Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Это своего рода доказательство того, что в первую очередь может пригодиться машина, а уже потом мы думаем обо всем остальном. Это правда, что версия, которую мы тестировали, то есть Multispace, была создана в автофургоне, но на самом деле это причина, по которой ее так ценят. Дизайн? Да, но полностью сосредоточен на удобстве использования. Емкости? Это на грани приемлемого, но самое главное — это экономия.
Комфорт? Удовлетворительно, если мы не ищем возможности автомобиля премиум-класса. Выносливость? Лучше, чем первое впечатление, которое немного смущает внешний вид довольно устаревших решений в интерьере и весьма «пластичный» вид. Фактически, этими несколькими вопросами и ответами мы уже рассказали все основные особенности автомобиля. Но! Berlingo — это нечто большее, особенно верно, что это уже настоящая икона для определенного типа клиентов. Сколько младших выросло с ним с детства! В последней версии он немного освежен, потому что этому поколению Citroën подарил еще несколько лет жизни.
перед заменой на новый. Посередине приборной панели мы находим достаточно большой сенсорный экран, который теперь заменил многие кнопки управления. У него есть недостаток (не только с этим автомобилем) в том, что большинством вещей можно управлять только условно во время вождения, поскольку нажатие соответствующих (в противном случае достаточно больших) значков может быть настоящей лотереей при движении по дорогам с выбоинами и на более высоких скоростях. Таким образом, все будут удовлетворены тем, что, по крайней мере, управление (ручным) кондиционером по-прежнему осуществляется кнопками, и что можно искать радиостанции даже с помощью аксессуара на рулевом колесе.
Базовый турбодизельный 1,6-литровый двигатель имеет «всего лишь« 100 лошадиных сил », и в это оборудование входит только пятиступенчатая механическая коробка передач, но это не означает, что ездить нельзя экономично. Но те, кто хотел бы быть быстрыми, вероятно, будут менее удовлетворены, хотя, по крайней мере, автор считает, что это как раз то, что нужно для этих типов семейных автомобилей, где добраться до финиша первым не должно быть первым выбором. В конце концов, большинство причин популярности Berlingo кроется не в последнюю очередь в той части автомобиля, которая находится за сиденьем водителя — в просторе и удобстве использования, а также в том, что не всегда нужно думать о том, что и сколько нужно загрузить в него.
Томаж Порекар, фото: Саша Капетанович
Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Основные данные
| Цена базовой модели: | 19.890 € |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 20.610 € |
| Власть: | 73кВт (100 КМ) |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.560 см3 — максимальная мощность 73 кВт (100 л.с.) при 3.750 об / мин — максимальный крутящий момент 254 Нм при 1.750 об / мин |
|---|---|
| Передача энергии: | передний привод — 5-ступенчатая МКПП — шины 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
| Емкость: | максимальная скорость 166 км / ч — разгон 0-100 км / ч 12,4 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,3 л / 100 км, выбросы CO2 113 г / км |
| Mase: | пустой автомобиль 1.374 кг — допустимая полная масса 2.060 кг |
| Внешние размеры: | длина 4.384 мм — ширина 1.810 мм — высота 1.801 мм — колесная база 2.728 мм |
| Внутренние размеры: | багажник 675–3.000 л — топливный бак 53 л |
Наши измерения
| Условия измерения: T = 14 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 1.231 км | |
| Разгон 0-100км: | 14,1s |
|---|---|
| 402м от города: | 19,3-е годы ( 115 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 9,3s (IV) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 38,8s (V) |
| тестовое потребление: | 7,1 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 5,5 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 41,6m |
| Таблица AM: | 40m |
| Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче | 60dB |
оценка
Без сомнения, Берлинго — это концепция. Но, вероятно, именно поэтому Citroën немного менее снисходительно относится к выгоде от покупной цены.
Мы хвалим и упрекаем
полезность
экономия
простор
передние сиденья (объем и комфорт в дальних поездках)
точность коробки передач и удобство рычага переключения передач
