Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic

165 kilowatt o 224 "cavalli" ùn sò micca assai per spustà una vittura chì pesa più di duie tunnellate (chì ùn hè micca una gemma aerodinamica), ma in pratica u ML si rivela abbastanza resistente, è se ùn stabilite micca registri di velocità di l'autostrada , ancu economicamente.

Ebbè, à una cunsumazione di circa 13 litri, parechji seranu orruriti, ma hè impurtante sapè chì i nostri chilometri sò o urbani o veloci. Cù una guida moderata è parente, u cunsumu pò esse riduttu di circa dui litri. È u cambio? Certe volte ci vole à assicurassi chì u cunduttore nuti u cambiamentu di marcia in tuttu, ma ci sò e volte quandu pichja troppu forte. Ma in generale, merita una valutazione assai positiva, soprattuttu chì i rapporti di trasmissione sò cuncepiti idealmente.

Altrimenti: Eccu ciò chì i cunduttori ML di stu tippu anu sappiutu dapoi chì sta cumbinazione di powertrain hè diventata dispunibile. ML 320 CDI ùn hè micca u più novu, perchè l'annu scorsu hè statu ringiovanitu, è dopu anu messu un nasu novu cù lamelle orizzontali in una maschera, novi fanali, retrovisori assai più trasparenti (cum'è cù un sistema di parcheggio, a cità utilizza un altrimente grande ML - ma cumpletamente pocu esigente), un novu paraurti posteriore, sedi leggermente riprogettati (è si adatta perfettamente) è qualchì altra piccula cosa.

Ci hè assai spaziu in fronte, un grande cassettu piattatu sottu à u bracciolu, è hè interessante chì i cuncettori Mercedes ùn anu prufittatu di u spaziu ottenutu muvendu a leva di marcia accantu à u volante per avè più spaziu per picculi oggetti. ...

Ci sò sempre buchi in e maniglie laterali, dunque tuttu ciò chì ùn hè micca in e duie camere, destinatu à cunservà lattine è buttiglie di bevande, prima o dopu finisce nantu à u pavimentu di a vittura. Hè un peccatu per un'occasione persa, pudemu cambià sta piccula cosa durante a ristrutturazione. I materiali aduprati sò di bona qualità è una volta chì u cunduttore hè abituatu à l'ergonomia tipica Mercedes cù una sola leva nantu à u volante, a sensazione di guida hè eccellente.

U listessu vale per u benessere di i passeggeri, è chì u scarpone hà dighjà un bonu 550 litri di vulume, hè naturalmente subitu chjaru chì una tale ML hè una vittura di famiglia assai bona. L'unicu prublema hè chì a maiò parte di e famiglie ùn puderà vedela solu da luntanu. 77 mila per una vittura di prova (benintesa, attrezzature ricche, inclusa a sospensione pneumatica, devenu esse rimarcate) sò assai soldi è ancu i più elementari, dunque un ML motorizatu ùn hè micca bonu: 60 mila.

Ma questu, dopu tuttu, hà più da fà cù a sezione di l'ecunumia chè a tecnulugia. Malgradu tali prezzi, ML vende bè in ogni locu (più precisamente: hà vindutu prima di a recessione), chì hè un segnu chì hè abbastanza bonu per ghjustificà u prezzu.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič