
Коды ошибок Buick – полный список
Поиск по кодам ошибок Buick
Бренд | Код Ошибки | Описание |
Buick | P1011 | Привод положения впускного распределительного вала (CMP), ряд 1 — неправильное положение парковки |
Buick | P1012 | Привод положения выпускного распределительного вала (CMP), ряд 1 — неправильное положение парковки |
Buick | P1013 | Привод положения впускного распределительного вала (CMP), ряд 2 — неправильное положение парковки |
Buick | P1014 | Привод положения выпускного распредвала, положение парковки, ряд 2 |
Buick | P1031 | Цепь управления током нагревателя HO2S, банки 1 и 2, датчик 1 |
Buick | P1032 | Цепь управления прогревом нагревателя датчика HO2S, ряды 1 и 2, датчик 1 |
Buick | P1101 | Поток всасываемого воздуха — неправильный |
Buick | P1105 | Вторичная цепь вакуумного датчика |
Buick | P1106 | Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР) неисправна — высокое напряжение |
Buick | P1107 | Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР) неисправна — низкое напряжение |
Buick | P1108 | Слишком высокое сравнение цепей датчика BARO и MAP |
Buick | P1109 | Дроссельная система вторичного порта |
Buick | P1111 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) — прерывистый сигнал цепи — высокое напряжение |
Buick | P1112 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) — прерывистый сигнал цепи — низкое напряжение |
Buick | P1113 | Цепь управления соленоидом переключения резонанса впускного клапана |
Buick | P1114 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) — низкое напряжение |
Buick | P1115 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) — высокое напряжение |
Buick | P1116 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя нестабильный или прерывистый |
Buick | P1117 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона, низкий |
Buick | P1118 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона высокого уровня |
Buick | P1119 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя вышел из строя |
Buick | P1120 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки 1 |
Buick | P1121 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP) — неисправность цепи — высокое напряжение |
Buick | P1122 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP) — неисправность цепи — низкое напряжение |
Buick | P1125 | Датчик положения педали акселератора (APP) 1/2 — неисправность сигнала |
Buick | P1130 | Низкое отклонение цепи HO2S, ряд 1, датчик 1 |
Buick | P1131 | Низкое отклонение цепи HO2S, ряд 1, датчик 2 |
Buick | P1132 | Низкая дисперсия цепи H02S, ряд 2, датчик 1 |
Buick | P1133 | Датчик кислорода с подогревом (H02S) 1 — недостаточное переключение |
Buick | P1134 | Датчик кислорода с подогревом (H02S) 1 — медленный отклик |
Buick | P1135 | HO2S Бедный Средний Банк 1 Датчик 1 |
Buick | P1136 | HO2S Богатый Средний Банк 1 Датчик 1 |
Buick | P1137 | Датчик кислорода с подогревом (H02S) 2 — сигнал ниже порогового значения (бедная смесь) |
Buick | P1138 | Датчик кислорода с подогревом (H02S) 2 — сигнал выше порогового значения (богатая смесь) |
Buick | P1139 | Недостаточное переключение HO2S, ряд 1, датчик 2 |
Buick | P1140 | Соотношение времени переключения датчика кислорода HO2S, ряд 1, датчик 2 |
Buick | P1141 | Цепь управления нагревателем HO2S, ряд 1, датчик 2 |
Buick | P1143 | Датчик HO2S, ряд 1, датчик 3, бедная смесь или низкое напряжение |
Buick | P1144 | Датчик HO2S, ряд 1, датчик 3, богатый или высокое напряжение |
Buick | P1145 | Перекрестный счетчик HO2S, ряд 1, датчик 3 |
Buick | P1153 | Датчик кислорода с подогревом (H02S) 1, ряд 2, недостаточное переключение |
Buick | P1154 | Датчик кислорода с подогревом (H02S) 1, ряд 2, медленный отклик |
Buick | P1155 | HO2S Бедный Средний Банк 2 Датчик 1 |
Buick | P1156 | HO2S Богатый Средний Банк 2 Датчик 1 |
Buick | P1157 | HO2S Bank 2 Датчик 2 Бедная система или низкое напряжение |
Buick | P1158 | HO2S Bank 2 Датчик 2 Богатый или Высокое Напряжение |
Buick | P1159 | Перекрестный счетчик HO2S, ряд 2, датчик 2 |
Buick | P1161 | Цепь управления нагревателем HO2S, ряд 2, датчик 2 |
Buick | P1163 | HO2S, банк 2, датчик 3, бедная система или низкое напряжение |
Buick | P1164 | HO2S, банк 2, датчик 3, богатый или высокое напряжение |
Buick | P1165 | Перекрестный счетчик HO2S, ряд 2, датчик 3 |
Buick | P1170 | Смещение балансировки топлива от банка к банку |
