520 | Цепь датчика/переключателя давления моторного масла |
Ford | P0521 | Датчик давления моторного масла/диапазон переключения/производительность |
Ford | P0522 | Датчик/переключатель давления моторного масла низкий |
Ford | P0523 | Датчик/переключатель давления моторного масла высокий |
Ford | P0528 | Цепь датчика скорости вращения вентилятора, нет сигнала |
Ford | P0529 | Цепь датчика скорости вентилятора прерывистая |
Ford | P052A | Холодный запуск А Положение распредвала Синхронизация Слишком раннее, Банк 1 |
Ford | P052B | Холодный запуск А Положение распредвала Синхронизация с задержкой, банк 1 |
Ford | P052C | Холодный запуск А Положение распредвала Синхронизация Слишком раннее, Банк 2 |
Ford | P052D | Холодный запуск А Положение распредвала Синхронизация с задержкой, банк 2 |
Ford | P0530 | Неисправность цепи датчика давления хладагента A/C |
Ford | P0531 | Диапазон/характеристики цепи датчика давления хладагента A системы кондиционирования |
Ford | P0532 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления хладагента A/C |
Ford | P0533 | Датчик давления хладагента кондиционера A цепь высокая |
Ford | P0534 | Потеря хладагента в кондиционере |
Ford | P0535 | Цепь датчика температуры испарителя кондиционера |
Ford | P0536 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры испарителя кондиционера |
Ford | P0537 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры испарителя кондиционера |
Ford | P0538 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры испарителя кондиционера |
Ford | P0539 | Цепь датчика температуры испарителя кондиционера неисправна |
Ford | P053A | Цепь управления нагревателем принудительной вентиляции картера / разомкнута |
Ford | P053B | Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем системы вентиляции картера |
Ford | P053C | Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем системы вентиляции картера |
Ford | P0540 | Цепь нагревателя всасываемого воздуха «A» |
Ford | P0541 | Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя всасываемого воздуха «A» |
Ford | P0542 | Высокий уровень сигнала в цепи нагревателя всасываемого воздуха «A» |
Ford | P0543 | Цепь нагревателя всасываемого воздуха «A» разомкнута |
Ford | P0544 | Цепь датчика температуры выхлопных газов (EGT) (неисправность) Ряд 1 Датчик 1 |
Ford | P0545 | Цепь датчика температуры выхлопных газов (EGT) Низкий уровень, ряд 1, датчик 1 |
Ford | P0546 | Цепь датчика температуры выхлопных газов (EGT), высокий уровень, ряд 1, датчик 1 |
Ford | P0547 | Цепь датчика температуры выхлопных газов (EGT) (неисправность) Ряд 2 Датчик 1 |
Ford | P0548 | Цепь датчика температуры выхлопных газов (EGT) Низкий уровень, ряд 2, датчик 1 |
Ford | P0549 | Цепь датчика температуры выхлопных газов (EGT), высокий уровень, ряд 2, датчик 1 |
Ford | P054A | Холодный запуск B Положение распределительного вала Синхронизация с опережением, банк 1 |
Ford | P054B | Холодный запуск B Положение распределительного вала Синхронизация с задержкой, ряд 1 |
Ford | P054C | Холодный запуск B Положение распределительного вала Синхронизация с опережением, банк 2 |
Ford | P054D | Холодный запуск B Положение распределительного вала Синхронизация с задержкой, ряд 2 |
Ford | P0550 | Неисправность цепи датчика давления гидроусилителя руля |
Ford | P0551 | Цепь датчика давления гидроусилителя рулевого управления, диапазон/рабочие характеристики |
Ford | P0552 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления гидроусилителя руля |
Ford | P0553 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления гидроусилителя руля |
Ford | P0554 | Цепь датчика давления гидроусилителя руля Прерывистый |
Ford | P0560 | Неисправность системного напряжения |
Ford | P0561 | Нестабильное напряжение системы |
Ford | P0562 | Низкое напряжение в системе |
Ford | P0563 | Высокое напряжение системы |
Ford | P0565 | Круиз-контроль при неисправности сигнала |
Ford | P0566 | Неисправность сигнала отключения круиз-контроля |
Ford | P0567 | Неисправность сигнала возобновления круиз-контроля |
Ford | P0568 | Неисправность сигнала установки круиз-контроля |
Ford | P0569 | Неисправность сигнала выбега круиз-контроля |
Ford | P0571 | Неисправность цепи переключателя A круиз-контроля/тормоза |
Ford | P0572 | Низкий уровень цепи выключателя A круиз-контроля/тормоза |
Ford | P0573 | Цепь переключателя A круиз-контроля/тормоза, высокий уровень сигнала |
Ford | P0574 | Круиз-контроль — слишком высокая скорость автомобиля |
Ford | P0579 | Диапазон/производительность цепи многофункционального входа A круиз-контроля |
Ford | P0581 | Круиз-контроль Многофункциональный вход A цепь Высокий |
Ford | P0597 | Разрыв цепи управления нагревателем термостата |
Ford | P0600 | Неисправность канала последовательной связи |
Ford | P0601 | Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления |
Ford | P0602 | Ошибка программирования модуля управления |
Ford | P0603 | Ошибка модуля внутреннего управления Keep Alive Memory (KAM) |
Ford | P0604 | Ошибка оперативной памяти (ОЗУ) модуля внутреннего управления |
Ford | P0605 | Ошибка внутреннего модуля управления только для чтения (ПЗУ) |
Ford | P0606 | Неисправность процессора PCM/ECM |
Ford | P0607 | Производительность модуля управления |
Ford | P0608 | Неисправность выхода A модуля управления VSS |
Ford | P0609 | Неисправность выхода B модуля управления VSS |
Ford | P060A | Модуль внутреннего контроля, контролирующий производительность процессора |
Ford | P060B | Производительность АЦП модуля внутреннего управления |
Ford | P060C | Производительность главного процессора модуля внутреннего контроля |
Ford | P060D | Характеристики положения педали акселератора внутреннего модуля управления |
Ford | P0610 | Ошибка опций модуля управления автомобилем |
Ford | P0611 | Производительность модуля управления топливными форсунками |
Ford | P0613 | Процессор TCM |
Ford | P0615 | Цепь реле стартера |
Ford | P0616 | Низкий уровень сигнала в цепи реле стартера |
Ford | P0617 | Цепь реле стартера, высокий уровень |
Ford | P0618 | Ошибка модуля управления альтернативным топливом KAM |
Ford | P061A | Характеристики крутящего момента модуля внутреннего управления |
Ford | P061B | Характеристики расчета крутящего момента модуля внутреннего управления |
Ford | P061C | Модуль внутреннего контроля Частота вращения двигателя |
Ford | P061D | Модуль внутреннего контроля. Характеристики воздушной массы двигателя. |
Ford | P061E | Характеристики тормозного сигнала модуля внутреннего управления |
Ford | P061F | Характеристики тормозного сигнала модуля внутреннего управления |
Ford | P0620 | Неисправность цепи управления генератором |
Ford | P0621 | Лампа генератора L Неисправность цепи управления |
Ford | P0622 | Неисправность цепи управления полем F генератора |
Ford | P0623 | Схема управления лампой генератора |
Ford | P0625 | Низкий уровень напряжения в цепи клеммы генератора/поля генератора |
Ford | P0626 | Генератор Полевой/F Клеммная цепь Высокий |
Ford | P0627 | Цепь управления топливным насосом A / разомкнута |
Ford | P0628 | Низкий уровень сигнала в цепи управления топливным насосом A |
Ford | P0629 | Цепь управления топливным насосом А, высокий уровень сигнала |
Ford | P062A | Диапазон/производительность цепи управления топливным насосом A |
Ford | P062B | Характеристики управления топливными форсунками модуля внутреннего контроля |
Ford | P062C | Модуль внутреннего контроля скорости автомобиля |
Ford | P062D | Рабочие характеристики цепи драйвера топливной форсунки, банк 1 |
Ford | P062E | Рабочие характеристики цепи драйвера топливной форсунки, банк 2 |
Ford | P062F | Ошибка EEPROM внутреннего модуля управления |
Ford | P0630 | VIN не запрограммирован или несовместим – ECM/PCM |
Ford | P0634 | Внутренняя температура PCM/ECM/TCM слишком высокая |
Ford | P0635 | Цепь управления усилителем рулевого управления |
Ford | P063F | Автоматическая конфигурация. Температура охлаждающей жидкости двигателя. Входной сигнал отсутствует. |
Ford | P0640 | Цепь управления нагревателем впускного воздуха |
Ford | P0641 | Опорное напряжение датчика «A» Цепь разомкнута |
Ford | P0642 | Низкое опорное напряжение датчика «A» |
Ford | P0643 | Опорное напряжение датчика «A» в цепи высокое |
Ford | P0644 | Схема последовательной связи дисплея водителя |
Ford | P0645 | Цепь управления реле муфты кондиционера |
Ford | P0646 | Низкий уровень сигнала в цепи управления реле муфты кондиционера |
Ford | P0647 | Высокий уровень сигнала в цепи управления реле муфты кондиционера |
Ford | P0649 | Схема управления лампой контроля скорости |
Ford | P064A | Модуль управления топливным насосом |
Ford | P064C | Модуль управления свечами накаливания |
Ford | P064D | Внутренний модуль управления Производительность процессора датчика O2, банк 1 |
Ford | P064E | Внутренний модуль управления Производительность процессора датчика O2, банк 2 |
Ford | P064F | Обнаружено несанкционированное программное обеспечение/калибровка |
Ford | P0650 | Цепь управления индикаторной лампой неисправности (MIL) |
Ford | P0652 | Низкое опорное напряжение датчика «B» |
Ford | P0653 | Опорное напряжение датчика «B» Цепь высокого уровня |
Ford | P0657 | Напряжение питания привода A Цепь/разомкнута |
Ford | P0658 | Напряжение питания привода A, цепь низкая |
Ford | P0659 | Напряжение питания привода A, цепь высокого напряжения |
Ford | P065A | Производительность системы генератора |
Ford | P065B | Диапазон/производительность цепи управления генератором |
Ford | P065C | Генератор механических характеристик |
Ford | P065D | Цепь управления лампой неисправности системы восстановления |
Ford | P065E | Производительность клапана настройки впускного коллектора, ряд 1 |
Ford | P065F | Производительность клапана настройки впускного коллектора, ряд 2 |
Ford | P0660 | Цепь управления клапаном настройки впускного коллектора/открытый ряд 1 |
Ford | P0661 | Цепь управления клапаном настройки впускного коллектора, низкий ряд 1 |
Ford | P0662 | Цепь управления клапаном настройки впускного коллектора, высокий ряд 1 |
Ford | P0663 | Цепь управления клапаном настройки впускного коллектора/открытый ряд 2 |
Ford | P0664 | Цепь управления клапаном настройки впускного коллектора, низкий ряд 2 |
Ford | P0665 | Цепь управления клапаном настройки впускного коллектора, высокий ряд 2 |
Ford | P0666 | Цепь датчика внутренней температуры PCM/ECM/TCM |
Ford | P0667 | Диапазон/производительность внутреннего датчика температуры PCM/ECM/TCM |
Ford | P0668 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика внутренней температуры PCM/ECM/TCM |
Ford | P0669 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика внутренней температуры PCM/ECM/TCM |
Ford | P066A | Низкий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 1 |
Ford | P066B | Высокий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 1 |
Ford | P066C | Низкий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 2 |
Ford | P066D | Высокий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 2 |
Ford | P066E | Низкий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 3 |
Ford | P066F | Высокий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 3 |
Ford | P0670 | Неисправность цепи модуля управления свечами накаливания |
Ford | P0671 | Цепь свечи накаливания цилиндра №1 |
Ford | P0672 | Цепь свечи накаливания цилиндра №2 |
Ford | P0673 | Цепь свечи накаливания цилиндра №3 |
Ford | P0674 | Цепь свечи накаливания цилиндра №4 |
Ford | P0675 | Цепь свечи накаливания цилиндра №5 |
Ford | P0676 | Цепь свечи накаливания цилиндра №6 |
Ford | P0677 | Цепь свечи накаливания цилиндра №7 |
Ford | P0678 | Цепь свечи накаливания цилиндра №8 |
Ford | P067A | Низкий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 4 |
Ford | P067B | Высокий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 4 |
Ford | P067C | Низкий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 5 |
Ford | P067D | Высокий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 5 |
Ford | P067E | Низкий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 6 |
Ford | P067F | Высокий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 6 |
Ford | P0680 | Цепь свечи накаливания цилиндра №10 |
Ford | P0681 | Цепь свечи накаливания цилиндра №11 |
Ford | P0682 | Цепь свечи накаливания цилиндра №12 |
Ford | P0683 | Модуль управления свечами накаливания для цепи связи PCM |
Ford | P0684 | Диапазон/производительность цепи связи модуля управления свечами накаливания с PCM |
Ford | P0685 | Разомкнута цепь управления силовым реле ECM/PCM |
Ford | P0686 | Низкий уровень сигнала в цепи управления реле питания ECM/PCM |
Ford | P0687 | Высокий уровень сигнала в цепи управления силовым реле ECM/PCM |
Ford | P0688 | Цепь датчика реле питания ECM/PCM разомкнута |
Ford | P0689 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика реле питания ECM/PCM |
Ford | P068A | Работоспособность реле питания ECM/PCM при отключении питания — слишком рано |
Ford | P068C | Низкий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 7 |
Ford | P068D | Высокий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 7 |
Ford | P068E | Низкий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 8 |
Ford | P068F | Высокий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 8 |
Ford | P0690 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика реле питания ECM/PCM |
Ford | P0691 | Низкий уровень сигнала в цепи управления реле вентилятора охлаждения 1 |
Ford | P0692 | Высокий уровень сигнала в цепи управления реле охлаждающего вентилятора 1 |
Ford | P0693 | Низкий уровень сигнала в цепи управления реле вентилятора охлаждения 2 |
Ford | P0694 | Высокий уровень сигнала в цепи управления реле охлаждающего вентилятора 2 |
Ford | P069A | Низкий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 9 |
Ford | P069B | Высокий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 9 |
Ford | P069C | Низкий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 10 |
Ford | P069D | Высокий уровень сигнала в цепи свечи накаливания цилиндра № 10 |
Ford | P069F | Цепь управления контрольной лампой привода дроссельной заслонки |
Ford | P06A0 | Схема управления переменным компрессором кондиционера |
Ford | P06A1 | Низкий уровень сигнала в цепи управления компрессором переменного тока |
Ford | P06A2 | Высокий уровень сигнала в цепи управления компрессором переменного тока |
Ford | P06A6 | Диапазон/характеристики цепи опорного напряжения датчика A |
Ford | P06A7 | Диапазон/характеристики опорного напряжения датчика B |
Ford | P06A8 | Диапазон/характеристики цепи опорного напряжения датчика C |
Ford | P06A9 | Диапазон/характеристики опорного напряжения датчика D |
Ford | P06AA | Внутренняя температура PCM/ECM/TCM B слишком высокая |
Ford | P06AF | Система управления крутящим моментом — принудительное выключение двигателя |
Ford | P06B1 | Низкий уровень сигнала в цепи питания датчика A |
Ford | P06B2 | Датчик питания A цепь высокая |
Ford | P06B6 | Модуль внутреннего управления Датчик детонации Производительность процессора 1 |
Ford | P06B7 | Модуль внутреннего управления Датчик детонации Производительность процессора 2 |
Ford | P06B8 | Ошибка энергонезависимой оперативной памяти (NVRAM) модуля внутреннего управления |
Ford | P06B9 | Диапазон/производительность цепи свечи накаливания цилиндра 1 |
Ford | P06BA | Диапазон/производительность цепи свечи накаливания цилиндра 2 |
Ford | P06BB | Диапазон/производительность цепи свечи накаливания цилиндра 3 |
Ford | P06BC | Диапазон/производительность цепи свечи накаливания цилиндра 4 |
Ford | P06BD | Диапазон/производительность цепи свечи накаливания цилиндра 5 |
Ford | P06BE | Диапазон/производительность цепи свечи накаливания цилиндра 6 |
Ford | P06BF | Диапазон/производительность цепи свечи накаливания цилиндра 7 |
Ford | P06C0 | Диапазон/производительность цепи свечи накаливания цилиндра 8 |
Ford | P06C1 | Диапазон/производительность цепи свечи накаливания цилиндра 9 |
Ford | P06C2 | Диапазон/производительность цепи свечи накаливания цилиндра 10 |
Ford | P06C3 | Диапазон/производительность цепи свечи накаливания цилиндра 11 |
Ford | P06C4 | Диапазон/производительность цепи свечи накаливания цилиндра 12 |
Ford | P06C5 | Неправильная свеча накаливания цилиндра 1 |
Ford | P06C6 | Неправильная свеча накаливания цилиндра 2 |
Ford | P06C7 | Неправильная свеча накаливания цилиндра 3 |
Ford | P06C8 | Неправильная свеча накаливания цилиндра 4 |
Ford | P06C9 | Неправильная свеча накаливания цилиндра 5 |
Ford | P06CA | Неправильная свеча накаливания цилиндра 6 |
Ford | P06CB | Неправильная свеча накаливания цилиндра 7 |
Ford | P06CC | Неправильная свеча накаливания цилиндра 8 |
Ford | P06CD | Неправильная свеча накаливания цилиндра 9 |
Ford | P06CE | Неправильная свеча накаливания цилиндра 10 |
Ford | P06CF | Неправильная свеча накаливания цилиндра 11 |
Ford | P06D0 | Неправильная свеча накаливания цилиндра 12 |
Ford | P06D1 | Внутренний модуль управления. Управление катушкой зажигания. Производительность. |
Ford | P0700 | Неисправность системы управления трансмиссией TCS |
Ford | P0701 | Диапазон/характеристики системы управления коробкой передач |
Ford | P0702 | Электрическая система управления коробкой передач |
Ford | P0703 | Неисправность цепи переключателя B гидротрансформатора/тормоза |
Ford | P0704 | Неисправность входной цепи выключателя сцепления |
Ford | P0705 | Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL) |
Ford | P0706 | Диапазон/Характеристики цепи датчика диапазона трансмиссии «A» |
Ford | P0707 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика диапазона трансмиссии «A» |
Ford | P0708 | Датчик диапазона трансмиссии «A» цепь высокая |
Ford | P0709 | Датчик диапазона трансмиссии «A» цепь высокая |
Ford | P070B | Диапазон/Характеристики цепи датчика уровня трансмиссионной жидкости |
Ford | P070C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика уровня трансмиссионной жидкости |
Ford | P070D | Высокий уровень сигнала в цепи датчика уровня трансмиссионной жидкости |
Ford | P070F | Уровень трансмиссионной жидкости слишком низкий |
Ford | P0710 | Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости A |
Ford | P0711 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости A |
Ford | P0712 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости A |
Ford | P0713 | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости A |
Ford | P0714 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости A в цепи, неисправность |
Ford | P0715 | Цепь датчика скорости входного/турбинного вала A |
Ford | P0716 | Диапазон/производительность цепи датчика скорости входного вала/турбины A |
Ford | P0717 | Цепь датчика скорости входного вала/турбины A, нет сигнала |
Ford | P0718 | Цепь датчика скорости входного/турбинного двигателя A прерывистая |
Ford | P0719 | Гидротрансформатор/тормозной выключатель B, низкий уровень сигнала |
Ford | P071A | Схема переключателя режима передачи A |
Ford | P071B | Низкий уровень сигнала в цепи переключателя режима передачи A |
Ford | P0720 | Неисправность цепи датчика выходной скорости |
Ford | P0721 | Диапазон/характеристики датчика выходной скорости |
Ford | P0722 | Нет сигнала датчика скорости на выходе |
Ford | P0723 | Прерывистый сигнал датчика выходной скорости |
Ford | P0724 | Преобразователь крутящего момента/тормозной выключатель B, высокий уровень сигнала |
Ford | P0725 | Неисправность входной цепи частоты вращения двигателя |
Ford | P0726 | Диапазон/характеристики входной цепи частоты вращения двигателя |
Ford | P0727 | Входная цепь частоты вращения двигателя: нет сигнала |
Ford | P0728 | Прерывистый сигнал входной цепи частоты вращения двигателя |
Ford | P0729 | Шестерня 6 неправильное передаточное число |
Ford | P072A | Застрял на нейтральной передаче |
Ford | P072B | Застрял в заднем ходе |
Ford | P072C | Застрял на 1 передаче |
Ford | P072E | Застрял на 3 передаче |
Ford | P072F | Застрял на 4 передаче |
Ford | P0730 | Неправильное передаточное число |
Ford | P0731 | Шестерня 1 неправильное передаточное число |
Ford | P0732 | Шестерня 2 неправильное передаточное число |
Ford | P0733 | Шестерня 3 неправильное передаточное число |
Ford | P0734 | Шестерня 4 неправильное передаточное число |
Ford | P0735 | Шестерня 5 неправильное передаточное число |
Ford | P0736 | Неправильное передаточное отношение заднего хода |
Ford | P0737 | Выходная цепь частоты вращения двигателя TCM |
Ford | P073A | Застрял на 5 передаче |
Ford | P073B | Застрял на 6 передаче |
Ford | P073C | Застрял на 7 передаче |
Ford | P073D | Невозможно включить Нейтральный |
Ford | P073E | Невозможно включить задний ход |
Ford | P073F | Невозможно включить передачу 1 |
Ford | P0740 | Неисправность цепи муфты гидротрансформатора |
Ford | P0741 | Работа цепи муфты гидротрансформатора или заедание в выключенном состоянии |
Ford | P0742 | Цепь муфты гидротрансформатора застряла во включенном состоянии |
