Марка авто | Код ошибки | Значение ошибки |
BMW | P113F | Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи |
BMW | P1173 | Датчик атмосферного давления — адаптивное обучение |
BMW | P1381 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — банк 1, неисправность управления по детонации |
BMW | P1412 | Насос/электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск — механическая неисправность |
BMW | P1702 | Электронный блок управления КПП — активирован аварийный режим (limp home) |
BMW | P172D | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P159A | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 — аварийный режим работы |
BMW | P3002 | Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива — давление слишком низкое |
BMW | P3100 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 — обрыв цепи |
BMW | U1021 | SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response |
BMW | U1153 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — контроль запросов, ошибка внутренней памяти |
BMW | F33 | Injector Valve – Cylinder 4 |
BMW | P0602 | Control Module Programming Error |
BMW | P0302 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 |
BMW | P1092 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — некорректное значение |
BMW | P111E | Датчик 1 температуры воздуха на впуске, банк 1 — некорректное значение максимальной температуры |
BMW | P130A | Датчик B положения распределительного вала, банк 1 — ошибка синхронизации |
BMW | P1355 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 7 |
BMW | P1639 | Управление дроссельной заслонкой — постоянное заедание дроссельной заслонки, банк 1 |
BMW | P1696 | Реле системы управления двигателем, цепь управления — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1537 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) |
BMW | P156E | Дроссельная заслонка, банк 1 — высокий уровень входного сигнала линии передачи данных |
BMW | P1803 | Электромагнитный клапан C переключения передач — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1865 | Выбор передачи, 6-5 — неисправность |
BMW | P3231 | Мониторинг блока управления — достоверность отклика на ошибку |
BMW | U1113 | Блок управления коробкой передач SMT — контроль запросов, сигнал уменьшения крутящего момента — ошибка контрольной суммы |
BMW | P0412 | Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A» |
BMW | P0471 | Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
BMW | P0267 | Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю |
BMW | P103E | Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск, банк 1 — состояние перегрева |
BMW | F78 | Coolant Temperature Sensor |
BMW | P1229 | Датчик положения электродвигателя привода дроссельной заслонки — ошибка адаптации |
BMW | P1255 | Слишком низкое давление воздуха во впускном коллекторе |
BMW | P1319 | Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — некорректный сигнал |
BMW | P0163 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
BMW | P1509 | Привод управления частотой вращения холостого хода — неисправность |
BMW | P1543 | Датчик 1 положения дроссельной заслонки — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1796 | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P1818 | Передача/рычаг селектора 0 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P3156 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3189 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 — сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
BMW | P0359 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» |
BMW | F2 | Idle Actuator – Closing Winding |
BMW | P0753 | Shift Solenoid A ElectricaPl |
BMW | P100A | Давление топлива — слишком низкое, банк 2 |
BMW | P1049 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — короткое замыкание цепи |
BMW | P11A3 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A» |
BMW | P1606 | Электронный блок управления двигателем, ошибка памяти — внутренняя неисправность |
BMW | P1441 | Блок диагностики утечек в топливном баке — обрыв цепи |
BMW | P1462 | Электронный блок управления нагревателем подогреваемого каталитического нейтрализатора — ошибка EEPROM |
BMW | P1750 | Электромагнитный клапан 2 управления давлением рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование |
BMW | P0190 | Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе |
BMW | P3120 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 — обрыв цепи |
BMW | P3136 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 — обрыв цепи |
BMW | P0321 | Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона |
BMW | U115F | Электронный блок управления двигателем — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
BMW | P0717 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal |
BMW | P0763 | Shift Solenoid C Electrical |
BMW | P1017 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — невозможный сигнал |
BMW | P1056 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — низкое напряжение питания |
BMW | P1209 | Вакуумный насос усилителя тормозов — невозможный сигнал |
BMW | P0136 | Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен |
BMW | P1615 | Электронный блок управления двигателем, неисправность процессора — дефект шины SPI |
BMW | P0150 | Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен |
BMW | P1473 | Блок диагностики утечек в топливном баке — невозможный сигнал |
BMW | P175C | Выбор передачи, 2-4 — некорректный сигнал |
BMW | P0201 | Неисправность цепи управления форсункой №1 |
BMW | P0213 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 |
BMW | P3141 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0333 | Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 |
BMW | U1174 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения — контроль запросов, самотестирование/ошибка контрольной суммы |
BMW | P0728 | Engine Speed Input Circuit Intermittent |
BMW | P0774 | Shift Solenoid E Intermittent |
BMW | P114D | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 — некорректное значение |
BMW | P1185 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика |
BMW | P138C | Катушка зажигания 8 — ошибка тока ионизации |
BMW | P1423 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — недостаточный расход |
BMW | P170D | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность |
BMW | P1738 | Электромагнитный клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи |
BMW | P3013 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — слишком высокое значение адаптации |
BMW | P310B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи |
BMW | P0236 | Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона |
BMW | F54 | Control Unit Supply Voltage from Main Relay |
BMW | P0650 | Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction |
BMW | P10A8 | Форсунки, банк 2 — ошибка инициализации |
BMW | P1129 | Датчик уровня моторного масла — низкий уровень масла |
BMW | P1362 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 11 |
BMW | P1399 | Блок определения пропусков зажигания (на эффекте ионизации), банк 2 — внутренняя неисправность |
BMW | P164B | Реле системы управления двигателем — слишком высокое напряжение |
BMW | P16A6 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг системы поддержания скорости |
BMW | P157D | Дроссельная заслонка, банк 2 — низкий уровень входного сигнала линии передачи данных |
BMW | P1876 | Передача/рычаг селектора 3 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3023 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность связи |
BMW | P323D | Мониторинг блока управления — достоверность расхода воздуха |
BMW | U1137 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 — контроль запросов, самотестирование |
BMW | P0430 | Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога |
BMW | P0501 | Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона |
BMW | P0278 | Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки |
BMW | P0106 | Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона |
BMW | P1107 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе — низкий уровень сигнала на холостом ходу |
BMW | P1284 | Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Signal Low |
BMW | P1334 | Датчик детонации 5 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0177 | Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона |
BMW | P1675 | Привод дроссельной заслонки, начальная проверка — требуется адаптация |
BMW | P151F | Шина данных CAN, датчик скорости автомобиля — время ожидания отклика истекло |
BMW | P1550 | Привод управления частотой вращения холостого хода — неисправность |
BMW | P17E9 | Выбор передачи, 4-5 — контроль передаточного отношения |
BMW | P1835 | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала |
BMW | P3161 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P3202 | Электронный блок управления КПП, шина данных CAN — внутренняя неисправность |
BMW | P0377 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES |
BMW | P0445 | Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт |
BMW | F3 | Injector Valve(s) |
BMW | P0289 | Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V |
BMW | P107C | Система изменения фаз газораспределения — защита от перегрузки — состояние перегрева |
BMW | P1114 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — медленное переключение |
BMW | P1300 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 — ошибка синхронизации |
BMW | P1345 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 2 |
BMW | P162D | Управление дроссельной заслонкой — постоянное заедание дроссельной заслонки, банк 2 |
BMW | P1687 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 — ошибка диагностики датчика положения электродвигателя привода дроссельной заслонки |
BMW | P152B | Датчик скорости автомобиля — слишком низкая скорость автомобиля по сравнению с контрольным значением |
BMW | P1560 | Привод системы изменения фаз газораспределения B, банк 1 — обрыв цепи |
BMW | P17F4 | Муфта B/E гидротрансформатора — контроль передаточного отношения |
BMW | P1852 | Датчик положения рычага переключения — невозможный сигнал |
BMW | P316C | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора — невозможный сигнал |
BMW | P321E | Датчик атмосферного давления — некорректное значение максимального давления |
BMW | P0401 | Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов |
BMW | P0461 | Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона |
BMW | P0257 | Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона |
BMW | P102C | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка диагностики |
BMW | P1063 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — аварийный режим (limp-home) — неверный сигнал датчика расхода воздуха |
BMW | P121C | Датчик NOx, банк 1 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1239 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе — слишком низкий уровень сигнала при неработающем двигателе |
BMW | P1620 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — высокий уровень сигнала |
BMW | P0161 | Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен |
BMW | P1497 | Негерметичность системы впуска |
BMW | P1767 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения колеса, задняя ось — некорректный сигнал |
BMW | P1785 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения — неисправность электрической цепи |
BMW | P0224 | Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
BMW | P314C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 — обрыв цепи |
BMW | P3179 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0344 | Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала |
BMW | P0743 | Torque Converter Clutch Circuit Electrical |
BMW | P0790 | Normal/Performance Switch Circuit Malfunction |
BMW | P115A | Датчик A расхода воздуха (MAF)/(VAF) — некорректный сигнал |
BMW | P1197 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1434 | Блок диагностики утечек в топливном баке |
BMW | P1451 | Блок диагностики утечек в топливном баке — низкий уровень сигнала управления э/м клапаном |
BMW | P1718 | Датчик A температуры рабочей жидкости АКПП — некорректный сигнал |
BMW | P1746 | Электронный блок управления КПП — неисправность выходной цепи |
|
BMW | P1773 | Шина данных CAN — электронный блок управления ABS — некорректный сигнал |
BMW | P3116 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 — обрыв цепи |
BMW | P312C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 — обрыв цепи |
BMW | P0247 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» |
BMW | P0562 | Низкое напряжение питания системы |
BMW | P0707 | Transmission Range Sensor Circuit Low Input |
BMW | P1134 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — некорректный сигнал |
BMW | P1168 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — некорректное значение |
BMW | P1370 | Сигнал ионизации, банк 1 — цепь управления — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1407 | Уровень топлива — некорректный сигнал |
BMW | P16B7 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг муфты блокировки гидротрансформатора |
BMW | P1722 | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P158E | Система управления перепуском воздуха на холостом ходу, банк 2 — частота вращения слишком низкая после холодного запуска |
BMW | P1891 | Напряжение системы (бортовой сети) — высокое |
BMW | P3034 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — слишком низкий уровень сигнала |
BMW | P3254 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | U1149 | Многофункциональный блок управления — контроль запросов, самотестирование |
BMW | P0530 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction |
BMW | P0573 | Cruise Control/Brake Switch A Circuit High |
BMW | P0718 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent |
BMW | P0764 | Shift Solenoid C Intermittent |
BMW | P1140 | Связь между датчиком расхода воздуха/датчиком положения дроссельной заслонки — достоверность |
BMW | P1174 | Топливный баланс, банк 1 — диапазон/функционирование |
BMW | P1382 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — банк 1, неисправность управления по детонации |
BMW | P1413 | Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск — низкий уровень сигнала |
BMW | P1703 | Brake On/Off (BOO) switch out of Self – Test range |
BMW | P172E | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P159B | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 — ошибка диагностики |
BMW | P3003 | Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива — давление слишком высокое |
BMW | P3101 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 — низкий уровень входного сигнала |
|
BMW | U1039 | SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect |
BMW | U1154 | Электронный блок управления КПП — нет связи |
BMW | F36 | Fuel Evaporation Control Valve (EVAP) |
BMW | P0603 | Ошибка внешнего ОЗУ |
BMW | P0303 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 |
BMW | P1093 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — некорректное значение |
BMW | P111F | Датчик 1 температуры воздуха на впуске, банк 1 — некорректное значение минимальной температуры |
BMW | P1310 | Цилиндр 10 — пропуски зажигания (воспламенения) |
BMW | P1356 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 8 |
BMW | P163A | Слишком низкая внутренняя температура электронного блока управления двигателем |
BMW | P1697 | Реле системы управления двигателем, цепь управления — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P156F | Дроссельная заслонка, банк 1 — обрыв цепи |
BMW | P1806 | Электромагнитный клапан A или B переключения передач — залипание в открытом состоянии |
BMW | P1866 | Передача/рычаг селектора 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3232 | Мониторинг блока управления — достоверность угла опережения зажигания |
BMW | U1121 | Режим управления электропитанием — напряжение батареи, нет связи |
BMW | P0413 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт |
BMW | P0472 | Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
BMW | P0268 | Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V |
BMW | P103F | Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск, банк 2 — состояние перегрева |
BMW | F8 | Malfunction Indicator Lamp (MIL) – USA Models Only |
BMW | P125B | Датчик NOx, банк 1 — низкий уровень выходного сигнала нагревателя |
BMW | P1320 | Адаптация системы определения пропусков воспламенения по колебаниям скорости маховика — диапазон |
BMW | P0164 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
BMW | P1510 | Привод управления частотой вращения холостого хода — привод заело |
BMW | P1544 | Датчик 1 положения дроссельной заслонки — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1797 | Электронный блок управления КПП — ошибка RAM |
BMW | P1819 | Передача/рычаг селектора 0 — невозможный сигнал |
BMW | P3157 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 — короткое замыкание цепи |
BMW | P3190 | Датчик температуры воздуха на впуске, банк 2 — диапазон/функционирование |
BMW | P0360 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» |
BMW | F200 | DME Control Unit |
BMW | P100B | Давление топлива — слишком высокое, банк 2 |
BMW | P104A | Привод системы изменения фаз газораспределения — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P11A4 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0121 | Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона |
BMW | P1607 | Шина данных CAN — версия |
BMW | P1442 | Блок диагностики утечек в топливном баке — низкий уровень сигнала управления насосом |
BMW | P1463 | Датчик 1 температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора — неисправность электрической цепи |
BMW | P1751 | Электромагнитный клапан 2 управления давлением рабочей жидкости КПП — обрыв цепи |
BMW | P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона |
BMW | P3121 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P3137 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0322 | Сигнал распределителя зажигания отсутствует |
BMW | U1163 | Электронный блок управления двигателем — контроль запросов, самотестирование |
BMW | F31 | Injector Valve – Cylinder 5 |
BMW | P1019 | Цепь датчика системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — высокий уровень сигнала |
BMW | P1057 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — неисправность цепи напряжения питания |
BMW | P120A | Клапан системы вентиляции картера — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0137 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
BMW | P1616 | Электронный блок управления двигателем, память кодировки — ошибка контрольной суммы |
BMW | P0151 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
BMW | P1474 | Low Fan Control primary circuit malfunction |
BMW | P175D | Выбор передачи, 2-4 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0202 | Неисправность цепи управления форсункой №2 |
BMW | P0214 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 |
BMW | P3142 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0334 | Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 |
BMW | U1176 | — |
BMW | P0730 | Incorrect Gear Ratio |
|
BMW | P0780 | Shift Malfunction |
BMW | P1150 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — слишком низкий уровень сигнала |
BMW | P1186 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность цепи нагревателя |
BMW | P1390 | Сигнал ионизации — низкое напряжение |
BMW | P1424 | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF) — высокий расход воздуха |
BMW | P170E | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность |
BMW | P1739 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — нет связи |
BMW | P3014 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — неправильное напряжение |
BMW | P310C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 — обрыв цепи |
BMW | P0237 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A» |
BMW | F55 | Ignition Output Stage |
BMW | P0654 | Engine RPM Output Circuit Malfunction |
BMW | P10A9 | Форсунки, банк 2 — обрыв цепи |
BMW | P112A | Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости — некорректное значение максимальной температуры |
BMW | P1363 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 11 |
BMW | P139C | Датчик положения коленчатого вала — некорректный сигнал |
BMW | P164C | Датчик 1 положения педали акселератора — неисправность электрической цепи |
BMW | P16A7 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг датчика расхода воздуха |
BMW | P157E | Дроссельная заслонка, банк 2 — высокий уровень входного сигнала линии передачи данных |
BMW | P1881 | Выбор передачи, 1-2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3024 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — ошибка инициализации |
BMW | P323F | Мониторинг блока управления — значение расхода воздуха/лямбда, корреляция сигнала |
BMW | U1138 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 — контроль запросов, ошибка внутренней памяти |
BMW | P0431 | Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога |
BMW | P0502 | Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
BMW | P0279 | Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю |
BMW | P0107 | Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
BMW | P1108 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе — слишком низкий уровень сигнала на низкой частоте вращения при полной нагрузке |
BMW | P1285 | Cylinder Head over temperature sensed |
BMW | P1335 | Датчик детонации 5 — высокий уровень входного сигнала |
|
BMW | P0178 | Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
BMW | P1679 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 — определен низкий крутящий момент двигателя |
BMW | P1520 | Система управления положением распределительного вала выпускных клапанов, крайнее положение — достоверность |
BMW | P1551 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, время ожидания |
BMW | P17EA | Выбор передачи, 5-6 — контроль передаточного отношения |
BMW | P1836 | Муфта гидротрансформатора — высокий уровень сигнала |
BMW | P3162 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3203 | Шина данных CAN — неисправность |
BMW | P0378 | TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES |
BMW | P0446 | Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров |
BMW | P0531 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance |
BMW | P0574 | Cruise Control Related Malfunction |
BMW | P0290 | Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки |
BMW | P1083 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — диапазон/функционирование |
BMW | P1115 | Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи |
BMW | P1301 | Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения) |
BMW | P1346 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 3 |
BMW | P1630 | Цепь управления дроссельной заслонкой, банк 2 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1688 | Проверка противобуксовочной системы — расчет расхода воздуха |
BMW | P152C | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 — некорректный сигнал |
BMW | P1561 | Система управления перепуском воздуха на холостом ходу, банк 1 — частота вращения слишком низкая после холодного запуска |
BMW | P17F5 | Муфта C/E гидротрансформатора — контроль передаточного отношения |
BMW | P1856 | Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокий уровень сигнала |
BMW | P3170 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P321F | Датчик атмосферного давления — некорректное значение минимального давления |
BMW | P0402 | Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) |
BMW | P0462 | Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива |
BMW | P0258 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
BMW | P102D | Привод системы изменения фаз газораспределения — механическая неисправность |
BMW | P1064 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) — сравнение исходного/конечного положений |
|
BMW | P1220 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1240 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе — низкий уровень сигнала на холостом ходу |
BMW | P1621 | Ошибка OЗУ |
BMW | P1444 | Блок диагностики утечек в топливном баке — обрыв цепи |
BMW | P1500 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода — привод заело в открытом положении |
BMW | P1538 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) |
BMW | P1768 | Шина данных CAN, датчик положения педали акселератора — ошибка времени ожидания |
BMW | P1786 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения КПП — диапазон/функционирование |
BMW | P314D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 — короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3180 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0350 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания |
BMW | P0744 | Torque Converter Clutch Circuit Intermittent |
BMW | P0801 | Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction |
BMW | P115B | Датчик A расхода воздуха (MAF)/(VAF) — некорректный сигнал |
BMW | P1198 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P122E | Датчик NOx, банк 1 — обрыв цепи |
BMW | P1436 | Электродвигатель насоса системы контроля утечек топлива — обрыв цепи |
BMW | P1452 | Блок диагностики утечек в топливном баке — высокий уровень сигнала управления э/м клапаном |
BMW | P1747 | Мониторинг шины данных CAN — нет связи |
BMW | P1774 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения левого заднего колеса — нет сигнала |
BMW | P3117 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P312D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 — короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
BMW | U1156 | Электронный блок управления КПП — контроль запросов 2, самотестирование |
BMW | P0563 | Высокое напряжение питания системы |
BMW | P0708 | Transmission Range Sensor Circuit High Input |
BMW | P0754 | Shift Solenoid A IntermittPent |
BMW | P1135 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение |
BMW | P1169 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — слишком высокий уровень сигнала |
BMW | P1371 | Сигнал ионизации, банк 1 — цепь управления — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1408 | Уровень топлива — некорректный сигнал |
|
BMW | P16B8 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг муфты блокировки гидротрансформатора |
BMW | P1723 | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P158F | Система управления перепуском воздуха на холостом ходу, банк 2 — частота вращения слишком высокая после холодного запуска |
BMW | P1892 | Напряжение системы (бортовой сети) — низкое |
BMW | P3035 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — слишком низкий уровень сигнала |
BMW | P3258 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка |
BMW | U114A | Управление крутящим моментом 1 — контроль запросов, самотестирование |
BMW | U1164 | Электронный блок управления двигателем — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
BMW | P0719 | Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low |
BMW | P0765 | Shift Solenoid D Malfunction |
BMW | P1141 | Датчик 2 положения дроссельной заслонки/датчик расхода воздуха (MAF) — достоверность |
BMW | P1175 | Топливный баланс, банк 2 — диапазон/функционирование |
BMW | P1383 | Цепь системы зажигания — неисправность |
BMW | P1414 | Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск — высокий уровень сигнала |
BMW | P1704 | Датчик A температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи |
BMW | P172F | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P159C | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 — ошибка адаптации |
BMW | P3004 | Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива — превышено максимальное давление |
BMW | P3102 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | U1051 | SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect |
BMW | U1155 | Электронный блок управления КПП — контроль запросов 2, ошибка контрольной суммы |
BMW | F37 | Oxygen Sensor Heater |
BMW | P0604 | Ошибка внутреннего ОЗУ |
BMW | P0304 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 |
BMW | P1094 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — богатая смесь, малое быстродействие |
BMW | P1120 | Датчик положения педали акселератора — неисправность электрической цепи |
BMW | P1311 | Цилиндр 11 — пропуски зажигания (воспламенения) |
BMW | P1357 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 8 |
BMW | P163B | Адаптация дроссельной заслонки — ошибка адаптации |
BMW | P1698 | Электронный блок управления КПП — ошибка управления |
|
BMW | P1570 | Электронный блок управления двигателем, цепь А питания датчиков — низкий уровень выходного сигнала |
BMW | P1810 | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач — высокий уровень сигнала |
BMW | P1867 | Передача/рычаг селектора 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3233 | Мониторинг блока управления — работоспособность системы зарядки |
BMW | U1125 | Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) — контроль запросов, самотестирование |
BMW | P0414 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт |
BMW | P0473 | Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
BMW | P0269 | Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки |
BMW | P1041 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — ошибка EEPROM |
BMW | F81 | Anti-Theft System Signal (DWA) |
BMW | P125C | Датчик NOx, банк 1 — напряжение питания нагревателя |
BMW | P1321 | Адаптация системы определения пропусков воспламенения по колебаниям скорости маховика — функционирование |
BMW | P0165 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение |
BMW | P1511 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность электрической цепи |
BMW | P1545 | Датчик 1 положения дроссельной заслонки — невозможный сигнал |
BMW | P1798 | Электронный блок управления КПП — ошибка EEPROM |
BMW | P1820 | Передача/рычаг селектора 1 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3158 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P3191 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — обрыв цепи |
BMW | P0361 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» |
BMW | F201 | Emission (Lambda) Control |
BMW | P100C | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — аварийный режим (limp-home) — неисправность электрической цепи |
BMW | P104B | Привод системы изменения фаз газораспределения — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P11A5 | Датчик положения дроссельной заслонки — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0122 | Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» |
BMW | P1608 | Электронный блок управления двигателем — ошибка передачи данных |
BMW | P1443 | Блок диагностики утечек в топливном баке — высокий уровень сигнала управления насосом |
BMW | P1464 | Датчик 2 температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора — неисправность электрической цепи |
BMW | P1752 | Электромагнитный клапан 2 управления давлением рабочей жидкости КПП — короткое замыкание |
BMW | P0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
|
BMW | P3122 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3138 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0323 | Сигнал распределителя зажигания перемежающийся |
BMW | P0379 | TIMING REF (HRS) B NO PULSES |
BMW | P0447 | Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт |
BMW | P0248 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона |
BMW | P101A | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — адаптивное обучение — положения не сохранены |
BMW | P1058 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — высокое напряжение питания |
BMW | P120B | Клапан системы вентиляции картера — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0138 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
BMW | P1617 | Электронный блок управления двигателем, контроллер — неисправность |
BMW | P0152 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
BMW | P1475 | Система улавливания паров топлива — неисправность |
BMW | P175E | Выбор передачи, 2-4 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0203 | Неисправность цепи управления форсункой №3 |
BMW | P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя |
BMW | P3143 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 — некорректный сигнал |
BMW | P0335 | Ошибка датчика положения коленвала»A» |
BMW | U1200 | Электронный блок управления КПП — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
BMW | P0731 | Gear 1 Incorrect ratio |
BMW | P0781 | 1-2 Shift Malfunction |
BMW | P1151 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — некорректный сигнал |
BMW | P1187 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность цепи нагревателя |
BMW | P1391 | Сигнал ионизации — высокое напряжение |
BMW | P1425 | Canister purge valve power stage (low) |
BMW | P170F | Электромагнитный клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность |
BMW | P173B | Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность шины данных CAN |
BMW | P3015 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — неправильное напряжение |
BMW | P310D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 — короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» |
|
BMW | P0238 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A» |
BMW | F6 | Injector Valve – Output Stage |
BMW | P0655 | Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfucntion |
BMW | P10AA | Форсунки, банк 2 — ошибка разряда |
BMW | P112B | Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости — некорректное значение минимальной температуры |
BMW | P1364 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 12 |
BMW | P139D | Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы |
BMW | P1650 | Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self – Test range |
BMW | P16A8 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг положения дроссельной заслонки |
BMW | P1719 | Шина данных CAN — достоверность версии кодировки |
BMW | P157F | Дроссельная заслонка, банк 2 — обрыв цепи |
BMW | P1882 | Выбор передачи, 2-3 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3025 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — ошибка инициализации |
BMW | P3240 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — обрыв цепи |
BMW | U1139 | Привод управления частотой вращения холостого хода/блок управления коробкой передач SMT — неисправность связи |
BMW | P0432 | Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога |
BMW | P0503 | Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
BMW | P0280 | Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V |
BMW | P0108 | Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
BMW | P1109 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе — слишком высокий уровень сигнала при замедлении |
BMW | P1287 | Клапан управления подачей воздуха (форсунка с пневматическим распыливанием), банк 2 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1336 | Датчик детонации 6 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0179 | Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
BMW | P167E | Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка, слишком высокое опорное напряжение |
BMW | P1522 | Система управления положением распределительного вала впускных клапанов, банк 2 — достоверность |
BMW | P1552 | Привод системы изменения фаз газораспределения A, банк 1 — обрыв цепи |
BMW | P17EB | Выбор передачи, 6-5 — контроль передаточного отношения |
BMW | P1841 | Электромагнитный клапан А управления давлением рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала |
BMW | P3163 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 — короткое замыкание цепи |
BMW | P3204 | Шина данных CAN — неисправность |
|
