Тест драйв Citroen Berlingo, Opel Combo и VW Caddy: хорошее настроение

Когда вы понимаете, что вам просто нужно больше места, тогда пришло время фургона с высокой крышей. Неприхотливый, практичный и не очень дорогой. Что-то вроде нового Opel Комбо, которое составляет конкуренцию Citroen Berlingo и VW Caddy.

Модели универсалов с высокой крышей называли «побочным продуктом перехода», «выпечкой», превращением ремесленного фургона в семейный автомобиль с множеством возможностей. Все это уже закончилось. Сегодня объемные «кубики» успешно конкурируют с фургонами и красочной фауной кроссоверов.

Пассажирские фургоны не только становятся больше, но и становятся больше. Они выше, длиннее и шире своих предшественников. Например, Opel Combo на базе Fiat Doblо на 16 сантиметров выше и на шесть сантиметров длиннее предыдущей модели, в которой использовалась старая платформа Corsa. Неудивительно, что поклонники шустрого первого Combo уже сетуют на потерю былого ощущения чего-то хитрого и маленького – в те годы, когда Kangoo, Berlingo и компания казались больше внутри, чем снаружи.

Сегодня как внутри, так и снаружи они стали весьма впечатляющими. Под высокой крышей, дизайнеры которой, вероятно, представляли клиентов баскетболистами, чувствуешь себя почти потерянным. И что из этого – где еще можно получить такой объем груза по относительно разумной цене?

Послушный

Combo в версии Edition стоит примерно 22 000 евро и является самым дешевым, но в нем нет стандартного кондиционера. Самый популярный представитель породы в Германии, VW Caddy, предлагает стандартный кондиционер в стандартной комплектации, а за автоматические клиенты платят дополнительно 437 лв. Citroen Berlingo Multispace в версии Exclusive за 24 500 евро (в Болгарии самый роскошный вариант – «Level 3» за 39 672 лв.) На самом деле стоит немного дороже, но оборудование соответствует названию.

Будь то автоматический кондиционер, стереосистема, датчики света и дождя, круиз-контроль, система помощи при парковке сзади, солнцезащитные шторки, тонированные задние стекла или багажное отделение на чердаке – здесь есть все эксклюзивные вещи. В целом французская модель с разноцветной обивкой и поверхностями имеет самый колоритный и хитрый вид, который должен вдохновлять прежде всего детей. Его потолок Modutop с небольшими багажными ящиками и вентиляционными отверстиями напоминает интерьер пассажирских самолетов и предлагает так много места для мелочей, которые, будучи однажды сложенными, вряд ли когда-либо будут обнаружены заново.

С другой стороны, модель Opel, похоже, твердо нацелена на прагматичных покупателей. Как безболезненно они изменили этикетку с Fiat Doblo на Opel Combo, настолько практичным является ощущение, которое создает кубический фургон. Он больше не стремится сиять разноцветным зрелищем, но пробуждает в отце семейства скрытый круговорот. Жесткий, слегка блестящий, моющийся пластик, огромное лобовое стекло и боковые зеркала заднего вида, вертикальная посадка за регулируемым рулевым колесом с широким диапазоном регулировки и, прежде всего, много места. При сложенных и вертикальных задних сиденьях максимальный объем загрузки составляет 3200 литров.

Следовательно, если вы сохраните только размер, вы можете смело читать дальше. Однако тогда вы не узнаете об очень маленькой полезной нагрузке Combo в 407 килограммов. VW Caddy имеет право перевозить 701 кг, что звучит совсем иначе. И он имеет черты легкого грузовика с большой долей твердого пластика, но производит впечатление более высокого качества, чем модель Opel. Инструменты и органы управления Кэдди выглядят как гольф или поло и являются тактильными.

А техника?

В соответствии со стремлением быть похожим на автомобиль, 1,6-литровый TDI работает плавно, но его ослабляет точное переключение, но со слишком длинными передачами пятиступенчатой ​​коробки передач. Только Opel предлагает шесть передач, что позволяет поддерживать низкие обороты (около 3000 об / мин при 160 км / ч), но это не может изменить металлический стук, как правило, дизельный звук двигателя. Однако при остановке на светофоре царит тишина благодаря системе старт-стоп. Но будьте осторожны при запуске – если вы ошибаетесь с хореографией сцепления и дроссельной заслонки, машина застывает на месте и может запуститься только после поворота ключа зажигания – это действительно раздражает.

У VW такое же оборудование работает надежнее, а у Citroen его совсем нет; К тому же коробка передач, рычаг которой, кажется, движется в густой каше, производит здесь плохое впечатление. Ее специальность – заманить нерадивого водителя в ловушку шестой передачи. Делается это следующим образом: на пятой передаче двигатель работает на относительно высоких оборотах (3000 об / мин при 130 км / ч), а рычаг переключения передач можно свободно перемещать на потенциальную шестую передачу. На его месте, однако, скрывается задняя часть, которая на высоких скоростях по шоссе могла бы поставить отличную партию в коробке передач, и в любом случае может изрядно раздражать водителя. Достоинством «короткой» главной передачи является впечатление динамики и подвижности, а также хорошей эластичности.

Каков конечный результат?

Ни один из высоких фургонов не движется очень тихо, и первая причина этого – вездесущие аэродинамические шумы. В шасси есть большие различия, особенно в задних осях – VW полагается на простую жесткую ось, в Berlingo задние колеса управляются торсионным стержнем, в то время как Opel полагается только на многорычажную подвеску.

И это приносит ему успех – Комбо комфортнее всего поглощает неровности, но позволяет себе самые сильные движения тела. Caddy и Berlingo в целом достигают приличного уровня комфорта и по управляемости превосходят Opel. Они противопоставляют флегматичную недостаточную поворачиваемость Combo нейтральной, точной и небольшой динамикой на дороге – несмотря на неоднородную, легкую рулевую систему Berlingo, которая также требует наибольшего тормозного пути.

В конце концов, удачный баланс качеств в лице Кэдди побеждает, опережая слегка шикарный Berlingo и большой Combo.

текст: Йорн Томас

Оценка

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 балл

Он не самый крупный, но обладает наиболее сбалансированными качествами в своем сегменте. Таким образом, во всех разделах теста Кэдди набрала достаточно очков, а вместе с ними и окончательную победу.

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive – 443 точки

Мощный двигатель и хорошие тормоза ставят на второе место разноцветный, хорошо оснащенный Berlingo.

3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition – 418 точек

По объему груза Combo лидирует, но неравномерно работающий двигатель и небольшая грузоподъемность стоят ему немалых баллов.

технические данные

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 балл	2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive – 443 точки.	3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition – 418 точек
Рабочий объем	–	–	–
Мощность	102 к.с. при 4400 об./мин	114 к.с. при 3600 об./мин	105 к.с. при 4000 об./мин
Максимум крутящий момент	–	–	–
Ускорение 0-100 км / ч	13,3 с	12,8 с	14,4 с
Тормозной путь на скорости 100 км / ч	39 м	38 м	40 м
Максимальная скорость	170 км/ч	176 км/ч	164 км/ч
Средний расход топлива в тесте	7 л	7,2 л	7,4 л
Базовая цена	37 350 левов	39 672 левов	36 155 левов

Главная » Статьи » Заготовки » Citroen Berlingo, Opel Combo и VW Caddy: хорошее настроение