Test drive Renault Twingo 1.0: prova di vitture citadine francesi - Test di strada

Cuntenuti

Renault Twingo 1.0: Test di vittura francese di cità - Test di Strada

Renault Twingo 1.0: Test di vittura francese di cità - Test di Strada

Meno spaziosa ch'è in u passatu, ma cù dui boni cum'è u mutore posteriore è a trazione posteriore.

Pagella
cità7/ 10
Fora di a cità8/ 10
autostrada8/ 10
Vita à bordu7/ 10
U prezzu è i costi8/ 10
sicurità7/ 10

U novu Renault Twingo hè improbabile chì chjappi l'ochju di i so vechji clienti (abituati à a livabilità superiore di e duie generazioni precedenti): l'ultima evoluzione di u "criaturu" transalpinu hè destinata à seduce l'automobilisti chì volenu spiccà si è divertirsi.

Motore posteriore, trasmissione arrière e cinque porte: ciò chì ferma di u vechju Renault Twingo? Quasi nunda. Terza generazione CityCar Francese - "cuginu" di a seconda seria Smart Forfour (custruitu annantu à a listessa basa è dutatu di u listessu mutore) - hè intruduttu in u mercatu cù una guisa cumpletamente rinnuvata cù un design chì ricorda a Fiat 500.

In u nostru prova stradale avemu avutu l'uppurtunità di pruvà a versione 1.0 in un ambiente riccu Openair Energy... Scupremu se i numerosi (troppu?) Transalpine "baby" cambiamenti anu purtatu più vantaghji o svantaghji.

cità

Hè tutta a suluzione Renault Twingo aiuta assai in cità: e rote davanti, micca custrette da u mutore, anu un angulu di sterpa à 45 ° (contr'à 30 ° per e serie anziane) è permettenu di girà u fazzolettu (raggio di girata di 4,3 metri).

E Manovre di Parking sò simplici - ancu grazia à u plasticu crudu prisente nantu à i pannelli laterali è alcune zone di u fronte - ma u sediu pò esse difficiule da truvà (3,60 metri hè assai in una piccula cità) è i pilastri C ponu esse più sottili .

In una replica à un semafuru Renault Twingo 1.0 viaghja bè: grazia à u mutore, chì, malgradu esse naturalmente aspiratu, abbassa dighjà imperceptibilmente a velocità sottu à 3.000 giri / min è "0-100" (14,5 secondi) in linea cù ciò chì i so cuncurrenti offrenu. Nantu à u ciottulu ci vole à affruntà suspensioni posteriori un po 'rigide.

Renault Twingo 1.0: Test di vittura francese di cità - Test di Strada

Fora di a cità

La trasmissione arrière и mutore daretu garantisce agilità è maneggevule piacevule nantu à a strada: ùn aspettate micca u oversteer (quandu a velocità in curva hè esagerata, a tendenza à allargà a traiettoria hè più simile à a tendenza versu a trazione anteriore tradiziunale), ma a parte frontale assai leggera offre un'esperienza di guida scunnisciuta in questu segmentu.

A velocità massima hè 151 km / h. Renault Twingo 1.0 face stu veiculu ancu adattu per viaghji fora di a cità è Speed A trasmissione manuale à cinque velocità (cù una leva còmuda chì ùn si appicca mai) hè unu di i migliori in a so categuria. IN direzzione ligeru, perfettu per i viaghji in cità, ùn hè micca assai precisu quandu cercate un pizzicu di panache.

autostrada

La CityCar U francese si difende bè in autostrada: à 130 km / h, furnisce un bonu cunfortu (a sospensione risponde bè nantu à superfici micca troppu sfrenate è u livellu di rumore hè abbastanza) è un eccellente sensu di sicurezza. IN i freni, assai putenti, fatiganu solu dopu l'usu intensivu.

Grazie à u grande cisterna I litri 35 Renault Twingo 1.0 annunciaautunumia 833 km: Pudete veramente scalà à un'altitudine di 700 solu lentamente.