Buick | P1171 | Топливная система — обедненная смесь во время ускорения |
Buick | P1174 | Датчик кислорода с подогревом (H02S) 1, ряд 1, изменение смеси между цилиндрами |
Buick | P1175 | Датчик кислорода с подогревом (H02S) 1, ряд 2, изменение состава смеси между цилиндрами |
Buick | P1183 | Условия высокого входного сигнала в цепи направления круиз-контроля |
Buick | P1185 | Цепь датчика температуры моторного масла |
Buick | P1186 | Характеристики цепи датчика температуры моторного масла |
Buick | P1187 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры моторного масла |
Buick | P1188 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры моторного масла |
Buick | P1189 | неисправность выключателя контрольной лампы давления масла в двигателе |
Buick | P1190 | Утечка вакуума в двигателе |
Buick | P1191 | Утечка воздуха во впускном воздуховоде |
Buick | P1200 | Неисправность цепи инжектора(ов) |
Buick | P1201 | Диапазон/Характеристики цепи датчика массы газа |
Buick | P1202 | Низкочастотная схема датчика массы газа |
Buick | P1203 | Цепь датчика массы газа, высокая частота |
Buick | P1211 | Прерывистый высокий уровень цепи массового расхода воздуха |
Buick | P1212 | Прерывистый низкий уровень цепи массового расхода воздуха |
Buick | P1214 | Смещение синхронизации впрыскивающего насоса |
Buick | P1215 | Состояние цепи привода генератора |
Buick | P1216 | Слишком короткое время отклика топливного соленоида |
Buick | P1217 | Слишком долгое время отклика соленоида подачи топлива |
Buick | P1218 | Цепь калибровки впрыскивающего насоса |
Buick | P1219 | Опорное напряжение датчика положения дроссельной заслонки |
Buick | P1220 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки 2 |
Buick | P1221 | Датчик положения дроссельной заслонки 1-2 Корреляция |
Buick | P1222 | Цепь управления инжектором 1 прерывистая |
Buick | P1225 | Цепь форсунки цилиндра 2 Прерывистый |
Buick | P1228 | Цепь форсунки цилиндра 3 Прерывистый |
Buick | P1231 | Цепь форсунки цилиндра 4 Прерывистый |
Buick | P1234 | Цепь форсунки цилиндра 5 Прерывистый |
Buick | P1237 | Цепь форсунки цилиндра 6 Прерывистый |
Buick | P1240 | Цепь форсунки цилиндра 7 Прерывистый |
Buick | P1243 | Цепь форсунки цилиндра 8 Прерывистый |
Buick | P1245 | Переключающий клапан впускного коллектора |
Buick | P1250 | Схема подогревателя раннего испарения топлива |
Buick | P1257 | Проблема управления наддувом |
Buick | P1258 | Режим защиты от перегрева охлаждающей жидкости двигателя активен |
Buick | P1260 | Реле скорости топливного насоса — неисправность цепи |
Buick | P1270 | Ошибка аналого-цифрового преобразователя датчика положения педали акселератора |
Buick | P1271 | Корреляция датчика положения педали акселератора 1-2 |
Buick | P1272 | Корреляция датчика положения педали акселератора 2-3 |
Buick | P1273 | Корреляция датчика положения педали акселератора 1-3 |
Buick | P1274 | Форсунки подключены неправильно |
Buick | P1275 | Цепь датчика положения педали акселератора 1 |
Buick | P1276 | Датчик положения педали акселератора 1. Производительность |
Buick | P1277 | Цепь датчика положения педали акселератора 1, низкое напряжение |
Buick | P1278 | Цепь датчика 1 положения педали акселератора, высокое напряжение |
Buick | P1280 | Цепь датчика положения педали акселератора 2 |
Buick | P1281 | Датчик положения педали акселератора 2. Производительность |
Buick | P1282 | Цепь датчика положения педали акселератора 2, низкое напряжение |
Buick | P1283 | Цепь датчика 2 положения педали акселератора, высокое напряжение |
Buick | P1285 | Цепь датчика положения педали акселератора 3 |
Buick | P1286 | Датчик положения педали акселератора 3 Производительность |
Buick | P1287 | Цепь датчика положения педали акселератора 3, низкое напряжение |
Buick | P1288 | Цепь датчика 3 положения педали акселератора, высокое напряжение |
Buick | P1300 | Первичная цепь обратной связи катушки зажигания 1 |
Buick | P1305 | Первичная цепь обратной связи катушки зажигания 2 |
Buick | P1310 | Первичная цепь обратной связи катушки зажигания 3 |
Buick | P1315 | Первичная цепь обратной связи катушки зажигания 4 |
Buick | P1320 | Модуль IC 4X Опорная цепь прерывистая, нет импульсов |
Buick | P1321 | Линия неисправности электронной системы зажигания |
Buick | P1322 | Система электронного зажигания или управление зажиганием отсутствуют |
Buick | P1323 | 24X опорная цепь низкой частоты |