Ford | P0743 | Электрическая цепь соленоида муфты гидротрансформатора (TCC) |
Ford | P0744 | Прерывистая цепь муфты гидротрансформатора |
Ford | P0745 | Неисправность соленоида управления давлением A |
Ford | P0746 | Производительность соленоида управления давлением A или застревание в выключенном состоянии |
Ford | P0747 | Соленоид управления давлением A застрял во включенном состоянии |
Ford | P0748 | Соленоид управления давлением A Электрический |
Ford | P0749 | Соленоид управления давлением A прерывистый |
Ford | P074A | Невозможно включить передачу 2 |
Ford | P074B | Невозможно включить передачу 3 |
Ford | P074C | Невозможно включить передачу 4 |
Ford | P074D | Невозможно включить передачу 5 |
Ford | P074E | Невозможно включить передачу 6 |
Ford | P0750 | Неисправность соленоида переключения А |
Ford | P0751 | Производительность соленоида переключения передач A / застрял в выключенном состоянии |
Ford | P0752 | Соленоид переключения передач A застрял во включенном состоянии |
Ford | P0753 | Электромагнитный клапан переключения передач A, электрический |
Ford | P0754 | Переключающий соленоид A Прерывистый |
Ford | P0755 | Неисправность соленоида переключения передач B |
Ford | P0756 | Производительность соленоида переключения передач B / застрял в выключенном состоянии |
Ford | P0757 | Соленоид переключения передач B застрял во включенном состоянии |
Ford | P0758 | Соленоид переключения передач B Электрический |
Ford | P0759 | Соленоид переключения передач B Прерывистый |
Ford | P075D | Электромагнитный клапан переключения передач G Электрический |
Ford | P075E | Соленоид переключения передач G прерывистый |
Ford | P0760 | Неисправность соленоида переключения C |
Ford | P0761 | Производительность соленоида переключения передач C / застрял в выключенном состоянии |
Ford | P0762 | Соленоид переключения передач C застрял во включенном состоянии |
Ford | P0763 | Электромагнитный клапан переключения передач C |
Ford | P0764 | Переключающий соленоид C Прерывистый |
Ford | P0765 | Неисправность соленоида переключения D |
Ford | P0766 | Производительность соленоида переключения передач D / застрял в выключенном состоянии |
Ford | P0767 | Соленоид переключения передач D застрял во включенном состоянии |
Ford | P0768 | Соленоид переключения передач D Электрический |
Ford | P0769 | Переключающий соленоид D Прерывистый |
Ford | P076B | Производительность соленоида переключения передач H / застрял в выключенном состоянии |
Ford | P076C | Соленоид переключения передач H застрял во включенном состоянии |
Ford | P076D | Соленоид переключения передач H Электрический |
Ford | P076E | Соленоид переключения передач H прерывистый |
Ford | P0770 | Неисправность соленоида переключения передач E |
Ford | P0771 | Производительность соленоида переключения передач E / застрял в выключенном состоянии |
Ford | P0772 | Соленоид переключения передач E застрял во включенном состоянии |
Ford | P0773 | Соленоид переключения передач E Электрический |
Ford | P0774 | Соленоид переключения передач E Прерывистый |
Ford | P0775 | Неисправность электромагнитного клапана управления давлением B |
Ford | P0776 | Производительность соленоида управления давлением B или застревание в выключенном состоянии |
Ford | P0777 | Соленоид управления давлением B застрял во включенном состоянии |
Ford | P0778 | Электромагнитный клапан управления давлением B Электрический |
Ford | P0779 | Прерывистый электромагнитный клапан управления давлением B |
Ford | P077A | Цепь датчика выходной скорости — потеря сигнала направления |
Ford | P077B | Цепь датчика выходной скорости — сигнал направления |
Ford | P0780 | Неисправность переключения передач |
Ford | P0781 | Неисправность переключения 1-2 |
Ford | P0782 | Неисправность переключения 2-3 |
Ford | P0783 | Неисправность переключения 3-4 |
Ford | P0784 | Неисправность переключения 4-5 |
Ford | P0785 | Неисправность соленоида переключения передач А |
Ford | P0786 | Диапазон/производительность соленоида переключения передач A |
Ford | P0787 | Низкий уровень соленоида переключения передач A |
Ford | P0788 | Соленоид переключения передач А Высокий |
Ford | P0789 | Переключение времени соленоида А прерывистый |
Ford | P0790 | Неисправность цепи переключателя «Нормальный/рабочий режим» |
Ford | P0791 | Цепь датчика скорости промежуточного вала A |
Ford | P0794 | Прерывистый сигнал в цепи датчика скорости промежуточного вала A |
Ford | P0795 | Неисправность соленоида управления давлением C |
Ford | P0796 | Производительность соленоида управления давлением C или заклинивание в выключенном состоянии |
Ford | P0798 | Соленоид управления давлением C Электрический |
Ford | P079F | Обнаружено проскальзывание элемента трения трансмиссии F |
Ford | P07A1 | Обнаружено проскальзывание элемента трения трансмиссии H |
Ford | P07A2 | Производительность фрикционного элемента трансмиссии A/заклинивание |
Ford | P07A3 | Заклинил фрикционный элемент трансмиссии А |
Ford | P07A4 | Производительность фрикционного элемента трансмиссии B/заклинивание |
Ford | P07A5 | Элемент трения трансмиссии B застрял |
Ford | P07A8 | Производительность фрикционного элемента трансмиссии D/заклинивание |
Ford | P07A9 | Заклинил фрикционный элемент трансмиссии D |
Ford | P07AA | Производительность фрикционного элемента трансмиссии E/заклинивание |
Ford | P07AB | Элемент трения трансмиссии E застрял |
Ford | P07AC | Производительность фрикционного элемента трансмиссии F/заклинивание |
Ford | P07AE | Трансмиссионный фрикционный элемент G Performance/Stuck Off |
Ford | P07B0 | Трансмиссионный фрикционный элемент H Performance/Stuck Off |
Ford | P07B1 | Элемент трения трансмиссии H застрял |
Ford | P07B8 | Датчик положения парковки трансмиссии/переключатель B, цепь разомкнута |
Ford | P07BB | Датчик положения парковки трансмиссии/переключатель B цепи производительности низкий |
Ford | P07BC | Высокая производительность цепи датчика положения парковки трансмиссии/переключателя B |
Ford | P0801 | Неисправность цепи управления запретом заднего хода |
Ford | P0803 | 1-4 Неисправность цепи управления электромагнитным клапаном переключения на повышенную передачу (Skip Shift) |
Ford | P0804 | 1-4 Неисправность цепи управления лампой повышения передачи (Skip Shift) |
Ford | P0805 | Цепь датчика положения сцепления |
Ford | P0806 | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения сцепления |
Ford | P080D | Высокая цепь управления соленоидом переключения на повышенную/пропущенную передачу |
Ford | P0811 | Чрезмерное проскальзывание сцепления |
Ford | P0812 | Обратная входная цепь |
Ford | P0813 | Обратная выходная цепь |
Ford | P0815 | Схема переключателя повышения передачи |
Ford | P0816 | Цепь переключателя пониженной передачи |
Ford | P0817 | Схема отключения стартера |
Ford | P0819 | Корреляция переключения передач вверх и вниз с диапазоном трансмиссии |
Ford | P081B | Высокий уровень сигнала в цепи отключения стартера |
Ford | P0826 | Цепь переключателя переключения передач вверх и вниз |
Ford | P0829 | Неисправность переключения 5-6 |
Ford | P082A | Диапазон/производительность цепи положения рычага переключения передач X |
Ford | P082C | Высокий уровень сигнала в цепи положения рычага переключения передач X |
Ford | P082D | Диапазон/производительность цепи положения рычага переключения передач Y |
Ford | P082F | Цепь положения рычага переключения передач Y высокая |
Ford | P0830 | Цепь переключателя педали сцепления A |
Ford | P0833 | Цепь переключателя педали сцепления B |
Ford | P083D | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «G» цепь высокого уровня |
Ford | P083F | Корреляция переключателя педали сцепления A/B |
Ford | P0840 | Цепь датчика давления трансмиссионной жидкости / переключателя «A» |
Ford | P084D | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «H» цепь высокого уровня |
Ford | P084E | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «H» в цепи, неисправность |
Ford | P0850 | Входная цепь переключателя «Парковка/Нейтраль» |
Ford | P085B | Низкий уровень сигнала в цепи связи модуля управления переключением передач «B» |
Ford | P085C | Высокий уровень сигнала в цепи связи модуля управления переключением передач «B» |
Ford | P085D | Производительность модуля управления переключением передач «A» |
Ford | P085E | Производительность модуля управления переключением передач «B» |
Ford | P0860 | Коммуникационная цепь модуля управления переключением передач «A» |
Ford | P0867 | Давление трансмиссионной жидкости (TFP) |
Ford | P0882 | Низкий входной сигнал питания TCM |
Ford | P0883 | Высокий уровень входного сигнала питания TCM |
Ford | P0884 | Прерывистый входной сигнал питания TCM |
Ford | P0885 | Цепь управления силовым реле TCM/обрыв |
Ford | P0886 | Низкий уровень сигнала в цепи управления реле мощности TCM |
Ford | P0887 | Высокий уровень сигнала в цепи управления реле мощности TCM |
Ford | P088A | Фильтр трансмиссионной жидкости вышел из строя |
Ford | P088B | Фильтр трансмиссионной жидкости сильно изношен |
Ford | P0900 | Цепь привода сцепления/разомкнута |
Ford | P0901 | Диапазон/производительность цепи привода сцепления |
Ford | P0902 | Низкий уровень сигнала в цепи привода сцепления |
Ford | P0903 | Высокий уровень сигнала в цепи привода сцепления |
Ford | P0904 | Цепь выбора положения ворот |
Ford | P092C | Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом/приводом блокировки переключения передач «B» |
Ford | P0942 | Гидравлический блок давления |
Ford | P0960 | Цепь управления соленоидом управления давлением A/разомкнута |
Ford | P0961 | Диапазон/Характеристики цепи управления соленоидом управления давлением A |
Ford | P0962 | Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоида управления давлением A |
Ford | P0963 | Цепь управления соленоидом управления давлением A высокая |
Ford | P0964 | Цепь управления соленоидом B управления давлением/разомкнута |
Ford | P0966 | Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоида B управления давлением |
Ford | P0967 | Цепь управления соленоидом B управления давлением высокая |
Ford | P0968 | Цепь управления соленоидом управления давлением C/разомкнута |
Ford | P0970 | Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоида управления давлением C |
Ford | P0971 | Цепь управления соленоидом управления давлением C высокая |
Ford | P0972 | Диапазон/Характеристики цепи управления соленоидом переключения передач «A» |
Ford | P0973 | Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом переключения передач «A» |
Ford | P0974 | Цепь управления соленоидом переключения передач «A» высокая |
Ford | P0975 | Диапазон/Характеристики цепи управления соленоидом переключения передач «B» |
Ford | P0976 | Низкий уровень сигнала цепи управления соленоидом переключения передач «B» |
Ford | P0977 | Цепь управления соленоидом переключения передач «B» высокая |
Ford | P0978 | Диапазон/Характеристики цепи управления соленоидом переключения передач «C» |
Ford | P0979 | Низкий уровень сигнала цепи управления соленоидом переключения передач «C» |
Ford | P0980 | Цепь управления соленоидом переключения передач «C» высокая |
Ford | P0981 | Диапазон/Характеристики цепи управления соленоидом переключения передач «D» |
Ford | P0982 | Низкий уровень сигнала цепи управления соленоидом переключения передач «D» |
Ford | P0983 | Цепь управления соленоидом переключения передач «D» высокая |
Ford | P0984 | Диапазон/Характеристики цепи управления соленоидом переключения передач «E» |
Ford | P0985 | Низкий уровень сигнала цепи управления соленоидом переключения передач «E» |
Ford | P0986 | Цепь управления соленоидом переключения передач «E» высокая |
Ford | P0987 | Цепь датчика давления трансмиссионной жидкости / переключателя «E» |
Ford | P0988 | Датчик давления трансмиссионной жидкости / Переключатель «E» Диапазон цепи Производительность |
Ford | P0989 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости/переключателя «E» |
Ford | P0997 | Диапазон/Характеристики цепи управления соленоидом переключения передач «F» |
Ford | P0998 | Низкий уровень сигнала цепи управления соленоидом переключения передач «F» |
Ford | P0999 | Цепь управления соленоидом переключения передач «F» высокая |
Ford | P099F | Цепь управления соленоидом переключения передач «H» высокая |
Ford | P0A00 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS) электроники двигателя |
Ford | P0A01 | Диапазон/производительность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS) электронного блока управления двигателем |
Ford | P0A02 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS) электронного блока управления двигателем |
Ford | P0A03 | Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) электроники двигателя, высокий уровень сигнала в цепи |
Ford | P0A05 | Цепь управления насосом охлаждающей жидкости «A» электроники двигателя/разомкнута |
Ford | P0A06 | Низкий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости «A» двигателя |
Ford | P0A07 | Цепь управления насосом охлаждающей жидкости «A» электроники двигателя высокая |
Ford | P0A08 | Состояние цепи преобразователя постоянного тока |
Ford | P0A09 | Низкий уровень сигнала в цепи преобразователя постоянного тока |
Ford | P0A0A | Цепь блокировки системы высокого напряжения |
Ford | P0A0B | Характеристики цепи блокировки высоковольтной системы |
Ford | P0A0C | Низкий уровень напряжения в цепи блокировки системы |
Ford | P0A10 | Состояние преобразователя постоянного тока в постоянный, высокий уровень |
Ford | P0A11 | DC/DC преобразователь Включить цепь/разомкнуть |
Ford | P0A12 | Низкий уровень сигнала цепи включения преобразователя постоянного тока |
Ford | P0A13 | Высокий уровень сигнала цепи включения преобразователя постоянного тока |
Ford | P0A18 | Диапазон/Характеристики цепи датчика крутящего момента двигателя |
Ford | P0A1A | Модуль управления генератором |
Ford | P0A1B | Модуль управления приводным двигателем «А» |
Ford | P0A1D | Модуль управления гибридной силовой установкой |
Ford | P0A1E | Модуль управления стартером/генератором (SGCM) |
Ford | P0A23 | Диапазон/Характеристики цепи датчика крутящего момента генератора |
Ford | P0A2A | Цепь датчика температуры приводного двигателя «A» |
Ford | P0A2B | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры приводного двигателя «A» |
Ford | P0A2C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры приводного двигателя «A» |
Ford | P0A2D | Цепь датчика температуры приводного двигателя «A» высокая |
Ford | P0A2F | Перегрев приводного двигателя «A» |
Ford | P0A36 | Цепь датчика температуры генератора |
Ford | P0A37 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры генератора |
Ford | P0A38 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры генератора |
Ford | P0A39 | Цепь датчика температуры генератора высокая |
Ford | P0A3B | Перегрев генератора |
Ford | P0A3C | Перегрев инвертора приводного двигателя «A» |
Ford | P0A3D | Перегрев инвертора приводного двигателя «B» |
Ford | P0A3E | Перегрев инвертора генератора |
Ford | P0A40 | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения приводного двигателя «A» |
Ford | P0A44 | Цепь датчика положения приводного двигателя «A» Превышение скорости |
Ford | P0A48 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения приводного двигателя «B» |
Ford | P0A4C | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения генератора |
Ford | P0A50 | Превышение скорости цепи датчика положения генератора |
Ford | P0A5A | Диапазон/Характеристики цепи датчика тока генератора |
Ford | P0A5B | Низкий уровень сигнала в цепи датчика тока генератора |
Ford | P0A5C | Цепь датчика тока генератора высокая |
Ford | P0A5D | Ток фазы U двигателя «A» |
Ford | P0A5F | Приводной двигатель «A» Фаза U Ток Высокий |
Ford | P0A60 | Ток фазы V двигателя «A» |
Ford | P0A62 | Приводной двигатель «A» Фаза V Ток Высокий |
Ford | P0A63 | Приводной двигатель «A» Фаза W Ток |
Ford | P0A65 | Приводной двигатель «A» Фаза W Ток Высокий |
Ford | P0A6F | Фазный ток генератора U |
Ford | P0A71 | Ток фазы U генератора высокий |
Ford | P0A72 | Ток фазы V генератора |
Ford | P0A74 | Ток фазы V генератора высокий |
Ford | P0A75 | Ток фазы W генератора |
Ford | P0A77 | Фаза генератора W Ток Высокий |
Ford | P0A78 | Характеристики инвертора приводного двигателя «A» |
Ford | P0A7A | Производительность инвертора генератора |
Ford | P0A7C | Перегрев электроники двигателя |
Ford | P0A7D | Низкий уровень заряда гибридной аккумуляторной батареи |
Ford | P0A7E | Перегрев гибридного аккумулятора |
Ford | P0A80 | Заменить гибридный аккумулятор |
Ford | P0A81 | Гибридный аккумуляторный блок, вентилятор охлаждения 1, цепь управления/разомкнута |
Ford | P0A86 | Цепь датчика тока модуля питания 14 В |
Ford | P0A8B | Напряжение системы модуля питания 14 В |
Ford | P0A8C | Напряжение в системе модуля питания 14 Вольт нестабильно |
Ford | P0A8D | Низкое напряжение в системе модуля питания 14 В |
Ford | P0A8E | Высокое напряжение в системе модуля питания 14 В |
Ford | P0A90 | Производительность приводного двигателя «A» |
Ford | P0A92 | Производительность гибридного генератора |
Ford | P0A94 | Производительность DC/DC-преобразователя |
Ford | P0A95 | Предохранитель высокого напряжения |
Ford | P0A96 | Гибридный аккумуляторный блок, вентилятор охлаждения 2, цепь управления/разомкнута |
Ford | P0A9B | Цепь датчика температуры гибридной батареи (BTS) «A» |
Ford | P0AA6 | Ошибка изоляции напряжения гибридной батареи |
Ford | P0AA7 | Цепь датчика изоляции напряжения гибридной батареи |
Ford | P0AAC | Цепь датчика температуры воздуха гибридной аккумуляторной батареи (ATS) «A» |
Ford | P0AB1 | Цепь датчика температуры воздуха гибридной аккумуляторной батареи (ATS) «B» |
Ford | P0ABE | Напряжение в цепи датчика «A» гибридного аккумулятора нестабильно/неустойчиво |
Ford | P0ABF | Цепь датчика тока гибридной аккумуляторной батареи «A» |
Ford | P0AC0 | Диапазон/производительность цепи датчика тока «A» гибридного аккумулятора |
Ford | P0ACF | Гибридный аккумуляторный блок, вентилятор охлаждения 3, цепь управления/разомкнута |
Ford | P0AD1 | Вентилятор охлаждения гибридного аккумулятора 3 застрял во включенном состоянии |
Ford | P0AD4 | Гибридная аккумуляторная батарея Система воздушного потока Недостаточный поток воздуха |
Ford | P0AD5 | Цепь управления клапаном воздушного потока «A» гибридного аккумулятора/разомкнута |
Ford | P0AD6 | Диапазон/производительность цепи управления клапаном воздушного потока «A» гибридного аккумулятора |
Ford | P0AD7 | Низкий уровень сигнала в цепи управления клапаном воздушного потока «A» гибридного аккумулятора |
Ford | P0AD8 | Гибридный аккумуляторный блок, клапан воздушного потока «A» Цепь управления Высокий |
Ford | P0AE1 | Схема контактора предварительной зарядки гибридной батареи |
Ford | P0AEE | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры инвертора приводного двигателя «A» |
Ford | P0AEF | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры инвертора двигателя привода «A» |
Ford | P0AF0 | Датчик температуры инвертора двигателя привода «A» в цепи высокого уровня |
Ford | P0B0D | Модуль управления двигателем вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости |
Ford | P0B25 | Низкое напряжение гибридной батареи «A» |
Ford | P0B37 | Разомкнуто высоковольтное сервисное разъединение |
Ford | P0B3A | Цепь управления насосом охлаждающей жидкости «B» электроники двигателя высокая |
Ford | P0BCD | Диапазон/производительность цепи датчика температуры инвертора генератора |
Ford | P0BCE | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры инвертора генератора |
Ford | P0BCF | Цепь датчика температуры инвертора генератора высокая |
Ford | P0BFD | Корреляция датчика тока UVW фазы «A» двигателя привода |
Ford | P0BFE | Корреляция датчика тока UVW фазы «B» двигателя привода |
Ford | P0C00 | Низкий ток двигателя привода «A» |
Ford | P0C03 | Низкий ток двигателя привода «B» |
Ford | P0C0C | Низкий уровень напряжения в цепи питания инвертора приводного двигателя «A» |
Ford | P0C17 | Датчик положения приводного двигателя «A» не обучен |
Ford | P0C19 | Приводной двигатель «A» Крутящий момент, обеспечиваемый производительностью |
Ford | P0C27 | Низкий ток двигателя насоса вспомогательной трансмиссионной жидкости |
Ford | P0C28 | Высокий ток двигателя насоса вспомогательной трансмиссионной жидкости |
Ford | P0C29 | Характеристики цепи привода насоса вспомогательной трансмиссионной жидкости |
Ford | P0C2A | Двигатель насоса вспомогательной трансмиссионной жидкости заглох |
Ford | P0C2C | Обратная связь с модулем управления вспомогательным насосом трансмиссионной жидкости |
Ford | P0C2D | Низкий уровень сигнала обратной связи модуля управления насосом электрической трансмиссии |
Ford | P0C2E | Высокий уровень сигнала обратной связи модуля управления насосом электрической трансмиссии |
Ford | P0C2F | Внутренний модуль управления приводным двигателем/генератором — производительность датчика скорости двигателя |
Ford | P0C39 | Диапазон/Характеристики датчика температуры преобразователя постоянного тока «A» |
Ford | P0C3A | Датчик температуры преобразователя постоянного тока «A» низкий |
Ford | P0C3B | Датчик температуры преобразователя постоянного тока «A» Высокий |
Ford | P0C3E | Диапазон/Характеристики датчика температуры DC/DC преобразователя «B» |
Ford | P0C3F | Датчик температуры преобразователя постоянного тока «B» низкий |
Ford | P0C40 | Датчик температуры преобразователя постоянного тока «B» Высокий |
Ford | P0C50 | Цепь датчика положения приводного двигателя «A» «A» |
Ford | P0C51 | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения приводного двигателя «A» «A» |
Ford | P0C64 | Цепь датчика положения генератора «А» |
Ford | P0C65 | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения генератора «A» |
Ford | P0C73 | Электроника двигателя Насос охлаждающей жидкости «A» Управление Производительность |
Ford | P0C79 | Слишком высокое напряжение инвертора приводного двигателя «A» |
Ford | P1000 | Тестирование монитора OBD II не завершено |
Ford | P1001 | Ключ зажигания включен (KOER) Невозможно завершить, KOER прерван |
Ford | P1009 | Самотестирование системы EVAP не удалось завершить |
Ford | P100F | Корреляция давления/барометрического давления в системе управления перепускным клапаном |
Ford | P1011 | Диапазон/Характеристики цепи датчика давления управления перепускным клапаном |
Ford | P1012 | Низкий уровень сигнала датчика давления в цепи управления перепускным клапаном |
Ford | P1013 | Цепь датчика давления управления перепускным клапаном высокая |
Ford | P1014 | Цепь датчика давления управления перепускным клапаном прерывистая/хаотичная |
Ford | P1015 | Давление управления перепускным клапаном ниже ожидаемого |
Ford | P1016 | Давление управления перепускным клапаном выше ожидаемого |
Ford | P101F | Датчик температуры головки цилиндра 1 вышел за пределы диапазона самотестирования |
Ford | P1021 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры головки цилиндра 2 |
Ford | P1022 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры головки цилиндра 2 |
Ford | P1023 | Цепь датчика температуры головки цилиндра 2, высокий уровень сигнала |
Ford | P1024 | Цепь датчика температуры головки цилиндра 2 прерывистая/неустойчивая |
Ford | P1025 | Датчик температуры головки цилиндра 2 вне диапазона самотестирования |
Ford | P1026 | Корреляция температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и температуры головки цилиндров 2 |
Ford | P1030 | Цепь нагревателя топливной форсунки цилиндра 1 низкая |
Ford | P1031 | Цепь нагревателя топливной форсунки цилиндра 1 высокая |
Ford | P1032 | Цепь нагревателя топливной форсунки цилиндра 2 низкая |
Ford | P1033 | Цепь нагревателя топливной форсунки цилиндра 2 высокая |
Ford | P1034 | Цепь нагревателя топливной форсунки цилиндра 3 низкая |
Ford | P1035 | Цепь нагревателя топливной форсунки цилиндра 3 высокая |
Ford | P1038 | Цепь управления модулем управления подогревателем топливной форсунки |
Ford | P1039 | Напряжение системы модуля управления подогревателем топливной форсунки |
Ford | P103A | Цепь монитора модуля управления подогревателем топливной форсунки |
Ford | P103B | Производительность модуля управления подогревателем топливной форсунки |
Ford | P1060 | Чрезмерный износ цепи распредвала |
Ford | P1061 | Чрезмерный износ цепи распредвала — принудительное ограничение частоты вращения двигателя |
Ford | P1100 | Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха |
Ford | P1101 | Датчик массового расхода воздуха вышел за пределы диапазона самотестирования |
Ford | P1102 | Датчик массового расхода воздуха в пределах нормы, но ниже ожидаемого |
Ford | P1103 | Датчик массового расхода воздуха в пределах нормы, но выше ожидаемого |
Ford | P1105 | Верхняя неисправность двойного генератора (монитор) |
Ford | P1106 | Неисправность нижнего двойного генератора (управление) |
Ford | P1107 | Неисправность нижней цепи двойного генератора |
Ford | P1108 | Неисправность цепи лампы BATT двойного генератора |
Ford | P1111 | Системный пропуск |
Ford | P1112 | Прерывистый сигнал цепи температуры воздуха на впуске |
Ford | P1114 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT |
Ford | P1115 | Высокий входной сигнал цепи датчика IAT 2 |
Ford | P1116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) вышел за пределы диапазона самодиагностики |
Ford | P1117 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправна |
Ford | P1118 | Низкий уровень входного сигнала датчика температуры воздуха в коллекторе |
Ford | P1119 | Высокий входной сигнал датчика температуры воздуха в коллекторе |
Ford | P111B | Прогрев охлаждающей жидкости двигателя не обнаружен |
Ford | P1120 | Сигнал датчика TP вне диапазона, низкий |
Ford | P1121 | Датчик положения дроссельной заслонки A несовместим с датчиком MAF/MAP |
Ford | P1124 | Датчик положения дроссельной заслонки A вышел за пределы диапазона самотестирования |
Ford | P1125 | Неисправность цепи датчика TP (прерывистая) |
Ford | P1127 | Температура выхлопных газов вне диапазона, тесты датчика O2 не завершены |
Ford | P1128 | Датчики кислорода, установленные выше по потоку, переставлены с банка на банк |
Ford | P1129 | Датчики кислорода, установленные ниже по потоку, переставлены с банка на банк |
Ford | P1130 | Отсутствие переключения HO2S-11, корректировка подачи топлива на пределе обогащенной/обедненной смеси |
Ford | P1131 | Отсутствие переключения HO2S-11, низкий входной сигнал HO2S |
Ford | P1132 | Отсутствие переключения HO2S-11, высокий входной сигнал HO2S |
Ford | P1137 | Отсутствие переключателей HO2S12 — датчик указывает на обедненную смесь |
Ford | P1138 | Отсутствие переключателей HO2S12 — датчик показывает богатую смесь |
Ford | P1139 | Неисправность цепи индикатора наличия воды в топливе |
Ford | P1140 | Вода в топливе |
Ford | P1145 | Расчетная ошибка крутящего момента |
Ford | P1148 | Неисправность цепи управления генератора 2 |
Ford | P1149 | Высокий входной сигнал цепи управления генератора 2 |
Ford | P1150 | Отсутствие переключения HO2S-21, корректировка подачи топлива на пределе обогащенной/обедненной смеси |
Ford | P1151 | Отсутствие переключения HO2S-21, низкий входной сигнал HO2S |
Ford | P1152 | Отсутствие переключения HO2S-21, высокий входной сигнал HO2S |
Ford | P1156 | Цепь переключателя выбора топлива |
Ford | P1157 | Отсутствие переключателей HO2S22 — датчик указывает на обедненную смесь |
Ford | P1158 | Отсутствие переключателей HO2S22 — датчик показывает богатую смесь |
Ford | P115A | Управление приводом дроссельной заслонки (TAC) Регулировка воздушного потока корпуса дроссельной заслонки на максимальном пределе |
Ford | P115E | Управление приводом дроссельной заслонки. Воздушный поток корпуса дроссельной заслонки. Максимальный предел. |
Ford | P1168 | Датчик давления в топливной рампе в пределах нормы, но низкий |
Ford | P1169 | Датчик давления в топливной рампе в пределах нормы, но высокий |
Ford | P1177 | синхронизация |
Ford | P117A | Перегрев масла в двигателе — принудительное ограничение мощности |
Ford | P117B | Корреляция датчика температуры выхлопных газов — ряд 1 |
Ford | P117F | Превышены пределы обучения регулятора давления топлива |
Ford | P1180 | Система подачи топлива Низкая |
Ford | P1181 | Система подачи топлива Высокая |
Ford | P1183 | Неисправность цепи датчика температуры моторного масла |
Ford | P1184 | Датчик температуры моторного масла вышел за пределы диапазона самодиагностики |
Ford | P1199 | Событие «Ограничения» — отключение заправки |
Ford | P119F | Внутренний модуль управления. Производительность управления давлением топлива. |
Ford | P1201 | Цепь инжектора цилиндра 1 разомкнута/закорочена |
Ford | P1202 | Цепь инжектора цилиндра 2 разомкнута/закорочена |
Ford | P1203 | Цепь инжектора цилиндра 3 разомкнута/закорочена |
Ford | P1204 | Цепь инжектора цилиндра 4 разомкнута/закорочена |
Ford | P1205 | Цепь инжектора цилиндра 5 разомкнута/закорочена |
Ford | P1206 | Цепь инжектора цилиндра 6 разомкнута/закорочена |
Ford | P1207 | Цепь инжектора цилиндра 7 разомкнута/закорочена |
Ford | P1208 | Цепь инжектора цилиндра 8 разомкнута/закорочена |
Ford | P1209 | Неисправность пикового давления системы управления впрыском |
Ford | P120F | Регулятор давления топлива Чрезмерное изменение |
Ford | P1210 | Давление в системе управления впрыском выше ожидаемого уровня |
Ford | P1211 | Давление в системе управления впрыском не контролируется — давление выше/ниже требуемого |
Ford | P1212 | Давление в системе управления впрыском не соответствует ожидаемому уровню |
Ford | P1218 | Сигнал идентификатора цилиндра застрял на высоком уровне |
Ford | P1219 | Сигнал идентификатора цилиндра застрял на низком уровне |
Ford | P1220 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали/цепь переключателя B, высокий уровень сигнала |
Ford | P1224 | Напряжение датчика положения дроссельной заслонки/педали/датчика переключателя B вне допустимого диапазона |
Ford | P1227 | Wastegate неисправен, закрыт (избыточное давление) |
Ford | P1228 | Перепускной клапан не открылся (под давлением) |
Ford | P1229 | Насос промежуточного охладителя нагнетателя не работает |
Ford | P1231 | Топливный насос вторичный низкий, высокая скорость насоса включена |
Ford | P1232 | Неисправность первичной цепи низкоскоростного топливного насоса |
Ford | P1233 | Топливная система отключена или отключена |
Ford | P1234 | Топливная система отключена или отключена |
Ford | P1235 | Управление топливным насосом вне диапазона |
Ford | P1236 | Управление топливным насосом вне диапазона |
Ford | P1237 | Неисправность вторичной цепи топливного насоса |
Ford | P1238 | Неисправность вторичной цепи топливного насоса |
Ford | P123C | Защита от холодного запуска турбонаддува — принудительное ограничение мощности |
Ford | P123E | Связь с датчиком NOX прерывистая (датчик 1, ряд 1) |
Ford | P123F | Связь с датчиком NOX прерывистая (ряд 1, датчик 2) |
Ford | P1244 | Низкий входной сигнал цепи нагрузки генератора |
Ford | P1245 | Цепь нагрузки генератора Высокий вход |
Ford | P1246 | Неисправность цепи нагрузки генератора |
Ford | P1247 | Низкое давление наддува турбокомпрессора |
Ford | P1248 | Давление турбонаддува не обнаружено |
Ford | P1249 | Работа регулирующего клапана вестгейта |
Ford | P1250 | Неисправность цепи электромагнитного клапана управления регулятором давления топлива |
Ford | P1260 | Обнаружена кража — двигатель отключен |
Ford | P1261 | Цилиндр 1, короткое замыкание между высокой и низкой стороной |
Ford | P1262 | Цилиндр 2, короткое замыкание между высокой и низкой стороной |
Ford | P1263 | Цилиндр 3, короткое замыкание между высокой и низкой стороной |
Ford | P1264 | Цилиндр 4, короткое замыкание между высокой и низкой стороной |
Ford | P1265 | Цилиндр 5, короткое замыкание между высокой и низкой стороной |
Ford | P1266 | Цилиндр 6, короткое замыкание между высокой и низкой стороной |
Ford | P1267 | Цилиндр 7, короткое замыкание между высокой и низкой стороной |
Ford | P1268 | Цилиндр 8, короткое замыкание между высокой и низкой стороной |
Ford | P126A | Входная цепь инжектора цилиндра 1 |
Ford | P126B | Входная цепь инжектора цилиндра 2 |
Ford | P126C | Входная цепь инжектора цилиндра 3 |
Ford | P126D | Входная цепь инжектора цилиндра 4 |
Ford | P126E | Входная цепь инжектора цилиндра 5 |
Ford | P1270 | Обороты двигателя или ограничение скорости транспортного средства достигнуты |
Ford | P1271 | Цилиндр 1 — обнаружен разрыв цепи от высокого к низкому уровню |
Ford | P1272 | Цилиндр 2 — обнаружен разрыв цепи от высокого к низкому уровню |
Ford | P1273 | Цилиндр 3 — обнаружен разрыв цепи от высокого к низкому уровню |
Ford | P1274 | Цилиндр 4 — обнаружен разрыв цепи от высокого к низкому уровню |
Ford | P1275 | Цилиндр 5 — обнаружен разрыв цепи от высокого к низкому уровню |
Ford | P1276 | Цилиндр 6 — обнаружен разрыв цепи от высокого к низкому уровню |
Ford | P1277 | Цилиндр 7 — обнаружен разрыв цепи от высокого к низкому уровню |
Ford | P1278 | Цилиндр 8 — обнаружен разрыв цепи от высокого к низкому уровню |
Ford | P127A | Прерванный KOER — Ошибка давления топлива |
Ford | P1280 | Давление в системе управления впрыском выходит за пределы диапазона, низкое |
Ford | P1281 | Цепь управления впрыском выходит за пределы диапазона высокого давления |
Ford | P1282 | Регулятор давления впрыска, избыточное давление |
Ford | P1283 | Неисправность цепи регулятора давления впрыска |
Ford | P1284 | Неисправность регулятора давления впрыска — тест KOER прерван |
Ford | P1285 | Состояние перегрева головки блока цилиндров |
Ford | P1288 | Датчик температуры головки блока цилиндров вышел за пределы диапазона самотестирования |
Ford | P1289 | Цепь датчика температуры головки цилиндров, высокий уровень сигнала |
Ford | P128A | Цепь датчика температуры головки цилиндра прерывистая/хаотичная |
Ford | P1290 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры головки цилиндров |
Ford | P1291 | Замыкание на массу или VBATT на высокой стороне инжектора (ряд 1) |
Ford | P1292 | Короткое замыкание на землю или VBATT (ряд 2) на высокой стороне инжектора |
Ford | P1293 | Высокий боковой банк № 1 (правый) открыт |
Ford | P1294 | Высокий берег, банк № 2 (левый) открыт |
Ford | P1295 | Множественные неисправности инжектора — ряд 1 |
Ford | P1296 | Множественные неисправности на банке № 2 (слева) |
Ford | P1297 | Высокие стороны закорочены вместе |
Ford | P1298 | Неисправность модуля драйвера инжектора |
Ford | P1299 | Активирована защита от перегрева головки блока цилиндров |
Ford | P1309 | Монитор пропусков зажигания отключен |
Ford | P130D | Характеристики детонации/сгорания двигателя — принудительное ограничение мощности |
Ford | P1316 | Обнаружены коды неисправности цепи инжектора/IDM |
Ford | P132A | Управление турбокомпрессором/нагнетателем наддува A электрическое |
Ford | P132B | Турбокомпрессор/нагнетатель Boost Control A Performance |
Ford | P132C | Напряжение управления наддувом турбокомпрессора/нагнетателя A |
Ford | P1335 | Минимальная/максимальная производительность остановки датчика положения системы рециркуляции отработавших газов (EGR) |
Ford | P1336 | Диапазон/производительность датчика коленчатого вала/распределительного вала |
Ford | P1351 | Неисправность входа цепи диагностического монитора зажигания |
Ford | P1352 | Первичная цепь катушки зажигания «А» |
Ford | P1353 | Первичная цепь катушки зажигания «В» |
Ford | P1354 | Первичная цепь катушки зажигания «C» |
Ford | P1355 | Первичная цепь катушки зажигания «D» |
Ford | P1356 | Сигналы PIP присутствуют при выключенном двигателе |
Ford | P1358 | Неисправность модуля распределения зажигания (IDM) |
Ford | P1359 | Неисправность датчика положения коленчатого вала (CKP)/бесраспределительного зажигания |
Ford | P1378 | Низкое входное напряжение питания FICM |
Ford | P1379 | Высокое входное напряжение питания FICM |
Ford | P1380 | Состояние цепи соленоида переменного кулачкового синхронизатора «A» |
Ford | P1381 | Изменяемая синхронизация кулачкового механизма Overadvanced |
Ford | P1383 | Переменная синхронизация кулачка слишком запаздывает (ряд № 1) |
Ford | P1385 | Неисправность электромагнитного клапана переменной синхронизации кулачка B |
Ford | P1386 | Изменяемые фазы газораспределения с чрезмерным опережением (ряд цилиндров 2) |
Ford | P1388 | Изменяемые фазы газораспределения с задержкой (ряд цилиндров 2) |
Ford | P138B | Напряжение системы модуля управления свечами накаливания |
Ford | P138D | Управление турбонаддувом A Температура слишком высокая |
Ford | P1390 | Неисправность цепи регулировки октанового числа |
Ford | P1391 | Низкий входной сигнал цепи свечей накаливания на банке 1 (правая сторона) |
Ford | P1393 | Низкий входной сигнал цепи свечей накаливания на банке 2 (левая сторона) |
Ford | P1395 | Неисправность монитора свечей накаливания на банке 1 (правая сторона) |
Ford | P1396 | Неисправность монитора свечей накаливания на банке 2 (левая сторона) |
Ford | P1397 | Напряжение системы вне диапазона самопроверки |
Ford | P139A | Датчик EGR C шланги перепутаны |
Ford | P139B | Датчик EGR C, входной шланг отключен или засорен |
Ford | P139C | Датчик EGR C, выходной шланг отключен или засорен |
Ford | P1400 | Низкий вход цепи датчика DPFE |
Ford | P1401 | Цепь датчика DPFE, высокий входной сигнал |
Ford | P1403 | Цепь датчика DPFE, высокий входной сигнал |
Ford | P1405 | Шланг перед датчиком DPFE отключен или засорен |
Ford | P1406 | Датчик DPFE, выходной шланг отключен или засорен |
Ford | P1407 | EGR не обнаружен поток |
Ford | P1408 | Поток рециркуляции отработавших газов (EGR) вышел за пределы диапазона самодиагностики |
Ford | P1409 | Неисправность цепи соленоида вакуумного регулятора EGR |
Ford | P1410 | Проверка EGR или неисправность цепи соленоида давления топлива |
Ford | P1411 | Система впрыска вторичного воздуха, нисходящий поток |
Ford | P1413 | Низкий входной сигнал цепи монитора вторичной системы AIR |
Ford | P1414 | Высокий входной сигнал цепи монитора вторичной системы AIR |
Ford | P1432 | Неисправность цепи управления нагревателем термостата |
Ford | P1436 | Низкий уровень входного сигнала в цепи испарителя кондиционера (ACET) |
Ford | P1437 | Высокий входной сигнал цепи испарителя кондиционера (ACET) |
Ford | P1442 | Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (0,040 дюйма) |
Ford | P1443 | Неисправность системы продувки адсорбера EVAP |
Ford | P1444 | Цепь датчика потока продувки, низкий входной сигнал |
Ford | P1445 | Цепь датчика потока продувки, высокий уровень входного сигнала |
Ford | P144A | Линия продувки паров системы EVAP ограничена/заблокирована |
Ford | P144B | Система EVAP, вторичная продувка паровой линии, ограничена/заблокирована |
Ford | P144C | Эффективность потока продувки системы EVAP во время наддува |
Ford | P1450 | Невозможно стравить вакуум из топливного бака |
Ford | P1451 | Неисправность цепи соленоида вентиляции адсорбера системы EVAP |
Ford | P1452 | Неисправность цепи датчика давления в топливном баке |
Ford | P1455 | Обнаружена крупная утечка в системе EVAP |
Ford | P145B | Запрос на кондиционирование воздуха не активируется во время самотестирования |
Ford | P145E | Цепь управления нагревателем PCV B |
Ford | P1460 | Неисправность цепи реле отключения кондиционера при широко открытой дроссельной заслонке |
Ford | P1461 | Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления кондиционера |
Ford | P1462 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления кондиционера |
Ford | P1463 | Недостаточное изменение давления датчика давления кондиционера |
Ford | P1464 | Потребность в кондиционере вышла за пределы диапазона самотестирования |
Ford | P1469 | Низкий период циклирования кондиционера |
Ford | P1473 | Вторичный высокий вентилятор с выключенным вентилятором(ами) |
Ford | P1474 | Неисправность первичной цепи гидравлического вентилятора охлаждения |
Ford | P1477 | Неисправность первичной цепи управления средним вентилятором |
Ford | P1479 | Высокий уровень неисправности первичной цепи управления вентилятором |
Ford | P147B | Низкий уровень сигнала в цепи управления вспомогательным вентилятором |
Ford | P147C | Высокий уровень сигнала в цепи управления вспомогательным вентилятором |
Ford | P1480 | Низкий уровень сигнала в цепи контроля вентилятора не переходит на высокий уровень при подаче команды на включение |
Ford | P1481 | Низкий уровень вторичного вентилятора при включенном вентиляторе высокого уровня |
Ford | P1483 | Обнаружен перегрузочный ток в цепи питания вентилятора |
Ford | P1484 | Модуль управления открытым заземлением для переменной нагрузки |
Ford | P1487 | Проверка EGR Неисправность цепи соленоида |
Ford | P1489 | Цепь управления нагревателем PCV |
Ford | P1500 | Прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля |
Ford | P1501 | Датчик скорости автомобиля вне диапазона самопроверки |
Ford | P1502 | Прерывистая неисправность датчика скорости автомобиля |
Ford | P1504 | Неисправность системы контроля холостого хода |
Ford | P1505 | Система управления холостым ходом в адаптивном зажиме |
Ford | P1506 | Ошибка превышения скорости управления подачей воздуха на холостом ходу |
Ford | P1507 | Ошибка пониженной скорости управления подачей воздуха на холостом ходу |
Ford | P1512 | Неисправность системы управления впускным коллектором |
Ford | P1513 | Неисправность управления впускным коллектором (ряд 1) |
Ford | P1516 | Ошибка входного сигнала управления впускным коллектором (ряд 1) |
Ford | P1517 | Ошибка входного сигнала управления впускным коллектором (ряд 2) |
Ford | P1518 | Неисправность управления впускным коллектором (заклинило в открытом положении) |
Ford | P1519 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в закрытом положении |
Ford | P151A | Производительность контроллера впускного коллектора |
Ford | P1520 | Ошибка входа управления рабочим колесом впускного коллектора |
Ford | P1530 | Неисправность цепи сцепления кондиционера |