BMW | P3259 | Мониторинг блока управления — значение количества топлива/расхода воздуха/лямбда, корреляция сигнала |
BMW | U114B | Управление крутящим моментом 1 — нет связи |
BMW | P0532 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input |
BMW | P0575 | Cruise Control Related Malfunction |
BMW | P0291 | Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю |
BMW | P1084 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — диапазон/функционирование |
BMW | P1116 | О2 Sensor heater Circuit (Open) |
BMW | P1302 | Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения) |
BMW | P1347 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 3 |
BMW | P1631 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — ошибка проверки возвратной пружины |
BMW | P1689 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 — некорректный крутящий момент двигателя |
BMW | P152D | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 — некорректный сигнал |
BMW | P1562 | Система управления перепуском воздуха на холостом ходу, банк 1 — частота вращения слишком высокая после холодного запуска |
BMW | P17F6 | Муфта B/D гидротрансформатора — контроль передаточного отношения |
BMW | P1857 | Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкий уровень сигнала |
BMW | P3171 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3229 | Мониторинг датчика нагрузки — достоверность положения фаз газораспределения VVT |
BMW | P0403 | Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов |
BMW | P0463 | Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива |
BMW | P0259 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
BMW | P102E | Система управления давлением в топливном коллекторе/высокого давления, банк 1 — разброс давления топлива |
BMW | P1065 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) — время ожидания, нет сигнала — неисправность шины данных CAN |
BMW | P1221 | Датчик 2 положения педали акселератора — диапазон/функционирование |
BMW | P1241 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе — слишком низкий уровень сигнала на низкой частоте вращения при полной нагрузке |
BMW | P1622 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, система охлаждения, управляемая ECM — выходной каскад ЕСМ |
BMW | P1445 | Блок диагностики утечек в топливном баке — низкий уровень сигнала управления насосом |
BMW | P1501 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода — привод заело в закрытом положении |
BMW | P1539 | Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent |
BMW | P176B | Управление противобуксовочной системой — низкое напряжение питания |
BMW | P1787 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения КПП — обрыв цепи |
|
BMW | P314E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи |
BMW | P3181 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 — короткое замыкание цепи |
BMW | P0351 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» |
BMW | P0745 | Pressure Control Solenoid Malfunction |
BMW | P0803 | 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction |
BMW | P115C | Датчик A расхода воздуха (MAF)/(VAF) — некорректный сигнал |
BMW | P1199 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 — невозможный сигнал |
BMW | P122F | Датчик NOx, банк 1 — короткое замыкание цепи |
BMW | P1437 | Электродвигатель насоса системы контроля утечек топлива — диапазон/функционирование |
BMW | P1453 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — электрическая неисправность |
BMW | P1748 | Электронный блок управления КПП — ошибка самотестирования |
BMW | P1775 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения правого заднего колеса — нет сигнала |
BMW | P3118 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P312E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи |
BMW | U1157 | Управление крутящим моментом 1 — контроль запросов, достоверность |
BMW | P0565 | Неисправность сигнала включения круиз-контроля |
BMW | P0709 | Transmission Range Sensor Circuit Intermittent |
BMW | P0755 | Shift Solenoid B Malfunction |
BMW | P1136 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение |
BMW | P116A | Датчик B расхода воздуха (MAF)/(VAF) — некорректный сигнал |
BMW | P1372 | Сигнал ионизации, банк 1 — цепь управления — обрыв цепи |
BMW | P1409 | Уровень топлива 1 — неисправность шины данных CAN |
BMW | P16B9 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг потери крутящего момента |
BMW | P1724 | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P1590 | Датчик 2 положения дроссельной заслонки — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1893 | Э/м клапан управления давлением — высокое напряжение питания |
BMW | P3036 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — бедная/богатая смесь |
BMW | P0325 | Неисправность цепи датчика детонации №1 |
BMW | U1167 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — контроль запросов |
BMW | P0720 | Output Speed Sensor Circuit Malfunction |
|
BMW | P0766 | Shift Solenoid D Performance or Stuck Off |
BMW | P1142 | Датчик 1 положения дроссельной заслонки/датчик расхода воздуха (MAF) — достоверность |
BMW | P1176 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие |
BMW | P1384 | Датчик детонации 3 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1415 | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий расход воздуха |
BMW | P1705 | Электронный блок управления КПП — обрыв цепи |
BMW | P1730 | Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ошибка активации |
BMW | P159D | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 — ошибка положения управляющего элемента |
BMW | P3005 | Давление в топливном коллекторе, управление давлением — давление слишком низкое |
BMW | P3103 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 — некорректный сигнал |
BMW | U1073 | SCP indicating the lack of engine coolant fan status response |
BMW | P0227 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» |
BMW | F4 | Injector Valve – Cylinder 3 |
BMW | P0605 | Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error |
BMW | P0305 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 |
BMW | P1095 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — медленное переключение |
BMW | P1121 | Датчик 1 положения педали акселератора — неисправность электрической цепи |
BMW | P1312 | Цилиндр 12 — пропуски зажигания (воспламенения) |
BMW | P1358 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 9 |
BMW | P163C | Электронный блок управления двигателем — слишком высокое напряжение |
BMW | P1699 | Электронный блок управления КПП — ошибка контрольной суммы |
BMW | P1571 | Электронный блок управления двигателем, цепь А питания датчиков — высокий уровень выходного сигнала |
BMW | P1811 | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач — низкий уровень сигнала |
BMW | P1868 | Передача/рычаг селектора 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3234 | Мониторинг блока управления — достоверность проверки ограничителя хода дроссельной заслонки |
BMW | U1126 | Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) — нет связи |
BMW | P0415 | Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В» |
BMW | P0474 | Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
BMW | P0270 | Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю |
BMW | P1042 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — ошибка RAM |
|
BMW | F82 | Engine Drag Torque Control (MSR) |
BMW | P1260 | THEFT detected – engine disabled |
BMW | P1326 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 — опорная точка синхронизации фаз, выходит за установленный диапазон |
BMW | P0166 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
BMW | P1512 | Система изменения геометрии впускного коллектора — низкий уровень сигнала |
BMW | P1546 | Электронный блок управления двигателем, банк 1 — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
BMW | P17E1 | Муфта А гидротрансформатора — контроль передаточного отношения |
BMW | P1821 | Передача/рычаг селектора 1 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P3159 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3192 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0362 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» |
BMW | F202 | Control unit Fault Memory |
BMW | P100D | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — аварийный режим (limp-home) — не достигаются крайние положения |
BMW | P104C | Привод системы изменения фаз газораспределения — обрыв цепи |
BMW | P11A6 | Датчик положения дроссельной заслонки — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0123 | Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» |
BMW | P1609 | Регулировка напряжения — ошибка передачи данных |
BMW | P0140 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
BMW | P1465 | Датчик 1/2 температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора — невозможный сигнал |
BMW | P1753 | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи |
BMW | P0193 | Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
BMW | P3123 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 — некорректный сигнал |
BMW | P3139 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 — некорректный сигнал |
BMW | P3164 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P3205 | Шина данных CAN — неисправность |
BMW | P0380 | Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева |
BMW | P0448 | Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт |
BMW | P0249 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт |
BMW | P101B | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — адаптивное обучение |
BMW | P1059 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — низкое напряжение питания |
|
BMW | P120C | Клапан системы вентиляции картера — обрыв цепи |
BMW | P0139 | Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение |
BMW | P1618 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг АЦП |
BMW | P0153 | Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение |
BMW | P1476 | Система улавливания паров топлива — неисправность |
BMW | P175F | Выбор передачи, 2-4 — невозможный сигнал |
BMW | P0204 | Неисправность цепи управления форсункой №4 |
BMW | P0216 | Неисправность цепи контроля времени впрыска |
BMW | P3144 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 — обрыв цепи |
BMW | P0336 | Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба) |
BMW | U1256 | SCP indicating a communications error |
BMW | P0732 | Gear 2 Incorrect ratio |
BMW | P0782 | 2-3 Shift Malfunction |
BMW | P1152 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение |
BMW | P1188 | Датчик состава смеси 1, банк 1 — диапазон/функционирование |
BMW | P1392 | Сигнал ионизации — обрыв цепи |
BMW | P1426 | Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв |
BMW | P1710 | Электронный блок управления КПП, датчик внутренней температуры — слишком высокий уровень сигнала |
BMW | P173C | Электромагнитный клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность |
BMW | P3016 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — ошибка калибровки |
BMW | P310E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи |
BMW | P0226 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C» |
BMW | P0239 | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B» |
BMW | F62 | Signal – Electronic Throttle Control (EML) |
BMW | P0656 | Fuel Level Output Circuit Malfunction |
BMW | P1100 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие после отсечки подачи топлива |
BMW | P112C | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1365 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 12 |
BMW | P139E | Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность |
BMW | P1651 | Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction |
|
BMW | P16A9 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — сигнал скорости автомобиля |
BMW | P171A | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P1580 | Привод дроссельной заслонки — механическая неисправность |
BMW | P1883 | Выбор передачи, 3-4 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3026 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — некорректная рабочая температура |
BMW | P3241 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — низкий уровень сигнала |
BMW | U1140 | Дроссельная заслонка — неисправность связи |
BMW | P0433 | Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
BMW | P0505 | Неисправность регулятора холостого хода |
BMW | P0281 | Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки |
BMW | P0110 | ДНеисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
BMW | P110A | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 — низкий уровень сигнала |
BMW | P1288 | Cylinder Head Temperature (CHT) sensor out of Self – Test range |
BMW | P1337 | Датчик детонации 6 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0180 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» |
BMW | P167F | Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка, слишком низкое опорное напряжение |
BMW | P1523 | Система управления положением распределительного вала выпускных клапанов, положение вала — достоверность |
BMW | P1553 | Система B синхронизации фаз, банк 1 |
BMW | P17EC | Выбор передачи, 5-4 — контроль передаточного отношения |
BMW | P1842 | Электромагнитный клапан B управления давлением рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала |
BMW | P3269 | Датчик расхода воздуха (MAF) — высокий уровень входного сигнала |
BMW | U114C | Управление крутящим моментом 1 — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
BMW | P0533 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input |
BMW | P0576 | Cruise Control Related Malfunction |
BMW | P0292 | Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12 |
BMW | P1085 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — диапазон/функционирование |
BMW | P1117 | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 — низкий уровень сигнала |
BMW | P1303 | Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения) |
BMW | P1348 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 4 |
BMW | P1632 | Дроссельная заслонка, банк 1 — ошибка адаптации |
|
BMW | P168D | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — некорректная установка аварийного режима (limp-home) |
BMW | P152E | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 — корреляция сигнала |
BMW | P1564 | Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования |
BMW | P17F7 | Выбор передачи, 6-4 — контроль передаточного отношения |
BMW | P1858 | Датчик давления рабочей жидкости АКПП — невозможный сигнал |
BMW | P3172 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 — короткое замыкание цепи |
BMW | P322A | Датчик атмосферного давления — обрыв цепи |
BMW | P0404 | Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона |
BMW | P0464 | Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива |
BMW | P0260 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
BMW | P102F | Система управления давлением в топливном коллекторе/высокого давления, банк 2 — разброс давления топлива |
BMW | P1066 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) — обработка сообщений — неисправность электрической цепи |
BMW | P1222 | Датчик положения педали акселератора, дорожка 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1242 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе — слишком высокое давление при замедлении |
BMW | P1623 | Датчик положения педали акселератора — неисправность электрической цепи |
BMW | P1502 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка закрытия — высокий уровень сигнала |
BMW | P153C | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 — некорректный сигнал |
BMW | P176C | Выбор передачи, 6-7 — некорректный сигнал |
BMW | P1788 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения КПП — короткое замыкание цепи |
BMW | P314F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 — обрыв цепи |
BMW | P3182 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0352 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» |
BMW | F0 | Undefined System Defect |
BMW | P0746 | Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off |
BMW | P0804 | 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction |
BMW | P119A | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе, банк 1 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1230 | Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low |
BMW | P1438 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи |
BMW | P1454 | Система подачи воздуха на выпуск — электрическая неисправность |
BMW | P1749 | Электромагнитный клапан 2 управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность связи |
|
BMW | P1776 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения левого переднего колеса — нет сигнала |
BMW | P3119 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 — некорректный сигнал |
BMW | P312F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 — обрыв цепи |
BMW | U1158 | Управление крутящим моментом 2 — контроль запросов, достоверность |
BMW | P0710 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction |
BMW | P0756 | Shift Solenoid B Performance or Stuck Off |
BMW | P1137 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — некорректный сигнал |
BMW | P116B | Датчик B расхода воздуха (MAF)/(VAF) — некорректный сигнал |
BMW | P1373 | Сигнал ионизации, банк 2 — цепь управления — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P140A | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 и 2 — определен недостаточный расход |
BMW | P16C0 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг системы поддержания курсовой устойчивости |
BMW | P1725 | Электронный блок управления КПП — ошибка RAM |
BMW | P1591 | Датчик 2 положения дроссельной заслонки — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1894 | Э/м клапан управления давлением — низкое напряжение питания |