Buick | P1324 | Слишком низкая частота вращения коленчатого вала |
Buick | P1335 | Цепь положения коленчатого вала |
Buick | P1336 | Датчик положения коленчатого вала (CKP) — изменение не изучено |
Buick | P1345 | Корреляция положения коленчатого вала и положения распределительного вала |
Buick | P1346 | Производительность системы датчика положения впускного распределительного вала |
Buick | P1349 | Состояние системы положения впускного распредвала |
Buick | P1350 | Модуль управления зажиганием (ICM) — электронный угол опережения зажигания (EST)/управление зажиганием (IC)/неисправность обходной цепи |
Buick | P1351 | Модуль управления зажиганием, цепь управления зажиганием (IC) — высокое напряжение |
Buick | P1352 | Цепь управления зажиганием — обходная линия — высокое напряжение |
Buick | P1353 | Высокий выходной сигнал модуля управления зажиганием/обнаружен импульс при заземлении цилиндра 3 |
Buick | P1354 | Высокий выходной сигнал модуля управления зажиганием/обнаружен импульс при заземлении цилиндра 4 |
Buick | P1355 | Высокий выходной сигнал модуля управления зажиганием/обнаружен импульс при заземлении цилиндра 5 |
Buick | P1356 | Высокий выходной сигнал модуля управления зажиганием/обнаружен импульс при заземлении цилиндра 6 |
Buick | P1357 | Высокий выходной сигнал модуля управления зажиганием/обнаружен импульс при заземлении цилиндра 7 |
Buick | P1358 | Высокий выходной сигнал модуля управления зажиганием/обнаружен импульс при заземлении цилиндра 8 |
Buick | P1359 | Группа 1 цепи управления зажиганием |
Buick | P1360 | Группа 2 цепи управления зажиганием |
Buick | P1361 | Модуль управления зажиганием (ICM) — электронная регулировка момента зажигания (EST)/управление зажиганием (IC)/неисправность обходной цепи |
Buick | P1362 | Цепь управления зажиганием, обходная линия — низкое напряжение |
Buick | P1363 | Управление зажиганием, цилиндр 3, не переключается после включения |
Buick | P1364 | Управление зажиганием, цилиндр 4, не переключается после включения |
Buick | P1365 | Управление зажиганием, цилиндр 5, не переключается после включения |
Buick | P1366 | Управление зажиганием, цилиндр 6, не переключается после включения |
Buick | P1367 | Управление зажиганием, цилиндр 7, не переключается после включения |
Buick | P1368 | Управление зажиганием, цилиндр 8, не переключается после включения |
Buick | P1370 | Модуль управления зажиганием 4X Опорная цепь Слишком много импульсов |
Buick | P1371 | Отсутствует сигнал низкого разрешения |
Buick | P1372 | Условия корреляции датчика положения коленчатого вала AB |
Buick | P1374 | Положение коленчатого вала (CKP) |
Buick | P1375 | Высоковольтная опорная цепь IC 24X |
Buick | P1376 | Цепь заземления зажигания |
Buick | P1377 | Модуль управления зажиганием Опорный импульс кулачка до 4X Опорный импульс неверный |
Buick | P1380 | Сигнал неровной дороги — ошибка сигнала |
Buick | P1381 | Сигнал неровной дороги — нет связи с шиной CANdata антиблокировочной системы тормозов (ASS) |
Buick | P1390 | Датчик скорости колеса 1 Цепь G-сенсора |
Buick | P1391 | Датчик скорости колеса 1 Цепь G-сенсора Производительность |
Buick | P1392 | Датчик скорости колеса 1 Цепь датчика ускорения Низкое напряжение |
Buick | P1393 | Датчик скорости колеса 1 Цепь датчика ускорения, высокое напряжение |
Buick | P1394 | Датчик скорости колеса 1, цепь датчика ускорения, неисправность |
Buick | P1395 | Датчик скорости колеса 2 Цепь G-сенсора |
Buick | P1396 | Цепь датчика скорости колеса |
Buick | P1397 | Датчик скорости колеса 2 Цепь датчика ускорения Низкое напряжение |
Buick | P1398 | Датчик скорости колеса 2 Цепь датчика ускорения, высокое напряжение |
Buick | P1399 | Датчик скорости колеса 2, цепь датчика ускорения, неисправность |
Buick | P1400 | Контроль выбросов при холодном запуске — неисправность |
Buick | P1403 | Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) соленоид 1 |
Buick | P1404 | Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) — не полностью закрывается |
Buick | P1405 | Соленоид клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) 3 |
Buick | P1406 | Неисправность цепи датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) |
Buick | P1407 | Проникновение воздуха в систему EGR в систему подачи выхлопных газов к клапану EGR |
Buick | P1408 | Цепь датчика давления во впускном коллекторе |
