ЦКАД последние новости — 2014, 2015, 2016

Москва, как и любой другой современный мегаполис, задыхается от обилия транспорта. В городе ведется постоянная реконструкция существующих путепроводов, строятся подземные туннели и многоуровневые развязки. Одной из насущных проблем является и транзитный грузовой транспорт, который значительно блокирует и тормозит работу МКАД.

Чтобы перевести часть потока этого транспорта за пределы столицы, еще в мае 2012 года Медведев подписал указ о строительстве ЦКАД — центральной кольцевой автомобильной дороги, которая должна пройти по территории Новой Москвы и некоторых районов Московской области.

ЦКАД планирует стать еще одной кольцевой дорогой, которая будет находиться на расстоянии 30-40 км от МКАД.

Проект ЦКАД — хронология строительства

Согласно существующим на сегодняшний момент планам будущей автомагистрали мы видим, что данная трасса будет состоять из пяти пусковых комплексов, которые соединят основные трассы, отходящие от Москвы: М-1 “Беларусь”, М-3 “Украина”, М-4 “Дон”, М-7 “Волга, а также Малое и Большое Московское кольцо и все остальные шоссе — Рязанское, Каширское, Симферопольское, Калужское, Киевское и так далее. Второй пусковой комплекс будет соединять ЦКАД с новой скоростной магистралью Москва-Санкт-Петербург и существующим ныне Ленинградским шоссе.

ЦКАД должна стать ключевым логистическим элементом в Московской области. Согласно проекту она будет включать в себя:

• 530 километров высококачественного дорожного покрытия — общая протяженность;
• 4-8-полосные скоростные магистрали (планируется, что сначала будет 2 полосы в одну сторону, затем дорога будет расширена до 6-8 полос);
• около 280-ти многоуровневых развязок, эстакад и мостов через реки.

Максимальная скорость движения на разных участках будет составлять от 80 до 140 километров в час.

Естественно, будет развита дорожная инфраструктура: заправочные комплексы, станции техобслуживания, магазины, супермаркеты и так далее. Поскольку дорога будет проходить как в пределах новых границ Москвы, так и возле густонаселенных городов-спутников, она обеспечит около 200 тысяч человек рабочими местами.

Понятно, что такой проект не может быть бесплатным для водителей.

За проезд по ЦКАД водитель легковушки будет платить примерно 1-1,5 рубля за километр, грузового транспорта — 4 рубля.

Хотя, такие расценки указывались еще при подписании проекта в 2012 году, возможно после завершения строительства ценовая политика будет пересмотрена.

Будут также и бесплатные участки:

• 5-тый пусковой комплекс, длина которого 89 километров — от Ленинградского до Киевского шоссе;
• 5-тый участок 2-го пускового комплекса.

Планируется, что строительство будет завершено к 2025 году.

Сначала звучали заявления, что к 2018 году дорогу замкнут, правда, работы будут продолжаться до 2022-2025 годов. До последнего времени не было также единого мнения и о начале строительства — план такой дороги витал в воздухе начиная с 2003 года, начать строительство планировали с 2011 года, но оно постоянно откладывалось — то в связи с Олимпиадой, сейчас вот идет полным ходом строительство скоростных трасс к ЧМ по футболу 2018.

Повлияли, вероятно, и санкции и затраты, связанные с Крымом и мостом через Керченский пролив, который хотят построить тоже до 2018 года.

Начало строительства ЦКАД

Как бы там ни было, но 26 августа 2014 года в торжественной обстановке все руководство Москвы заложило памятную капсулу, которая ознаменовала начало строительства.

Стоит отметить, что подготовка к строительству велась полным ходом, начиная с 2012 года: составлялись и переделывались проекты, рассчитывалась примерная стоимость (в некоторых источниках рассказывается о хищениях средств в размере до 10 миллиардов рублей), сначала общая протяженность планировалась в пределах 510 км, на данный момент согласно генплану она составляет 530 км.

Важный момент — изъятие земель, перенос линий электропередач, газопроводов, проведение геодезических замеров. Около сотни институтов и проектных организаций работали и работают над данным проектом.

Чуть ранее — 12 августа — министр транспорта Соколов уверял Путина, что к 2018 году будет готово 339 километров ЦКАД, причем это будет четырехполосная магистраль, а дополнительные полосы начнут достраивать после 2020 года.

На октябрь 2014 ведется съем растительного грунта на первом пусковом комплексе, 20 октября СКГ “Уренгой-Автодор” приступила к строительству моста через р. Рожайку в Подольском районе. Известно также, что на 20-километровом участке ведутся подготовительные работы, полностью подготовлено основание для укладки асфальта, перенесены ЛЭП, ведется подвод коммуникаций.

Надеемся, что к осени 2018 года первый этап действительно будет закончен и новая трасса А113 ЦКАД будет открыта для проезда.

Загрузка…