Ford | P1531 | Неверный самотест — движение педали акселератора |
Ford | P1536 | Неисправность стояночного тормоза |
Ford | P1537 | Неисправность управления впускным коллектором (блок 1 застрял в открытом положении) |
Ford | P1538 | Управление впускным коллектором застряло в открытом положении (ряд 2) |
Ford | P1539 | Перегрузка по току в цепи сцепления кондиционера |
Ford | P1548 | Ограничение воздушного фильтра двигателя |
Ford | P1549 | Неисправность цепи управления связью впускного коллектора |
Ford | P1550 | Неисправность цепи переключателя давления гидроусилителя руля |
Ford | P1551 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра 1 |
Ford | P1552 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра 2 |
Ford | P1553 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра 3 |
Ford | P1554 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра 4 |
Ford | P1555 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра 5 |
Ford | P1556 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра 6 |
Ford | P1557 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра 7 |
Ford | P1558 | Диапазон/производительность цепи инжектора цилиндра 8 |
Ford | P1561 | Цепь датчика давления в тормозной магистрали |
Ford | P1572 | Цепь выключателя педали тормоза |
Ford | P1575 | Положение педали вне диапазона самотестирования |
Ford | P1582 | Доступны данные электронного контроля дроссельной заслонки |
Ford | P1584 | Блок управления дроссельной заслонкой обнаружил неисправность ETB |
Ford | P1586 | Ошибка связи электронного дросселя с PCM |
Ford | P1588 | Управление дроссельной заслонкой обнаружило потерю возвратной пружины |
Ford | P1594 | Принудительное выключение двигателя — неисправность системы дистанционного запуска, отсутствие тайм-аута без присмотра автомобиля |
Ford | P1595 | Принудительное выключение двигателя — неисправность системы дистанционного запуска, диапазон трансмиссии не в положении парковки |
Ford | P1605 | Ошибка проверки памяти PCM Keep Alive |
Ford | P160A | Ошибка перенастройки параметров транспортного средства модуля управления |
Ford | P160C | Производительность программного обеспечения модуля управления |
Ford | P1610 | Интерактивный код перепрограммирования — замена PCM |
Ford | P1611 | Интерактивный код перепрограммирования — дополнительная диагностика |
Ford | P1615 | Интерактивный код перепрограммирования — ошибка стирания флэш-памяти |
Ford | P1616 | Интерактивный код перепрограммирования — ошибка стирания флэш-памяти, низкое напряжение |
Ford | P1617 | Интерактивный код перепрограммирования — ошибка блочного программирования |
Ford | P1618 | Интерактивный код перепрограммирования — ошибка блочного программирования, низкое напряжение |
Ford | P161A | Неправильный ответ от модуля управления иммобилайзером |
Ford | P161B | Неправильный ответ от модуля вторичного иммобилайзера |
Ford | P1625 | Ошибка питания модуля управления переменной нагрузкой (VLCM) B+ (не обнаружено на вентиляторе) |
Ford | P1626 | Ошибка питания модуля управления переменной нагрузкой (VLCM) B+ (не обнаружено в системе кондиционирования) |
Ford | P162D | Внутренний модуль управления Круиз-контроль Производительность |
Ford | P162E | Внутренний модуль управления производительностью управления отбором мощности |
Ford | P162F | Стартер отключен — слишком долгое время проворачивания двигателя |
Ford | P1633 | Слишком низкое напряжение питания Keep Alive |
Ford | P1635 | Соотношение шин и осей вне допустимого диапазона |
Ford | P1636 | Ошибка связи с чипом индуктивной подписи |
Ford | P1639 | Блок идентификатора транспортного средства поврежден, не запрограммирован |
Ford | P163A | Схема управления генератором «Б» |
Ford | P163C | Низкий уровень сигнала в цепи клеммы полевого генератора «B» |
Ford | P163D | Цепь клеммы поля генератора «B» высокая |
Ford | P163E | Ошибка программирования модуля управления трансмиссией |
Ford | P163F | Блок идентификатора передачи поврежден, не запрограммирован |
Ford | P1640 | Коды неисправностей PCM, доступные в другом модуле |
Ford | P1641 | Топливная система отключена или отключена |
Ford | P1646 | Микросхема управления линейным датчиком O2 (банк 1) |
Ford | P1647 | Микросхема управления линейным датчиком O2 (банк 2) |
Ford | P164A | Характеристики цепи регулировки положительного тока датчика O2 (датчик 1, ряд 1) |
Ford | P164B | Характеристики цепи регулировки положительного тока датчика O2 (датчик 1, ряд 2) |
Ford | P164C | Внутренний модуль управления, производительность старт-стоп |
Ford | P164D | Блок идентификатора полного привода поврежден, не запрограммирован |
Ford | P164E | Внутренний модуль управления Диапазон трансмиссии Выбор производительности |
Ford | P1650 | Датчик давления усилителя рулевого управления (PSP) вышел за пределы диапазона самодиагностики |
Ford | P1651 | Вход переключателя давления усилителя рулевого управления (PSP) |
Ford | P1660 | Высокий уровень сигнала OCC |
Ford | P1662 | Сигнал обратной связи EF не обнаружен |
Ford | P1663 | Неисправность цепи сигнала управления подачей топлива |
Ford | P1667 | Неисправность цепи CID |
Ford | P1668 | Ошибка диагностической связи PCM TO IDM |
Ford | P166A | Цепь связи для срабатывания ограничителей |
Ford | P1670 | Сигнал обратной связи EF не обнаружен |
Ford | P1671 | Реле вторичного топливного насоса |
Ford | P1674 | Программное обеспечение модуля управления повреждено |
Ford | P167F | Обнаружена неоригинальная калибровка |
Ford | P1690 | Неисправность клапана управления перепускным клапаном |
Ford | P1698 | Первичная цепь топливного насоса холодного пуска/разомкнута |
Ford | P169B | Высокий уровень первичной цепи топливного насоса холодного пуска |
Ford | P169C | Вторичная цепь топливного насоса холодного пуска/разомкнута |
Ford | P1700 | Неопределенный отказ трансмиссии (не удалось перевести в нейтральное положение) |
Ford | P1701 | Ошибка обратного включения |
Ford | P1702 | Прерывистый сигнал цепи датчика диапазона коробки передач |
Ford | P1703 | Тормозной выключатель вне диапазона самопроверки |
Ford | P1704 | Цепь датчика диапазона трансмиссии вышла за пределы диапазона самотестирования |
Ford | P1705 | Датчик диапазона трансмиссии вышел за пределы диапазона самотестирования |
Ford | P1707 | Неисправность цепи переключателя «Парковка/Нейтраль» (P/N) |
Ford | P1708 | Неисправность цепи датчика диапазона цифровой передачи |
Ford | P1709 | Переключатель положения «Парковка/Нейтраль» (PNP) вышел за пределы диапазона самотестирования |
Ford | P170A | Переключатель сцепления вне диапазона самотестирования |
Ford | P1710 | Неисправность цепи датчика TFT в диапазоне |
Ford | P1711 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости вышел за пределы диапазона самотестирования |
Ford | P1712 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика TFT |
Ford | P1713 | Датчик TFT не активен или низкий уровень входного сигнала в цепи датчика TFT |
Ford | P1714 | Неисправность соленоида переключения передач «A» |
Ford | P1715 | Неисправность соленоида переключения передач «B» |
Ford | P1716 | Неисправность системы управления коробкой передач |
Ford | P1717 | Неисправность системы управления коробкой передач |
Ford | P1718 | Датчик TFT не активен или цепь датчика TFT имеет высокий уровень входного сигнала |
Ford | P1719 | Неисправность системы управления коробкой передач |
Ford | P1725 | Недостаточное увеличение оборотов двигателя во время самопроверки |
Ford | P1726 | Недостаточное снижение оборотов двигателя во время самопроверки |
Ford | P1727 | Неисправность соленоида проскальзывания муфты трансмиссии |
Ford | P1728 | Неисправность проскальзывания трансмиссии |
Ford | P1729 | Неисправность цепи переключателя 4 x 4 Low |
Ford | P1740 | Механическая неисправность соленоида TCC |
Ford | P1741 | Ошибка включения TCC |
Ford | P1742 | Соленоид TCC неисправен (электрическая или механическая неисправность) |
Ford | P1744 | Цепь электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора |
Ford | P1746 | Неисправность цепи соленоида EPC |
Ford | P1747 | Короткое замыкание соленоида управления давлением «A» |
Ford | P1748 | Соленоид управления давлением «A» Разомкнутая цепь |
Ford | P1749 | Соленоид A/T EPC вышел из строя, низкий уровень |
Ford | P174E | Корреляция частоты вращения выходного вала и частоты вращения колеса ABS |
Ford | P1751 | Производительность соленоида переключения АКП 1 |
Ford | P1754 | Неисправность цепи электромагнитного клапана муфты выбега |
Ford | P1756 | Производительность соленоида переключения АКПП 2 |
Ford | P175A | Состояние перегрева трансмиссионной жидкости — электрический насос трансмиссионной жидкости отключен |
Ford | P1760 | Неисправность цепи соленоида A/T EPC |
Ford | P1761 | Производительность соленоида переключения АКПП 3 |
Ford | P1762 | Полоса овердрайва не удалась |
Ford | P1767 | Производительность соленоида переключения АКП |
Ford | P1779 | Переключатель управления трансмиссией вышел за пределы диапазона самотестирования |
Ford | P177F | Невозможно полностью включить нейтраль |
Ford | P1780 | Цепь переключателя управления трансмиссией (отмена O/D) вне диапазона самотестирования |
Ford | P1781 | 4 x 4 Низкий переключатель вне диапазона самотестирования |
Ford | P1783 | Условия перегрева коробки передач |
Ford | P1784 | Неисправность первой или задней передачи в системе трансмиссии |
Ford | P1785 | Неисправность первой или второй передачи в системе трансмиссии |
Ford | P1786 | Неисправность второй или третьей передачи трансмиссии |
Ford | P1787 | Неисправность третьей или четвертой передачи трансмиссии |
Ford | P1788 | 3-2 Высокий входной сигнал соленоида муфты синхронизации/выбега |
Ford | P1789 | 3-2 Низкий входной сигнал соленоида муфты синхронизации/выбега |
Ford | P1793 | Неисправность питания зажигания |
Ford | P179A | Неисправность цепи исполнительного механизма контроллера сети (CAN)/управления турбонаддувом А |
Ford | P1812 | Неисправность цепи выбора режима 4×4 |
Ford | P1815 | Выбор режима 4×4, короткое замыкание на массу |
Ford | P181F | Производительность системы управления сцеплением |
Ford | P1824 | Неисправность цепи реле сцепления полного привода (4WD) |
Ford | P1825 | Разомкнутая цепь реле сцепления полного привода (4WD) |
Ford | P182B | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры жидкости в раздаточной коробке |
Ford | P182C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры жидкости в раздаточной коробке |
Ford | P182D | Цепь датчика температуры жидкости в раздаточной коробке высокая |
Ford | P1832 | Неисправность цепи соленоида блокировки дифференциала раздаточной коробки: информация о подтипе отсутствует |
Ford | P183D | Перегрев жидкости в раздаточной коробке |
Ford | P183F | Цепь управления насосом охлаждения трансмиссии |
Ford | P1849 | Контактная пластина раздаточной коробки «А», короткое замыкание на массу |
Ford | P1853 | Контактная пластина раздаточной коробки «B», короткое замыкание на массу |
Ford | P1857 | Контактная пластина раздаточной коробки C Короткое замыкание на массу |
Ford | P1861 | Контактная пластина раздаточной коробки «D», короткое замыкание на массу |
Ford | P1867 | Общая неисправность цепи контактной пластины раздаточной коробки |
Ford | P187B | Размер шин вне допустимого диапазона — полный привод отключен/ограниченная функциональность |
Ford | P188B | Цепь управления муфтой полного привода |
Ford | P188C | Коммуникационная цепь модуля реле полного привода |
Ford | P188D | Цепь обратной связи модуля реле полного привода |
Ford | P1900 | Неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала |
Ford | P1901 | Неисправность системы трансмиссии |
Ford | P1910 | Цепь управления фонарем заднего хода/разомкнута |
Ford | P1911 | Цепь лампы заднего хода |
Ford | P1912 | Цепь управления фонарем заднего хода замкнута на питание. |
Ford | P1920 | Сигнал скорости двигателя |
Ford | P1921 | Диапазон передачи сигнала |
Ford | P1933 | Сигнал уровня топлива |
Ford | P1934 | Сигнал скорости автомобиля |
Ford | P1935 | Сигнал выключателя/датчика тормоза |
Ford | P193C | Сигнал угла поворота рулевого колеса |
Ford | P193D | Многофункциональный входной сигнал круиз-контроля |
Ford | P193E | Сигнал запроса муфты кондиционера |
Ford | P193F | Прерывистый сигнал скорости транспортного средства |
Ford | P1A03 | Цепь отключения приводного двигателя А |
Ford | P1A04 | Схема отключения генератора |
Ford | P1A05 | Требуемый сигнал скорости двигателя |
Ford | P1A06 | Сигнал режима транспортного средства |
Ford | P1A07 | Высоковольтные характеристики инвертора |
Ford | P1A08 | Сигнал режима генератора |
Ford | P1A0A | Сигнал немедленного отключения |
Ford | P1A0C | Модуль управления гибридной силовой установкой — двигатель отключен |
Ford | P1A0D | Модуль управления гибридной силовой установкой — генератор отключен |
Ford | P1A0E | Модуль управления гибридной силовой установкой — двигатель отключен |
Ford | P1A0F | Модуль управления гибридной силовой установкой — транспортное средство отключено |
Ford | P1A10 | Модуль управления гибридной силовой установкой — аккумулятор отключен |
Ford | P1A13 | Модуль управления гибридной силовой установкой — рекуперативное торможение отключено |
Ford | P1A14 | Модуль управления гибридной силовой установкой — трансмиссия отключена |
Ford | P1A16 | Контроллер переменного напряжения, схема управления напряжением |
Ford | P1A17 | Процессор контроллера переменного напряжения |
Ford | P1A18 | Схема датчика температуры индуктора регулятора переменного напряжения |
Ford | P1A19 | Схема датчика температуры драйвера контроллера переменного напряжения |
Ford | P1A1A | Перегрев контроллера переменного напряжения |
Ford | P1A1B | Модуль управления тормозной системой — Принудительный запуск двигателя |
Ford | P2002 | Эффективность сажевого фильтра ниже порогового значения, ряд 1 |
Ford | P2003 | Эффективность сажевого фильтра ниже порогового значения, ряд 2 |
Ford | P2004 | Управление впускным коллектором, блок 1, застряло в открытом положении |
Ford | P2005 | Управление впускным коллектором, блок 2, застряло в открытом положении |
Ford | P2006 | Управление впускным коллектором, застрявшее в закрытом положении, ряд 1 |
Ford | P2007 | Управление впускным коллектором, застрявшее в закрытом положении, ряд 2 |
Ford | P2008 | Цепь управления впускным коллектором открыта, ряд 1 |
Ford | P2009 | Цепь управления впускным коллектором, нижний ряд 1 |
Ford | P200A | Стенд производительности впускного коллектора 1 |
Ford | P200C | Перегрев сажевого фильтра, ряд 1 |
Ford | P200D | Перегрев сажевого фильтра, ряд 2 |
Ford | P200E | Перегрев каталитической системы, блок 1 |
Ford | P200F | Перегрев каталитической системы, блок 2 |
Ford | P2010 | Цепь управления впускным коллектором, высокий ряд 1 |
Ford | P2011 | Цепь управления впускным коллектором открыта, ряд 2 |
Ford | P2012 | Цепь управления впускным коллектором, нижний ряд 2 |
Ford | P2013 | Цепь управления впускным коллектором, высокий ряд 2 |
Ford | P2014 | Датчик положения впускного коллектора / цепь переключателя, ряд 1 |
Ford | P2015 | Диапазон/характеристики цепи датчика положения впускного коллектора/переключателя, ряд 1 |
Ford | P2016 | Датчик положения впускного коллектора / цепь переключателя низкого уровня, ряд 1 |
Ford | P2017 | Датчик положения впускного коллектора / цепь переключателя высокого уровня, ряд 1 |
Ford | P2019 | Датчик положения впускного коллектора / цепь переключателя, ряд 2 |
Ford | P2020 | Диапазон/характеристики цепи датчика положения впускного коллектора/переключателя, ряд 2 |
Ford | P2021 | Датчик положения впускного коллектора / цепь переключателя низкого уровня, ряд 2 |
Ford | P2025 | Диапазон датчика температуры паров топлива (EVAP) |
Ford | P2026 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры паров топлива (EVAP) |
Ford | P2027 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры паров топлива (EVAP) |
Ford | P202A | Цепь управления нагревателем бака восстановителя/разомкнута |
Ford | P202B | Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем бака восстановителя |
Ford | P202C | Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем бака восстановителя |
Ford | P202D | Утечка восстановителя |
Ford | P2031 | Цепь датчика температуры выхлопных газов EGT, ряд 1, датчик 2 |
Ford | P2032 | Температура выхлопных газов EGT Датчик Цепь Низкий Банк 1 Датчик 2 |
Ford | P2033 | Температура выхлопных газов EGT Датчик Цепь Высокий Банк 1 Датчик 2 |
Ford | P2034 | Температура выхлопных газов EGT Датчик Цепь Низкий Банк 2 Датчик 2 |
Ford | P2035 | Температура выхлопных газов EGT Датчик Цепь Низкий Банк 2 Датчик 2 |
Ford | P2036 | Температура выхлопных газов EGT Датчик Цепь Высокий Банк 2 Датчик 2 |
Ford | P2037 | Цепь датчика давления воздуха впрыска восстановителя A |
Ford | P2038 | Диапазон/Характеристики цепи датчика давления воздуха впрыска восстановителя A |
Ford | P2039 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления воздуха впрыска восстановителя A |
Ford | P203A | Цепь датчика уровня восстановителя |
Ford | P203B | Диапазон/Характеристики цепи датчика уровня восстановителя |
Ford | P203C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика уровня восстановителя |
Ford | P203D | Высокий уровень сигнала в цепи датчика уровня восстановителя |
Ford | P203E | Цепь датчика уровня восстановителя прерывистая/хаотичная |
Ford | P203F | Уровень восстановителя слишком низкий |
Ford | P2040 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя A в цепи Высокий |
Ford | P2041 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя A в цепи неисправен |
Ford | P2042 | Цепь датчика температуры восстановителя |
Ford | P2043 | Диапазон/производительность цепи датчика температуры восстановителя |
Ford | P2044 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры восстановителя |
Ford | P2045 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры восстановителя |
Ford | P2046 | Цепь датчика температуры восстановителя неисправна |
Ford | P2047 | Цепь клапана впрыска восстановителя/Открытый блок 1, блок 1 |
Ford | P2048 | Цепь клапана впрыска восстановителя, низкий уровень, блок 1, блок 1 |
Ford | P2049 | Цепь клапана впрыска восстановителя, высокий уровень, блок 1, блок 1 |
Ford | P204A | Цепь датчика давления восстановителя |
Ford | P204B | Диапазон/Характеристики цепи датчика давления восстановителя |
Ford | P204C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления восстановителя |
Ford | P204D | Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления восстановителя |
Ford | P204E | Цепь датчика давления восстановителя прерывистая/хаотичная |
Ford | P204F | Производительность системы восстановителя, банк 1 |
Ford | P2050 | Цепь клапана впрыска восстановителя/Открытый блок 2, блок 1 |
Ford | P2051 | Цепь клапана впрыска восстановителя, низкий уровень, блок 2, блок 1 |
Ford | P2052 | Цепь клапана впрыска восстановителя, высокий уровень, блок 2, блок 1 |
Ford | P2053 | Цепь клапана впрыска восстановителя/Открытый блок 1, блок 2 |
Ford | P2054 | Цепь клапана впрыска восстановителя, низкий уровень, блок 1, блок 2 |
Ford | P2055 | Цепь клапана впрыска восстановителя, высокий уровень, блок 1, блок 2 |
Ford | P2056 | Цепь клапана впрыска восстановителя/Открытый блок 2, блок 2 |
Ford | P2057 | Цепь клапана впрыска восстановителя, низкий уровень, блок 2, блок 2 |
Ford | P2058 | Цепь клапана впрыска восстановителя, высокий уровень, блок 2, блок 2 |
Ford | P205A | Цепь датчика температуры бака восстановителя |
Ford | P205B | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры бака восстановителя |
Ford | P205C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры бака с восстановителем |
Ford | P205D | Цепь датчика температуры бака восстановителя высокая |
Ford | P205E | Цепь датчика температуры в баке восстановителя неисправна |
Ford | P205F | Производительность системы восстановителя, банк 2 |
Ford | P2065 | Неисправность цепи датчика уровня топлива «B» |
Ford | P2066 | Диапазон/Характеристики цепи датчика уровня топлива «B» |
Ford | P2067 | Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива «B» |
Ford | P2068 | Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива «B» |
Ford | P2069 | Цепь датчика уровня топлива «B» неисправна |
Ford | P206A | Цепь датчика качества восстановителя |
Ford | P206B | Характеристики цепи датчика качества восстановителя |
Ford | P206C | Низкое напряжение в цепи датчика качества восстановителя |
Ford | P206D | Высокое напряжение в цепи датчика качества восстановителя |
Ford | P206E | Настройка впускного коллектора (IMT) Клапан застрял в открытом положении, ряд 2 |
Ford | P206F | Настройка впускного коллектора (IMT) Клапан застрял в закрытом положении, ряд 2 |
Ford | P2070 | Настройка впускного коллектора (IMT) Клапан застрял в открытом положении, ряд 1 |
Ford | P2071 | Настройка впускного коллектора (IMT) Клапан застрял в закрытом положении, ряд 1 |
Ford | P2072 | Система управления приводом дроссельной заслонки Блокировка льда |