Buick | P1409 | Утечка вакуумной системы EGR |
Buick | P1410 | Система давления в топливном баке |
Buick | P1415 | Система впрыска вторичного воздуха, ряд 1 |
Buick | P1416 | Система впрыска вторичного воздуха, ряд 2 |
Buick | P1418 | Реле системы вторичной подачи воздуха «A» цепь управления высокая |
Buick | P1420 | Низкое напряжение в цепи реле низкого давления впускного воздуха |
Buick | P1421 | Цепь реле низкого давления впускного воздуха, высокое напряжение |
Buick | P1423 | Цепь реле высокого давления впускного воздуха, высокое напряжение |
Buick | P1431 | Работа цепи датчика уровня топлива 2 |
Buick | P1432 | Цепь датчика 2 уровня топлива, низкое напряжение |
Buick | P1433 | Цепь датчика уровня топлива 2, высокое напряжение |
Buick | P1441 | Система улавливания паров топлива (EVAP) — обнаружена утечка |
Buick | P1442 | Вакуумный выключатель системы улавливания паров топлива (EVAP) — неисправность цепи |
Buick | P1450 | Цепь датчика барометрического давления |
Buick | P1451 | Характеристики датчика барометрического давления |
Buick | P1460 | Система управления вентилятором охлаждения |
Buick | P1480 | Цепь управления охлаждающим вентилятором 1, высокий уровень сигнала |
Buick | P1481 | Потерян сигнал скорости вентилятора охлаждения |
Buick | P1482 | Состояние цепи охлаждающего вентилятора |
Buick | P1483 | Система охлаждения двигателя — производительность |
Buick | P1484 | Неисправность сигнала частоты вращения вентилятора охлаждения |
Buick | P1500 | Цепь сигнала стартера |
Buick | P1501 | Условия неисправности системы защиты от кражи |
Buick | P1502 | Сигнал включения противоугонной системы подачи топлива не получен |
Buick | P1503 | Сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи неверный |
Buick | P1504 | Выходная цепь скорости автомобиля |
Buick | P1508 | Низкая скорость холостого хода. Система управления подачей воздуха на холостом ходу не отвечает. |
Buick | P1509 | Высокая скорость холостого хода. Система управления подачей воздуха на холостом ходу не отвечает. |
Buick | P1510 | Производительность системы управления дроссельной заслонкой |
Buick | P1511 | Производительность резервной системы управления дроссельной заслонкой |
Buick | P1514 | Массовый расход воздуха в системе управления приводом дроссельной заслонки |
Buick | P1515 | Характеристики положения привода дроссельной заслонки модуля управления |
Buick | P1516 | Положение управления приводом дроссельной заслонки — отклонение между запрошенным и фактическим положением дроссельной заслонки |
Buick | P1517 | Производительность модуля управления приводом дроссельной заслонки |
Buick | P1518 | Производительность модуля управления приводом дроссельной заслонки |
Buick | P1519 | Внутренняя цепь модуля управления приводом дроссельной заслонки |
Buick | P1520 | Переключатель положения «парковка/нейтраль» (PNP) |
Buick | P1521 | Трансмиссия включена при высоком угле открытия дроссельной заслонки |
Buick | P1522 | Парковка/Нейтраль для движения/заднего хода на высоких оборотах |
Buick | P1523 | Электронное управление дроссельной заслонкой Возврат дроссельной заслонки |
Buick | P1524 | Характеристики дроссельной заслонки в закрытом положении |
Buick | P1525 | Требуется обслуживание дроссельной заслонки |
Buick | P1526 | Минимальное положение дроссельной заслонки не изучено. |
Buick | P1527 | Датчик положения дроссельной заслонки обнаружил, что градусы закрытой дроссельной заслонки выходят за пределы диапазона |
Buick | P1528 | Губернатор |
Buick | P1529 | Проблема запроса обогрева лобового стекла |
Buick | P1530 | Датчик давления хладагента AlC — неисправность цепи |
Buick | P1531 | Низкий уровень заправки хладагента AlC |
Buick | P1532 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры испарителя кондиционера |
Buick | P1533 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры испарителя кондиционера |
Buick | P1534 | Низкое напряжение датчика температуры на высокой стороне кондиционера |
Buick | P1535 | Цепь датчика температуры на высокой стороне кондиционера |
Buick | P1536 | Перегрев охлаждающей жидкости двигателя Кондиционер отключен |
Buick | P1537 | Низкое напряжение в цепи запроса кондиционера |
Buick | P1538 | Высокое напряжение в цепи запроса кондиционера |
Buick | P1539 | Высокий уровень входного сигнала состояния муфты кондиционера |
Buick | P1540 | Система кондиционирования высокого давления |
