Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, тест — Road Test

Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, тест — Road Test

Мы протестировали Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: небольшой французский внедорожник — просторный и хорошо оборудованный — одно из лучших предложений в своем сегменте. Жаль только для отделки …

Пагелла

город 8/ 10 Вне города 8/ 10 шоссе 7/ 10

Жизнь на борту 8/ 10 Цена и затраты 7/ 10 безопасность 7/ 10

Citroën C3 Aircross — один из лучших небольших внедорожников, который имеет две сильные стороны, которые нельзя недооценивать: простор и обширное стандартное оборудование. С другой стороны, отделка могла быть более точной.

La Citroën проделал большую работу с C3 Aircross: французский производитель действительно смог — воспользовавшись отличным пол перепроверено уже видел на других Кроссоверы такой же успешный, как C4 Кактус и Opel Crossland X — сделать одну из лучших маленьких SUV в обращении.

В нашем дорожный тест мы должны прогнать версию BlueHDi 100 Transalpine Sport Utility, оборудованный такой же двигатель 1.6 99 л.с. турбодизель уже видели под капотом других моделей французского дома (C3, C4 Пикассо, C4 Гранд Пикассо, C4 Кактус e C-Elysee), в богатой настройке Светить: давайте вместе откроем ваш сильные стороны e дефекты.

город

La Citroën C3 Aircross наш главный герой дорожный тест хорошо ладит в город: благодаря многочисленным защитным покрытиям из необработанного пластика для кузова, хорошая обзорность, гарантированная большими стеклянными поверхностями и приподнятым сиденьем и парктроник задний ряд.

Il двигатель (полные уже при 2.000 об / мин) и суспензии — которые дают хороший отклик на лунках — они ведут себя так же, как и их соперники.

Вне города

Комфортнее, чем веселье: короче говоря, это Citroën C3 Aircross. Маленький SUV характеризуется честными характеристиками (максимальная скорость 175 км / ч и 11,5 секунды на «0-100») и одним рулевое управление подходит под тип авто.

Подача двигателя сконцентрирована в сокращенном диапазоне оборотов (он хорошо толкает — как мы видели — уже ниже 2.000 об / мин, но, как и все дизели, он теряет обороты уже ниже 4.000), а что касается Скорость чувствуется отсутствие шестой передачи (предлагается только на более мощном турбодизеле мощностью 120 л.с., который стоит на 1.000 евро дороже).

шоссе

In автострада la Citroën C3 Aircross может похвастаться хорошей реакцией амортизаторов на корытах. Он безопасен при смене направления, но лишен тормозной системы с небольшим укусом, он довольно тихий на высоких скоростях.

Что касается «автономия Французский производитель заявляет о пробеге 1.125 км с полным баком дизельного топлива, даже если на самом деле невозможно — даже если вы берете на себя обязательство — оставаться выше 1.000.

Жизнь на борту

Сила Citroën C3 Aircross объект нашего дорожный тест универсальность: маленький SUV Double Chevron имеет очень просторную кабину для ног задних пассажиров и багажник очень большой. Все украшено очень полезным раздвижной задний диван стандартно и возможность — используя дополнительный список — приобрести сиденье переднего пассажира, которое складывается в стол (250 евро с Пакет безопасности семьи, который также включает в себя автоматическое переключение фар, предупреждение о внимании водителя и солнцезащитные шторки во втором ряду).

Органы управления эргономичны, за исключением кондиционер, управляемый только неудобным сенсорный экран — в то время как отделка они в плохом состоянии: слишком много жесткого пластика на борту.

Цена и затраты

La Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Shine проанализированы в нашем дорожный тест имеет цена в категории средний — 21.600 евро — в сочетании с стандартное оборудование очень богат. Несколько примеров? Последовательные передние и задние электрические стеклоподъемники, литые диски из 16 «, автоматический климат-контроль, круиз-контроль, противотуманные фары, navigatore, задняя розетка 12В, radio Bluetooth MP3 USB с органами управления на рулевом колесе, электрохромным зеркалом заднего вида, складные зеркала раздвижное заднее сиденье с электроприводом и обогревом 1/3 + 2/3 с центральным подлокотником и лыжным переходом, световой датчик, датчик дождя, парктроник тонировка задних и задних стекол.

Хорошо, я потребление (Заявлено 25 км / л, более 20 можно получить, если ехать очень тихо), а также сохранение стоимости на вторичном рынке (небольшой SUV как они и C3 Aircross уже набирает много клиентов). Однако менее убедительно Garanzia всего два года с неограниченным пробегом: минимум, требуемый законом.

безопасность

Пять звезд, полученных в краш-тест Euro NCAP, хороший видимость перед и искреннее поведение на дороге, уделяющее больше внимания комфорт чем на удовольствие от вождения: Citroën C3 Aircross это в целом один Кроссоверы безопасно, даже если я тормоза они могли быть более мощными.

Кроме того, оборудование не очень богатое: если это правда, то на самом деле мы находим стандартные аксессуары, такие как воздушная подушка спереди, сбоку и занавес, предупреждение о риске столкновения, помощник при старте с холма, атаки Isofix, предупреждение при пересечении полосы движения, контроль устойчивости и тяги, автоматическое торможение, распознавание ограничения скорости, датчик низкого давления шины и детектор усталости одинаково верно, что странно найти варианты на 950 евро (в пакете Система помощи при парковке вместе с Top Rear Vision, ai парктроник и Park Assist) система наблюдения за слепыми зонами и 250 евро (вместе с автоматическим переключением фар, солнцезащитными шторками второго ряда и сиденьем переднего пассажира, которое складывается в стол) Предупреждение о внимании водителя (система, оценивающая бдительность водителя).

Спецификация

Техника

двигатель	турбодизель, 4 цилиндра
смещение	1.560 см
Максимальная мощность / обороты	73 кВт (99 л.с.) при 3.750 гири
Максимальный крутящий момент / обороты	От 254 Нм до 1.750 входов
утверждение	Евро 6
Обмен	5-ступенчатая механика

Мощность

Ствол	410-520 / на литр
Бак	45 литров

Производительность и потребление

максимальная скорость	175 км / ч
В соотв. 0-100 км / ч	11,5 с
Городское потребление, / экстра / среднее	22,2 / 27,0 / 25,0 км / л
Свобода	1.125 км
Выбросы CO2	104 г / км

Затраты на использование

цена	21.600 евро
Болло	188,34 евро

аксессуары

16-дюймовые легкосплавные диски	серийный
Автоматический климат-контроль	серийный
Автоматическое торможение	серийный
Салон кожа / ткань	750 евро
Спутниковый навигатор	серийный
Световой датчик	серийный
Датчик дождя	серийный
Пост парктроника.	серийный
Панорамный люк на крыше	850 евро
Металлическая краска	700 евро