Citroën C2 1.4 HDi SX
Citroën C2 — уже один из них. По-прежнему довольно свежий, симпатичный экстерьер, который является чем-то особенным и раскрывает юношеский характер автомобиля. У него дизельный двигатель? В любом случае, даже не думайте, что 1-литровый дизельный двигатель HDi грохочет или иным образом усложняет жизнь водителю или пассажирам. Наоборот.
О том, что C2 приводится в движение дизельным двигателем, мы поняли только тогда, когда послушали его на холостом ходу. Он лишь немного громче бензина того же объема, его выпускает только он, без кашля, беспокойного бега или мешающих вибраций.
Второй раз мы поняли, что машина работает на дизельном топливе, это было на заправке, где мы останавливались очень редко. Если вы не любите часто смазывать руки и посещение заправочных станций — не самое приятное занятие, этот C2 1.4 HDi как раз для вас. Учитывая, что у него 41-литровый топливный бак, расстояние от одной остановки до другой довольно велико.
В нашем тесте мы проехали около 600 километров, а это значит, что C2 может похвастаться умеренным расходом топлива. Мы измерили его расход 5 литра на 5 километров, и мы ехали по городу в толпе, а также немного быстрее по шоссе.
Машина показала себя живой и маневренной, но при этом не возникло проблем за счет короткой колесной базы, так как она вполне комфортна как при спокойной езде, так и при чуть более живом руле. Единственная обида была частью нашей вины.
При чуть менее осторожном запуске иногда случалось, что двигатель останавливался (довольно типичное явление для современных турбодизельных двигателей). С другой стороны, мы были приятно удивлены коробкой передач, которая работает плавно, а также дает хорошее ощущение рычага переключения передач.
Так что, если вы знаете, почему такая машина может пригодиться, мы не знаем причин против нее. Наличие двух сидений сзади — часть молодежного имиджа, который определенно имеет C2. Но не позволяйте этому вводить вас в заблуждение. Несмотря на небольшой размер, багажник удобен благодаря гибкости задней пары сидений.
И если мы добавим оборудование SX, где выделяется комфорт (обивка сидений, радио с рычагом на рулевом колесе, дистанционный центральный замок, электрические стеклоподъемники, …) и безопасность (ABS, 4 подушки безопасности, ..), нет причин, почему не маленькая заставка влюбилась.
Петр Кавчич
Фото Алеша Павлетича.
Citroën C2 1.4 HDi SX
Основные данные
| Продажи: | Citroën Словения |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 10.736,94 € |
| Стоимость тестовой модели: | 13.165,58 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 50кВт (68 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 13,5 с |
| Максимальная скорость: | 166 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 4,1l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — дизельный с непосредственным впрыском — рабочий объем 1398 см3 — максимальная мощность 50 кВт (68 л.с.) при 4000 об / мин — максимальный крутящий момент 150 Нм при 1750 об / мин |
|---|---|
| Передача энергии: | передний привод — 5-ступенчатая МКПП — шины 175/65 R 14 T (Michelin Energy) |
| Емкость: | максимальная скорость 166 км / ч — разгон 0-100 км / ч 13,5 с — расход топлива (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,1 л / 100 км |
| Mase: | пустой автомобиль 995 кг — допустимая полная масса 1390 кг. |
| Внешние размеры: | длина 3666 мм — ширина 1659 мм — высота 1461 мм — багажник 166-879 л — топливный бак 41 л |
Наши измерения
| T = 0 ° C / p = 1012 мбар / отн. vl. = 76% / Состояние одометра: 8029 XNUMX км | |
| Разгон 0-100км: | 14,8s |
|---|---|
| 402м от города: | 19,5-е годы ( 113 км / ч) |
| 1000м от города: | 36,1-е годы ( 141 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 14,0 (IV.) S |
| Гибкость 80-120км / ч: | 21,9 (В.) п |
| Максимальная скорость: | 159km / ч (В.) |
| тестовое потребление: | 5,5 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 43,1m |
| Таблица AM: | 45m |
Мы хвалим и упрекаем
двигатель, коробка передач
спортивный и молодой характер
гибкость сиденья
безопасность и комфорт
сидения (взрослые пассажиры) сзади
цена тестовой модели