Buick | P1541 | Перегрев стороны высокого давления кондиционера |
Buick | P1542 | Система кондиционирования воздуха Высокое давление Высокая температура |
Buick | P1543 | Производительность системы кондиционирования |
Buick | P1544 | Состояние хладагента кондиционера очень низкое |
Buick | P1545 | Цепь управления реле муфты кондиционера |
Buick | P1546 | Реле муфты компрессора AlC — неисправность цепи |
Buick | P1547 | Производительность системы кондиционирования ухудшилась |
Buick | P1548 | Контур рециркуляции кондиционера |
Buick | P1550 | Шаговый двигатель круиз-контроля, неисправность цепи |
Buick | P1551 | Дроссельная заслонка — неправильное положение покоя |
Buick | P1554 | Цепь состояния круиз-контроля |
Buick | P1555 | Электронный регулируемый выходной канал |
Buick | P1558 | Датчик положения сервопривода круиз-контроля — неисправность цепи |
Buick | P1559 | Режим управления питанием круиз-контроля |
Buick | P1560 | Трансмиссия не в режиме движения Круиз-контроль отключен |
Buick | P1561 | Соленоид вентиляции круиз-контроля |
Buick | P1562 | Вакуумный соленоид круиз-контроля |
Buick | P1563 | Слишком большая разница скорости круиз-контроля/заданной скорости |
Buick | P1564 | Система круиз-контроля Слишком большое ускорение автомобиля |
Buick | P1565 | Датчик положения сервопривода круиз-контроля — неисправность цепи |
Buick | P1566 | Система круиз-контроля Слишком высокие обороты двигателя |
Buick | P1567 | Переключатель круиз-контроля — неисправность цепи |
Buick | P1568 | Сервопривод круиз-контроля — датчик положения сервопривода высокий |
Buick | P1569 | Высокий ход сервопривода круиз-контроля, когда он не в режиме круиз-контроля |
Buick | P1570 | Система круиз-контроля, контроль тяги активен |
Buick | P1571 | Система контроля тяги (TCS), цепь запроса крутящего момента |
Buick | P1572 | Слишком длинный активный низкий уровень сигнала в цепи ASR |
Buick | P1573 | Шина данных — антиблокировочная система тормозов (ABS)/ система контроля тяги (TCS) |
Buick | P1574 | Цепь выключателя стоп-сигнала |
Buick | P1575 | Переключатель положения педали тормоза (BPP) — увеличенный ход |
Buick | P1576 | Высокое напряжение в цепи датчика вакуума усилителя тормозов |
Buick | P1577 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика вакуума усилителя тормозов |
Buick | P1578 | Низкий уровень вакуума в цепи датчика вакуума усилителя тормозов |
Buick | P1579 | P/N в D/R при высоком угле дроссельной заслонки — режим снижения мощности активен |
Buick | P1580 | Низкое напряжение в цепи круиз-контроля |
Buick | P1581 | Модуль круиз-контроля Перемещение цепи Высокие входные условия |
Buick | P1582 | Низкие входные условия направления модуля круиз-контроля |
Buick | P1583 | Круиз-направление Цепь Высокий уровень громкости |
Buick | P1584 | Круиз-контроль отключен |
Buick | P1585 | Система круиз-контроля — выходная цепь блокировки |
Buick | P1586 | Состояние цепи переключателя тормоза круиз-контроля 2 |
Buick | P1587 | Цепь управления сцеплением круиз-контроля, низкий уровень сигнала |
Buick | P1588 | Цепь управления сцеплением круиз-контроля, высокий уровень сигнала |
Buick | P1599 | Круиз-контроль — режим управления питанием |
Buick | P1600 | Модуль управления двигателем (ECM) — программирование/память |
Buick | P1601 | Неисправность последовательной связи |
Buick | P1602 | Шина данных CAN — антиблокировочная система тормозов (ABS)/ система контроля тяги (TCS) |
Buick | P1603 | Потеря данных режима диагностики чувствительности |
Buick | P1604 | CAN-шина данных |
Buick | P1605 | Шина данных CAN -AlC |
Buick | P1606 | Проблема последовательной связи с устройством 6 |
Buick | P1607 | Проблема последовательной связи с Devise 7 |
Buick | P1608 | Проблема последовательной связи с устройством 8 |
Buick | P1609 | Потеря серийных данных TCS |
Buick | P1610 | Шина данных CAN — модуль управления кузовным оборудованием (BCM) |
Buick | P1611 | Потеря непрерывных переменных в реальном времени, демпфирование последовательных данных. Условия |
Buick | P1612 | Потеря последовательных данных IPM |
Buick | P1613 | Потеря последовательных данных DIM |
Buick | P1614 | Потеря последовательных данных RIM |
Buick | P1615 | Потеря последовательных данных VTD |
Buick | P1617 | Цепь переключателя уровня моторного масла |
Buick | P1619 | Переключатель сброса контроля срока службы моторного масла — неисправность цепи |
