Citroen C3 Aircross – “С-три” в размере XL

Экспансия внедорожников идет полным ходом. Еще 10 лет назад вряд ли кто-то мог подумать, что приподнятые кузова обретут такую ​​популярность. После запуска C5 Aircross французы ковали железо, пока оно горячо, представляя миру более компактный вариант C3 Aircross. У нас была возможность рассмотреть его поближе.

Концепция C-Aircross, представленная на выставке в Женеве, была вдохновлена ​​на создание внешних форм новой разновидности C3. Благодаря этому C- перенял довольно много его генов, но придерживаясь того стиля, который мы знаем по другим моделям Citroen. В итоге получилось довольно интересное сочетание.

Автомобиль имеет длину 4,15 метра, высоту 1,76 метра и ширину 1,64 метра. Однако благодаря довольно массивному и округлому силуэту он кажется оптически крупнее. Другие производители перещеголяют друг друга острыми формами и тиснением, но Citroen плывет против течения, представляя миру очередную «бублику», которая, на удивление, выглядит не смешно, а даже солидно и массивно. Также отказались от пластиковых бамперов, все чаще присутствующих в автомобилях французской марки.

Модный французский

Citroen C3 Aircross является братом-близнецом представленного несколько месяцев назад Opel Crossland X, с которым у него общая плита пола. Дорожный просвет нового Ситроена увеличился всего на 2 сантиметра по сравнению с обычным С3, достигнув 17,5 сантиметров. Оптически модель Aircross кажется намного крупнее, в основном из-за больших колесных дисков, расширенных колесных арок и накладок на бампер. Пластиковые накладки на крыльях не выглядят преувеличенно, а задний бампер, несмотря на свою очень круглую форму, выглядит достаточно интересно. Спорным, однако, может быть передний бампер, который в нижней части имеет нечто, напоминающее пересечение металлической горловины с выхлопной трубой космического корабля. Стилисты переводят его как «визитная карточка внедорожника», но найти логику в таких рассуждениях сложно.

В новой модели не обошлось без ярких, характерных для Citroen молодежных штучек. Например, рейлинги на крыше могут быть красными. Однако их форма удивительна, ведь спереди они заострены своеобразным «когтем». Это придает им легкость и неординарный внешний вид, но вызывает недоумение влияние такой формы на потенциального наезда на пешехода.

Еще одна странная деталь может опционально украшать окошки в задних стойках. Горизонтальные белые полосы имитируют… ставень. Трудно найти им какое-либо оправдание, кроме «потому что да!». О Citroën можно многое сказать, но уж точно не о том, что они визуально скучны.

Расположение фар у модели С3 Aircross аналогично таковому у стандартного С3, на котором базируется новый автомобиль. Тем не менее, от шести фар отказались в пользу четырех — ближний свет был объединен с противотуманными фарами, что сделало все это интересным, слегка квадратным плафоном. Выше представлены типичные для французского бренда «бровки» для дневного бега, выполненные по светодиодной технологии. Хотя модели Citroen отличаются друг от друга, марка унифицирует переднюю часть своих автомобилей, поэтому издалека видно, что это француз.

Как вы этого хотите

Персонализация автомобилей в последнее время становится все более модной. А Citroen знает, что враг не спит, и чтобы привлечь внимание покупателей, нужно все время гнаться за трендами. Новый C3 Aircross имеет до 85 возможных комбинаций стиля с восемью цветами кузова, четырьмя оттенками крыши для двухцветных версий, четырьмя дополнительными цветовыми пакетами, а также пятью стилями интерьера.

Давайте заглянем внутрь

Интерьер C3 Aircross напоминает тот, что мы знаем по C-7. Хотя преобладают спокойные серые тона, добавлены интересные вставки, например, красная окантовка вентиляционных отверстий. В центре центральной консоли находится тот самый 3-дюймовый тачскрин, который мы знаем по C. С его помощью мы управляем не только мультимедиа и навигацией (а также системой Mirror Screen и онлайн-сервисами TomTom Traffic), но и опциями кондиционирования и вентиляции. Это не очень удобное решение, но мы все чаще встречаем его в автомобилях группы PSA.

Зайдя внутрь, можно приятно удивиться простору. Хотя в интерьере много отсылок к С3, сразу чувствуется, что здесь больше места. Особенно это оценят высокие люди, ведь над их головами слишком много места.

Несмотря на внешнее сходство с «обычным» С3, интерьер Aircross довольно инновационный и ориентирован на комфорт водителя и пассажиров. Он не только просторный (что подчеркивает панорамная стеклянная крыша), но и очень регулируемый, что может пригодиться при дальних поездках или при перевозке крупногабаритных вещей. Заднее сиденье состоит из двух независимых элементов, поэтому мы можем перемещать его по отдельности (в пропорциях 1/3 и 2/3), получая оптимальное пространство. Кроме того, переднее пассажирское сиденье складывается, что позволяет перевозить предметы длиной до 2,4 метра. Багажник имеет стандартный объем 410 литров, но при соответствующих настройках мы можем расширить его до 520 литров.

Citroen C3 Aircross не мог обойти вниманием технологические инновации, призванные облегчить жизнь водителю и пассажирам. А так на борту есть место для беспроводной зарядки смартфона, проекционный дисплей, а также множество грамотно размещенных отсеков для хранения вещей. Кроме того, новый Citroen оснащен системой Park Assist, облегчающей перпендикулярную и параллельную парковку, а также системой распознавания дорожных знаков. Кроме того, на борту имеется система Active Safety Brake, которая с помощью камеры, расположенной в верхней части лобового стекла, распознает движущееся впереди транспортное средство и в случае отсутствия реакции со стороны водителя (в диапазоне скоростей от 5 до 85 км/ч), он сам активирует тормозную систему, предотвращая столкновения.

Диапазон двигателей

Новый Citroen C3 Aircross доступен с пятью двигателями. У нас есть выбор из трех бензиновых двигателей, а точнее один из трех вариантов мощности. Речь идет о 1.2 PureTech мощностью 82, 110 или 130 лошадиных сил. Хотя дизели постепенно уходят в прошлое, бренд не отказался от их присутствия в модельном ряду Aircross C3. При выборе варианта с самовоспламенением у нас есть только известный по другим автомобилям группы PSA двигатель 1.6 BlueHDI в двух вариантах мощности: 100 и 120 л.с.

Цены на новый Citroen C3 Aircross, вероятно, станут известны в следующем месяце. Однако уже ходят слухи, что предложение должно быть более привлекательным, чем близнец Crossland X. Глядя на таких конкурентов, как Fiat 500X, Peugeot 2008 или Renault Captur, новый Citroen имеет шансы на победу в плане персонализации. Это веселый и красочный автомобиль, который можно настроить на любой «попугайский» лад. Понравятся ли такие вариации покупателям французского бренда? Модель C3, которую теперь также можно раскрашивать, продается достаточно хорошо. Нам остается набраться терпения и посмотреть, повторит ли старший брат этот успех.