BMW | P3037 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — бедная/богатая смесь |
BMW | P3124 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 — обрыв цепи |
BMW | P313A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 — короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0326 | Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона |
BMW | U1168 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
BMW | P0721 | Output Speed Sensor Range/Performance |
BMW | P0767 | Shift Solenoid D Stuck On |
BMW | P1143 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — слишком высокий уровень сигнала |
BMW | P1177 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие |
BMW | P1385 | Датчик детонации 4 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1416 | Э/м клапан подачи воздуха на выпуск — функционирование или залипание клапана в закрытом состоянии |
BMW | P1706 | Электронный блок управления КПП — короткое замыкание цепи |
BMW | P1731 | 1-я передача — некорректное передаточное отношение |
BMW | P15B0 | Электронный блок управления двигателем, питание от замка зажигания — высокое напряжение питания |
BMW | P3006 | Давление в топливном коллекторе, управление давлением — давление слишком высокое |
BMW | P3104 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 — обрыв цепи |
|
BMW | U1101 | Датчик температуры окружающего воздуха — ошибка связи |
BMW | P0228 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» |
BMW | F41 | Air Mass Meter (HLM) |
BMW | P0606 | PCM Processor Fault |
BMW | P0306 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 |
BMW | P1096 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — медленное переключение |
BMW | P1122 | Датчик 1 положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1313 | Привод системы изменения фаз газораспределения — невозможный сигнал |
BMW | P1359 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 9 |
BMW | P163D | Электронный блок управления двигателем — определено отключение напряжения |
BMW | P169A | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — некорректная установка аварийного режима (limp-home) |
BMW | P1572 | Электронный блок управления двигателем, цепь А питания датчиков — некорректный сигнал |
BMW | P1812 | Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач — высокий уровень сигнала |
BMW | P1869 | Передача/рычаг селектора 3 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3235 | Мониторинг блока управления — достоверность версии кодировки |
BMW | U1127 | Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
BMW | P0416 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт |
BMW | P0475 | Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов |
BMW | P0271 | Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V |
BMW | P1043 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — ошибка ROM |
BMW | F83 | Automatic Stability Control (ASC) Intervention |
BMW | P126E | Датчик NOx, банк 1 — некорректный сигнал |
BMW | P1327 | Датчик детонации 2, банк 1 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0167 | Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен |
BMW | P1513 | Система изменения геометрии впускного коллектора — высокий уровень сигнала |
BMW | P1547 | Электронный блок управления двигателем, банк 1 — внутренняя неисправность, сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
BMW | P17E2 | Муфта B гидротрансформатора — контроль передаточного отношения |
BMW | P1822 | Передача/рычаг селектора 1 — невозможный сигнал |
BMW | P315A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 — короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3193 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
|
BMW | P0370 | TIMING REF (HRS) A MAILFUNCTION |
BMW | F203 | Ignition Circuit Monitoring |
BMW | P100E | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — аварийный режим (limp-home) — неверный сигнал датчика расхода воздуха |
BMW | P104D | Привод системы изменения фаз газораспределения — состояние перегрева |
BMW | P1200 | Топливный баланс, выход за пределы адаптации, банк 1 — диапазон/функционирование |
BMW | P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру |
BMW | P160C | Регулировка напряжения — высокое напряжение системы (бортовой сети) |
BMW | P0141 | Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен |
BMW | P1466 | Датчик температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора — неправильное напряжение сигнала |
BMW | P1754 | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P0194 | Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
BMW | P3165 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 6 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P320D | Мониторинг шины данных CAN — истечение времени ответа противобуксовочной системы |
BMW | P0381 | Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева |
BMW | P0450 | Неисправность датчика давления паров бензина |
BMW | P0250 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт |
BMW | P101F | Датчик температуры окружающего воздуха, датчик температуры воздуха на впуске — соотношение |
BMW | P105A | Блок управления системой изменения фаз газораспределения — внутренняя неисправность |
BMW | P120D | Клапан системы вентиляции картера, банк 1 — неисправность |
BMW | P1232 | Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction |
BMW | P1619 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — низкий уровень сигнала |
BMW | P0154 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
BMW | P1477 | Система улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи |
BMW | P1760 | Запрос управления крутящим моментом — невозможный сигнал |
BMW | P0205 | Неисправность цепи управления форсункой №5 |
BMW | P0217 | Перегрев двигателя |
BMW | P3145 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0337 | Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A» |
BMW | P0733 | Gear 3 Incorrect ratio |
BMW | P0783 | 3-4 Shift Malfunction |
|
BMW | P1153 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение |
BMW | P1189 | Датчик состава смеси 1, банк 2 — диапазон/функционирование |
BMW | P1393 | Сигнал ионизации — низкое напряжение |
BMW | P1429 | Блок диагностики утечек в топливном баке — подогреватель |
BMW | P1446 | Блок диагностики утечек в топливном баке — высокий уровень сигнала управления насосом |
BMW | P1711 | Электронный блок управления КПП, датчик внутренней температуры — слишком низкий уровень сигнала |
BMW | P173D | Мониторинг шины данных CAN — некорректный сигнал |
BMW | P310F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 — обрыв цепи |
BMW | P3125 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0240 | Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона |
BMW | F63 | Torque Converter Lockup Clutch |
BMW | P0700 | Неисправность системы контроля трансмиссии |
BMW | P1101 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие после отсечки подачи топлива |
BMW | P112D | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи |
BMW | P115D | Датчик A расхода воздуха (MAF)/(VAF) — некорректный сигнал |
BMW | P1366 | Катушка зажигания А, первичная/вторичная обмотки — низкий уровень сигнала |
BMW | P1400 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected |
BMW | P16B0 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг положения педали |
BMW | P171B | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P1581 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 — обрыв цепи |
BMW | P1884 | Выбор передачи, 4-5 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3027 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — некорректная рабочая температура |
BMW | P3242 | Цепь управления термостатом системы охлаждения — высокий уровень сигнала |
BMW | U1141 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — нет связи |
BMW | P0434 | Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
BMW | P0506 | Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты |
BMW | P0566 | Неисправность сигнала выключения круиз-контроля |
BMW | P0282 | Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю |
BMW | P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона |
BMW | P110B | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 — низкий уровень сигнала |
|
BMW | P1289 | Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit low input |
BMW | P1338 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 — некорректная установка фаз |
BMW | P0181 | Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона |
BMW | P1680 | Проверка противобуксовочной системы — неисправность процессора |
BMW | P1524 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 1 — высокий уровень сигнала |
BMW | P1554 | Система A синхронизации фаз, банк 1 |
BMW | P17ED | Выбор передачи, 4-3 — контроль передаточного отношения |
BMW | P1843 | Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала |
BMW | P1895 | Э/м клапан управления давлением — нет сигнала |
BMW | P3038 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — бедная/богатая смесь |
BMW | P3270 | Датчик расхода воздуха (MAF) — низкий уровень входного сигнала |
BMW | U114D | Управление крутящим моментом 2 — контроль запросов, самотестирование |
BMW | P0534 | Air Conditioner Refrigerant Charge Loss |
BMW | P0577 | Cruise Control Related Malfunction |
BMW | P0293 | Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки |
BMW | P1086 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — диапазон/функционирование |
BMW | P1118 | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 — высокий уровень сигнала |
BMW | P1304 | Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения) |
BMW | P1349 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 4 |
BMW | P1633 | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — некорректная установка аварийного режима (limp-home) |
BMW | P168E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — некорректная установка аварийного режима (limp-home) |
BMW | P152F | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 — ошибка перезагрузки |
BMW | P1565 | Многофункциональное управление на рулевом колесе — ошибка связи |
BMW | P17F8 | Выбор передачи, 5-3 — контроль передаточного отношения |
BMW | P1859 | Датчик частоты вращения муфты — невозможный сигнал |
BMW | P3173 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P322B | Датчик атмосферного давления — некорректный сигнал |
BMW | P0405 | Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ |
BMW | P0465 | Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки |
BMW | P0261 | Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю |
|
BMW | P1030 | Цепь управления системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — отклонение в управлении |
BMW | P1071 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — внутренняя неисправность |
BMW | P1223 | Датчик положения педали акселератора, дорожка 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1243 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1624 | Датчик 1 положения педали акселератора — неисправность электрической цепи |
BMW | P1503 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка закрытия — низкий уровень сигнала |
BMW | P153D | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 — некорректный сигнал |
BMW | P176D | Выбор передачи, 6-7 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1789 | Вариатор, электродвигатель привода изменения передаточного отношения КПП — ошибка связи |
BMW | P3150 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3183 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0353 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» |
BMW | F1 | Fuel Pump Relay (EKP)/TR Signal |
BMW | P0747 | Pressure Control Solenoid Stuck On |
BMW | P1000 | OBD II Monitor Testing not complete |
BMW | P119B | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе, банк 1 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1231 | Fuel pump relay circuit low with high speed pump on |
BMW | P1439 | Purge Control Valve Control Circuit Signal Low |
BMW | P1455 | Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) |
BMW | P174A | Электромагнитный клапан C/E/F переключения передач — неисправность электрической цепи |
BMW | P1777 | Шина данных CAN, датчик частоты вращения правого переднего колеса — нет сигнала |
BMW | P311A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 — короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3130 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | U1159 | Управление крутящим моментом 3 — контроль запросов, достоверность |
BMW | P0711 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance |
BMW | P0757 | Shift Solenoid B Stuck On |
BMW | P1138 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение |
BMW | P116C | Датчик расхода воздуха (MAF) — диапазон/функционирование |
BMW | P1374 | Сигнал ионизации, банк 2 — цепь управления — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P140B | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 и 2 — определен недостаточный расход |
|
BMW | P16C1 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг крутящего момента |
BMW | P1727 | Шина данных CAN, частота вращения коленчатого вала — некорректный сигнал |
BMW | P1592 | Датчик 2 положения дроссельной заслонки — невозможный сигнал |
BMW | P0207 | Неисправность цепи управления форсункой №7 |
BMW | P313B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи |
BMW | P0327 | Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 |
BMW | U116A | Электронный блок управления системой поддержания скорости (круиз-контроль) — контроль запросов, самотестирование |
BMW | P0722 | Output Speed Sensor No Signal |
BMW | P0768 | Shift Solenoid D Electrical |
BMW | P1144 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — слишком низкий уровень сигнала |
BMW | P1178 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — медленное переключение |
BMW | P1386 | Датчик(и) детонации, банк 1 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1417 | Система управления дроссельной заслонкой |
BMW | P1707 | Управление противобуксовочной системой — некорректный сигнал |
BMW | P1732 | 4-я передача, контроль передачи — активирован аварийный режим (limp-home) |
BMW | P15B1 | Электронный блок управления двигателем, питание от замка зажигания — низкое напряжение питания |
BMW | P3007 | Давление в топливном коллекторе, управление давлением — превышено максимальное давление |
BMW | P3105 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | U110E | Электронный блок управления противобуксовочной системой — контроль запросов, сигнал уменьшения крутящего момента — самотестирование |
BMW | P0229 | Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» |
BMW | U1451 | Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module – engine disabled |
BMW | F46 | Output Stage |
BMW | P0607 | Неисправность канала детонации |
BMW | P0307 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 |
BMW | P1097 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — контроль состояния смеси, малое быстродействие |
BMW | P1123 | Датчик 1 положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1314 | Топливный баланс (состав смеси) — отклонения при низком уровне топлива |
BMW | P135B | Датчик детонации 2 — диапазон/функционирование |
BMW | P163E | Электронный блок управления двигателем — неисправность связи |
BMW | P16A0 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
|
BMW | P1573 | Электронный блок управления двигателем, цепь В питания датчиков — низкий уровень выходного сигнала |
BMW | P1813 | Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач — низкий уровень сигнала |
BMW | P1870 | Передача/рычаг селектора 3 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3017 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — ошибка калибровки |
BMW | P3236 | Мониторинг блока управления — достоверность продолжительности впрыска/цикловой подачи топлива |
BMW | U112A | Блок управления комбинацией приборов — контроль запросов, самотестирование |
BMW | P0417 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт |
BMW | P0476 | Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
BMW | P0272 | Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки |
BMW | P1044 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — ошибка EEPROM |
BMW | F85 | Air-Conditioner Compressor Relay |
BMW | P1270 | Разница крутящего момента между банками 1 и 2 — неисправность |
BMW | P1328 | Датчик детонации 2, банк 1 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0171 | Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) |
BMW | P1653 | Крутящий момент на КПП — некорректный сигнал |
BMW | P1514 | Цепь управления регулятором холостого хода – обрыв |
BMW | P1548 | Система управления частотой вращения холостого хода, банк 2 — частота вращения слишком низкая |
BMW | P17E3 | Муфта С гидротрансформатора — контроль передаточного отношения |
BMW | P1823 | Передача/рычаг селектора — невозможный сигнал |
BMW | P315B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи |
BMW | P3196 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0371 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES |
BMW | F204 | Stall Protection (Idle Speed Increase) |
BMW | P100F | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — защита от перегрузки — неисправность электрической цепи |
BMW | P1050 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1201 | Топливный баланс, выход за пределы адаптации, банк 1 — диапазон/функционирование |
BMW | P0130 | Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен |
BMW | P160D | Регулировка напряжения — низкое напряжение системы (бортовой сети) |
BMW | P0142 | Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен |
BMW | P1467 | Датчик температуры батареи подогреваемого каталитического нейтрализатора — неправильное напряжение |
|
BMW | P1755 | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность |
BMW | P0195 | Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе |
BMW | P17EE | Выбор передачи, 3-2 — контроль передаточного отношения |
BMW | P1844 | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала |
BMW | P3166 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 — короткое замыкание цепи |
BMW | P3213 | Мониторинг шины данных CAN — ошибка самотестирования противобуксовочной системы |
BMW | P0385 | Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» |
BMW | P0451 | Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона |
BMW | P0251 | Неисправность насоса впрыска турбины»A» |
BMW | P1020 | Цепь датчика системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — низкий уровень сигнала |
BMW | P105B | Блок управления системой изменения фаз газораспределения — внутренняя неисправность |
BMW | P120E | Вакуумный насос усилителя тормозов — высокий уровень сигнала |
BMW | P1233 | Fuel Pump Driver Module disabled or offline |
BMW | P161A | Клапан вентиляции топливного бака — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0155 | Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен |
BMW | P1478 | Система улавливания паров топлива — неисправность |
BMW | P1761 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — неисправность |
BMW | P0206 | Неисправность цепи управления форсункой №6 |
BMW | P0218 | Перегрев трансмиссии |
BMW | P3146 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0338 | Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A» |
BMW | P0734 | Gear 4 Incorrect ratio |
BMW | P0784 | 4-5 Shift Malfunction |
BMW | P1154 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1190 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — некорректное значение |
BMW | P1394 | Сигнал ионизации — высокое напряжение |
BMW | P142E | Отсечка подачи топлива — слишком низкое давление топлива в контуре высокого давления |
BMW | P1447 | Блок диагностики утечек в топливном баке — слишком высокое значение силы тока насоса при проверке |
BMW | P1712 | Электронный блок управления КПП — мониторинг блока управления |
BMW | P1740 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — диапазон/функционирование |
|
BMW | P3110 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3126 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0241 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B» |
BMW | F64 | Ignition Timing Intervention |
BMW | P0701 | Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона |
BMW | P1102 | Привод управления частотой вращения холостого хода — низкий уровень сигнала |
BMW | P112E | Давление во впускном коллекторе/угол открытия дроссельной заслонки — корреляция сигнала, низкий уровень |
BMW | P115E | Датчик 1 температуры воздуха на впуске — невозможный сигнал, банк 1 |
BMW | P1367 | Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — низкий уровень сигнала |
BMW | P1401 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected |
BMW | P16B1 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — система управления перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность |
BMW | P171C | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P1585 | Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения) |
BMW | P1885 | Выбор передачи, 5-6 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3028 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — не активирован |
BMW | P3248 | Запрос управления крутящим моментом — слишком высокий уровень сигнала |
BMW | U1142 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — контроль запросов, самотестирование |
BMW | P0440 | Неисправность контроля системы улавливания паров бензина |
BMW | P0507 | Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты |
BMW | P0567 | Cruise Control Resume Signal Malfunction |
BMW | P0283 | Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V |
BMW | P0112 | Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
BMW | P110D | Датчик А/В положения дроссельной заслонки — диапазон/функционирование, банк 1 |
BMW | P128E | Датчик NOx, банк 1 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1339 | Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — некорректная установка фаз |
BMW | P0182 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» |
BMW | P1681 | Проверка противобуксовочной системы — ошибка в расчете частоты вращения |
BMW | P1525 | Система управления положением распределительного вала впускных клапанов, банк 1 — выходной каскад электронного блока управления двигателем |
BMW | P1556 | Компрессор кондиционера — низкий уровень сигнала |
BMW | P1593 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — выходной каскад электронного блока управления двигателем |
|
BMW | P1896 | Э/м клапан управления давлением — неисправность цепи напряжения питания |
BMW | P3039 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — бедная/богатая смесь |
BMW | P3271 | Датчик расхода воздуха (MAF), банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | U114E | Управление крутящим моментом 2 — нет связи |
BMW | P0550 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction |
BMW | P0578 | Cruise Control Related Malfunction |
BMW | P0294 | Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю |
BMW | P1087 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — бедная смесь — малое быстродействие |
BMW | P1119 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — медленное переключение |
BMW | P1305 | Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения) |
BMW | P1350 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 5 |
BMW | P1634 | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — неудачная проверка возвратной пружины |
BMW | P1690 | Индикатор неисправности (MIL) — неисправность электрической цепи |
BMW | P1530 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 1 — высокий уровень сигнала |
BMW | P1569 | Привод A системы изменения фаз газораспределения, банк 2 — обрыв цепи |
BMW | P17F9 | Выбор передачи, 4-2 — контроль передаточного отношения |
BMW | P1860 | Датчик положения рычага переключения — некорректный сигнал |
BMW | P3174 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P322C | Датчик атмосферного давления, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0406 | Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ |
BMW | P0466 | Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона |
BMW | P0262 | Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V |
BMW | P1031 | Цепь управления системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — неправильное направление вращения |
BMW | P1072 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — внутренняя неисправность |
BMW | P1224 | Датчик положения педали акселератора — диапазон/функционирование |
BMW | P1247 | Атмосферное давление — некорректный сигнал |
BMW | P1625 | Датчик положения педали акселератора 2 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1504 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка закрытия — обрыв цепи |
BMW | P153E | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 — корреляция сигнала |
BMW | P176E | Выбор передачи, 6-7 — низкий уровень входного сигнала |
|
BMW | P1790 | Электронный блок управления КПП — ошибка EPROM |
BMW | P3151 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 — короткое замыкание цепи |
BMW | P3184 | Блок управления непосредственным впрыском высокого давления, банк 1 — ошибка связи |
BMW | P0354 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» |
BMW | F100 | Output Amplifier Stage |
BMW | P0748 | Pressure Control Solenoid Electrical |
BMW | P1001 | Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted |
BMW | P119D | Топливный баланс, банк 1 — слишком высокое значение адаптации |
BMW | P0113 | Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
BMW | P143A | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность |
BMW | P1456 | Нагреватель подогреваемого каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность цепи питания |
BMW | P174B | Электромагнитный клапан A/B переключения передач — неисправность электрической цепи |
BMW | P177A | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P311B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи |
BMW | P3131 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 — некорректный сигнал |
BMW | U115A | Управление крутящим моментом 3 — контроль запросов, самотестирование |
BMW | P0712 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input |
BMW | P0758 | Shift Solenoid B Electrical |
BMW | P1139 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение |
BMW | P116D | Датчик расхода воздуха (MAF) — некорректный сигнал |
BMW | P1375 | Сигнал ионизации, банк 2 — цепь управления — обрыв цепи |
BMW | P140C | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 и 2 — определен недостаточный расход |
BMW | P16C2 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг ограничения частоты вращения коленчатого вала |
BMW | P1728 | Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала — некорректный сигнал |
BMW | P1756 | Положение X рычага переключения — ошибка выбора передачи |
BMW | P0196 | Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона |
BMW | P0208 | Неисправность цепи управления форсункой №8 |
BMW | P313C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 — обрыв цепи |
BMW | P0328 | Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 |
BMW | U116B | Электронный блок управления системой поддержания скорости (круиз-контроль) — нет связи |
|
BMW | P0723 | Output Speed Sensor Intermittent |
BMW | P0769 | Shift Solenoid D Intermittent |
BMW | P1145 | Solenoid Valve Running Losses Control Circuit Electrical |
BMW | P1179 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — медленное переключение |
BMW | P1387 | Сигнал ионизации, банк 1 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1418 | Э/м клапан системы подачи воздуха на выпуск — неисправность |
BMW | P1708 | Управление противобуксовочной системой — некорректный сигнал |
BMW | P1733 | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P1600 | Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM |
BMW | P3008 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала после холодного запуска |
BMW | P3106 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | U110F | Электронный блок управления противобуксовочной системой — нет связи, сигнал уменьшения крутящего момента |
BMW | P0230 | Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) |
BMW | F48 | Air-Conditioner Compressor Cut-Out Relay |
BMW | P0608 | Control Module VSS Output “A” Malfunction |
BMW | P0308 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 |
BMW | P1098 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — контроль состояния смеси, малое быстродействие |
BMW | P1124 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 — цепь управления |
BMW | P1315 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 — некорректный сигнал |
BMW | P135C | Датчик детонации 2, банк 1 — неисправность электрической цепи |
BMW | P163F | Электронный блок управления двигателем — мониторинг АЦП — невозможный сигнал |
BMW | P16A1 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
BMW | P1574 | Электронный блок управления двигателем, цепь В питания датчиков — высокий уровень выходного сигнала |
BMW | P1814 | Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач — неисправность электрической цепи |
BMW | P1871 | Выбор передачи, 2-1 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3018 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность системы управления составом смеси |
BMW | P3237 | Мониторинг блока управления — ошибка топливного баланса (FT) |
BMW | U112B | Блок управления комбинацией приборов — нет связи |
BMW | P0420 | Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога |
BMW | P0477 | Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
|
BMW | P0273 | Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю |
BMW | P1045 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — ошибка RAM |
BMW | P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
BMW | P1271 | Ambient Air Pressure Sensor Electrical |
BMW | P1329 | Датчик детонации 3 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0172 | Слишком богатая смесь |
BMW | P1654 | Сигнал шины данных CAN — время ожидания |
BMW | P1515 | Работа встроенного таймера отключения двигателя |
BMW | P1549 | Система управления частотой вращения холостого хода, банк 2 — частота вращения слишком высокая |
BMW | P17E4 | Муфта D гидротрансформатора — контроль передаточного отношения |
BMW | P1830 | Э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность |
BMW | P315C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 — обрыв цепи |
BMW | P3197 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора — неисправность |
BMW | P0372 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES |
BMW | F23 | Ignition Fault – Cylinder 2 |
BMW | P1012 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — неисправность опорной цепи |
BMW | P1051 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — высокий уровень сигнала |
BMW | P1202 | Топливный баланс, выход за пределы адаптации, банк 2 — диапазон/функционирование |
BMW | P0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
BMW | P160E | Регулировка напряжения — неисправность электрической цепи |
BMW | P0143 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
BMW | P1468 | Heated Catalyst Battery Disconnecting Switch Plausibility |
BMW | P1526 | Система управления положением распределительного вала впускных клапанов, банк 2 — выходной каскад электронного блока управления двигателем |
BMW | P1558 | Привод дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи |
BMW | P17EF | Выбор передачи, 2-1 — контроль передаточного отношения |
BMW | P1845 | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала |
BMW | P3167 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P3214 | Мониторинг шины данных CAN — ошибка самотестирования противобуксовочной системы |
BMW | P0386 | Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона |
BMW | P0452 | Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
|
BMW | P0252 | Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона |
BMW | P1023 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — адаптивное обучение |
BMW | P105C | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT) — механическая неисправность |
BMW | P120F | Вакуумный насос усилителя тормозов — низкий уровень сигнала |
BMW | P1234 | Реле топливного насоса, первичная цепь — низкий уровень сигнала |
BMW | P161B | Клапан вентиляции топливного бака — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0156 | Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен |
BMW | P1479 | High Fan Control primary circuit malfunction |
BMW | P1762 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P177C | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P0219 | Двигатель «перекручен» (Engine Overspeed Condition) |
BMW | P3147 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 — некорректный сигнал |
BMW | P0339 | Перемежающийся сигнал ДПКВ «A» |
BMW | P0735 | Gear 5 Incorrect ratio |
BMW | P0785 | Shift/Timing Solenoid Malfunction |
BMW | P1155 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — некорректный сигнал |
BMW | P1191 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — некорректное значение |
BMW | P142F | Отсечка подачи топлива — слишком низкое давление топлива в контуре низкого давления |
BMW | P1448 | Блок диагностики утечек в топливном баке — слишком низкое значение силы тока насоса |
BMW | P1713 | Электронный блок управления КПП — мониторинг блока управления |
BMW | P1741 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — обрыв цепи |
BMW | P3111 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 — некорректный сигнал |
BMW | P3127 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 — некорректный сигнал |
BMW | P0242 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B» |
BMW | F67 | Crankshaft Pulse Generator |
BMW | P0702 | Transmission Control System Electrical |
BMW | P112F | Давление во впускном коллекторе/угол открытия дроссельной заслонки — корреляция сигнала, высокий уровень |
BMW | P115F | Датчик A/B положения дроссельной заслонки, банк 1 — корреляция |
BMW | P1368 | Сигнал ионизации, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1402 | Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition (Bank 1) |
|
BMW | P16B2 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — система управления перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность |
BMW | P171D | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P1589 | Датчик(и) детонации, банк 1 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1886 | Выбор передачи, 5-6 — неисправность |
BMW | P3029 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика |
BMW | P3249 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 2 — неисправность электрической цепи |
BMW | U1143 | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — контроль запросов, ошибка внутренней памяти |
BMW | P0510 | Closed Throttle Position Switch Malfunction |
BMW | P0568 | Cruise Control Set Signal Malfunction |
BMW | P0284 | Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки |
BMW | P1076 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — защита от перегрузки — состояние перегрева |
BMW | P110F | Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность шины данных CAN |
BMW | P1290 | Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit high input |
BMW | P1340 | Многократные пропуски воспламенения при запуске |
BMW | P0183 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» |
BMW | P1682 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 — неверная частота вращения холостого хода |
BMW | P16C3 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — сброс ограничения частоты вращения коленчатого вала |
BMW | P1729 | 4?4 Low switch error |
BMW | P1594 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 — обрыв цепи |