Buick | P1620 | Низкий уровень охлаждающей жидкости в контуре двигателя |
Buick | P1621 | Модуль управления двигателем (ECM) — программная память |
Buick | P1622 | Выбор цилиндра |
Buick | P1623 | Модуль управления двигателем (ECM) — PROM |
Buick | P1624 | Доступны данные о клиенте |
Buick | P1625 | Контрольная сумма флэш-памяти PCM Условия TCM |
Buick | P1626 | Модуль управления иммобилайзером — сигнал включения подачи топлива |
Buick | P1627 | Модуль управления двигателем (ECM) — программирование! память |
Buick | P1628 | Модуль управления силовым агрегатом. Управление двигателем. Температура. Подтягивающий резистор. Условия. |
Buick | P1629 | Модуль управления иммобилайзером — сигнал включения подачи топлива |
Buick | P1630 | Модуль управления двигателем (ECM), режим обучения кода иммобилайзера |
Buick | P1631 | Модуль управления двигателем (ECM) — неверный код иммобилайзера |
Buick | P1632 | Получен сигнал отключения системы защиты от кражи |
Buick | P1633 | Модуль управления двигателем (ECM), напряжение питания зажигания |
Buick | P1634 | Модуль управления двигателем (ECM), напряжение питания зажигания |
Buick | P1635 | Напряжение питания датчика — неисправность цепи А |
Buick | P1636 | Переполнение стека PCM |
Buick | P1637 | Клемма генератора «L», неисправность цепи |
Buick | P1638 | Состояние цепи клеммы «F» генератора |
Buick | P1639 | Напряжение питания датчика — неисправность цепи B |
Buick | P1640 | Модуль управления двигателем (ECM) четырехканальный драйвер! выходной драйвер |
Buick | P1641 | Индикатор неисправности (MIL) — неисправность цепи |
Buick | P1642 | Реле управления вентилятором 2 и 3 Цепь управления |
Buick | P1643 | Модуль управления топливным насосом — неисправность цепи |
Buick | P1644 | Система контроля тяги (TCS) — выдала сигнал крутящего момента вне допустимого диапазона |
Buick | P1645 | Соленоид клапана управления нагнетателем (SC) — неисправность цепи |
Buick | P1646 | Неисправность цепи соленоида клапана управления нагнетателем (SC) |
Buick | P1647 | Водитель 1 Линия 7 |
Buick | P1648 | Неправильный код безопасности противоугонного устройства |
Buick | P1650 | Модуль управления двигателем, счетверенный драйвер/выходной драйвер |
Buick | P1651 | Реле 1 электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости двигателя — неисправность цепи |
Buick | P1652 | Реле 2 электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости двигателя — неисправность цепи |
Buick | P1653 | Система контроля тяги (TCS) — цепь крутящего момента |
Buick | P1654 | Реле муфты компрессора NC — неисправность цепи |
Buick | P1655 | Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — неисправность цепи |
Buick | P1656 | Цепь управления приводом впускного распределительного вала |
Buick | P1657 | Цепь управления системой переключения передач с 1 на 4 |
Buick | P1658 | Цепь управления реле включения стартера |
Buick | P1660 | Модуль управления двигателем (ECM) четырехканальный драйвер/выходной драйвер |
Buick | P1661 | Состояния цепи управления MIL |
Buick | P1662 | Цепь блокировки круиз-контроля — неисправность цепи |
Buick | P1663 | Сигнальная лампа генератора — неисправность цепи |
Buick | P1664 | Skip Shift 1-4 Цепь управления индикатором повышения передачи |
Buick | P1665 | Клапан вентиляции адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — неисправность цепи |
Buick | P1666 | Водитель 3 Линия 6 |
Buick | P1667 | Модуль управления топливным насосом — неисправность цепи |
Buick | P1668 | Неисправность цепи клеммы «L» генератора |
Buick | P1669 | Ожидается блок ABS |
Buick | P1670 | Модуль управления двигателем (ECM) четырехканальный драйвер! выходной драйвер |
Buick | P1671 | Индикатор неисправности (MIL) — неисправность цепи |
Buick | P1672 | Контрольная лампа уровня масла в двигателе — неисправность цепи |
Buick | P1673 | Сигнальная лампа «горячая» охлаждающая жидкость двигателя — неисправность цепи |
Buick | P1674 | Неисправность цепи тахометра |
Buick | P1675 | Неисправность вентиляционного клапана адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) |
Buick | P1676 | Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — неисправность цепи |
Buick | P1677 | Функция иммобилайзера отключена |
Buick | P1678 | Ошибка идентификации трансмиссии иммобилайзера |
Buick | P1679 | Ошибка идентификации среды иммобилайзера |
