Test drive Corsa, Clio è Fabia: City Heroes

Test drive Corsa, Clio è Fabia: City Heroes

Opel Korsa, Renault Clio i Skoda Fabia si basa nantu à i vantaghji classichi di e piccule vitture muderne - agilità, dimensioni esterne compatte è spaziu praticu interiore à un prezzu ragiunevule. Qualessu di e trè vitture hè a megliu scelta?

Tutte e trè vitture, trà e quali u mudellu Skoda hè u più novu è più novu aghjuntu à a piccula classa, anu guasgi arrivatu à u limitu di quattru metri di lunghezza di u corpu. Questu hè un valore tipicu di a classa alta quindici anni fà. Eppuru - secondu i cuncetti muderni, queste vitture appartenenu à a piccula classa, è u so usu cum'è vitture à famiglia cumpleta hè più realizabile ch'è, per esempiu, i so predecessori, ma ùn hè ancu una bona idea. A so idea principale hè di offre massima praticità è funzionalità in a vita d'ogni ghjornu. Basta à dì chì tutti i trè mudelli anu sedili posteriori pieghevoli standard per una capacità di carica aumentata.

Clio incalca nantu à u cunfortu

In Bulgaria, u sistema ESP deve esse fatturatu separatamente per ognunu di i mudelli testati - una pulitica intelligibile in termini di riduzzione di costi, ma ancu un svantaghju in termini di sicurezza. A terza generazione Clio hè sorprendentemente bona nantu à a strada. A superazione di l'anguli à grande velocità si faci senza prublemi ancu senza ESP, è i paràmetri di u sistema stessu sò ben pensati, è u so travagliu hè efficiente è invisibile. In modu di cunfini, a vittura ferma faciule da guidà cù solu una leggera tendenza à suttastru. A bona prestazione di tene di strada ùn hà in alcun modu influenzatu u cunfortu di guida - in questa disciplina u Clio hà fattu ancu megliu cà i trè mudelli di a prova.

Apparentemente, l'ingegneri chì anu travagliatu nantu à a Corsa è Fabia anu pigliatu una dimarchja più spurtiva à sta dumanda. Alors que les chocs relativement doux de la Corsa sont relativement favorables à la colonne vertébrale, le Fabia questionne rarement l'état de la surface de la route. Fortunatamente, a stabilità in curva hè eccellente è a direzzione hè guasi quant'è precisa cum'è u mudellu sportiu. Ovviamente, Skoda hà fattu un bellu travagliu ancu cù i freni - in i test di frenu a vittura ceca hà fattu megliu cà i so dui rivali, in particulare Renault.

Skoda hà puntuatu punti cù a so unità ben coordinata

Inutile, Skoda face un bonu usu di u cilindru di u mutore. A so reazione à l'acceleratore hè abbastanza spontanea, ma quandu si avvicina à a massima velocità, perde cumpletamente a so bona maniera. In più, in pratica, u so vantaghju di 11 cavalli nantu à i 75 cavalli di Renault hè menu marcatu di ciò chì si pò aspettà. U francese hà u cunsumu di carburante u più bassu in a prova, mostra un temperamentu sorprendentemente bonu, a delusione hè causata solu da un cambiamentu di marcia pocu precisu.

Mutore di 80 CV Sottu u cappucciu, Opel ùn mostra micca difetti significativi, ma mancu genera una forte appruvazione da parte di nimu.

À a fine, a vittoria finale và à a Fabia, chì, cù u so equilibriu ragiunevule di una gestione eccellente di a strada è l'usu funzionale di u voluminu interiore, ùn hà guasi micca svantaghji impurtanti. Tuttavia, ancu cù un caratteru perfettamente equilibratu, Clio respira nantu à u collu di u mudellu cecu è si face subitu dopu. A Corsa pare mancà qualcosa in a maiò parte di e discipline, almenu hè cusì chì pare paragunatu à i dui rivali. Una medaglia onoraria di bronzu li ferma sta volta.

Testu: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

valutati

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport

Fabia ùn hè più economica, ma hè sempre prufittuosa. Una vittura armunia, un comportamentu stradale guasgi sportivu, una fattura solida, una funzionalità impeccabile è un interni pratichi è spaziosi portanu à u mudellu una vittoria meritata.

2.Renault Clio 1.2 16V Dynamic

Cunfortu superiore, manipulazione sicura, bassu cunsumu di carburante è un prezzu interessante sò vantaghji significativi per u Clio. Automotive hà persu a vittoria à Fabia per un margine assai strettu.

3. Opel Corsa 1.2 Sport

L'Opel Corsa vanta una gestione sicura è armoniosa nantu à a strada, ma u mutore hè troppu lentu è l'ergonomia in un interni di qualità puderia esse megliu.

scheda tecnica

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport2.Renault Clio 1.2 16V Dynamic3. Opel Corsa 1.2 Sport
Volume di travagliu---
U cunsumu energicu63 kW (86 CV)55 kW (75 CV)59 kW (80 CV)
Massimu

turcenti

---
Accelerazione

0-100 km / h

13,4 s15,9 s15,9 s
Distanze di frenu

à una velocità di 100 km / h

38 m40 m40 m
Velocidad massima174 km / h167 km / h168 km / h
Cunsumu mediu

carburante in a prova

7,4 l / 100 km6,8 l / 100 km7,1 l / 100 km
Prezzo Base26 586 levov23 490 levov25 426 levov
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