Citroen Xsara Picasso – не переплачивая

Производители вдохновляются различными предметами. Господа из Citroen решили, что пора помешать планам семейства Renault Scenic, и создали автомобиль, похожий на куриное яйцо. Что такое Ситроен Ксара Пикассо?

Этот французский концерн довольно опоздал со своим семейным компакт-диском. За несколько лет конкуренции Scenic зарекомендовал себя на рынке не меньше, чем сорняки в саду. Но как говорится — лучше поздно, чем никогда. Citroen взял известную и полюбившуюся Xsara под увеличительное стекло, немного надул ее и приклеил на крылья подпись Пабло Пикассо. Эффект? Довольно хороший семейный автомобиль, который сейчас не стоит целое состояние.

Автомобиль был представлен в 1999 году и просуществовал на рынке до 2010 года. В 2004 году большая часть моделей уже сошла бы со сцены, а семейство Citroen только набирало обороты – оно получило фейслифтинг, немного освеживший его. Такой долгий срок производства – настоящий пенсионный возраст для автомобиля, но зачем менять хорошее? За Xsara Picasso охотно тянулись водители не только в Европе. Модель даже попала в африканские и азиатские салоны. Но остается ли это интересным лакомым кусочком на вторичном рынке?

ФРАНЦУЗСКИЙ ПЛОХОЙ?

Стереотипы советуют избегать автомобилей с буквой «F», но, вопреки видимому, Citroen Xsara Picasso не король мастерских. Конструкция простая, много деталей и дешевое обслуживание. Бензиновые моторы — старая и солидная школа (иногда у них проблемы только с течью масла и износом), а дизели HDi считаются одними из лучших на рынке. В случае с последним стоит помнить, что бронированные дизели ушли с Mercedes W124 и теперь стоит откладывать в каждой машине на всякий случай большую сумму. Проблемы могут быть вызваны системой впрыска, наддувом, колесом с двумя массами и фильтром DPF. Так что стандарт. Дополнительными неисправностями являются только отказы насоса высокого давления.

Однако во многих других примерах вы можете пожаловаться на изношенное сцепление, блокировку рычага переключения передач и подвески. Мелкие проблемы, например с разъемами стабилизатора, стандартны. Однако регенерация заднего моста может повредить больше. По нашим дорогам ходит больше 100. км, то придется ремонтировать заднюю балку с подшипниками. Некоторые агрегаты также имеют небольшие проблемы с коррозией и электроникой. Особенно если речь идет об индикации на стекле, центральном замке или дворниках. Несмотря на это, можно с уверенностью сказать, что расходы на содержание этого автомобиля являются семейными и не слишком высокими. А как работает французский минивэн в повседневной жизни?

ПРОДУМАННЫЙ

Пластик, использованный в интерьере, определенно когда-то был оберткой от маргарина. Они тяжелые и неинтересные. К тому же посадка у них средняя и они могут поскрипывать. Несмотря на это, с точки зрения транспорта и пространства трудно винить Xsara Picasso. В распоряжении каждого есть независимые места. До этого момента есть много во всех направлениях, как спереди, так и сзади. Пассажиры второго ряда также имеют небольшой бонус. Их сиденья складываются и регулируются. Пространство не ограничено центральным тоннелем, потому что его там нет. Кроме того, вы можете поужинать на откидных столиках. Почти как молочный батончик.

Рабочее место водителя тоже удобное, обзор отличный. Стойки тонкие, а площадь остекления огромная. Немного раздражает только электронная комбинация приборов в центре приборной панели. Мало того, что цифры совсем маленькие, так еще и тахометра нет. В качестве компенсации за это имеется множество вместительных отсеков для хранения вещей, место даже для 1.5-литровых бутылок и багажник на 550 литров. В этой машине можно даже жить.

ЧТО ПОД МАСКОЙ?

Вы не хотите проблем? Делайте ставку на бензиновые варианты — их работа более предсказуема. Главное правильно выбрать. Базовый 1.6 91-105 км не быстрый и не гибкий. Теоретически вас устроит небольшое количество топлива, но на практике может быть иначе. Вы должны искать мощность на высокой скорости, поэтому он часто сжигает столько же, сколько более крупный 1.8 115 км. Это оптимальный выбор. 2-литровый агрегат тоже интересное предложение, но производитель поставил его только в паре с 4-ступенчатым автоматом, что бесперспективно. А дизели?

Дизельные двигатели работают намного лучше под капотом этого автомобиля, хотя вы должны знать, что затраты на их обслуживание могут быть значительно выше через много лет. Правда, они передают в салон отчетливые вибрации, но большинство из них охотно реагируют на команды водителя. С точки зрения долговечности 2.0 HDi 90HP — отличный выбор. Если производительность все еще важна, вам следует поискать более новый 1.6 HDi 90-109KM. Особенно этот более сильный вариант делает Xsara Picasso довольно маневренным.

Xsara Picasso выглядит невзрачно, но имеет массу возможностей. Каждый найдет себе кусочек места, а стоимость покупки и обслуживание не обременят семейный бюджет. И хотя внешний вид – дело вкуса, можно смело сказать – ухоженная французская машина будет долговечнее изношенной немецкой.

Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, которая предоставила автомобиль из актуального предложения для теста и фотосессии.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ул. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Эл. адрес: [электронная почта защищена]

тел: [phone]