Test drive Renault Kangoo 1.6: Conveyor

Test drive Renault Kangoo 1.6: Conveyor

Mentre a prima generazione di a vittura hà sempre accennatu à u so caratteru parzialmente "cargu", a nova Renault Kangoo sorprende piacevolmente cun un'atmosfera assai più amichevule è più cunfortu.

Da una parte, sta vittura pò esse ricunnisciuta senza dubbiu cum'è u succissore di u so prototipu, ma da l'altra, ci hè qualcosa di inusuale in u ritrattu: avà Renault Kangoo pare chì u mudellu precedente fussi "gonfiatu" cù qualchì atmosfera in più. L'impressione ùn hè micca fuorviante - a lunghezza di u corpu hè aumentata di 18 centimetri, è a larghezza hè 16 centimetri in più. E dimensioni esterne compatte di una vittura pratica sò da tantu sparite, ma u vulume di l'internu hè ancu aumentatu più chè seriu.

Fortunatamente, Renault hà cunservatu una volta daretu à u volante chì s'assumiglia à un mudellu ligeru sta volta intornu, è u cunduttore si trova avà daretu à un parabrezza panoramicu è un plancchinu chì ùn hè guasi micca distinguibile da qualsiasi vittura di u so segmentu. Un appoghju per i pedi sinistro confortevule, un volante regolabile in altezza, una leva di trasmissione in forma di joystick in alta pusizione, bracciolu cù un spaziu di almacenamentu, ecc Etc. - l'ergonomia di u Kangoo hè definitivamente trasportata in u 21u seculu. I sedi furniscenu un supportu laterale relativamente modestu, ma sò abbastanza cunfurtevuli è sò imbottiti in tessutu soffice.

Volume di carica finu à 2688 litri

660 litri hè u vulume di carica nominale di u Kangoo à cinque posti. U considerate insufficiente? U sedile posteriore Spartan si inclina in avanti cù duie leve per più stanza. A procedura hè estremamente simplice è ùn richiede micca sforzi supplementari. Cusì, u vulume di u fustu ghjunghje digià à 1521 litri, è quandu si carica sottu à u tettu - 2688 litri. A lunghezza massima permissibile ottenuta di l'oggetti trasportati hè di 2,50 metri.

U comportamentu stradale hè faciule da prevede, a direzzione hè abbastanza precisa ancu se hè leggermente regolabile indirettamente, l'inclinazione laterale hè in limiti normali è l'interventu ESP in situazioni più estreme hè tempestivu, ma purtroppu u prugramma di stabilizatore elettronicu ùn hè micca standard à tutti i livelli equipagiu. U sistema di frenata funziona perfettamente è ancu dopu à a decima tappa di emergenza, ferma a vittura à una velocità di 100 chilometri à l'ora à 39 metri impressionanti.

U rumu in cabina à una velocità di più di 130 km / h hè aghjuntu

U mutore à benzina da 1,6 litri cù 106 cavalli hè capace di guidà una vittura di 1,4 tonne cù una manuvrabilità decente, ma deve aduprà u so pienu putenziale per quessa, dunque ùn deve micca esse surpresa chì quandu cunducite in autostrada à velocità intornu è sopra À 130 chilometri à l'ora, u so sonu principia à diventà intrusivu, u rumu di l'aria di modu naturale ùn pò micca stà piattu da l'arechje di i passageri. Ma a resistenza torsionale migliorata di u corpu è un isolamentu acusticu più durevule sò lodevuli. Un'altra bona nutizia hè chì, malgradu miglioramenti significativi in ​​quasi tutti l'aspetti, u novu Kangoo hè leggermente in alza da u so predecessore.

Testu: Jorn Thomas

Foto: Hans-Dieter Zeifert

valutati

Renault Mégane Ii 1.6

A vittura cunquista cù spaziosità, praticità, funzionalità è incantu. In fatti, questi eranu i vantaghji principali di a generazione più vechja, ma in a seconda generazione sò ancu più pronunziati, è avà pudete aghjustà un bon cunfortu, una manipulazione sicura è un corpu più durevule.

scheda tecnica

Renault Mégane Ii 1.6
Volume di travagliu-
U cunsumu energicu78 kW (106 CV)
Massimu

turcenti

-
Accelerazione

0-100 km / h

13,6 s
Distanze di frenu

à una velocità di 100 km / h

40 m
Velocidad massima170 km / h
Cunsumu mediu

carburante in a prova

10,9 l / 100 km
Prezzo Base-

2020-08-30

Principale » Test Drive » Test drive Renault Kangoo 1.6: Conveyor

Add a comment