Buick | P167A | ECM — внутренняя неисправность цепи, подогреваемый датчик кислорода (H02S) 1, ряд 1 |
Buick | P1680 | Модуль управления двигателем (ECM) — программная память |
Buick | P1681 | Модуль управления двигателем (ECM) — программирование/память |
Buick | P1682 | Модуль управления двигателем (ECM) — зажигание, питание менее 10 В |
Buick | P1683 | Модуль управления двигателем (ECM) — программная память |
Buick | P1684 | Модуль управления трансмиссией Производительность датчика температуры при включении питания |
Buick | P1685 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры питания модуля управления трансмиссией |
Buick | P1686 | Модуль управления трансмиссией, цепь датчика температуры питания, высокое напряжение |
Buick | P1687 | Водитель 5 Линия 7 |
Buick | P1689 | Система контроля тяги (TCS) — выходная цепь крутящего момента |
Buick | P1690 | Переполнение контура модуля управления двигателем |
Buick | P1691 | Состояние цепи указателя охлаждающей жидкости |
Buick | P1692 | Высокое напряжение в цепи датчика охлаждающей жидкости |
Buick | P1693 | Состояние цепи тахометра |
Buick | P1694 | Цепь тахометра, высокое напряжение |
Buick | P1695 | Низкие входные условия цепи дистанционного бесключевого доступа |
Buick | P1696 | Условия высокого уровня входного сигнала цепи дистанционного бесключевого доступа |
Buick | P1700 | Состояния индикаторной лампы неисправности модуля управления трансмиссией |
Buick | P1701 | Передача MIL Запрос Цепь |
Buick | P1705 | Состояние выходной цепи нейтрального положения парковки |
Buick | P1713 | Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости |
Buick | P1740 | Условия цепи управления крутящим моментом |
Buick | P1743 | Неверный сигнал положения дроссельной заслонки |
Buick | P1760 | Прерывание напряжения питания модуля управления трансмиссией |
Buick | P1779 | Крутящий момент двигателя передается на TCM-сигнал |
Buick | P1780 | Цепь переключателя нейтрального положения парковки |
Buick | P1781 | Цепь сигнала крутящего момента двигателя |
Buick | P1790 | Контрольная сумма модуля управления коробкой передач |
Buick | P1791 | Контур модуля управления коробкой передач |
Buick | P1792 | Сигнал охлаждающей жидкости двигателя от ECM к TCM |
Buick | P1793 | Переполнение стека модуля управления коробкой передач |
Buick | P1795 | Положение корпуса дроссельной заслонки |
Buick | P1800 | Сигнал охлаждающей жидкости двигателя от ECM к TCM |
Buick | P1801 | Неисправность переключателя выбора производительности |
Buick | P1804 | Реле управления с земли |
Buick | P1810 | Цепь переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости |
Buick | P1811 | Слишком большое время переключения — достигнут предел адаптации |
Buick | P1812 | Перегрев трансмиссионной жидкости |
Buick | P1813 | Неисправность соленоида управления крутящим моментом |
Buick | P1814 | Гидротрансформатор перегружен |
Buick | P1815 | Неисправность цепи датчика диапазона АКП |
Buick | P1816 | Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости — Паркинг/Нейтраль с передаточным отношением |
Buick | P1817 | Обрыв цепи защитного выключателя нейтрали коробки передач |
Buick | P1818 | Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости — привод без передаточного числа |
Buick | P1819 | Переключатель диапазона передачи (TR), сигналы «AIB/C &P» — изменение сигнала |
Buick | P1820 | Переключатель диапазона передачи (TR), низкое напряжение сигнала «A» |
Buick | P1822 | Переключатель диапазона передачи (TR), высокое напряжение сигнала «B» |
Buick | P1823 | Переключатель диапазона передачи (TR), низкое напряжение сигнала «P» |
Buick | P1824 | Внутренний переключатель режима «P» цепи высокого напряжения |
Buick | P1825 | Переключатель диапазона передачи (TR), сигналы «AIB/C &P» — неверный сигнал |
Buick | P1826 | Переключатель диапазона передачи (TR), высокое напряжение сигнала «C» |
Buick | P1831 | Низкое напряжение в цепи питания соленоида ПК |
Buick | P1833 | Низкое напряжение в цепи питания соленоидов АКП |
Buick | P1835 | Цепь переключателя понижения передачи |
Buick | P1836 | Переключатель Kick-Down не разомкнулся |
Buick | P1837 | Переключатель Kick-Down неисправен, короткое замыкание |
Buick | P1838 | Внутренний переключатель режима «A» Цепь высокого напряжения |
Buick | P1839 | Внутренний переключатель режима «C» Цепь низкого напряжения |
Buick | P1840 | Внутренний переключатель режима «S» Цепь низкого напряжения |
Buick | P1841 | Внутренний переключатель режима «S» цепи высокого напряжения |
Buick | P1842 | Низкое входное напряжение цепи соленоида переключения передач 1-2 |
Buick | P1843 | Высокое входное напряжение цепи соленоида переключения передач 1-2 |
Buick | P1844 | Датчик давления трансмиссионной жидкости/переключатель «A» в цепи, неисправность |
Buick | P1845 | Управление ограничением крутящего момента |
Buick | P1847 | Высокое входное напряжение цепи соленоида переключения передач 2-3 |
Buick | P1850 | Цепь соленоида включения тормозной ленты |
Buick | P1851 | Тормозная лента применяет производительность соленоида |
Buick | P1852 | Низкое входное напряжение соленоида включения тормозной ленты |
Buick | P1853 | Высокое входное напряжение соленоида включения тормозной ленты |
Buick | P1860 | TCC PWM соленоидная цепь электрическая |
Buick | P1864 | Состояния электрической неисправности соленоида включения муфты гидротрансформатора |
Buick | P1868 | Условия срока службы трансмиссионной жидкости |
Buick | P1870 | Проскальзывание компонентов трансмиссии |
Buick | P1871 | Неопределенное передаточное число |
Buick | P1873 | Низкий уровень сигнала в цепи переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора |
Buick | P1874 | Цепь переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора высокая |
Buick | P1875 | Электрическая цепь переключателя 4WD Low Switch |
Buick | P1884 | Цепь включения/переключения TCC |
Buick | P1886 | Характеристики соленоида переключения передач |
Buick | P1887 | Выключатель расцепления соленоида муфты гидротрансформатора (TCC) — неисправность цепи |
Buick | P1890 | Входной сигнал положения дроссельной заслонки |
Buick | P1891 | Низкий уровень ШИМ-сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
Buick | P1892 | Высокий уровень ШИМ-сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
Buick | P1893 | Низкое напряжение сигнала крутящего момента двигателя |
Buick | P1894 | Сигнал крутящего момента двигателя, высокое напряжение |
Buick | P1895 | Цепь передачи крутящего момента двигателя |
Buick | P1915 | Переключатель диапазона трансмиссии (TR), сигналы «AlBIC &P» — неверный сигнал, во время проворачивания коленчатого вала |
Коды ошибок Buick: полная таблица с расшифровкой DTC / OBD-II
Перед вами полный список кодов ошибок Buick, включая как стандартные DTC формата OBD-II / OBD2, так и заводские (manufacturer specific) коды, применяемые исключительно в автомобилях Buick. Эти коды помогают точно определить неисправности в работе двигателя, трансмиссии, электроники и других систем автомобиля.
В таблице приведены расшифровки ошибок, возможные причины их появления и рекомендации по устранению. Для удобства используйте поиск по коду (например, P0300, P1133, U0100), чтобы быстро найти нужную информацию. Все данные представлены в структурированном виде и регулярно обновляются.
Как пользоваться кодами ошибок Buick
Каждый код в списке соответствует конкретной ошибке, зарегистрированной системой OBD-II. Часть кодов универсальны для всех марок автомобилей, но есть и специфические — предназначенные только для моделей Buick. При обнаружении кода ошибки важно внимательно ознакомиться с его расшифровкой, оценить возможные причины и следовать предложенным рекомендациям по устранению.
Если у вас нет диагностического сканера, рекомендуется обратиться в автосервис или воспользоваться OBD2-адаптером с мобильным приложением. Чтобы лучше разобраться в процессе диагностики, рекомендуем ознакомиться с нашим подробным руководством по системе OBD-II.
Часто задаваемые вопросы
Что такое DTC-коды ошибок в Buick?
DTC (Diagnostic Trouble Codes) — это диагностические коды, фиксируемые системой OBD-II при возникновении неисправностей. Они позволяют точно определить источник проблемы в автомобиле Buick и помогают при ремонте и обслуживании.
В чем разница между стандартными и заводскими кодами ошибок?
Стандартные коды OBD-II (например, P0171) применяются ко многим маркам автомобилей. Заводские (manufacturer specific) коды предназначены только для автомобилей Buick и указывают на особенности работы их систем.
Как расшифровать код ошибки Buick?
Введите код ошибки в строку поиска на этой странице — вы увидите описание, возможные причины и рекомендации по устранению. Для точной диагностики используйте OBD2-сканер или адаптер с мобильным приложением.