Citroen Tubik — смелый дизайн пойдет в серию?
Несмотря на то, что с момента презентации прошло уже 7 лет, Citroen Tubik до сих пор не перестает удивлять. Решит ли бренд запустить концептуальную модель в производство?
Состояние группы ПСА улучшается. Одним из подтверждений этих слов является последний отчет о продажах. Модельное наступление, в основном в сегменте все более модных внедорожников, вылилось в рекордный покупательский интерес. По итогам первых 6 месяцев 2018 года было продано более 2,1 млн автомобилей — не только абсолютный рекорд группы, но и рост на 38,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Отличные результаты продаж, которые выражаются во все более лучшем финансовом положении концерна, могут способствовать более быстрому запуску одной из показанных выше концептуальных моделей. Citroen Tubik входит в число многих других интересных предложений.
Этот смелый дизайн был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году. Автомобиль является данью уважения первому в мире автомобилю с раздвижными дверями. Это была модель Citroen Tub, показанная в 1939 году. Развитием этого проекта и его естественным преемником стала модель H, которая производилась 34 года. Его производство закончилось в 1981 году.
Citroen Tubik — технологически и визуально продвинутый преемник модели H, соответствующий современным тенденциям.Его внешние размеры — 4,8 м в длину и 2,08 м в ширину — говорят о том, что модульный салон действительно просторный. Ничего необычного. Смелая идея дизайнера заключалась в создании автомобиля на 9 человек. Одно из интересных решений — центральное сиденье, которое легко трансформируется в кровать или рабочий стол. Сам внешний вид модели является отсылкой к текущей линейке, известной по другим моделям французского производителя. Это также тонкая память о его предшественниках.
Самым большим отличием по сравнению с автомобилем, выпущенным несколько десятилетий назад, является замена сдвижной боковой двери на огромную дверь, открывающуюся вверх. Эта смелая и даже — по нынешним временам — немного спорная идея — облегчить попадание в салон. Доступ к сиденью водителя возможен благодаря дополнительной двери меньшего размера, которая, как и двери пассажира, открывается вверх.
Под капотом Tubik находится хорошо известный в группе PSA агрегат, то есть двигатель под названием Hybrid4, представляющий собой комбинацию дизельного двигателя и электродвигателя. Двигатель внутреннего сгорания R4 развивает мощность 163 л.с., а электродвигатель выдает дополнительно 37 л.с. Этот агрегат можно найти среди прочих на Пежо 508 RXH.
Citroen Tubik — действительно очень инновационная модель. Один только внешний вид показывает, что мы имеем дело с уникальным автомобилем. Интерьер подтверждает это убеждение.
Дизайн приборной панели переносит вас в другой и до сих пор неизведанный мир. Важнейшим его моментом является лидирующая позиция. Смелый дизайн, интересно очерченное сиденье и в то же время руль и сенсорный дисплей на уровне глаз водителя создают единое целое, подсвеченное полукруглыми линиями. Дизайн рабочего места водителя насмешливо прозвали «циклотроном». Однако самым большим сюрпризом является идея рулевого колеса. Традиционная подушка безопасности была заменена большим жидкокристаллическим сенсорным экраном, с которого мы можем считывать всю информацию, необходимую для вождения. Этот экран также позволяет передавать изображение с камеры заднего вида и даже зеркала заднего вида.
Тем, кто любит гаджеты, наверняка понравится концепт Citroen. Именно здесь, в модели Tubik, водитель распознается по отпечатку пальца. Мы знаем что-то подобное только в кино.
О дальнейшей судьбе Citroen Tubik я попытался спросить непосредственно у одного из официальных дилеров французской марки. Он подтвердил, что в ближайшее время планируется запуск совершенно новых моделей. Будет ли среди них концепт из 9 человек? Я искренне сомневаюсь. Несмотря на то, что с момента презентации прошло уже 7 лет, автомобиль до сих пор не перестает шокировать и, на мой взгляд, даже в наше время является слишком смелым предложением для покупателей.
