Citroën C5 V6 Эксклюзив Автомат
Все мы знали, что C5 с шасси Hydractive был особенным. Но если добавить новый, 207-сильный мотор, оборудование Exclusive и автоматическую шестиступенчатую трансмиссию, это вам особенно понравится. Если, конечно, вы не любите немецкие, шведские или итальянские станки!
Скачать тест PDF: Citroën Citroën C5 V6 Эксклюзив Автоматическая коробка передач
С такими большими автомобилями вы не ошибетесь: если вы хотите, чтобы помимо пространственного комфорта вам было еще комфортнее, вам придется покопаться в кармане и купить более крупный агрегат. Благодаря этому вы приобретаете звук, крутящий момент, мощность, одним словом — престиж. А именно, мы не можем себе представить, чтобы в командировке директор всегда давил на полную мощность только для того, чтобы 1-тонная машина ловила поток транспорта, и при этом проклинала гонщиков мопедов, которые с трудом их обгоняли. . Ты? !! ?
Новый двигатель оказался мощнее и по крутящему моменту, а с шумозащитой в меньшей степени (до этого мы тестировали его на Peugeot 607, где он тише, так как сухие цифры наших замеров говорят, что на 90 км / ч у Peugeot он на децибел тише, на 130 км / ч на двоих) и синхронизация с шестиступенчатой трансмиссией. Двигатель и коробка не работали слаженно, слаженно, поэтому механики заставляли нас не торопиться. .
Фактически, Citroën C5 кричал, что необходимо расслабиться, переключиться на D и насладиться хорошей музыкой, потому что при грубой правой ноге коробка передач слишком неуверенная, двигатель слишком тратит и в целом напрягает, чтобы сделать пассажиров более динамичными. больше, чем просто головная боль. Для более спокойной и мягкой езды вас побалуют активное шасси (система Hydractive третьего поколения, где вы также можете регулировать высоту автомобиля от земли), очень непрямая система рулевого управления (мешающая на скользком асфальте, очень неутомимая в повседневная езда), мягкие сиденья (для людей, у которых есть проблемы с позвоночником, но не хотят гаджеты, отвлекающие от телерекламы) и — ха, может быть, даже самое главное — количество электрооборудования.
Электрические стеклоподъемники, парктроник, отключаемая ESP, автоматический кондиционер, магнитола с CD, бортовой компьютер, приглушенный свет с ключом зажигания, чтобы безопасно добраться до машины ночью. . Что, по вашему мнению, есть у других? А как насчет вибрации водительского сиденья при движении по одной из продольных линий? Система переключаемая, но рассчитана на тех, кто много путешествует и любит переборщить со временем, проведенным за рулем. Это должно предотвратить засыпание водителя за рулем, хотя наша система срабатывала один раз, а не второй, и каждый раз мы немного боялись необъявленного массажа. .
Citroën C5 удобен, особенно среди больших, и в этом качестве его тоже стоит брать. Вы не ошибетесь с этим двигателем, а трансмиссия потребует некоторой доработки (например, миниатюрное отображение текущей передачи совершенно незаметно в солнечную погоду), и Citroën приложит максимум усилий, чтобы обеспечить качество сборки. Наш C5 был отделен от других задним стеклоочистителем, который на более высоких скоростях отделялся от заднего стекла, и ящиком под рулевым колесом, который было трудно открыть. Но, как говорят умные, совершенство — это скучно, и вы можете утешиться тем, что только в вашем автомобиле есть эти «особенности»!
Альоша Мрак
Фото: Алеш Павлетич.
Citroën C5 V6 Эксклюзив Автомат
Основные данные
| Продажи: | Citroën Словения |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 31.755,97 € |
| Стоимость тестовой модели: | 33.466,87 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 152кВт (207 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 8,6 с |
| Максимальная скорость: | 230 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 14,7l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 6-цилиндровый — 4-тактный — V-60 ° — бензиновый — рабочий объем 2946 см3 — максимальная мощность 152 кВт (207 л.с.) при 6000 об / мин — максимальный крутящий момент 285 Нм при 3750 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес — 6-ступенчатая АКПП — шины 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| Емкость: | максимальная скорость 230 км / ч — разгон 0-100 км / ч 8,6 с — расход топлива (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 л / 100 км. |
| Mase: | пустой автомобиль 1589 кг — допустимая полная масса 2099 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4745 мм — ширина 1780 мм — высота 1476 мм. |
| Внутренние размеры: | топливный бак 65 л. |
| Сундук: | 471 1315-л |
Наши измерения
| T = 10 ° C / p = 1010 мбар / отн. Собственность: 43% / Состояние, км метр: 5759 км | |
| Разгон 0-100км: | 9,3s |
|---|---|
| 402м от города: | 16,7-е годы ( 139 км / ч) |
| 1000м от города: | 30,1-е годы ( 177 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 8,3 / 12,8s |
| Гибкость 80-120км / ч: | 12,3 / 17,6s |
| Максимальная скорость: | 230km / ч (V. и VI.) |
| тестовое потребление: | 11 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 37,9m |
| Таблица AM: | 40m |
оценка
Если вы хотите динамизма, вам лучше присмотреться к своим конкурентам. Прежде всего, C5 хочет побаловать себя комфортом, который также полностью успешен благодаря новой «шестерке». И поверьте мне, с этой машиной вы не попадете в серое место среди немецких автомобилей, которые так популярны среди молодежи.
Мы хвалим и упрекаем
комфорт
двигатель
огромный багажник
мягкое управление
коробка передач
индикация передач на панели приборов
качество изготовления