Vita à bordu

I vechji Twingos eranu famosi per avè cockpit tamantu, ùn hè micca: hè appruvatu per quattru persone, ma u sedile posteriore hè troppu strettu per garantì un cunfortu sufficiente in viaghji longhi. IN fustu ùn risponde micca à i bisogni di a coppia è hà una soglia di carica elevata per via di u mutore situatu sottu, ma u so vulume (188 litri, chì diventa 980 litri cù i sedi posteriori piegati) ùn deluderà micca i vitturisti abituati à e vitture di cità. Assai interessante hè u sedile passageru davanti pieghevule, chì hè di serie nantu à a nostra vittura di prova.

capitulu finitura: A carrozzeria Renault Twingo hà una bona presa è dashboard hè fattu di plasticu duru (cum'è a grande magiurità di a cumpetizione) ma ben custruitu. IN lunette arrière boussole (a decisione di risparmià i costi di produzione hè ancu presa Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Aygo и sede Mii/skoda citigo/Volkswagen in alto!) ùn pò micca piace à tutti.

Il cornu infine, hè statu spustatu versu u volante (prima di accende u signale sonore, era necessariu appughjà a leva cù a freccia), ma, secondu a tradizione Renault, u buttone Cruise control hè in una pusizione goffa (in questu casu davanti à a scatula di cambiamenti): pò piglià ghjorni per quellu chì ùn hà mai pussutu una vittura di un fabbricante francese per truvà.

Renault Twingo 1.0: Test di vittura francese di cità - Test di Strada

U prezzu è i costi

I 13.500 euro bisognu à piglià in casa Renault Twingo 1.0 Energy Openair ci n’hè parechji, ma ci vole à dì què apparecchiatura standard assai riccu: autoradio digitale с Bluetooth e cuntrolli di u volante, roti in lega da 15 «, climatizatore manuale, Cruise control, luci di nebbia, navigatore satellitare e tettu apertu.

La CASCIANA hè solu dui anni (u minimu richiestu da a lege), mentre chì sottu a clausula "cunsumazione"Ci sò alti è bassi: in u ciclu cumbinatu, pudete ghjunghje à un'altitudine di 20 km / l (ma solu toccendu u pedale di l'acceleratore), mentre e distanze in cità ponu esse megliu (15 km / l hè superatu solu da tranquillamente ).

sicurità

La apparicchiaturi di sicurità из Renault Twingo micca unu di i più ricchi: air bag davanti è laterale, attaccamenti Isofix, stabilità è cuntrollu di trazione, è monitorizazione di a pressione di i pneumatici. IN crash test Euro NCAP la CityCar Reggie hà capitu quattru stelle.

U comportamentu di a vittura hè sempre rassicurante à alte velocità - ancu grazie à l'ESP perfettamente calibratu - è a visibilità in avanti, grazia à i puntelli slim, ùn serà mai un prublema.

Specification
Tecniche
u mutoreGas
Offset / situazione999 cc / 3 cilindri in ligna
Potenza massima / giri / min52 kW (71 HP) à 6.000 pesi
Coppia massima / rivoluzioni91 Nm à 2.850 input
appruvazioneEuro 6
Cambia / trazioneManuale a 5 velocità / posteriore
U cunsumu energicu
U troncu188 / 980 litri
TankI litri 35
Rendimentu è cunsumu
vitezza massima151 km / h
Acc. 0-100 km / hSicondi 14,5
Urb. / Ext. / Piena Cunsumazione20,0 / 27,0 / 23,8 km / l
Libertà833 km
Emissioni di CO295 g / km
Costi di usu
accessori
Radio cù Bluetoothseriale
Cerchi in lega da 15 polliciseriale
Climatizatore manualeseriale
Cuntrollu di cuntrolluseriale
Focu di nebbiaseriale
Navigatore satellitareseriale
Sedile di u cunduttore regolabile in altezzaseriale
Sensori di parcheggio100 euro
Lukeseriale
Pittura metallica400 euro
Principale » Test Drive » Test drive Renault Twingo 1.0: prova di vitture citadine francesi - Test di strada

Add a comment