Ford | P2073 | Абсолютное давление в коллекторе/массовый расход воздуха — корреляция положения дроссельной заслонки на холостом ходу |
Ford | P2074 | Абсолютное давление в коллекторе/массовый расход воздуха — корреляция положения дроссельной заслонки при более высокой нагрузке |
Ford | P2075 | Настройка впускного коллектора (IMT) Датчик положения клапана/Цепь переключателя, ряд 1 |
Ford | P2076 | Диапазон/характеристики цепи датчика положения клапана/переключателя настройки впускного коллектора (IMT) |
Ford | P2077 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана/переключателя настройки впускного коллектора (IMT) |
Ford | P2078 | Настройка впускного коллектора (IMT) Датчик положения клапана/цепь переключателя Высокий уровень |
Ford | P2079 | Настройка впускного коллектора (IMT) Датчик положения клапана/цепь переключателя прерывистая |
Ford | P207A | Датчик положения/цепь переключателя настройки впускного коллектора, ряд 2 |
Ford | P207B | Диапазон/характеристики цепи датчика положения/переключателя настройки впускного коллектора, ряд 2 |
Ford | P207C | Датчик положения/цепь переключателя настройки впускного коллектора, низкий уровень, ряд 2 |
Ford | P207D | Датчик положения/цепь переключателя настройки впускного коллектора, высокий уровень, ряд 2 |
Ford | P207E | Датчик положения/цепь переключателя настройки впускного коллектора, прерывистый, ряд 2 |
Ford | P207F | Качество восстановителя |
Ford | P2080 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры выхлопных газов EGT, ряд 1, датчик 1 |
Ford | P2081 | Температура выхлопных газов EGT Датчик Цепь Прерывистый Банк 1 Датчик 1 |
Ford | P2082 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры выхлопных газов EGT, ряд 2, датчик 1 |
Ford | P2083 | Температура выхлопных газов EGT Датчик Цепь Прерывистый Банк 2 Датчик 1 |
Ford | P2084 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры выхлопных газов EGT, ряд 1, датчик 2 |
Ford | P2085 | Температура выхлопных газов EGT Датчик Цепь Прерывистый Банк 1 Датчик 2 |
Ford | P2086 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры выхлопных газов EGT, ряд 2, датчик 2 |
Ford | P2087 | Температура выхлопных газов EGT Датчик Цепь Прерывистый Банк 2 Датчик 2 |
Ford | P2088 | Цепь управления приводом положения распределительного вала, низкий ряд 1 |
Ford | P2089 | Цепь управления приводом положения распределительного вала, высокий уровень, ряд 1 |
Ford | P208A | Цепь управления насосом восстановителя/разомкнута |
Ford | P208B | Диапазон/производительность управления насосом восстановителя |
Ford | P208C | Низкий уровень в цепи управления насосом восстановителя |
Ford | P208D | Высокий уровень сигнала в цепи управления насосом восстановителя |
Ford | P208E | Клапан впрыска восстановителя застрял в закрытом положении, блок 1, блок 1 |
Ford | P208F | Клапан впрыска восстановителя застрял в закрытом положении |
Ford | P2090 | B Цепь управления приводом положения распределительного вала, низкий ряд 1 |
Ford | P2091 | B Цепь управления приводом положения распределительного вала, высокий уровень, ряд 1 |
Ford | P2092 | Цепь управления приводом положения распределительного вала, низкий ряд 2 |
Ford | P2093 | Цепь управления приводом положения распределительного вала, высокий уровень, ряд 2 |
Ford | P2094 | B Цепь управления приводом положения распределительного вала, низкий ряд 2 |
Ford | P2095 | B Цепь управления приводом положения распределительного вала, высокий уровень, ряд 2 |
Ford | P2096 | Система регулировки топлива после катализатора, слишком бедная, ряд 1 |
Ford | P2097 | Система регулировки топлива после катализатора, слишком богатая смесь, ряд 1 |
Ford | P2098 | Система регулировки топлива после катализатора, слишком бедная, ряд 2 |
Ford | P2099 | Система регулировки топлива после катализатора, слишком богатая смесь, ряд 2 |
Ford | P209A | Цепь датчика давления воздуха впрыска восстановителя B |
Ford | P209B | Диапазон/Характеристики цепи датчика давления воздуха впрыска восстановителя B |
Ford | P209C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления воздуха впрыска восстановителя B |
Ford | P209D | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя B в цепи Высокий |
Ford | P209E | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя, корреляция A/B |
Ford | P20A0 | Цепь клапана управления продувкой восстановителя / открыта |
Ford | P20A1 | Производительность клапана управления продувкой восстановителя |
Ford | P20A2 | Низкий уровень в цепи клапана управления продувкой восстановителя |
Ford | P20A3 | Цепь клапана управления продувкой восстановителя высокая |
Ford | P20A4 | Клапан управления продувкой восстановителя застрял в открытом положении |
Ford | P20A5 | Клапан управления продувкой восстановителя застрял в закрытом положении |
Ford | P20B9 | Цепь управления нагревателем восстановителя A/разомкнута |
Ford | P20BA | Характеристики цепи управления нагревателем восстановителя A |
Ford | P20BB | Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем восстановителя A |
Ford | P20BC | Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем восстановителя A |
Ford | P20BD | Цепь управления нагревателем восстановителя B/разомкнута |
Ford | P20BE | Характеристики цепи управления нагревателем восстановителя B |
Ford | P20BF | Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем восстановителя B |
Ford | P20C0 | Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем восстановителя B |
Ford | P20C1 | Цепь управления нагревателем восстановителя C/разомкнута |
Ford | P20C2 | Характеристики цепи управления нагревателем восстановителя C |
Ford | P20C3 | Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем восстановителя C |
Ford | P20C4 | Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем восстановителя C |
Ford | P20C5 | Цепь управления нагревателем восстановителя D/разомкнута |
Ford | P20C6 | Характеристики цепи управления нагревателем восстановителя D |
Ford | P20C7 | Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем восстановителя D |
Ford | P20C8 | Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем восстановителя D |
Ford | P20CC | Производительность цепи управления инжектором топлива A системы дополнительной обработки выхлопных газов |
Ford | P20D7 | Цепь управления подачей топлива системы очистки выхлопных газов/разомкнута |
Ford | P20D9 | Низкий уровень сигнала в цепи управления подачей топлива в систему очистки выхлопных газов |
Ford | P20DA | Высокий уровень сигнала в цепи управления подачей топлива в систему дополнительной обработки выхлопных газов |
Ford | P20E2 | Датчик температуры выхлопных газов 1/2, корреляционный ряд 1 |
Ford | P20E3 | Датчик температуры выхлопных газов 1/3, корреляционный ряд 1 |
Ford | P20E4 | Датчик температуры выхлопных газов 2/3, корреляционный ряд 1 |
Ford | P20E5 | Датчик температуры выхлопных газов 1/2, корреляционный ряд 2 |
Ford | P20E8 | Слишком низкое давление восстановителя |
Ford | P20E9 | Слишком высокое давление восстановителя |
Ford | P20EA | Реле питания модуля управления восстановителем обесточено — слишком рано |
Ford | P20EB | Реле питания модуля управления восстановителем обесточено — слишком поздно |
Ford | P20ED | Предварительный катализатор SCR NOx — перегрев, ряд 1 |
Ford | P20EE | Эффективность катализатора SCR NOx ниже порогового значения, ряд 1 |
Ford | P20EF | Эффективность предварительного катализатора SCR NOx ниже порогового значения, ряд 1 |
Ford | P20F0 | Катализатор SCR NOx — перегрев, ряд 2 |
Ford | P20F1 | Предварительный катализатор SCR NOx — перегрев, ряд 2 |
Ford | P20F2 | Эффективность катализатора SCR NOx ниже порогового значения, ряд 2 |
Ford | P20F3 | Эффективность предварительного катализатора SCR NOx ниже порогового значения, ряд 2 |
Ford | P2100 | Цепь электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки A разомкнута |
Ford | P2101 | Диапазон рабочих характеристик цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки A |
Ford | P2102 | Низкий уровень сигнала в цепи электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки A |
Ford | P2104 | Система управления приводом дроссельной заслонки — Принудительный холостой ход |
Ford | P2105 | Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное выключение двигателя |
Ford | P2106 | Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности |
Ford | P2107 | Процессор модуля управления приводом дроссельной заслонки |
Ford | P2108 | Производительность модуля управления приводом дроссельной заслонки |
Ford | P2109 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали A Минимальная производительность остановки |
Ford | P2110 | Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение оборотов |
Ford | P2111 | Система управления приводом дроссельной заслонки застряла в открытом положении |
Ford | P2112 | Система управления приводом дроссельной заслонки застряла в закрытом положении |
Ford | P2118 | Диапазон/производительность тока двигателя управления приводом дроссельной заслонки |
Ford | P2119 | Диапазон/производительность управления приводом дроссельной заслонки |
Ford | P2121 | Диапазон/Характеристики цепи датчика/переключателя «D» положения дроссельной заслонки/педали |
Ford | P2122 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «D» |
Ford | P2123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «D», высокий входной сигнал |
Ford | P2124 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель «D» цепи неисправен |
Ford | P2126 | Диапазон/Характеристики цепи датчика/переключателя «E» положения дроссельной заслонки/педали |
Ford | P2127 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «E» |
Ford | P2128 | Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «E» |
Ford | P2129 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали/цепь переключателя «Е» неисправны |
Ford | P212A | Неисправность цепи датчика/переключателя положения дроссельной заслонки «G» |
Ford | P212B | Диапазон/Характеристики цепи датчика/переключателя положения дроссельной заслонки «G» |
Ford | P212C | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «G» |
Ford | P212E | Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель «G» в цепи, прерывистый |
Ford | P2131 | Диапазон/Характеристики цепи датчика/переключателя положения дроссельной заслонки/педали «F» |
Ford | P2132 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «D» |
Ford | P2133 | Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «F» |
Ford | P2134 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали/цепной переключатель «F» неисправен |
Ford | P2135 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель A/B, корреляция напряжения |
Ford | P2138 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель D/E, корреляция напряжения |
Ford | P2139 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель D/F, корреляция напряжения |
Ford | P213E | Неисправность системы впрыска топлива — принудительное выключение двигателя |
Ford | P2140 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель E/F, корреляция напряжения |
Ford | P2149 | Цепь топливной форсунки группы B/разомкнута |
Ford | P215A | Скорость автомобиля — Корреляция скорости колеса |
Ford | P215B | Скорость транспортного средства — Корреляция скорости выходного вала |
Ford | P2163 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали A Максимальная эффективность остановки |
Ford | P2164 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали B Максимальная эффективность остановки |
Ford | P2176 | Система управления приводом дроссельной заслонки — положение холостого хода не изучено |
Ford | P2182 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 |
Ford | P2183 | Диапазон/Характеристики цепи датчика № 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) |
Ford | P2184 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) № 2 |
Ford | P2185 | Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2 |
Ford | P2186 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2, цепь неисправна |
Ford | P2195 | Сигнал датчика O2 A/F смещен/завис в бедном состоянии (датчик 1, ряд 1) |
Ford | P2196 | Сигнал датчика O2 A/F смещен/завис в богатом состоянии (датчик 1, ряд 1) |
Ford | P2197 | Сигнал датчика O2 A/F смещен/завис в бедном состоянии (датчик 2, ряд 1) |
Ford | P2198 | Сигнал датчика O2 A/F смещен/завис в богатом состоянии (датчик 2, ряд 1) |
Ford | P2199 | Датчик температуры всасываемого воздуха 1/2 корреляция |
Ford | P219A | Дисбаланс соотношения воздух/топливо, ряд 1 |
Ford | P219B | Дисбаланс соотношения воздух/топливо, ряд 2 |
Ford | P219C | Ошибка дисбаланса цилиндра №1 |
Ford | P219D | Ошибка дисбаланса цилиндра №2 |
Ford | P219E | Ошибка дисбаланса цилиндра №3 |
Ford | P219F | Ошибка дисбаланса цилиндра №4 |
Ford | P2200 | Цепь датчика NOx, ряд 1 |
Ford | P2201 | Диапазон/Характеристики цепи датчика NOx, ряд 1 |
Ford | P2202 | Цепь датчика NOx, низкий уровень, ряд 1 |
Ford | P2203 | Цепь датчика NOx, высокий уровень, ряд 1 |
Ford | P2204 | Цепь датчика NOx прерывистая, ряд 1 |
Ford | P2205 | Цепь управления нагревателем датчика NOx/разомкнутый ряд 1 |
Ford | P2206 | Цепь управления нагревателем датчика NOx, низкий уровень, ряд 1 |
Ford | P2207 | Цепь управления нагревателем датчика NOx, высокий уровень, ряд 1 |
Ford | P2208 | Цепь датчика нагревателя NOx, ряд 1 |
Ford | P2209 | Диапазон/производительность цепи датчика нагревателя датчика NOx, ряд 1 |
Ford | P2210 | Датчик NOx нагреватель цепи датчика низкий уровень банка 1 |
Ford | P2211 | Цепь датчика нагревателя NOx, высокий уровень, ряд 1 |
Ford | P2213 | Цепь датчика NOx, ряд 2 |
Ford | P2214 | Диапазон/Характеристики цепи датчика NOx, ряд 2 |
Ford | P2215 | Цепь датчика NOx, низкий уровень, ряд 2 |
Ford | P2217 | Цепь датчика NOx прерывистая, ряд 2 |
Ford | P2218 | Цепь управления нагревателем датчика NOx/разомкнутый ряд 2 |
Ford | P2219 | Цепь управления нагревателем датчика NOx, низкий уровень, ряд 2 |
Ford | P2220 | Цепь управления нагревателем датчика NOx, высокий уровень, ряд 2 |
Ford | P2221 | Цепь датчика нагревателя NOx, ряд 2 |
Ford | P2222 | Диапазон/производительность цепи датчика нагревателя датчика NOx, ряд 2 |
Ford | P2223 | Датчик NOx нагреватель цепи датчика низкий уровень банка 2 |
Ford | P2224 | Цепь датчика нагревателя NOx, высокий уровень, ряд 2 |
Ford | P2225 | Цепь датчика нагревателя NOx прерывистая, ряд 2 |
Ford | P2226 | Датчик барометрического давления А |
Ford | P2227 | Датчик барометрического давления A Диапазон/Характеристики |
Ford | P2228 | Датчик барометрического давления A низкий |
Ford | P2229 | Датчик барометрического давления A Высокий |
Ford | P222A | Датчик барометрического давления B |
Ford | P222E | Датчик барометрического давления B работает нестабильно/неустойчиво |
Ford | P2230 | Датчик барометрического давления A работает нестабильно/неустойчиво |
Ford | P2236 | Сигнальная цепь датчика O2 замкнута на цепь нагревателя, ряд 2, датчик 3 |
Ford | P2237 | Датчик O2 Положительный ток цепи управления/Открытый ряд 1 Датчик 1 |
Ford | P2238 | Датчик O2 Положительный ток цепи управления Низкий уровень, датчик 1, 1 |
Ford | P2239 | Датчик O2 Положительный ток цепи управления Высокий ряд 1 Датчик 1 |
Ford | P2240 | Датчик O2 Положительный ток цепи управления/Открытый ряд 2 Датчик 1 |
Ford | P2241 | Датчик O2 Положительный ток цепи управления Низкий уровень, датчик 2, 1 |
Ford | P2242 | Датчик O2 Положительный ток цепи управления Высокий ряд 2 Датчик 1 |
Ford | P2243 | Опорное напряжение датчика O2, цепь/разомкнутый ряд 1, датчик 1 |
Ford | P2244 | Характеристики опорного напряжения датчика O2, ряд 1, датчик 1 |
Ford | P2245 | Низкий уровень напряжения цепи опорного датчика O2, датчик 1, ряд 1 |
Ford | P2246 | Опорное напряжение цепи датчика O2, высокий уровень, датчик 1, ряд 1 |
Ford | P2247 | Опорное напряжение датчика O2, цепь/разомкнутый ряд 2, датчик 1 |
Ford | P2248 | Характеристики опорного напряжения датчика O2, ряд 2, датчик 1 |
Ford | P2249 | Низкий уровень напряжения цепи опорного датчика O2, датчик 2, ряд 1 |
Ford | P2250 | Опорное напряжение цепи датчика O2, высокий уровень, датчик 2, ряд 1 |
Ford | P2251 | Цепь управления отрицательным током датчика O2/обрыв ряда 1, датчик 1 |
Ford | P2252 | Датчик O2, отрицательный ток, цепь управления, низкий уровень, датчик 1, ряд 1 |
Ford | P2253 | Высокий уровень отрицательного тока в цепи управления датчика O2 (датчик 1, ряд 1) |
Ford | P2254 | Цепь управления отрицательным током датчика O2/обрыв ряда 2, датчик 1 |
Ford | P2255 | Датчик O2, отрицательный ток, цепь управления, низкий уровень, датчик 2, ряд 1 |
Ford | P2256 | Датчик O2, отрицательный ток, цепь управления, высокий уровень, датчик 2, 1 |
Ford | P2257 | Низкий уровень сигнала в цепи управления системой впрыска вторичного воздуха A |
Ford | P2258 | Высокий уровень сигнала в цепи управления системой впрыска вторичного воздуха «A» |
Ford | P2259 | Низкий уровень сигнала в цепи B системы впрыска вторичного воздуха |
Ford | P2260 | Высокий уровень сигнала в цепи управления B системы впрыска вторичного воздуха |
Ford | P2262 | Давление наддува турбокомпрессора/нагнетателя не обнаружено — Механический |
Ford | P2263 | Турбокомпрессор/нагнетатель повышает производительность системы |
Ford | P2264 | Цепь датчика наличия воды в топливе |
Ford | P2265 | Диапазон/Характеристики цепи датчика наличия воды в топливе |
Ford | P2266 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика воды в топливе |
Ford | P2267 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика воды в топливе |
Ford | P2268 | Цепь датчика наличия воды в топливе неисправна |
Ford | P2269 | Состояние датчика наличия воды в топливе |
Ford | P226A | Цепь управления лампой наличия воды в топливе |
Ford | P2270 | Сигнал датчика O2 смещен/застрял, обедненная смесь, ряд 1, датчик 2 |
Ford | P2271 | Сигнал датчика O2 смещен/завис, обогащенный, ряд 1, датчик 2 |
Ford | P2272 | Завис сигнал датчика O2 Обедненная смесь, банк 2, датчик 2 |
Ford | P2273 | Сигнал датчика O2 смещен/завис, обогащенный, ряд 2, датчик 2 |
Ford | P2274 | Сигнал датчика O2 смещен/застрял, обедненная смесь, ряд 1, датчик 3 |
Ford | P2275 | Сигнал датчика O2 смещен/завис, обогащенный, ряд 1, датчик 3 |
Ford | P2278 | Сигналы датчика O2 поменялись местами, датчик 1 банка 3/датчик 2 банка 3 |
Ford | P2279 | Утечка в системе впуска воздуха |
Ford | P2280 | Ограничение потока воздуха/утечка воздуха между воздушным фильтром и MAF |
Ford | P2281 | Утечка воздуха между MAF и корпусом дроссельной заслонки |
Ford | P2282 | Утечка воздуха между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами |
Ford | P2283 | Цепь датчика давления управления инжектором |
Ford | P2284 | Диапазон/Характеристики цепи датчика давления управления инжектором |
Ford | P2285 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления управления инжектором |
Ford | P2286 | Цепь датчика давления управления инжектором высокая |
Ford | P2287 | Цепь датчика давления управления инжектором прерывистая |
Ford | P2288 | Слишком высокое давление управления инжектором |
Ford | P2289 | Слишком высокое давление управления инжектором — двигатель выключен |
Ford | P228A | Регулятор давления топлива 1 — Принудительное выключение двигателя |
Ford | P228B | Регулятор давления топлива 2 — Принудительное выключение двигателя |
Ford | P228C | Регулятор давления топлива 1 превысил контрольные пределы — давление слишком низкое |
Ford | P228D | Регулятор давления топлива 1 превысил контрольные пределы — давление слишком высокое |
Ford | P228E | Регулятор давления топлива 1 превысил пределы обучения — слишком низко |
Ford | P228F | Регулятор давления топлива 1 превысил контрольные пределы — слишком высокий |
Ford | P2290 | Слишком низкое давление управления инжектором |
Ford | P2291 | Слишком низкое давление управления инжектором — запуск двигателя |
Ford | P2292 | Нестабильное давление управления инжектором |
Ford | P2293 | Регулятор давления топлива 2 Производительность |
Ford | P2294 | Цепь управления регулятором давления топлива 2 разомкнута |
Ford | P2295 | Низкий уровень сигнала в цепи управления регулятора давления топлива 2 |
Ford | P2296 | Регулятор давления топлива 2 Цепь управления Высокий |
Ford | P2297 | Датчик O2 вне диапазона во время замедления, ряд 1, датчик 1 |
Ford | P2300 | Низкий уровень сигнала в первичной цепи управления катушки зажигания А |
Ford | P2301 | Катушка зажигания А, первичная цепь управления, высокий уровень |
Ford | P2302 | Катушка зажигания А Вторичная цепь |
Ford | P2303 | Низкий уровень первичной цепи управления катушки зажигания B |
Ford | P2304 | Катушка зажигания B Первичная цепь управления Высокий |
Ford | P2305 | Катушка зажигания B Вторичная цепь |
Ford | P2306 | Низкий уровень первичной цепи управления катушки зажигания C |
Ford | P2307 | Катушка зажигания C Первичная цепь управления Высокий |
Ford | P2308 | Катушка зажигания C Вторичная цепь |
Ford | P2309 | Катушка зажигания D, первичная цепь управления, низкий уровень |
Ford | P2310 | Катушка зажигания D, первичная цепь управления, высокий уровень сигнала |
Ford | P2311 | Катушка зажигания D Вторичная цепь |
Ford | P2312 | Катушка зажигания E, первичная цепь управления, низкий уровень |
Ford | P2313 | Катушка зажигания E Первичная цепь управления Высокий |
Ford | P2314 | Катушка зажигания E Вторичная цепь |
Ford | P2315 | Катушка зажигания F Первичная цепь управления Низкий уровень |
Ford | P2316 | Катушка зажигания F Первичная цепь управления Высокий |
Ford | P2317 | Катушка зажигания F Вторичная цепь |
Ford | P2318 | Катушка зажигания G Первичная цепь управления Низкий уровень |
Ford | P2319 | Катушка зажигания G Первичная цепь управления Высокий |
Ford | P2320 | Катушка зажигания G Вторичная цепь |
Ford | P2321 | Катушка зажигания H Первичная цепь управления Низкий уровень |
Ford | P2322 | Катушка зажигания H Первичная цепь управления Высокая |
Ford | P2323 | Катушка зажигания H Вторичная цепь |
Ford | P2324 | Катушка зажигания I, первичная цепь управления, низкий уровень |
Ford | P2325 | Катушка зажигания I Первичная цепь управления Высокий |
Ford | P2326 | Катушка зажигания I Вторичная цепь |
Ford | P2327 | Катушка зажигания J Первичная цепь управления Низкий уровень |
Ford | P2328 | Катушка зажигания J Первичная цепь управления Высокий |
Ford | P2329 | Катушка зажигания J Вторичная цепь |
Ford | P2336 | Цилиндр 1 выше порога детонации |
Ford | P2337 | Цилиндр 2 выше порога детонации |
Ford | P2338 | Цилиндр 3 выше порога детонации |
Ford | P2339 | Цилиндр 4 выше порога детонации |
Ford | P2401 | Низкий уровень сигнала в цепи управления насосом системы улавливания паров топлива |
Ford | P2402 | Система улавливания паров топлива, обнаружение утечек, цепь управления насосом, высокий уровень |
Ford | P2418 | Цепь управления переключающим клапаном системы улавливания паров топлива/разомкнута |
Ford | P2425 | Цепь управления клапаном охлаждения рециркуляции отработавших газов/разомкнута |
Ford | P2426 | Низкий уровень сигнала в цепи управления клапаном охлаждения системы рециркуляции отработавших газов |
Ford | P2427 | Цепь управления клапаном охлаждения системы рециркуляции выхлопных газов, высокий уровень сигнала |
Ford | P2428 | Слишком высокая температура выхлопных газов, ряд 1 |
Ford | P2429 | Слишком высокая температура выхлопных газов, ряд 2 |
Ford | P242A | Цепь датчика температуры выхлопных газов, ряд 1, датчик 3 |
Ford | P242B | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры выхлопных газов, ряд 1, датчик 3 |
Ford | P242C | Цепь датчика температуры выхлопных газов, низкий уровень, ряд 1, датчик 3 |
Ford | P242D | Цепь датчика температуры выхлопных газов, высокий уровень, ряд 1, датчик 3 |
Ford | P242E | Цепь датчика температуры выхлопных газов, прерывистая/неустойчивая, ряд 1, датчик 3 |
Ford | P242F | Ограничение сажевого фильтра дизельного двигателя — накопление золы |
Ford | P2448 | Система вторичной подачи воздуха с высоким расходом воздуха, ряд 1 |
Ford | P2449 | Система вторичной подачи воздуха с высоким расходом воздуха, ряд 2 |
Ford | P244A | Дифференциальное давление в дизельном сажевом фильтре (DPF) слишком низкое, ряд 1 |
Ford | P244B | Дифференциальное давление в дизельном сажевом фильтре (DPF) слишком высокое, ряд 1 |
Ford | P244C | Температура выхлопных газов слишком низкая для регенерации сажевого фильтра, банк 1 |
Ford | P244D | Температура выхлопных газов слишком высокая для регенерации сажевого фильтра, банк 1 |
Ford | P244E | Температура выхлопных газов слишком низкая для регенерации сажевого фильтра, банк 2 |
Ford | P244F | Температура выхлопных газов слишком высокая для регенерации сажевого фильтра, банк 2 |
Ford | P2450 | Производительность переключающего клапана системы улавливания паров топлива/застрял в открытом положении |
Ford | P2451 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива застрял в закрытом положении |
Ford | P2452 | Цепь датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя A |
Ford | P2453 | Диапазон/Характеристики цепи датчика давления А сажевого фильтра дизельного двигателя |
Ford | P2454 | Низкий уровень сигнала датчика давления А в сажевом фильтре |
Ford | P2455 | Датчик давления сажевого фильтра дизельного двигателя A в цепи высокого давления |
Ford | P2456 | Неисправность цепи датчика давления А сажевого фильтра дизельного двигателя |
Ford | P2457 | Производительность системы охлаждения рециркуляции отработавших газов |
Ford | P2458 | Продолжительность регенерации сажевого фильтра дизельного двигателя |
Ford | P2459 | Частота регенерации сажевого фильтра |
Ford | P245A | Цепь управления байпасом охладителя рециркуляции отработавших газов / открыта |
Ford | P245E | Цепь датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя B |
Ford | P245F | Диапазон/Характеристики цепи датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя B |
Ford | P2460 | Низкая цепь датчика давления в сажевом фильтре дизельного двигателя |
Ford | P2461 | Датчик давления в сажевом фильтре дизельного двигателя B, высокая цепь |
Ford | P2462 | Неисправность цепи датчика давления B сажевого фильтра |
Ford | P2463 | Ограничение сажевого фильтра дизельного двигателя — накопление сажи |
Ford | P2464 | Слишком низкий перепад давления в сажевом фильтре, ряд 2 |
Ford | P2465 | Слишком высокий перепад давления в сажевом фильтре, ряд 2 |
Ford | P2466 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, ряд 2, датчик 3 |
Ford | P2467 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры выхлопных газов, ряд 2, датчик 3 |
Ford | P2468 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, низкий уровень, ряд 2, датчик 3 |
Ford | P2469 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, высокий уровень, ряд 2, датчик 3 |
Ford | P246A | Цепь датчика температуры выхлопных газов, прерывистая/неустойчивая, ряд 2, датчик 3 |
Ford | P246B | Состояние автомобиля не подходит для регенерации сажевого фильтра |
Ford | P246C | Ограничение сажевого фильтра дизельного двигателя — принудительное ограничение мощности |
Ford | P246D | Датчик давления сажевого фильтра дизельного двигателя «A»/»B» корреляция |
Ford | P246E | Цепь датчика температуры выхлопных газов, ряд 1, датчик 4 |
Ford | P246F | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры выхлопных газов, ряд 1, датчик 4 |
Ford | P2470 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, низкий уровень, ряд 1, датчик 4 |
Ford | P2471 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, высокий уровень, ряд 1, датчик 4 |
Ford | P2473 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, ряд 2, датчик 4 |
Ford | P2474 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры выхлопных газов, ряд 2, датчик 4 |
Ford | P2475 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, низкий уровень, ряд 2, датчик 4 |
Ford | P2476 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, высокий уровень, ряд 2, датчик 4 |
Ford | P2477 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, прерывистая/неустойчивая, ряд 2, датчик 4 |
Ford | P2478 | Температура выхлопных газов вне диапазона, ряд 1, датчик 1 |
Ford | P2479 | Температура выхлопных газов вне диапазона, ряд 1, датчик 2 |
Ford | P247A | Температура выхлопных газов вне диапазона, ряд 1, датчик 3 |
Ford | P247B | Температура выхлопных газов вне диапазона, ряд 1, датчик 4 |
Ford | P247C | Температура выхлопных газов вне диапазона, ряд 2, датчик 1 |
Ford | P247D | Температура выхлопных газов вне диапазона, ряд 2, датчик 2 |
Ford | P247E | Температура выхлопных газов вне диапазона, ряд 2, датчик 3 |
Ford | P247F | Температура выхлопных газов вне диапазона, ряд 2, датчик 4 |
Ford | P2480 | Цепь датчика температуры выхлопных газов/разомкнута, ряд 1, датчик 5 |
Ford | P2481 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, низкий уровень, ряд 1, датчик 5 |
Ford | P2482 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, высокий уровень, ряд 1, датчик 5 |
Ford | P2483 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры выхлопных газов, ряд 1, датчик 5 |
Ford | P2484 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, прерывистая/неустойчивая, ряд 1, датчик 5 |
Ford | P2485 | Цепь датчика температуры выхлопных газов/разомкнута, ряд 2, датчик 5 |
Ford | P2487 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, высокий уровень, ряд 2, датчик 5 |
Ford | P2488 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры выхлопных газов, ряд 2, датчик 5 |
Ford | P2489 | Цепь датчика температуры выхлопных газов, прерывистая/неустойчивая, ряд 2, датчик 5 |
Ford | P2505 | Входной сигнал питания ECM/PCM |
Ford | P2506 | Диапазон/характеристики входного сигнала питания ECM/PCM |
Ford | P2507 | Низкий уровень входного сигнала питания ECM/PCM |
Ford | P2508 | Высокий уровень входного сигнала питания ECM/PCM |
Ford | P2509 | Прерывистый входной сигнал питания ECM/PCM |
Ford | P250D | Высокий уровень сигнала в цепи датчика уровня моторного масла |
Ford | P2510 | Диапазон/характеристики цепи датчика реле питания ECM/PCM |
Ford | P2511 | Прерывистая цепь датчика реле питания ECM/PCM |
Ford | P2514 | Высокий уровень сигнала запроса регистратора данных событий |
Ford | P2515 | Неисправность цепи датчика давления хладагента B кондиционера |
Ford | P2516 | Диапазон/характеристики цепи датчика давления хладагента B кондиционера |
Ford | P2519 | Запрос кондиционера «A» Цепь |
Ford | P251A | Цепь переключателя включения PTO/разомкнута |
Ford | P251B | Низкий уровень сигнала в цепи переключателя включения PTO |
Ford | P251C | Высокий уровень сигнала в цепи переключателя включения PTO |
Ford | P251D | Цепь отключения двигателя PTO/разомкнута |
Ford | P251E | Низкий уровень сигнала в цепи отключения двигателя PTO |
Ford | P251F | Высокий уровень сигнала в цепи отключения двигателя PTO |
Ford | P2520 | Запрос кондиционера «A» Цепь Низкий |
Ford | P2521 | Запрос кондиционера «A» Цепь Высокий |
Ford | P2522 | Запрос кондиционера «B» Цепь |
Ford | P2523 | Запрос кондиционера «B» Цепь Низкая |
Ford | P2524 | Запрос кондиционера «B» Цепь Высокий |
Ford | P2526 | Диапазон/Характеристики цепи датчика давления вакуумного резервуара |
Ford | P2528 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления вакуумного резервуара |
Ford | P252D | Высокий уровень сигнала в цепи датчика качества моторного масла |
Ford | P252E | Цепь контроля качества моторного масла: прерывистая/хаотичная |
Ford | P252F | Уровень масла в двигателе слишком высокий |
Ford | P2531 | Низкий уровень сигнала в цепи рабочего положения переключателя зажигания |
Ford | P2532 | Высокий уровень сигнала в цепи рабочего положения переключателя зажигания |
Ford | P2533 | Цепь положения «Пуск»/«Работа» выключателя зажигания |
Ford | P2535 | Высокий уровень сигнала в цепи положения «Пуск»/«Работа» переключателя зажигания |
Ford | P2539 | Цепь датчика низкого давления топливной системы |
Ford | P253A | Цепь датчика PTO / открыта |
Ford | P253B | Диапазон/производительность цепи датчика PTO |
Ford | P253C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика PTO |
Ford | P253E | Цепь датчика PTO прерывистая/хаотичная |
Ford | P253F | Моторное масло испортилось |
Ford | P2544 | Входной сигнал запроса управления крутящим моментом «A» |
Ford | P2545 | Диапазон/производительность входного сигнала запроса управления крутящим моментом «A» |
Ford | P2546 | Входной сигнал запроса управления крутящим моментом «A» низкий |
Ford | P2547 | Входной сигнал запроса управления крутящим моментом «A» Высокий |
Ford | P2548 | Входной сигнал запроса управления крутящим моментом «B» |
Ford | P2549 | Диапазон/производительность входного сигнала запроса управления крутящим моментом «B» |
Ford | P254A | Цепь датчика/переключателя 1 селектора скорости ВОМ/разомкнута |
Ford | P254B | Датчик/переключатель выбора скорости ВОМ 1 Диапазон/производительность |
Ford | P254C | Датчик/переключатель выбора скорости ВОМ 1, низкий |
Ford | P254D | Датчик/переключатель выбора скорости ВОМ 1 Высокий |
Ford | P254E | Датчик/переключатель выбора скорости ВОМ 1, непостоянный/хаотичный |
Ford | P2550 | Входной сигнал запроса управления крутящим моментом «B» низкий |
Ford | P2551 | Входной сигнал запроса управления крутящим моментом «B» Высокий |
Ford | P2552 | Схема блокировки дроссельной заслонки/топлива |
Ford | P2553 | Диапазон/производительность цепи блокировки дроссельной заслонки/топлива |
Ford | P2554 | Низкий уровень сигнала в цепи блокировки дроссельной заслонки/топлива |
Ford | P2555 | Высокий уровень сигнала в цепи блокировки дроссельной заслонки/топлива |
Ford | P255A | Цепь датчика/переключателя 2 селектора скорости ВОМ/разомкнута |
Ford | P255B | Датчик/переключатель выбора скорости ВОМ 2 Диапазон/производительность |
Ford | P255C | Датчик/переключатель выбора скорости ВОМ 2, низкий |
Ford | P255D | Датчик/переключатель выбора скорости ВОМ 2 Высокий |
Ford | P255E | Датчик/переключатель выбора скорости ВОМ 2, непостоянный/хаотичный |
Ford | P2560 | Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя |
Ford | P2563 | Диапазон/производительность цепи датчика положения управления турбонаддувом |
Ford | P2564 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения регулятора турбонаддува |
Ford | P2565 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения регулятора турбонаддува |
Ford | P2566 | Неисправность цепи датчика положения регулятора турбонаддува |
Ford | P2567 | Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона |
Ford | P2568 | Диапазон/Характеристики цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона |
Ford | P2569 | Низкий уровень в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона |
Ford | P256A | Цепь датчика/переключателя холостого хода двигателя/разомкнута |
Ford | P256B | Датчик/переключатель выбора оборотов холостого хода двигателя, диапазон/производительность |
Ford | P256C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика/переключателя выбора режима холостого хода двигателя |
Ford | P256D | Высокий уровень сигнала в цепи датчика/переключателя выбора режима холостого хода двигателя |
Ford | P256E | Цепь датчика/переключателя выбора холостого хода двигателя прерывистая/хаотичная |
Ford | P256F | Диапазон/Характеристики схемы запроса A/C «B» |
Ford | P2570 | Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона высокая |
Ford | P2571 | Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона прерывистая/неустойчивая |
Ford | P2572 | Цепь датчика износа катализатора прямого восстановления озона |
Ford | P2573 | Диапазон/Характеристики цепи датчика износа катализатора прямого восстановления озона |
Ford | P2574 | Низкий уровень сигнала датчика износа катализатора прямого восстановления озона |
Ford | P2575 | Высокая цепь датчика износа катализатора прямого восстановления озона |
Ford | P2576 | Цепь датчика износа катализатора прямого восстановления озона прерывистая/хаотичная |
Ford | P2577 | Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порогового значения |
Ford | P2578 | Цепь датчика скорости турбокомпрессора |
Ford | P2579 | Диапазон/Характеристики цепи датчика скорости турбокомпрессора |
Ford | P257A | Цепь управления вакуумным резервуаром/разомкнута |
Ford | P257B | Низкий уровень сигнала в цепи управления вакуумным резервуаром |
Ford | P257C | Цепь управления вакуумным резервуаром, высокий уровень сигнала |
Ford | P2580 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика скорости турбокомпрессора |
Ford | P2582 | Цепь датчика скорости турбокомпрессора неисправна |
Ford | P2584 | Модуль управления топливной присадкой запросил индикатор MIL |
Ford | P2585 | Запрос контрольной лампы модуля управления топливной присадкой |
Ford | P2586 | Цепь датчика положения регулятора турбонаддува «B» |
Ford | P2587 | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения регулятора турбонаддува «B» |
Ford | P2588 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения «B» управления турбонаддувом |
Ford | P2589 | Датчик положения регулятора турбонаддува «B» Цепь высокого давления |
Ford | P258F | Выходной сигнал запроса управления крутящим моментом |
Ford | P2590 | Неисправность цепи датчика положения «B» управления турбонаддувом |
Ford | P2602 | Низкий уровень сигнала в цепи управления насоса охлаждающей жидкости «A» |
Ford | P2604 | Диапазон/производительность цепи подогревателя впускного воздуха «A» |
Ford | P2605 | Цепь нагревателя впускного воздуха «B» разомкнута |
Ford | P2606 | Диапазон/производительность цепи подогревателя всасываемого воздуха «B» |
Ford | P2607 | Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя всасываемого воздуха «B» |
Ford | P2608 | Высокая цепь нагревателя впускного воздуха «B» |
Ford | P2609 | Производительность системы подогрева впускного воздуха |
Ford | P260F | Производительность процессора для мониторинга испарительной системы |
Ford | P2610 | Характеристики внутреннего таймера выключения двигателя ECM/PCM |
Ford | P2611 | Цепь управления распределительным клапаном хладагента кондиционера/разомкнута |
Ford | P2614 | Выходная цепь сигнала положения распределительного вала/разомкнута |
Ford | P2615 | Низкий уровень выходного сигнала положения распределительного вала |
Ford | P2616 | Высокий уровень выходного сигнала положения распределительного вала |
Ford | P2617 | Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала/разомкнута |
Ford | P2618 | Низкий уровень выходного сигнала положения коленчатого вала |
Ford | P2619 | Высокий уровень выходного сигнала положения коленчатого вала |
Ford | P261C | Низкий уровень сигнала в цепи управления насоса охлаждающей жидкости «B» |
Ford | P2623 | Цепь регулятора давления управления инжектором/разомкнута |
Ford | P2624 | Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления управления инжектором |
Ford | P2625 | Цепь регулятора давления управления инжектором высокая |
Ford | P2626 | Датчик O2 Ток накачки Цепь регулировки/Открытый ряд 1 Датчик 1 |
Ford | P2627 | Датчик O2, ток накачки, цепь регулировки, низкий уровень, датчик 1, ряд 1 |
Ford | P2628 | Датчик O2, ток накачки, цепь регулировки, высокий уровень, датчик 1, ряд 1 |
Ford | P2629 | Датчик O2 Ток накачки Цепь регулировки/Открытый ряд 2 Датчик 1 |
Ford | P2630 | Датчик O2, ток накачки, цепь регулировки, низкий уровень, датчик 2, ряд 1 |
Ford | P2631 | Датчик O2, ток накачки, цепь регулировки, высокий уровень, датчик 2, ряд 1 |
Ford | P2632 | Цепь управления топливным насосом B / разомкнута |
Ford | P2633 | Низкий уровень сигнала в цепи управления топливным насосом B |
Ford | P2634 | Высокий уровень сигнала в цепи управления топливным насосом B |
Ford | P2635 | Топливный насос «A» Низкий расход/производительность |
Ford | P2636 | Топливный насос «B» Низкий расход/производительность |
Ford | P2637 | Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» |
Ford | P2638 | Диапазон/производительность сигнала обратной связи управления крутящим моментом «A» |
Ford | P2639 | Низкий уровень сигнала обратной связи управления крутящим моментом «A» |
Ford | P2640 | Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» Высокий |
Ford | P2641 | Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «B» |
Ford | P2642 | Диапазон/производительность сигнала обратной связи управления крутящим моментом «B» |
Ford | P2643 | Низкий уровень сигнала обратной связи управления крутящим моментом «B» |
Ford | P2644 | Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «B» Высокий |
Ford | P2649 | «A» Цепь управления приводом коромысла, высокий ряд 1 |
Ford | P264B | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения привода коромысла «A», ряд 1 |
Ford | P264C | «A» Цепь датчика положения привода коромысла, низкий ряд 1 |
Ford | P265A | «B» Цепь датчика положения привода коромысла, ряд 1 |
Ford | P265B | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения привода коромысла «B», ряд 1 |
Ford | P265C | «B» Цепь датчика положения привода коромысла, низкий ряд 1 |
Ford | P265D | «B» Цепь датчика положения привода коромысла, высокий уровень, ряд 1 |
Ford | P265E | «B» Цепь датчика положения привода коромысла прерывистая/неустойчивая, ряд 1 |
Ford | P2669 | Напряжение питания привода B Цепь/разомкнута |
Ford | P266A | Цепь датчика положения привода коромысла A’, ряд 2 |
Ford | P266B | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения привода коромысла A’, ряд 2 |
Ford | P266C | A’ Цепь датчика положения привода коромысла, низкий уровень, ряд 2 |
Ford | P266D | A’ Цепь датчика положения привода коромысла, высокий уровень, ряд 2 |
Ford | P266E | A’ Цепь датчика положения привода коромысла прерывистая/неустойчивая, ряд 2 |
Ford | P2670 | Напряжение питания привода B, цепь низкая |
Ford | P2671 | Напряжение питания привода B, цепь высокого напряжения |
Ford | P2675 | Цепь управления впускным отверстием воздухоочистителя/разомкнута |
Ford | P2678 | Цепь управления клапаном дегазации охлаждающей жидкости/разомкнута |
Ford | P267A | «B» Цепь датчика положения привода коромысла, ряд 2 ч |