BMW | P1897 | Опорное напряжение датчика — высокое |
BMW | P3040 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — бедная/богатая смесь |
BMW | P3272 | Датчик расхода воздуха (MAF), банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | U114F | Управление крутящим моментом 2 — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
BMW | P0551 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance |
BMW | P0579 | Cruise Control Related Malfunction |
BMW | P0295 | Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V |
BMW | P1088 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — богатая смесь, малое быстродействие |
BMW | P111A | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 1 — подогреваемый кислородный датчик, корреляция |
BMW | P1306 | Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения) |
BMW | P1351 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 5 |
|
BMW | P1635 | Адаптация дроссельной заслонки — не отрегулирован механический ограничитель |
BMW | P1691 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 — неисправность управления электродвигателем привода дроссельной заслонки |
BMW | P1531 | Привод системы изменения фаз газораспределения B, банк 1 — обрыв цепи |
BMW | P156A | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — неисправность системы контроля сигнала |
BMW | P17FA | Выбор передачи, 3-1 — контроль передаточного отношения |
BMW | P1861 | Выбор передачи, 2-1 — неисправность |
BMW | P3175 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 — короткое замыкание цепи |
BMW | P322D | Датчик атмосферного давления, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0407 | Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ |
BMW | P0467 | Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
BMW | P0263 | Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки |
BMW | P1032 | Клапан регулирования подачи топлива — неисправность, банк 2 |
BMW | P1075 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — защита от перегрузки — неисправность электрической цепи |
BMW | P1225 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1249 | Э/м клапан регулятора давления топлива, банк 1 — обрыв цепи |
BMW | P1626 | B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction |
BMW | P1505 | Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip |
BMW | P153F | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 — ошибка перезагрузки |
BMW | P176F | Выбор передачи, 6-7 — невозможный сигнал |
BMW | P1791 | Электронный блок управления КПП — ошибка EEPROM |
BMW | P3152 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P3185 | Блок управления непосредственным впрыском высокого давления, банк 2 — ошибка связи |
BMW | P0355 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» |
BMW | F12 | Throttle Potentiometer |
BMW | P0749 | Pressure Control Solenoid Intermittent |
BMW | P1004 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — неисправность цепи датчика |
BMW | P119E | Топливный баланс, банк 2 — слишком низкое значение адаптации |
BMW | P0115 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
BMW | P143B | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность |
BMW | P1457 | Датчик температуры нагревателя подогреваемого каталитического нейтрализатора, банк 1 — некорректный сигнал |
|
BMW | P174C | Выбор передачи, 5-3 — некорректный сигнал |
BMW | P177B | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P311C | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 — обрыв цепи |
BMW | P3132 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 — обрыв цепи |
BMW | U115B | Управление крутящим моментом 3 — нет связи |
BMW | P0713 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input |
BMW | P0759 | Shift Solenoid B Intermittent |
BMW | P113A | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) 1 — некорректный сигнал |
BMW | P116E | Датчик расхода воздуха (MAF) — некорректный сигнал |
BMW | P1376 | Катушка зажигания 4 — ошибка тока ионизации |
BMW | P140D | Э/м клапан подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи |
BMW | P0144 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
BMW | P1469 | Low air conditioning cycling period |
BMW | P1757 | Привод переключения передач — неисправность |
BMW | P0197 | Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
BMW | P0209 | Неисправность цепи управления форсункой №9 |
BMW | P313D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 — короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0329 | Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 |
BMW | U116C | Электронный блок управления системой поддержания скорости (круиз-контроль) — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
BMW | P0724 | Torque Converter/Brake Switch B Circuit High |
BMW | P0770 | Shift Solenoid E Malfunction |
BMW | P1149 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — слишком высокий уровень сигнала |
BMW | P117E | Датчик A/B положения дроссельной заслонки, банк 2 — корреляция |
BMW | P1388 | Сигнал ионизации, банк 2 — нет сигнала |
BMW | P1419 | Датчик 2 расхода воздуха (MAF) — неисправность электрической цепи |
BMW | P1709 | Управление противобуксовочной системой — некорректный сигнал |
BMW | P1734 | Электромагнитный клапан B управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи |
BMW | P1601 | ECM Box Temperature High |
BMW | P3009 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — низкий уровень входного сигнала после холодного запуска |
BMW | P3107 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 — некорректный сигнал |
|
BMW | P0231 | Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса |
BMW | F5 | Injector Valve – Cylinder 2 |
BMW | P0609 | Control Module VSS Output “B” Malfunction |
BMW | P0309 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 |
BMW | P1099 | Система изменения фаз газораспределения (VVT) — сравнение исходного/конечного положений — неисправность электрической цепи, банк 2 |
BMW | P1125 | Датчик А/В положения дроссельной заслонки — диапазон/функционирование, небольшое отклонение |
BMW | P1316 | Датчик А положения распределительного вала, банк 1 — некорректный сигнал |
BMW | P135D | Датчик детонации 5 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1395 | Сигнал ионизации — обрыв цепи |
BMW | P1640 | Электронный блок управления двигателем — неисправность RAM/ROM |
BMW | P16A2 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
BMW | P1575 | Электронный блок управления двигателем, цепь B питания датчиков — некорректный сигнал |
BMW | P1872 | Выбор передачи, 3-2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3019 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность системы управления составом смеси |
BMW | P3238 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — неисправность тактового генератора |
BMW | U112E | Датчик положения педали акселератора — нет связи |
BMW | P0421 | Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога |
BMW | P0478 | Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
BMW | P0274 | Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V |
BMW | P1046 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — ошибка ROM |
BMW | P0101 | Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона |
BMW | P1103 | Привод управления частотой вращения холостого хода — высокий уровень сигнала |
BMW | P1280 | Система форсунки с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи |
BMW | P1330 | Датчик детонации 3 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0173 | Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 |
BMW | P165F | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — некорректный сигнал |
BMW | P1516 | Цепь термостата управления нагревателем — диапазон/функционирование |
BMW | P154C | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — некорректный сигнал |
BMW | P17E5 | Муфта E гидротрансформатора — контроль передаточного отношения |
BMW | P1831 | Электромагнитный клапан А управления давлением рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала |
|
BMW | P315D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 — короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3198 | Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность |
BMW | P0373 | TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES |
BMW | P0441 | Плохая продувка системы улавливания паров бензина |
BMW | F24 | Ignition Fault – Cylinder 3 |
BMW | P1013 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка перезагрузки опорной цепи |
BMW | P1052 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1203 | Топливный баланс, выход за пределы адаптации, банк 2 — диапазон/функционирование |
BMW | P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
BMW | P1610 | Электронный блок управления нагревателем подогреваемого каталитического нейтрализатора — неисправность связи |
BMW | P0185 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» |
BMW | P1683 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 — неверная частота вращения холостого хода |
BMW | P1527 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 2 — низкий уровень сигнала |
BMW | P155C | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — некорректный сигнал |
BMW | P17F0 | Муфта A/D гидротрансформатора — контроль передаточного отношения |
BMW | P1846 | Муфта гидротрансформатора — низкий уровень сигнала |
BMW | P3168 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 7 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3216 | Шина данных CAN, неисправность — сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
BMW | P0387 | Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В» |
BMW | P0453 | Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
BMW | P0253 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
BMW | P1024 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — адаптивное обучение |
BMW | P105D | Датчик температуры воздуха на впуске — слишком низкое напряжение |
BMW | P1216 | Топливный насос — в аварийном режиме |
BMW | P1235 | Fuel Pump control out of Self – Test range |
BMW | P161C | Клапан вентиляции топливного бака — обрыв цепи |
BMW | P0157 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
BMW | P1480 | Fan secondary low with low fan on |
BMW | P1763 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1780 | Шина данных CAN, снижение крутящего момента — неисправность |
|
BMW | P0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» |
BMW | P3148 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи |
BMW | P0340 | Неисправность датчика распределительного вала |
BMW | P0736 | Reverse incorrect gear ratio |
BMW | P0786 | Shift/Timing Solenoid Range/Performance |
BMW | P1156 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение |
BMW | P1192 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — некорректное значение |
BMW | P1430 | Блок диагностики утечек в топливном баке — низкий уровень выходного сигнала нагревателя |
BMW | P1449 | Блок диагностики утечек в топливном баке — слишком высокое значение силы тока насоса |
BMW | P1714 | Электронный блок управления КПП — мониторинг блока управления |
BMW | P1742 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — короткое замыкание в цепи |
BMW | P3112 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 — обрыв цепи |
BMW | P3128 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 — обрыв цепи |
BMW | P0243 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» |
BMW | F70 | Oxygen Sensor (Lambda Probe) |
BMW | P0703 | Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction |
BMW | P1130 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — неправильная работа при динамическом тесте |
BMW | P1160 | Топливный баланс, банк 2 — диапазон/функционирование |
BMW | P1369 | Сигнал ионизации, банк 2 — нет сигнала |
BMW | P1403 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — неисправность электрической цепи |
BMW | P16B3 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг крутящего момента |
BMW | P171E | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P158A | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 — аварийный режим работы |
BMW | P1887 | Насос создания давления в гидросистеме коробки передач — неисправность |
BMW | P3030 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — слишком высокое значение адаптации |
BMW | P3250 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | U1144 | Датчик NOx, банк 1 — нет связи |
BMW | P0520 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction |
BMW | P0569 | Cruise Control Coast Signal Malfunction |
BMW | P0285 | Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю |
|
BMW | P1077 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — защита от перегрузки — состояние перегрева |
BMW | P1110 | Switch over valve solenoid |
BMW | P1299 | Engine over temperature condition |
BMW | P1341 | Многократные пропуски воспламенения при отсечке подачи топлива |
BMW | P1378 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — банк 2, неисправность управления по детонации |
BMW | P140E | Отсечка подачи топлива — слишком низкий уровень топлива |
BMW | P16C5 | Реле системы управления двигателем — неисправность электрической цепи |
BMW | P172A | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P1595 | Электронный блок управления двигателем, банк 2 — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы |
BMW | P1898 | Опорное напряжение датчика — низкое |
BMW | P3041 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — бедная/богатая смесь |
BMW | P3283 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 1 — сигнал расхода топлива выходит за установленный диапазон |
BMW | U1150 | Многофункциональный блок управления — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
BMW | P0552 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input |
BMW | P0580 | Cruise Control Related Malfunction |
BMW | P0296 | Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки |
BMW | P1089 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — бедная смесь, малое быстродействие |
BMW | P111B | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 1 — подогреваемый кислородный датчик, корреляция |
BMW | P1307 | Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения) |
BMW | P1352 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 6 |
BMW | P1636 | Цепь управления дроссельной заслонкой, банк 1 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1692 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 — управление электродвигателем привода дроссельной заслонки/отсечкой подачи топлива |
BMW | P1532 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 — обрыв цепи |
BMW | P156B | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — ошибка адаптации |
BMW | P1800 | Частота вращения входного вала/выбор передачи — корреляция сигнала |
BMW | P1862 | Выбор передачи, 3-2 — неисправность |
BMW | P3176 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P322E | Датчик атмосферного давления, банк 2 — некорректное значение максимального давления |
BMW | U1110 | Электронный блок управления противобуксовочной системой — контроль запросов, сигнал уменьшения крутящего момента — ошибка контрольной суммы |
BMW | P0408 | Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ |
|
BMW | P0468 | Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
BMW | P0264 | Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю |
BMW | P103A | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — слишком высокий уровень сигнала |
BMW | F73 | Vehicle Speed Sensor (VSS) |
BMW | P1226 | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS) — неисправность |
BMW | P124C | Датчик NOx, банк 1 — нет сигнала на включение |
BMW | P1628 | Привод дроссельной заслонки — неудачная проверка возвратной пружины, банк 1 |
BMW | P1506 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка открытия — высокий уровень сигнала |
BMW | P1540 | Pedal Position Sensor |
BMW | P1770 | Шина данных CAN — неисправность цепи управления передачей момента |
BMW | P1792 | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P1815 | Переключатель выбора передач на рулевом колесе — низкий уровень сигнала |
BMW | P3153 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3186 | Датчик температуры воздуха на впуске, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0356 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» |
BMW | F16 | Ignition Reference Pulse Generator |
BMW | P0750 | Shift Solenoid A MalfunctionP |
BMW | P1005 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка перезагрузки цепи датчика |
BMW | P11A0 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие после отсечки подачи топлива |
BMW | P0116 | Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона |
BMW | P1603 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг крутящего момента |
BMW | P143C | Датчик температуры каталитического нейтрализатора озона/датчик температуры охлаждающей жидкости, на выходе из радиатора — корреляция |
BMW | P1459 | Нагреватель подогреваемого каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность цепи питания |
BMW | P174D | Выбор передачи, 5-3 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0186 | Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона |
BMW | P311D | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 — короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3133 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | U115C | Управление крутящим моментом 3 — контроль запросов, ошибка контрольной суммы |
BMW | P0714 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent |
BMW | P0760 | Shift Solenoid C Malfunction |
|
BMW | P113B | Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) 1 — некорректный сигнал |
BMW | P1170 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 — некорректное значение |
BMW | P1611 | Электронный блок управления КПП — неисправность связи |
BMW | P0145 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение |
BMW | P1470 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива — выходной каскад электронного блока управления двигателем |
BMW | P1758 | Положение Y рычага переключения — неисправность электрической цепи |
BMW | P0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
BMW | P0210 | Неисправность цепи управления форсункой №10 |
BMW | P313E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи |
BMW | P0330 | Неисправность цепи датчика детонации №2 |
BMW | U116D | Датчик частоты вращения колеса — нет сигнала |
BMW | P0725 | Engine Speed input Circuit Malfunction |
BMW | P0771 | Shift Solenoid E Performance or Stuck Off |
BMW | P114A | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — некорректное значение |
BMW | P1180 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие |
BMW | P1389 | Катушка зажигания 5 — ошибка тока ионизации |
BMW | P1420 | Э/м клапан подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи |
BMW | P170A | Электромагнитный клапан А управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность |
BMW | P1735 | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P1602 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — неисправность |
BMW | P3010 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — низкий уровень входного сигнала после холодного запуска |
BMW | P3108 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 — обрыв цепи |
BMW | P0232 | Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса |
BMW | F50 | Ignition Fault – Cylinder 4 |
BMW | P0620 | Generator Control Circuit Malfunction |
BMW | P0310 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 |
BMW | P10A5 | Форсунки, банк 1 — ошибка инициализации |
BMW | P1126 | Датчик А/В положения дроссельной заслонки — диапазон/функционирование, большое отклонение |
BMW | P1317 | Привод В изменения положения распределительного вала — диапазон/функционирование |
BMW | P135E | Датчик детонации 6 — неисправность электрической цепи |
|
BMW | P1396 | Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала 1 / 2 — некорректный сигнал |
BMW | P1643 | Привод дроссельной заслонки — невозможный сигнал |
BMW | P16A3 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка памяти |
BMW | P157A | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 — неисправность системы контроля сигнала |
BMW | P1873 | Выбор передачи, 4-3 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3020 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — неправильное напряжение сигнала |
BMW | P323A | Датчик атмосферного давления, банк 2 — неисправность электрической цепи |
BMW | U1131 | Многофункциональный блок управления — нет связи |
BMW | P0422 | Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога |
BMW | P0479 | Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
BMW | P0275 | Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки |
BMW | P1047 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — высокий уровень сигнала |
BMW | P0102 | Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
BMW | P1104 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 — низкий уровень сигнала |
BMW | P1281 | Э/м клапан регулятора давления топлива, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1331 | Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — опорная точка синхронизации фаз, выходит за установленный диапазон |
BMW | P0174 | Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная |
BMW | P1663 | Электронный блок управления иммобилайзером — некорректная кодировка |
BMW | P1517 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) |
BMW | P154D | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — некорректный сигнал |
BMW | P17E6 | Выбор передачи, 1-2 — контроль передаточного отношения |
BMW | P1832 | Электромагнитный клапан B управления давлением рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала |
BMW | P315E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи |
BMW | P3199 | Температура охлаждающей жидкости — постоянный сигнал |
BMW | P0374 | TIMING REF (HRS) A NO PULSES |
BMW | P0442 | Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина |
BMW | F25 | Ignition Fault – Cylinder 1 |
BMW | P1014 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка контроля четности опорной цепи |
BMW | P1053 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — короткое замыкание цепи |
BMW | P1204 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи |
|
BMW | P0133 | Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение |
BMW | P129B | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, банк 1 — диапазон/функционирование |
BMW | P1342 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 1 |
BMW | P162A | Привод дроссельной заслонки — ошибка проверки возвратной пружины, банк 2 |
BMW | P1684 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 — неисправность |
BMW | P1528 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 2 — высокий уровень сигнала |
BMW | P155D | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — некорректный сигнал |
BMW | P17F1 | Муфта A/С гидротрансформатора — контроль передаточного отношения |
BMW | P1848 | Датчик положения селектора АКПП — некорректный сигнал |
BMW | P3169 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 — короткое замыкание цепи |
BMW | P3217 | Мониторинг шины данных CAN — невозможный сигнал |
BMW | P0388 | Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В» |
BMW | P0454 | Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина |
BMW | P0254 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
BMW | P1025 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — адаптивное обучение — положения не сохранены |
BMW | P1060 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — неисправность цепи напряжения питания |
BMW | P1218 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1236 | Реле топливного насоса, первичная цепь — высокий уровень сигнала |
BMW | P161D | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 — неудачная проверка возвратной пружины |
BMW | P0158 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
BMW | P1481 | Fan secondary low with high fan on |
BMW | P1764 | Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи |
BMW | P1781 | 4?4 Low switch out of Self – Test range |
BMW | P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона |
BMW | P3149 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0341 | Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона |
BMW | P0740 | Torque Converter Clutch Circuit Malfuction |
BMW | P0787 | Shift/Timing Solenoid Low |
BMW | P1157 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение |
BMW | P1193 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — некорректное значение |
|
BMW | P1431 | Блок диагностики утечек в топливном баке — высокий уровень выходного сигнала подогревателя |
BMW | P144A | Уровень топлива/емкость топливного бака — соотношение |
BMW | P1715 | Коробка передач — контроль давления в гидросистеме |
BMW | P1743 | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи |
BMW | P3113 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P3129 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0244 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона |
BMW | P0554 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent |
BMW | P0704 | Clutch Switch Input Circuit Malfunction |
BMW | P1131 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — неправильная работа при динамическом тесте |
BMW | P1161 | Топливный баланс, банк 2 — диапазон/функционирование |
BMW | P136D | Катушка зажигания 1 — ошибка тока ионизации |
BMW | P1404 | Heated Catalyst Current too High during Heating (Bank 2) |
BMW | P16B4 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг дистанции системы поддержания скорости |
BMW | P171F | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P158B | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 — ошибка диагностики |
BMW | P1888 | Сигнал шины данных CAN не получен вовремя, комбинация приборов — внештатное отключение блокировки селектора |
BMW | P3031 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — слишком высокое значение адаптации |
BMW | P3251 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | U1146 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 — нет связи |
BMW | P0521 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance |
BMW | P0570 | Cruise Control Accel Signal Malfunction |
BMW | P0286 | Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V |
BMW | P1078 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — защита от перегрузки — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1111 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора — неисправность |
BMW | P1379 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — банк 2, неисправность управления по детонации |
BMW | P1410 | Уровень топлива — невозможный сигнал |
BMW | P1700 | Ошибка соотношения частот вращения входного/выходного вала — некорректный сигнал |
BMW | P172B | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P1596 | Электронный блок управления двигателем, банк 2 — внутренняя неисправность, сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
|
BMW | P3000 | Датчик давления в топливном коллекторе — уровень сигнала выше ожидаемого |
BMW | P3090 | Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива — некорректное значение минимального давления |
BMW | P3284 | Датчик давления в топливном коллекторе, банк 1 — невозможный сигнал |
BMW | U1151 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — нет связи |
BMW | P0553 | Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input |
BMW | P0600 | Serial Communication Link Malfunction |
BMW | P0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
BMW | P1090 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — некорректное значение |
BMW | P111C | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 2 — подогреваемый кислородный датчик, корреляция |
BMW | P1308 | Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения) |
BMW | P1353 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 6 |
BMW | P1637 | Управление дроссельной заслонкой — отклонение в управлении, банк 1 |
BMW | P1693 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 — управление электродвигателем привода дроссельной заслонки/отсечкой подачи топлива |
BMW | P1533 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P156C | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — отклонение в управлении |
BMW | P1801 | Электромагнитный клапан А переключения передач — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1863 | Выбор передачи, 4-3 — неисправность |
BMW | P3177 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 10 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P322F | Датчик атмосферного давления, банк 2 — некорректное значение минимального давления |
BMW | U1111 | Блок управления коробкой передач SMT — контроль запросов, сигнал уменьшения крутящего момента — самотестирование |
BMW | P0410 | Неисправность системы вторичной подачи воздуха |
BMW | P0469 | Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
BMW | P0265 | Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V |
BMW | P103C | Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск, банк 1 — состояние перегрева |
BMW | F76 | Idle CO-Potentiometer |
BMW | P1227 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование |
BMW | P124D | Датчик NOx, банк 1 — нет сигнала |
BMW | P1629 | Привод дроссельной заслонки — неудачная проверка возвратной пружины, банк 1 |
BMW | P1507 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка открытия — низкий уровень сигнала |
BMW | P1541 | Цепь управления реле бензонасоса, обрыв |
|
BMW | P1771 | Шина данных CAN, неисправность цепи управления передачей момента — невозможный сигнал |
BMW | P1793 | Управление противобуксовочной системой — состояние перегрева |
BMW | P1816 | Переключатель выбора передач на рулевом колесе — низкий уровень сигнала |
BMW | P3154 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 — короткое замыкание цепи |
BMW | P3187 | Датчик температуры воздуха на впуске, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0357 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» |
BMW | F18 | Output Stage |
BMW | P0751 | Shift Solenoid A PerformanceP or Stuck Off |
BMW | P1006 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка контроля четности цепи датчика |
BMW | P11A1 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 1 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0117 | Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости |
BMW | P1604 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг частоты вращения коленчатого вала |
BMW | P143E | Датчик температуры каталитического нейтрализатора озона — неисправность |
BMW | P1460 | Датчик температуры нагревателя подогреваемого каталитического нейтрализатора, банк 1 — некорректный сигнал |
BMW | P174E | Выбор передачи, 5-3 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0187 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» |
BMW | P311E | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи |
BMW | P3134 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | U115D | Электронный блок управления двигателем — контроль запросов, самотестирование |
BMW | P0715 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction |
BMW | P0761 | Shift Solenoid C Performance or Stuck Off |
BMW | P113C | Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 1 — невозможный сигнал |
BMW | P1171 | Датчик атмосферного давления — адаптивное обучение |
BMW | P1205 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи |
BMW | P0134 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
BMW | P1612 | Комбинация приборов — неисправность связи |
BMW | P0146 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
BMW | P1471 | Электродвигатель насоса системы контроля утечек топлива — обрыв цепи |
BMW | P1759 | Положение X рычага переключения — ошибка выбора передачи |
BMW | P0199 | Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе |
BMW | P0211 | Неисправность цепи управления форсункой №11 |
BMW | P313F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 8 — обрыв цепи |
BMW | P0331 | Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона |
BMW | U116E | Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) — нет связи |
BMW | P0726 | Engine Speed Input Circuit Range/Performance |
BMW | P0772 | Shift Solenoid E Stuck On |
BMW | P114B | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — некорректное значение |
BMW | P1181 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие |
BMW | P138A | Катушка зажигания 6 — ошибка тока ионизации |
BMW | P1421 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — недостаточный расход |
BMW | P170B | Электромагнитный клапан B управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность |
BMW | P1736 | 6-я передача — некорректное передаточное отношение |
BMW | P3011 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — низкий уровень входного сигнала после холодного запуска |
BMW | P3109 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0233 | Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса |
BMW | F51 | Ignition Fault – Cylinder 6 |
BMW | P0621 | Generator Lamp “L” Control Circuit Malfunction |
BMW | P0311 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 |
BMW | P10A6 | Форсунки, банк 1 — обрыв цепи |
BMW | P1127 | Датчик уровня моторного масла — невозможный сигнал |
BMW | P1360 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 10 |
BMW | P1397 | Датчик 2 положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1644 | Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — не отрегулирован механический ограничитель |
BMW | P16A4 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, шина датчика детонации |
BMW | P157B | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 — ошибка адаптации |
BMW | P1874 | Выбор передачи, 5-4 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3021 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — неправильное напряжение сигнала |
BMW | P323B | Датчик атмосферного давления, банк 2 — корреляция сигнала |
BMW | U1135 | SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect |
BMW | P0423 | Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
BMW | P0480 | Неисправность цепи управления реле вентилятора |
BMW | P0276 | Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю |
BMW | P0103 | Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
BMW | P1105 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 1 — высокий уровень сигнала |
BMW | P1282 | Э/м клапан регулятора давления топлива, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1332 | Датчик детонации 4 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0175 | Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая |
BMW | P166F | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — некорректный сигнал |
BMW | P1518 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) |
BMW | P154E | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — корреляция сигнала |
BMW | P17E7 | Выбор передачи, 2-3 — контроль передаточного отношения |
BMW | P1833 | Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала |
BMW | P315F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 12 — обрыв цепи |
BMW | P3200 | Электронный блок управления КПП, шина данных CAN — внутренняя неисправность |
BMW | P0375 | TIMING REF (HRS) B MAILFUNCTION |
BMW | P0443 | Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина |
BMW | F26 | Control Unit Supply Voltage B+ |
BMW | P1015 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка контроля отклонения опорной цепи |
BMW | P1054 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — неисправность электрической цепи |
BMW | P129D | Давление во впускном коллекторе — некорректное значение максимального давления |
BMW | P1343 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 1 |
