Тест драйв Citroen Jumpy

Теория имеет множество подтверждений, последний на очереди — Citroën Jumpy. Сравнение с предшественником: он вырос. Жирный. Он длиннее не только снаружи, но и внутри (грузовое пространство увеличено на 12-16 сантиметров по сравнению с предшественником), выше (внутренняя высота на 14 миллиметров выше, однако инженерам удалось ограничить внешнюю высоту гаражных домов. дружественный 190 сантиметров), предлагает больший погрузочный объем (до 7 кубических метра, предшественник мог перевозить максимум пять кубических метров груза), а его грузоподъемность выросла с максимальных 3 килограммов до тонны. и двести килограммов. Приращение, которое невозможно игнорировать.

В остальном новый Jumpy уже выглядит намного больше, чем его предшественник, но благодаря интересному дизайну передней части автомобиля он приятен для глаз и совсем не неуклюж. Кроме того, он не производит впечатление громоздкости за рулем, отчасти из-за (в смысле « легкой доставки ») точного и правильного рулевого управления с усилителем (сервопривод гидравлический для более слабых версий и электрогидравлический для более мощных), но также из-за достаточной видимости (чему может способствовать задняя парковочная система).

Jumpy будет доступен с тремя дизельными и одним бензиновым двигателями. Последнего, скорее всего, не будет в нашей программе продаж, а 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель способен на здоровые 143 «лошади».

Самый слабый дизель, 1-литровый HDI, может справиться только с 6 из них и может быть более захватывающим, когда автомобиль загружен за пределами населенного пункта. Остальные предназначены для двухлитровых дизелей мощностью 90 и 122 «лошадиных сил» соответственно.

Jumpy будет доступен как фургон или микроавтобус (и, конечно же, как кабина с шасси), в первой версии с двумя вариантами колесной базы и высоты (и двумя вариантами загрузки), во второй — с двумя вариантами длины (или только одной высотой). а как более нащипанный вариант с сиденьями или, как он говорит, более комфортная маршрутка внутри. Он появится в продаже в Словении с начала января 2007 года.

Первое впечатление

Внешний вид 4/5

Независимо от сочетания длины и высоты форма остается неизменной даже без (задних) окон.

Двигатели 3/5

У нас не будет (очень вероятно) бензинового двигателя, 1.6 HDI слишком слабоват.

Интерьер и оборудование 4/5

В более комфортной пассажирской версии сиденья достаточно удобные, рабочее место водителя не разочаровывает.

Цена 4/5

Больше, лучше, красивее — но и дороже. Этого нельзя избежать.

Первый класс 4/5

Jumpy — отличная вариация на тему легкого коммерческого автомобиля среднего размера.

Душан Лукич