Ford | P267B | Диапазон/Характеристики цепи датчика положения привода коромысла «B», ряд 2 |
Ford | P267C | «B» Цепь датчика положения привода коромысла, низкий ряд 2 |
Ford | P267D | «B» Цепь датчика положения привода коромысла, высокий уровень, ряд 2 |
Ford | P267E | «B» Цепь датчика положения привода коромысла прерывистая/неустойчивая, ряд 2 |
Ford | P2680 | Высокий уровень сигнала в цепи управления клапаном дегазации охлаждающей жидкости |
Ford | P2681 | Цепь управления перепускным клапаном охлаждающей жидкости двигателя/разомкнута |
Ford | P2682 | Низкий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном охлаждающей жидкости двигателя |
Ford | P2683 | Высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном охлаждающей жидкости двигателя |
Ford | P2684 | Напряжение питания привода C Цепь/разомкнута |
Ford | P2685 | Напряжение питания привода C, цепь низкого напряжения |
Ford | P2686 | Напряжение питания привода C, цепь высокого уровня |
Ford | P268A | Калибровка топливной форсунки не изучена/не запрограммирована |
Ford | P268B | Калибровка топливного насоса высокого давления не изучена/не запрограммирована |
Ford | P268C | Данные инжектора цилиндра 1 несовместимы |
Ford | P268D | Данные инжектора цилиндра 2 несовместимы |
Ford | P268E | Данные инжектора цилиндра 3 несовместимы |
Ford | P268F | Данные инжектора цилиндра 4 несовместимы |
Ford | P2690 | Данные инжектора цилиндра 5 несовместимы |
Ford | P2691 | Данные инжектора цилиндра 6 несовместимы |
Ford | P2692 | Данные инжектора цилиндра 7 несовместимы |
Ford | P2693 | Данные инжектора цилиндра 8 несовместимы |
Ford | P2694 | Данные инжектора цилиндра 9 несовместимы |
Ford | P2695 | Данные инжектора цилиндра 10 несовместимы |
Ford | P2696 | Данные инжектора несовместимы |
Ford | P2698 | Производительность инжектора топлива «A» для очистки выхлопных газов |
Ford | P2699 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора топлива «A» системы очистки выхлопных газов |
Ford | P269B | Цепь управления свечой накаливания системы очистки выхлопных газов/разомкнута |
Ford | P269C | Эффективность управления свечами накаливания для дополнительной обработки выхлопных газов |
Ford | P269D | Низкий уровень сигнала в цепи управления свечей накаливания системы очистки выхлопных газов |
Ford | P269E | Высокий уровень сигнала в цепи управления свечей накаливания системы очистки выхлопных газов |
Ford | P269F | Цепь свечи накаливания системы очистки выхлопных газов/разомкнута |
Ford | P26A0 | Эффективность свечей накаливания для очистки выхлопных газов |
Ford | P26A1 | Низкий уровень сигнала в цепи свечи накаливания системы очистки выхлопных газов |
Ford | P26A2 | Высокий уровень сигнала в цепи свечи накаливания системы очистки выхлопных газов |
Ford | P2700 | Диапазон/производительность времени применения элемента трения трансмиссии A |
Ford | P2701 | Диапазон/производительность применения элемента трения трансмиссии B |
Ford | P2702 | Диапазон/производительность применения элемента трения трансмиссии C |
Ford | P2703 | Диапазон/производительность времени применения элемента трения трансмиссии D |
Ford | P2704 | Диапазон/производительность применения элемента трения трансмиссии E |
Ford | P2705 | Диапазон/производительность времени применения элемента трения трансмиссии F |
Ford | P2733 | Соленоид управления давлением F застрял во включенном состоянии |
Ford | P2742 | Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости B |
Ford | P2746 | Диапазон/Характеристики цепи датчика скорости промежуточного вала B |
Ford | P2747 | Цепь датчика скорости промежуточного вала B, нет сигнала |
Ford | P2758 | Цепь управления соленоидом управления давлением муфты гидротрансформатора застряла во включенном состоянии |
Ford | P2760 | Цепь управления соленоидом управления давлением муфты гидротрансформатора прерывистая |
Ford | P2763 | Цепь управления соленоидом управления давлением муфты гидротрансформатора высокая |
Ford | P2764 | Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом управления давлением муфты гидротрансформатора |
Ford | P2765 | Цепь датчика скорости входного вала/турбины «A» |
Ford | P2766 | Диапазон/Характеристики цепи датчика скорости входного вала/турбины «B» |
Ford | P2767 | Цепь датчика скорости входного вала/турбины «B» — нет сигнала |
Ford | P2768 | Цепь датчика скорости входного вала/турбины «B» неисправна |
Ford | P2783 | Слишком высокая температура гидротрансформатора |
Ford | P2786 | Слишком высокая температура привода переключения передач |
Ford | P278A | Цепь переключателя «kick down» |
Ford | P2796 | Цепь управления вспомогательным насосом трансмиссионной жидкости/разомкнута |
Ford | P2800 | Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии «B» (вход PRNDL) |
Ford | P2801 | Диапазон/Характеристики цепи датчика диапазона трансмиссии «B» |
Ford | P2802 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика диапазона трансмиссии «B» |
Ford | P2803 | Датчик диапазона трансмиссии «B» цепь высокая |
Ford | P2805 | Датчик дальности передачи «A»/»B» корреляция |
Ford | P2806 | Регулировка датчика диапазона коробки передач |
Ford | P280B | Цепь датчика диапазона трансмиссии «B» не изучена |
Ford | P2816 | Неисправность соленоида управления давлением H |
Ford | P281A | Соленоид управления давлением H прерывистый |
Ford | P281F | Неисправность соленоида управления давлением J |
Ford | P2823 | Соленоид управления давлением J прерывистый |
Ford | P282C | Соленоид управления давлением K прерывистый |
Ford | P282D | Соленоид управления давлением K Цепь управления/разомкнута |
Ford | P282E | Диапазон/Характеристики цепи управления соленоидом управления давлением K |
Ford | P282F | Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоида управления давлением K |
Ford | P2830 | Соленоид управления давлением K Цепь управления Высокая |
Ford | P2831 | Цепь положения вилки переключения передач «A» |
Ford | P2832 | Диапазон/производительность цепи положения вилки переключения передач «A» |
Ford | P2833 | Низкий уровень цепи положения вилки переключения передач «A» |
Ford | P2834 | Вилка переключения передач «A» Положение цепи Высокий |
Ford | P2835 | Переключающая вилка «A» положение цепи прерывистый |
Ford | P2836 | Схема положения вилки переключения передач «B» |
Ford | P2837 | Диапазон/производительность цепи положения вилки переключения передач «B» |
Ford | P2838 | Низкая цепь положения вилки переключения передач «B» |
Ford | P2839 | Вилка переключения передач «B» Положение цепи Высокий |
Ford | P283A | Переключающая вилка «B» Положение цепи Прерывистый |
Ford | P283B | Схема положения вилки переключения передач «C» |
Ford | P283C | Диапазон/производительность цепи положения вилки переключения передач «C» |
Ford | P283D | Низкая цепь положения вилки переключения передач «C» |
Ford | P283E | Вилка переключения передач «C» Положение цепи Высокий |
Ford | P283F | Переключающая вилка «C» Положение цепи Прерывистый |
Ford | P2840 | Схема положения вилки переключения передач «D» |
Ford | P2841 | Диапазон/производительность цепи положения вилки переключения передач «D» |
Ford | P2842 | Низкий уровень цепи вилки переключения передач «D» |
Ford | P2843 | Вилка переключения передач «D» Положение цепи Высокий |
Ford | P2844 | Неисправность цепи вилки переключения передач «D» |
Ford | P2845 | Датчик положения вилки переключения передач «A» Неправильное нейтральное положение |
Ford | P2846 | Датчик положения вилки переключения передач «B» Неправильное нейтральное положение |
Ford | P2847 | Датчик положения вилки переключения передач «C» Неправильное нейтральное положение |
Ford | P2848 | Датчик положения вилки переключения передач «D» Неправильное нейтральное положение |
Ford | P2849 | Вилка переключения передач «A» застряла |
Ford | P284A | Вилка переключения передач «B» Штюкке |
Ford | P284B | Вилка переключения передач «C» застряла |
Ford | P284C | Вилка переключения передач «D» застряла |
Ford | P284D | Вилка переключения передач «A» Незапрошенное движение |
Ford | P284E | Вилка переключения передач «B» Незапрошенное движение |
Ford | P284F | Вилка переключения передач «C» Незапрошенное движение |
Ford | P2850 | Вилка переключения передач «D» Незапрошенное движение |
Ford | P2851 | Датчик положения вилки переключения передач «A»/»B» Корреляция |
Ford | P2852 | Датчик положения вилки переключения передач «C»/»D» Корреляция |
Ford | P2A00 | Диапазон/Характеристики цепи датчика O2, ряд 1, датчик 1 |
Ford | P2A01 | Диапазон/Характеристики цепи датчика O2, ряд 1, датчик 2 |
Ford | P2A04 | Диапазон/Характеристики цепи датчика O2, ряд 2, датчик 2 |
Ford | P2A07 | Датчик O2 Отрицательное напряжение, ряд 1, датчик 2 |
Ford | P2A09 | Датчик O2 Отрицательное напряжение, ряд 2, датчик 1 |
Ford | P2BA7 | Превышение NOx — пустой резервуар для реагента |
Ford | U0001 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN |
Ford | U0002 | Производительность высокоскоростной коммуникационной шины CAN |
Ford | U0004 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (+) Низкий уровень |
Ford | U0005 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (+) Высокий уровень |
Ford | U0007 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (-) Низкий уровень |
Ford | U0008 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (-) Высокий уровень |
Ford | U0009 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (-) замкнута на шину (+) |
Ford | U0013 | Средняя скорость шины связи CAN (+) Низкая |
Ford | U0014 | Средняя скорость коммуникационной шины CAN (+) Высокая |
Ford | U0016 | Средняя скорость шины связи CAN (-) Низкая |
Ford | U0017 | Средняя скорость шины связи CAN (-) Высокая |
Ford | U0018 | Коммуникационная шина CAN средней скорости (-) замкнута на шину (+) |
Ford | U0019 | Низкоскоростная коммуникационная шина CAN |
Ford | U0028 | Шина связи автомобиля А |
Ford | U0046 | Шина связи автомобиля C |
Ford | U0073 | Коммуникационная шина модуля управления «A» выключена |
Ford | U0074 | Коммуникационная шина модуля управления «B» выключена |
Ford | U0100 | Потеряна связь с ECM/PCM «A» |
Ford | U0101 | Потеряна связь с модулем управления трансмиссией (TCM) |
Ford | U0102 | Потеряна связь с модулем управления раздаточной коробкой (TCCM) |
Ford | U0103 | Потеряна связь с модулем управления переключением передач (GSC) |
Ford | U0104 | Потеряна связь с модулем круиз-контроля (CCM) |
Ford | U0105 | Потеряна связь с модулем управления топливной форсункой (FICM) |
Ford | U0106 | Потеряна связь с модулем управления свечами накаливания (GPCM) |
Ford | U0109 | Потеряна связь с модулем управления топливным насосом (FPCM) |
Ford | U010D | Потеряна связь с модулем управления турбокомпрессором/нагнетателем B |
Ford | U010E | Потеряна связь с модулем управления восстановителем |
Ford | U010F | Потеряна связь с модулем управления кондиционером |
Ford | U0111 | Потеряна связь с модулем управления энергией батареи «А» |
Ford | U0112 | Потеряна связь с модулем управления энергией батареи «B» |
Ford | U0114 | Потеряна связь с модулем управления муфтой полного привода |
Ford | U0115 | Потеряна связь с ECM/PCM «B» |
Ford | U0118 | Потеряна связь с модулем управления топливной присадкой |
Ford | U011C | Потеряна связь с модулем управления коромыслом B |
Ford | U011D | Потеряна связь с модулем управления полным приводом |
Ford | U0120 | Потеряна связь с модулем управления стартером-генератором |
Ford | U0121 | Потеряна связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) |
Ford | U0122 | Потеряна связь с модулем управления динамикой транспортного средства (VDC) |
Ford | U0126 | Потеряна связь с модулем датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) |
Ford | U0129 | Потеряна связь с модулем управления тормозной системой (BSCM) |
Ford | U0130 | Потеряна связь с модулем управления рулевым усилием |
Ford | U0131 | Потеряна связь с модулем управления усилителем рулевого управления |
Ford | U0133 | Потеряна связь с модулем активного управления креном |
Ford | U0137 | Потеряна связь с модулем управления тормозами прицепа |
Ford | U0138 | Потеряна связь с модулем управления вездеходом |
Ford | U0140 | Потеряна связь с модулем управления кузовным оборудованием |
Ford | U0141 | Потеряна связь с модулем управления кузовом «А» |
Ford | U0142 | Потеряна связь с модулем управления кузовом «B» |
Ford | U0144 | Потеряна связь с модулем управления кузовом «D» |
Ford | U0146 | Потеряна связь со шлюзом «А» |
Ford | U0149 | Потеряна связь со шлюзом «D» |
Ford | U0150 | Потеряна связь со шлюзом «E» |
Ford | U0151 | Потеряна связь с модулем управления удерживающими устройствами (RCM) |
Ford | U0153 | Потеряна связь с модулем управления боковыми ограничителями (правым) |
Ford | U0154 | Потеряна связь с модулем управления датчиками присутствия пассажира |
Ford | U0155 | Потеряна связь с модулем управления приборной панелью (IPC) |
Ford | U0157 | Потеряна связь с информационным центром B |
Ford | U0158 | Потеряна связь с проекционным дисплеем |
Ford | U0159 | Потеряна связь с модулем управления системой помощи при парковке A |
Ford | U0162 | Потеряна связь с модулем навигационного дисплея |
Ford | U0164 | Потеряна связь с модулем управления HVAC |
Ford | U0165 | Потеряна связь с задним модулем управления HVAC |
Ford | U0166 | Потеряна связь с модулем управления дополнительным отопителем |
Ford | U016A | Потеряна связь с модулем глобальной системы позиционирования |
Ford | U0178 | Потеряна связь с датчиком системы безопасности I |
Ford | U0179 | Потеряна связь с датчиком системы безопасности J |
Ford | U017A | Потеряна связь с датчиком системы удерживания K |
Ford | U017B | Потеряна связь с датчиком системы удерживания L |
Ford | U017C | Потеряна связь с датчиком системы удерживания M |
Ford | U017D | Потеряна связь с датчиком N системы удерживающих устройств |
Ford | U0183 | Потеряна связь с модулем управления освещением — сзади |
Ford | U0184 | Потеряна связь с радио |
Ford | U0185 | Потеряна связь с модулем управления антенной |
Ford | U0188 | Нарушена связь с модулем цифрового проигрывателя/чейнджера B |
Ford | U0189 | Нарушена связь с модулем цифрового проигрывателя/чейнджера C |
Ford | U0190 | Нарушена связь с цифровым проигрывателем/чейнджером D |
Ford | U0193 | Потеряна связь с цифровым модулем управления аудиосистемой A |
Ford | U0198 | Потеряна связь с модулем телематического управления |
Ford | U0199 | Потеряна связь с модулем управления дверью A |
Ford | U0200 | Потеряна связь с модулем управления дверью B |
Ford | U0201 | Потеряна связь с модулем управления дверью C |
Ford | U0202 | Потеряна связь с модулем управления дверью D |
Ford | U0205 | Потеряна связь с модулем управления дверью G |
Ford | U0208 | Потеряна связь с модулем управления сиденьем A |
Ford | U0212 | Потеряна связь с модулем управления рулевой колонкой |
Ford | U0214 | Потеряна связь с удаленной активацией функции |
Ford | U0219 | Потеряна связь с дверным выключателем E |
Ford | U0220 | Потеряна связь с дверным выключателем F |
Ford | U0221 | Потеряна связь с дверным выключателем G |
Ford | U0223 | Потеряна связь с электродвигателем стеклоподъемника двери B |
Ford | U0224 | Потеряна связь с электродвигателем стеклоподъемника C |
Ford | U0225 | Потеряна связь с двигателем D стеклоподъемника двери |
Ford | U0226 | Потеряна связь с мотором окна двери E |
Ford | U0227 | Потеряна связь с мотором окна двери F |
Ford | U0228 | Потеряна связь с мотором G окна двери |
Ford | U0229 | Потеряна связь с модулем подогрева рулевого колеса |
Ford | U0230 | Потеряна связь с модулем задних ворот |
Ford | U0231 | Потеряна связь с модулем датчика дождя |
Ford | U0232 | Потеряна связь с модулем управления обнаружением препятствий — слева |
Ford | U0233 | Потеряна связь с модулем управления обнаружением препятствий — справа |
Ford | U0234 | Потеря связи с удобным модулем отзыва |
Ford | U0235 | Потеряна связь с датчиком расстояния переднего круиз-контроля |
Ford | U0237 | Потеряна связь с цифровым модулем управления аудио C |
Ford | U0238 | Потеряна связь с цифровым модулем управления аудио D |
Ford | U0239 | Потеряна связь с модулем управления захватом A |
Ford | U023A | Потеряна связь с модулем обработки изображений A |
Ford | U023B | Потеряна связь с модулем обработки изображений B |
Ford | U023D | Потеряна связь с круиз-контролем, передний датчик расстояния слева |
Ford | U023E | Потеряна связь с круиз-контролем, передний датчик дальности справа |
Ford | U0240 | Потеряна связь с модулем управления захватом B |
Ford | U0241 | Потеряна связь с модулем управления фарами A |
Ford | U0244 | Потеряна связь с модулем управления подножкой A |
Ford | U0247 | Потеряна связь с модулем управления сиденьем F |
Ford | U0252 | Потеряна связь с модулем управления освещением сзади B |
Ford | U0253 | Потеряна связь с интерфейсным модулем вспомогательного протокола |
Ford | U0256 | Потеряна связь с интерфейсным модулем переднего управления «A» |
Ford | U0257 | Потеряна связь с передним управлением/модулем интерфейса дисплея |
Ford | U0258 | Потеряна связь с радиопередатчиком |
Ford | U025A | Потеряна связь с модулем управления спецтранспортом B |
Ford | U025C | Потеряна связь с модулем управления спецтранспортом D |
Ford | U025D | Потеряна связь с интерфейсным модулем переднего управления «B» |
Ford | U0260 | Потеряна связь с модулем переключателя управления сиденьем A |
Ford | U0261 | Потеряна связь с модулем переключателя управления сиденьем B |
Ford | U0262 | Потеряна связь с блоком AMP B |
Ford | U0264 | Потеряна связь с модулем камеры сзади |
Ford | U0286 | Потеряна связь с устройством защиты радиатора от несанкционированного доступа |
Ford | U0288 | Потеряна связь с модулем управления преобразователем постоянного тока в переменный-A |
Ford | U0289 | Потеряна связь с модулем управления преобразователем постоянного тока в переменный-B |
Ford | U0293 | Потеряна связь с модулем управления гибридной силовой установкой |
Ford | U0294 | Потеряна связь с модулем монитора управления силовым агрегатом |
Ford | U0295 | Потеряна связь с модулем управления преобразователем переменного тока в переменный |
Ford | U0296 | Потеряна связь с модулем управления преобразователем переменного тока в постоянный-A |
Ford | U0297 | Потеряна связь с модулем управления преобразователем переменного тока в постоянный-B |
Ford | U0298 | Потеряна связь с модулем управления преобразователем постоянного тока в постоянный-A |
Ford | U029B | Потеряна связь с модулем управления приводным двигателем C |
Ford | U029C | Потеряна связь с модулем управления приводным двигателем D |
Ford | U029D | Потеряна связь с датчиком NOX A |
Ford | U029E | Потеряна связь с датчиком NOX B |
Ford | U0300 | Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего управления |
Ford | U0301 | Несовместимость программного обеспечения с ECM/PCM |
Ford | U0306 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления топливной форсункой |
Ford | U0307 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления свечами накаливания |
Ford | U0308 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления приводом дроссельной заслонки |
Ford | U0309 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления альтернативным топливом |
Ford | U0310 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления топливным насосом |
Ford | U0311 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления приводным двигателем (DMCM) |
Ford | U0313 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления энергией батареи B |
Ford | U0314 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления муфтой полного привода |
Ford | U0318 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления тормозной системой |
Ford | U0319 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления усилием рулевого управления |
Ford | U0324 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления HVAC |
Ford | U0325 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления дополнительным отопителем |
Ford | U0328 | Несовместимость программного обеспечения с модулем датчика угла поворота рулевого колеса |
Ford | U0329 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления рулевой колонкой |
Ford | U0330 | Несовместимость программного обеспечения с модулем контроля давления в шинах |
Ford | U0331 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления кузовным оборудованием (BCM) «A» |
Ford | U0332 | Несовместимость программного обеспечения с многоосевым модулем датчика ускорения |
Ford | U0333 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления переключением передач «B» |
Ford | U0334 | Несовместимость программного обеспечения с радио |
Ford | U0335 | Несовместимость программного обеспечения с модулем датчика гибридного аккумулятора |
Ford | U0401 | Получены неверные данные от ECM/PCM «A» |
Ford | U0402 | Получены недействительные данные от модуля управления трансмиссией (TCM) |
Ford | U0403 | Неверные данные, полученные от модуля управления раздаточной коробкой |
Ford | U0405 | Неверные данные, полученные от модуля круиз-контроля |
Ford | U0406 | Неверные данные, полученные от модуля управления топливной форсункой |
Ford | U0407 | Неверные данные, полученные от модуля управления свечами накаливания |
Ford | U0408 | Неверные данные, полученные от модуля управления приводом дроссельной заслонки |
Ford | U0409 | Получены неверные данные от модуля управления альтернативным топливом |
Ford | U040A | Неверные данные, полученные от модуля управления кондиционером (A/C) |
Ford | U040B | Получены неверные данные от модуля управления рециркуляцией отработавших газов «А» |
Ford | U040C | Получены неверные данные от модуля управления рециркуляцией отработавших газов «B» |
Ford | U040D | Получены неверные данные от модуля управления турбокомпрессором/нагнетателем «A» |
Ford | U040E | Получены неверные данные от модуля управления турбокомпрессором/нагнетателем «B» |
Ford | U0412 | Получены неверные данные от модуля управления энергией батареи «A» |
Ford | U0413 | Получены неверные данные от модуля управления энергией батареи «B» |
Ford | U0415 | Получены недействительные данные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) |
Ford | U0416 | Неверные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля |
Ford | U0417 | Неверные данные, полученные от модуля управления стояночным тормозом |
Ford | U0418 | Неверные данные, полученные от модуля управления тормозной системой |
Ford | U0419 | Неверные данные, полученные от модуля управления усилием на рулевом колесе |
Ford | U041B | Получены неверные данные от модуля датчика выхлопных газов |
Ford | U041C | Неверные данные, полученные от модуля управления коромыслом «A» |
Ford | U041D | Неверные данные, полученные от модуля управления коромыслом «B» |
Ford | U041E | Неверные данные, полученные от модуля управления полным приводом (AWD) |
Ford | U0420 | Неверные данные, полученные от модуля управления усилителем рулевого управления |
Ford | U0422 | Неверные данные, полученные от модуля управления кузовом (BCM) |
Ford | U0423 | Неверные данные, полученные от блока управления приборной панелью |
Ford | U0424 | Неверные данные, полученные от модуля управления HVAC |
Ford | U0425 | Неверные данные, полученные от модуля управления дополнительным отопителем |
Ford | U0428 | Неверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса |
Ford | U0429 | Неверные данные, полученные от модуля управления рулевой колонкой |
Ford | U0433 | Недействительные данные, полученные от датчика расстояния до переднего колеса круиз-контроля |
Ford | U0434 | Неверные данные, полученные от модуля активного управления креном |
Ford | U0436 | Неверные данные, полученные от переднего модуля управления дифференциалом |
Ford | U0439 | Неверные данные, полученные от модуля управления вездеходом |
Ford | U043A | Получены неверные данные от модуля управления подвеской «B» |
Ford | U043B | Недействительные данные, полученные от датчика расстояния до переднего колеса круиз-контроля |
Ford | U043C | Недействительные данные, полученные от датчика расстояния до переднего колеса круиз-контроля |
Ford | U0441 | Получены недействительные данные из критической информации по контролю выбросов |
Ford | U0442 | Получены неверные данные от ECM/PCM «B» |
Ford | U0445 | Получены неверные данные от модуля управления кузовом (BCM) «D» |
Ford | U0447 | Получены неверные данные от шлюза «А» |
Ford | U0448 | Получены неверные данные от шлюза «B» |
Ford | U0449 | Получены неверные данные от шлюза «C» |
Ford | U0451 | Получены неверные данные от шлюза «E» |
Ford | U0452 | Неверные данные, полученные от модуля управления удерживающими устройствами |
Ford | U0453 | Недействительные данные, полученные от модуля управления боковыми ограничителями слева |
Ford | U0454 | Неверные данные, полученные от модуля управления боковыми ограничителями |
Ford | U0455 | Недействительные данные, полученные от модуля системы классификации пассажиров удерживающих устройств |
Ford | U0457 | Получены неверные данные от Информационного центра «А» |
Ford | U0459 | Неверные данные, полученные от проекционного дисплея |
Ford | U045A | Неверные данные, полученные от модуля управления системой помощи при парковке «A» |
Ford | U0461 | Получены недействительные данные от модуля управления звуковым оповещением |
Ford | U0462 | Неверные данные, полученные от модуля компаса |
Ford | U0463 | Неверные данные, полученные от модуля навигационного дисплея |
Ford | U0464 | Неверные данные, полученные от модуля управления навигацией |
Ford | U0466 | Неверные данные, полученные от заднего модуля управления HVAC |
Ford | U0467 | Неверные данные, полученные от модуля управления топливной присадкой |
Ford | U0468 | Неверные данные, полученные от модуля управления топливными элементами |
Ford | U0469 | Получены неверные данные от модуля управления стартером/генератором |
Ford | U046A | Неверные данные, полученные от модуля управления люком |
Ford | U046B | Получены неверные данные от модуля глобальной системы позиционирования |
Ford | U0471 | Получены неверные данные от «Датчика системы удержания A» |
Ford | U0472 | Получены недействительные данные от «Датчика системы удержания B» |
Ford | U0473 | Получены недействительные данные от «Датчика системы удерживания C» |
Ford | U0474 | Получены недействительные данные от «Датчика системы удерживания D» |
Ford | U0475 | Получены недействительные данные от «Датчика E системы удерживания» |
Ford | U0476 | Получены недействительные данные от «Датчика системы удержания F» |
Ford | U0477 | Получены неверные данные от «Датчика системы удержания G» |
Ford | U0478 | Получены недействительные данные от «Датчика системы удержания H» |
Ford | U0479 | Получены недействительные данные от «Датчика системы удержания I» |
Ford | U047A | Получены недействительные данные от «Датчика системы удерживания J» |
Ford | U047B | Получены неверные данные от «Датчика системы удержания K» |
Ford | U047C | Получены неверные данные от «Датчика системы удерживания L» |
Ford | U047D | Получены неверные данные от «Датчика системы удержания M» |
Ford | U047E | Получены неверные данные от «Датчика системы удержания N» |
Ford | U0481 | Получены неверные данные от модуля автоматического управления освещением |
Ford | U0482 | Неверные данные, полученные от модуля управления выравниванием фар |
Ford | U0484 | Неверные данные получены от модуля управления освещением сзади «A» |
Ford | U0486 | Получены неверные данные от модуля управления антенной |
Ford | U0488 | Неверные данные, полученные от модуля цифрового проигрывателя/чейнджера дисков «A» |
Ford | U0489 | Неверные данные, полученные от цифрового проигрывателя/чейнджера «B» |
Ford | U048A | Неверные данные, полученные от модуля цифрового проигрывателя/чейнджера дисков «C» |
Ford | U0491 | Неверные данные, полученные от цифрового проигрывателя/чейнджера «D» |
Ford | U0492 | Получены неверные данные от телевидения |
Ford | U0493 | Неверные данные, полученные с персонального компьютера |
Ford | U0494 | Получены недействительные данные от «Модуля цифрового управления аудио A» |
Ford | U0495 | Получены недействительные данные от «Модуля цифрового управления аудио B» |
Ford | U0496 | Недействительные данные, полученные от модуля приемника развлечений по подписке |
Ford | U0497 | Неверные данные, полученные от модуля управления развлечениями сзади «A» |
Ford | U0498 | Неверные данные, полученные от модуля управления телефоном |
Ford | U049A | Получены неверные данные от «Модуля управления дверью A» |
Ford | U0501 | Получены неверные данные от «Модуля управления дверью B» |
Ford | U0502 | Получены неверные данные от «Модуля управления дверью C» |
Ford | U0503 | Получены неверные данные от «Модуля управления дверью D» |
Ford | U0504 | Получены неверные данные от «Модуля управления дверью E» |
Ford | U0505 | Получены неверные данные от «Модуля управления дверью F» |
Ford | U0507 | Неверные данные, полученные от модуля управления складным верхом |
Ford | U0508 | Неверные данные, полученные от модуля управления подвижной крышей |
Ford | U0509 | Получены неверные данные от «Модуля управления сиденьем A» |
Ford | U050A | Получены неверные данные от «Модуля управления сиденьем B» |
Ford | U0511 | Получены недействительные данные от «Модуля управления сиденьем C» |
Ford | U0512 | Получены неверные данные от «Модуля управления сиденьем D» |
Ford | U0514 | Неверные данные, полученные от модуля управления зеркалом |
Ford | U0515 | Получены неверные данные от удаленного срабатывания функции |
Ford | U0516 | Получены неверные данные от «Дверного переключателя A» |
Ford | U0517 | Получены неверные данные от «Дверного переключателя B» |
Ford | U0518 | Получены неверные данные от «Дверного переключателя C» |
Ford | U0519 | Получены неверные данные от «Дверного переключателя D» |
Ford | U051A | Получены неверные данные от «Дверного переключателя E» |
Ford | U0521 | Получены неверные данные от «Дверного переключателя F» |
Ford | U0522 | Получены неверные данные от «Дверного переключателя G» |
Ford | U0523 | Получены неверные данные от «Дверного стеклоподъемника А» |
Ford | U0524 | Получены неверные данные от «Дверного стеклоподъемника B» |
Ford | U0525 | Получены неверные данные от «Дверного стеклоподъемника C» |
Ford | U0526 | Получены неверные данные от «Дверного стеклоподъемника D» |
Ford | U0527 | Получены неверные данные от «Дверного стеклоподъемника E» |
Ford | U0528 | Получены неверные данные от «Дверного стеклоподъемника F» |
Ford | U0529 | Получены неверные данные от «Дверного стеклоподъемника G» |
Ford | U052A | Получены неверные данные от модуля подогрева рулевого колеса |
Ford | U0531 | Получены неверные данные от модуля заднего ворот |
Ford | U0532 | Получены неверные данные от модуля датчика дождя |
Ford | U0533 | Получены недействительные данные от модуля управления обнаружением боковых препятствий слева |
Ford | U0534 | Получены недействительные данные от модуля управления обнаружением боковых препятствий справа |
Ford | U0535 | Недействительные данные, полученные от модуля отзыва Convenience |
Ford | U0536 | Получены неверные данные от модуля датчика бокового ускорения |
Ford | U0537 | Неверные данные, полученные от модуля блокировки столбцов |
Ford | U0538 | Получены недействительные данные от «Модуля цифрового управления аудио C» |
Ford | U0539 | Получены неверные данные от «Модуля цифрового управления аудио D» |
Ford | U053A | Получены неверные данные от модуля управления захватом «А» |
Ford | U053B | Получены недействительные данные от модуля обработки изображений «А» |
Ford | U053C | Получены недействительные данные от модуля обработки изображений «B» |
Ford | U053D | Получены недействительные данные от модуля обработки изображений «C» |
Ford | U0541 | Получены неверные данные от модуля управления захватом «B» |
Ford | U0542 | Получены неверные данные от модуля управления фарами «A» |
Ford | U0543 | Неверные данные, полученные от модуля управления фарами «B» |
Ford | U0544 | Неверные данные, полученные от модуля управления системой помощи при парковке «B» |
Ford | U0545 | Неверные данные, полученные от модуля управления подножкой |
Ford | U0546 | Неверные данные, полученные от модуля управления развлечениями спереди |
Ford | U0547 | Получены неверные данные от «Модуля управления сиденьем E» |
Ford | U0548 | Получены недействительные данные от «Модуля управления сиденьем F» |
Ford | U0549 | Неверные данные, полученные от удаленного модуля аксессуаров |
Ford | U054A | Неверные данные, полученные от модуля управления развлечениями сзади «B» |
Ford | U054B | Неверные данные, полученные от модуля управления внутренним освещением |
Ford | U0551 | Неверные данные, полученные от модуля системы классификации воздействия |
Ford | U0552 | Неверные данные, полученные от модуля управления подножкой «B» |
Ford | U0553 | Неверные данные получены от модуля управления освещением сзади «B» |
Ford | U0554 | Неверные данные, полученные от модуля интерфейса вспомогательного протокола |
Ford | U0555 | Неверные данные, полученные от модуля удаленного запуска |
Ford | U0556 | Неверные данные, полученные от модуля интерфейса переднего дисплея |
Ford | U0557 | Неверные данные, полученные от интерфейса переднего управления «A» |
Ford | U0558 | Неверные данные, полученные от переднего интерфейса управления/дисплея |
Ford | U0559 | Получены неверные данные от радиопередатчика |
Ford | U055A | Получены неверные данные от модуля управления спецтранспортом (VCM) «A» |
Ford | U055B | Получены неверные данные от модуля управления спецтранспортом (VCM) «B» |
Ford | U055C | Получены неверные данные от модуля управления спецтранспортом (VCM) «C» |
Ford | U055D | Получены неверные данные от модуля управления спецтранспортом (VCM) «D» |
Ford | U055E | Неверные данные, полученные от интерфейса переднего управления «B» |
Ford | U0561 | Неверные данные, полученные от модуля переключателя управления сиденьем «A» |
Ford | U0562 | Неверные данные, полученные от модуля переключателя управления сиденьем «B» |
Ford | U0563 | Получены неверные данные от блока AMP «B» |
Ford | U0564 | Неверные данные, полученные от модуля распознавания речи |
Ford | U0565 | Неверные данные, полученные от модуля камеры сзади |
Ford | U0587 | Получены недействительные данные от устройства защиты радиатора от несанкционированного доступа |
Ford | U0588 | Получены неверные данные от модуля насоса трансмиссионной жидкости/p> |
Ford | U0589 | Неверные данные, полученные от модуля управления преобразователем постоянного тока в переменный «A» |
Ford | U058A | Неверные данные, полученные от модуля управления преобразователем постоянного тока в переменный «B» |
Ford | U0592 | Неверные данные, полученные от модуля управления переключением передач «B» |
Ford | U0593 | Неверные данные, полученные от модуля управления приводным двигателем (DMCM) «B» |
Ford | U0594 | Неверные данные, полученные от модуля управления гибридной силовой установкой |
Ford | U0595 | Недействительные данные, полученные от модуля монитора управления силовым агрегатом |
Ford | U0596 | Неверные данные, полученные от модуля управления преобразователем переменного тока в переменный |
Ford | U0597 | Неверные данные, полученные от модуля управления преобразователем переменного тока в постоянный «A» |
Ford | U0598 | Неверные данные, полученные от модуля управления преобразователем переменного тока в постоянный «B» |
Ford | U059B | Неверные данные, полученные от модуля датчика гибридной аккумуляторной батареи |
Ford | U059C | Неверные данные, полученные от модуля управления приводным двигателем (DMCM) «C» |
Ford | U059D | Неверные данные, полученные от модуля управления приводным двигателем (DMCM) «D» |
Ford | U1010 | Недействительные данные мониторинга модуля внутреннего контроля, полученные от SOBDMC |
Ford | U1011 | Неверные данные мониторинга внутреннего модуля управления, полученные от ECM/PCM |
Ford | U1012 | Неверные данные мониторинга внутреннего модуля управления, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) |
Ford | U1013 | Неверные данные мониторинга модуля внутреннего контроля, полученные от TCM |
Ford | U1017 | Неверные данные мониторинга внутреннего модуля управления, полученные от модуля управления приборной панелью |
Ford | U101E | Неверные данные мониторинга внутреннего модуля управления, полученные от модуля переключения передач |
Ford | U101F | Неверные данные мониторинга внутреннего модуля управления, полученные от модуля управления диапазоном передачи |
Ford | U1020 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1021 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1037 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1039 | SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные о скорости транспортного средства |
Ford | U1041 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1051 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1071 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1073 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1089 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1098 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1130 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1131 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1135 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1147 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1243 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1256 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1260 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1261 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1262 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1341 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1451 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U1900 | Ошибка шины связи CAN (ошибка приема) |
Ford | U2015 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U2016 | Внутренний сбой основной системы программного обеспечения модуля управления |
Ford | U2023 | Ошибка получена от внешнего узла |
Ford | U2100 | Начальная конфигурация не завершена |
Ford | U2101 | Несовместимая конфигурация модуля управления |
Ford | U210B | Потеряна связь между модулем управления топливным насосом A и модулем управления ограничителями |
Ford | U210C | Потеряна связь между модулем управления топливным насосом B и модулем управления удерживающими устройствами |
Ford | U210F | Низкий уровень сигнала в цепи связи датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя A |
Ford | U2110 | Высокий уровень сигнала в цепи связи датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя A |
Ford | U2195 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U2200 | Конфигурация памяти модуля управления повреждена |
Ford | U2243 | Сообщение о канале передачи данных |
Ford | U2472 | Неожиданное состояние зажигания |
Ford | U2510 | Неверные данные для безопасности транспортного средства |
Ford | U2511 | Несоответствие данных (полученные данные не соответствуют ожидаемым) |
Ford | U3000 | Модуль контроля |
Ford | U3001 | Неправильное выключение модуля управления |
Ford | U3002 | Идентификационный номер автомобиля (VIN) |
Ford | U3003 | Напряжение батареи |
Ford | U3004 | Вспомогательное силовое реле |
Ford | U3005 | Сохраняемая мощность аксессуара |
Ford | U3006 | Входная мощность модуля управления «A» |
Ford | U3007 | Входная мощность модуля управления «B» |
Ford | U3008 | Заземление модуля управления «А» |
Ford | U300A | Выключатель зажигания |
Ford | U300B | Вход зажигания Аксессуар/Вкл/Старт |
Ford | U300C | Вход зажигания Выкл/Вкл/Запуск |
Ford | U300C | Вход зажигания Выкл/Вкл/Запуск |
Ford | U300D | Вход зажигания Вкл/Запуск |
Ford | U300E | Вход зажигания включен |
Ford | U300F | Аксессуар для входа зажигания |
Ford | U3010 | Вход зажигания Пуск |
Ford | U3011 | Вход зажигания выключен |
Коды ошибок Ford: полная таблица с расшифровкой DTC / OBD-II
Перед вами полный список кодов ошибок Ford, включающий как универсальные коды формата OBD-II / OBD2, так и фирменные (manufacturer specific) коды, используемые исключительно в автомобилях этой марки. Эти коды позволяют точно определить неисправности в работе двигателя, трансмиссии, систем электрооборудования и других ключевых компонентов Ford.
В таблице представлены расшифровки кодов, возможные причины появления ошибок и рекомендации по их устранению. Для быстрого поиска воспользуйтесь строкой поиска по коду (например, P0301, P0401, U1900). Вся информация структурирована и регулярно обновляется.
Как пользоваться кодами ошибок Ford
Каждый код в списке указывает на конкретную неисправность, выявленную системой самодиагностики OBD-II. Часть кодов является универсальной и подходит для большинства автомобилей, но некоторые уникальны для Ford. При появлении ошибки важно ознакомиться с её расшифровкой, убедиться в корректности диагностики и принять меры для устранения причины.
Если у вас нет диагностического сканера, рекомендуется воспользоваться OBD2-адаптером с мобильным приложением или обратиться в надежный автосервис. Чтобы лучше понять принцип работы системы, вы можете изучить наше подробное руководство по диагностике OBD-II.
Часто задаваемые вопросы
Что такое DTC-коды ошибок в Ford?
DTC (Diagnostic Trouble Codes) — это диагностические коды, которые система OBD-II фиксирует при выявлении неисправностей. Они позволяют точно определить источник проблемы в автомобилях Ford.
В чем разница между стандартными и заводскими кодами ошибок?
Стандартные коды OBD-II (например, P0171) применимы к большинству автомобилей. Заводские (manufacturer specific) коды характерны только для Ford и обозначают ошибки, уникальные для этой марки.
Как расшифровать код ошибки Ford?
Введите код ошибки в строку поиска на этой странице — вы получите подробную расшифровку, возможные причины возникновения и рекомендации по устранению. Для точной диагностики желательно использовать OBD2-сканер или адаптер с мобильным приложением.