BMW | P162B | Управление дроссельной заслонкой — отклонение в управлении, банк 2 |
BMW | P1685 | Система электронного управления дроссельной заслонкой, уровень контроля 2/3 — неисправность |
BMW | P1529 | Привод изменения положения распределительного вала выпускных клапанов — выходной каскад электронного блока управления двигателем |
BMW | P155E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — корреляция сигнала |
BMW | P17F2 | Муфта A/B гидротрансформатора — контроль передаточного отношения |
BMW | P1850 | Датчик положения рычага переключения — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P316A | Температура охлаждающей жидкости — некорректный сигнал |
BMW | P3218 | Мониторинг шины данных CAN — некорректный сигнал |
BMW | P0389 | Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» |
BMW | P0455 | Большая утечка в системе улавливания паров бензина |
BMW | P0255 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
BMW | P1029 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — состояние перегрева |
BMW | P1061 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — аварийный режим (limp-home) — неисправность электрической цепи |
BMW | P1219 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование |
BMW | P1237 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P161E | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — ошибка проверки возвратной пружины |
BMW | P0159 | Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение |
BMW | P1483 | Power to fan circuit over current |
BMW | P1765 | Шина данных CAN, привод дроссельной заслонки — некорректный сигнал |
BMW | P1782 | Шина данных CAN, запрос тормоза — неисправность |
BMW | P0222 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
BMW | P314A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 — короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0342 | Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала |
BMW | P0741 | Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off |
BMW | P0788 | Shift/Timing Solenoid High |
BMW | P1158 | Топливный баланс, банк 1 — диапазон/функционирование |
BMW | P1195 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 — невозможный сигнал |
BMW | P1432 | Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход |
BMW | P144B | Уровень топлива/расход топлива — соотношение |
BMW | P1716 | Коробка передач — неисправность электрической цепи |
BMW | P1744 | Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position |
BMW | P3114 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P312A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 — короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0245 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт |
BMW | P0560 | Напряжение питания системы ниже порога работоспособности |
BMW | P0705 | Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input) |
BMW | P1132 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи нагревателя |
BMW | P1166 | Подогреваемый кислородный датчик — перепутаны сигналы |
BMW | P136E | Катушка зажигания 2 — ошибка тока ионизации |
BMW | P1405 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged |
BMW | P16B5 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг секвентальной механической КПП |
BMW | P1720 | Шина данных CAN — неисправность |
BMW | P158C | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 — ошибка адаптации |
BMW | P1889 | Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность электрической цепи |
BMW | P3032 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — невозможный сигнал |
BMW | P3252 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | U1147 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 — контроль запросов, самотестирование |
BMW | P0522 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage |
BMW | P0571 | Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction |
BMW | P0287 | Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки |
BMW | P107A | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT) — защита от перегрузки — слишком высокое значение силы |
BMW | P1112 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход из радиатора — неисправность |
BMW | P113D | Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 1 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1172 | Датчик атмосферного давления — адаптивное обучение |
BMW | P1380 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — банк 2, неисправность управления по детонации |
BMW | P1411 | Насос системы подачи воздуха на выпуск — неисправность |
BMW | P1701 | Ошибка соотношения частот вращения входного/выходного вала — неисправность шины данных CAN |
BMW | P172C | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P1599 | Шина данных CAN, электронный блок управления КПП — время ожидания |
BMW | P3001 | Датчик давления в топливном коллекторе — уровень сигнала ниже ожидаемого |
BMW | P3091 | Давление в топливном коллекторе, управление давлением — некорректное значение минимального давления |
BMW | P3337 | Управление составом смеси — невозможный сигнал |
BMW | U1152 | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — контроль запросов, самотестирование |
BMW | F32 | Injector Valve(s) |
BMW | P0601 | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
BMW | P0301 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 |
BMW | P1091 | Топливный баланс перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — некорректное значение |
BMW | P111D | Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 2 — подогреваемый кислородный датчик, корреляция |
BMW | P1309 | Цилиндр 9 — пропуски зажигания (воспламенения) |
BMW | P1354 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 7 |
BMW | P1638 | Управление дроссельной заслонкой — временное заедание дроссельной заслонки, банк 1 |
BMW | P1694 | Привод дроссельной заслонки, банк 1, начальная проверка — проверка возвратной пружины и положения аварийного режима (limp-home) завершено неудачно |
BMW | P1534 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P156D | Дроссельная заслонка, банк 1 — низкий уровень входного сигнала линии передачи данных |
BMW | P1802 | Электромагнитный клапан B переключения передач — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1864 | Выбор передачи, 5-4 — неисправность |
BMW | P3230 | Мониторинг датчика нагрузки — работоспособность датчика давления |
BMW | U1112 | Блок управления коробкой передач SMT — нет связи, сигнал уменьшения крутящего момента |
BMW | P0411 | Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха |
BMW | P0470 | Неисправность датчика давления выхлопных газов |
BMW | P0266 | Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки |
BMW | P103D | Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск, банк 2 — состояние перегрева |
BMW | F77 | Intake Air Temperature Sensor |
BMW | P1228 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P1250 | Слишком высокое давление воздуха во впускном коллекторе |
BMW | P1318 | Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — некорректный сигнал |
BMW | P0162 | Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен |
BMW | P1508 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, обмотка открытия — обрыв цепи |
BMW | P1542 | Датчик положения педали акселератора — неисправность электрической цепи |
BMW | P1794 | Электронный блок управления КПП — ошибка контрольной суммы |
BMW | P1817 | Передача/рычаг селектора 0 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3155 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 3 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P3188 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 — сигнал шины данных CAN не получен вовремя |
BMW | P0358 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» |
BMW | F19 | Output Stage |
BMW | P0752 | Shift Solenoid A Stuck On |
BMW | P1007 | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка контроля отклонения цепи датчика |
BMW | P1048 | Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — низкий уровень сигнала |
BMW | P11A2 | Датчик положения дроссельной заслонки, банк 1 — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P0118 | Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости |
BMW | P1605 | Электронный блок управления двигателем — запрос ограничения крутящего момента |
BMW | P1440 | Purge Control Valve Control Circuit Signal High |
BMW | P1461 | Нагреватель подогреваемого каталитического нейтрализатора — слишком низкий уровень сигнала |
BMW | P174F | Выбор передачи, 5-3 — невозможный сигнал |
BMW | P0188 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» |
BMW | P311F | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 — обрыв цепи |
BMW | P3135 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 — некорректный сигнал |
BMW | P0320 | Неисправноcть цепи распределителя зажигания |
BMW | U115E | Электронный блок управления двигателем — нет связи |
BMW | P0716 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance |
BMW | P0762 | Shift Solenoid C Stuck On |
BMW | P1208 | Вакуумный насос усилителя тормозов — обрыв цепи |
BMW | P0135 | Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен |
BMW | P1613 | Шина данных CAN, система управления курсовой устойчивостью |
BMW | P0147 | Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен |
BMW | P1472 | Блок диагностики утечек в топливном баке — ошибка системы |
BMW | P175A | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P0200 | Неисправность цепи управления форсунками |
BMW | P0212 | Неисправность цепи управления форсункой №12 |
BMW | P3140 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 — обрыв цепи |
BMW | P0332 | Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 |
BMW | U1172 | Блок управления системой изменения фаз газораспределения — нет связи |
BMW | P0727 | Engine Speed Input Circuit No Signal |
BMW | P0773 | Shift Solenoid E Electrical |
BMW | P114C | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 — некорректное значение |
BMW | P1184 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика |
BMW | P138B | Катушка зажигания 7 — ошибка тока ионизации |
BMW | P1422 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — некорректный сигнал |
BMW | P170C | Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность |
BMW | P1737 | Электронный блок управления КПП — внутренняя ошибка |
BMW | P3012 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — слишком высокое значение адаптации |
BMW | P310A | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 1 — короткое замыкание цепи/высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0235 | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A» |
BMW | F52 | Ignition Fault – Cylinder 5 |
BMW | P0622 | Generator Field “F” Control Circuit Malfunction |
BMW | P0312 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 |
BMW | P10A7 | Форсунки, банк 1 — ошибка разряда |
BMW | P1128 | Датчик уровня моторного масла — некорректный сигнал |
BMW | P1361 | Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 10 |
BMW | P1398 | Блок определения пропусков зажигания (на эффекте ионизации), банк 1 — внутренняя неисправность |
BMW | P164A | Реле системы управления двигателем — слишком низкое напряжение |
BMW | P16A5 | Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, шина выходного каскада |
BMW | P157C | Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 — отклонение в управлении |
BMW | P1875 | Выбор передачи, 6-5 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P3022 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность связей |
BMW | P323C | Датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи |
BMW | U1136 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 — нет связи |
BMW | P0424 | Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
BMW | P0500 | Нет сигнала датчика скорости автомобиля |
BMW | P0277 | Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V |
BMW | P0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
BMW | P1106 | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе — слишком низкий уровень сигнала при неработающем двигателе |
BMW | P1283 | Клапан управления подачей воздуха (форсунка с пневматическим распыливанием), банк 1 — неисправность электрической цепи |
BMW | P1333 | Датчик детонации 4 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P0176 | Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен |
BMW | P1670 | Управление КПП — некорректный сигнал |
BMW | P1519 | Система управления положением распределительного вала впускных клапанов, банк 1 — достоверность |
BMW | P154F | Привод дроссельной заслонки, банк 1 — ошибка перезагрузки |
BMW | P17E8 | Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения |
BMW | P1834 | Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала |
BMW | P3160 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 — короткое замыкание цепи |
BMW | P3201 | Электронный блок управления КПП, шина данных CAN — внутренняя неисправность |
BMW | P0376 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES |
BMW | P0444 | Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт |
BMW | F29 | Idle Actuator – Opening Winding |
BMW | P1016 | Клапан регулирования подачи топлива, банк 1 — неисправность |
BMW | P1055 | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — высокое напряжение питания |
BMW | P107B | Электродвигатель привода изменения фаз газораспределения (VVT) — защита от перегрузки — состояние перегрева |
BMW | P1113 | Switch over valve 2 |
BMW | P129E | Давление во впускном коллекторе — некорректное значение минимального давления |
BMW | P1344 | Пропуск воспламенения во время запуска — цилиндр 2 |
BMW | P162C | Управление дроссельной заслонкой — временное заедание дроссельной заслонки, банк 2 |
BMW | P1686 | Проверка противобуксовочной системы — ошибка диагностики датчика положения педали |
BMW | P152A | Датчик скорости автомобиля — слишком низкая скорость автомобиля по сравнению с контрольным значением |
BMW | P155F | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — ошибка перезагрузки |
BMW | P17F3 | Муфта A/E гидротрансформатора — контроль передаточного отношения |
BMW | P1851 | Датчик положения рычага переключения — низкий уровень входного сигнала |
BMW | P316B | Температура охлаждающей жидкости — низкое напряжение сигнала |
BMW | P321D | Мониторинг шины данных CAN — неисправность |
BMW | P0400 | Неисправность системы рециркуляции отработанных газов |
BMW | P0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива |
BMW | P0256 | Неисправность насоса впрыска турбины «B» |
BMW | P102B | Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — неисправность датчика |
BMW | P1062 | Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — аварийный режим (limp-home) — не достигаются крайние положения |
BMW | P121B | Клапан системы вентиляции картера, банк 2 — неисправность |
BMW | P1238 | Датчик 2 абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P161F | Привод дроссельной заслонки, банк 2 — ошибка проверки возвратной пружины в процессе открывания |
BMW | P0160 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
BMW | P1484 | Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) |
BMW | P1766 | Шина данных CAN, частота вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи |
BMW | P1783 | Transmission over temperature condition |
BMW | P0223 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» |
BMW | P314B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи |
BMW | P3178 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 11 — короткое замыкание цепи |
BMW | P0343 | Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала |
BMW | P0742 | Torque Converter Clutch Circuit Stuck On |
BMW | P0789 | Shift/Timing Solenoid Intermittent |
BMW | P1159 | Топливный баланс, банк 1 — диапазон/функционирование |
BMW | P1196 | Датчик дифференциального давления во впускном коллекторе, банк 2 — высокий уровень входного сигнала |
BMW | P1433 | Уровень топлива 2 — неисправность шины данных CAN |
BMW | P1450 | Блок диагностики утечек в топливном баке — обрыв цепи управления э/м клапаном |
BMW | P1717 | Коробка передач — ошибка времени ожидания |
BMW | P1745 | Электромагнитный клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность |
BMW | P1772 | Частота вращения вала турбины/частота вращения коленчатого вала — корреляция сигнала |
BMW | P3115 | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 4 — некорректный сигнал |
BMW | P312B | Непосредственный впрыск высокого давления, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи |
BMW | P0246 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт |
BMW | P0561 | Напряжение питания системы нестабильное |
BMW | P0706 | Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance |
BMW | P1133 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность цепи нагревателя |
BMW | P1167 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — слишком высокий уровень сигнала |
BMW | P136F | Катушка зажигания 3 — ошибка тока ионизации |
BMW | P1406 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged |
BMW | P16B6 | Самотестирование электронного блока управления двигателем — мониторинг противобуксовочной системы (ЕТС) |
BMW | P1721 | Сигнал шины данных CAN — время ожидания |
BMW | P158D | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 1 — ошибка положения управляющего элемента |
BMW | P1890 | Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность |
BMW | P3033 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — невозможный сигнал |
BMW | P3253 | Э/м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — обрыв цепи |
BMW | U1148 | Привод системы управления частотой вращения холостого хода, банк 2 — контроль запросов, ошибка внутренней памяти |
BMW | P0523 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage |
BMW | P0572 | Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low |
BMW | P0288 | Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю |