Citroën Berlingo 2.0 HDI SX
«Фишку» в головке нужно заменить, сказали в Citroën и сделали Berlingo. Дух, который напрасно кружил в их конструкторских бюро последние несколько лет, наконец, снова нашел свое место. Раньше были автомобили Citroën с душой, ведомые спящим и лягушкой.
Затем наступили времена, когда эти их особенности были чем-то запуганы, и они пытались адаптировать форму автомобилей к какой-то общей тенденции в автомобильной промышленности. Конечно, хорошо это не закончилось. Что ж, слава богу, они снова пришли в себя и родился Берлинго.
Это удачная смесь фургона и легкового автомобиля. Конечно, говорить о красоте или изяществе его форм бессмысленно. Просто так оно и есть, то есть довольно мило. Поэтому скрывает много места. Высокий потолок создает ощущение простора.
Он сидит очень вертикально на водительском сиденье, а благодаря чуть более мягкому рулевому колесу ощущение действительно похоже на грузовик. Так что ствол. Сюда входит, например, составная детская коляска. Никаких штабелей и размышлений о том, куда поставить эту деталь и где они находятся.
Вы просто берете его и перемещаете в багажник. Что делать, если задний ряд сидений сложен! Тогда объем роскоши вырастает до 2800 литров. Тем не менее машина достаточно короткая, чтобы маневрировать в течение часа в городской толпе. Расположение на дороге лучше, чем можно было бы ожидать от такой высокой машины.
Производительность впечатляющая для дизельного двигателя, который когда-то использовался почти только для грузовиков. Это теперь всем известный турбодизель от концерна PSA, который звучит как Hdi. Это отличный продукт, идеально подходящий для Berlingo. Он хорошо разгоняется с 1500 об / мин, а выше 4500 об / мин заморачиваться не стоит, а лучше переключить. На дизелях требуется большая работа с рычагом переключения передач из-за небольшого полезного диапазона оборотов.
Однако если вы не нетерпеливы и не спортивны, они позволяют лениться на более высоких передачах из-за исключительного крутящего момента на низких оборотах. Расход топлива в тесте, несмотря на разгон и большую переднюю поверхность автомобиля, не превышал восьми литров на сотню километров. Благотворно влияет на истончение кошелька!
Что ж, я бы просто так, я бы пошутил. Он предлагает много и мало тратит. Он так же удобен, как и любой обычный автомобиль, но с добродушным внешним видом он что-то особенный — он источает дух Citroën, который уже выглядел так, как будто он вот-вот потеряется.
Урош Поточник
ФОТО: Урош Поточник
Citroën Berlingo 2.0 HDI SX
Основные данные
| Продажи: | Citroën Словения |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 14.031,34 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 66кВт (90 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 15,3 с |
| Максимальная скорость: | 159 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 5,5l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный, передний поперечный — диаметр цилиндра и ход 85,0 × 88,0 мм — рабочий объем 1997 см3 — степень сжатия 18,0: 1 — максимальная мощность 66 кВт (90 л.с.) при 4000 об / мин — максимальный крутящий момент 205 Нм при 1900 об / мин — 1 распредвал в головке (ремень ГРМ) — 2 клапана на цилиндр — прямой впрыск топлива через систему Common Rail, турбонагнетатель ОГ, охладитель наддувочного воздуха — катализатор окисления |
|---|---|
| Передача энергии: | приводы двигателей передних колес — 5-ступенчатая синхронизированная трансмиссия — передаточное число I. 3,454 1,869; II. 1,148 часов; III. 0,822 часов; IV. 0,659; V. 3,333; задний ход 3,685 — дифференциал 175 — шины 65/14 R XNUMX Q (Michelin XM + S Alpin) |
| Емкость: | максимальная скорость 159 км / ч — разгон 0-100 км / ч 15,3 с — расход топлива (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 л / 100 км (газойль) |
| Перевозка и подвески: | 4 двери, 5 мест — самонесущий кузов — передняя одинарная подвеска, рессорные ножки, треугольные поперечные рельсы, стабилизатор — задний жесткий мост, продольные рельсы, торсионы, телескопические амортизаторы — двухколесные тормоза, передний диск, задний барабан, гидроусилитель руля, АБС — рулевое колесо с зубчатой рейкой, сервопривод |
| Mase: | пустой автомобиль 1280 кг — допустимая полная масса 1920 кг — допустимая масса прицепа с тормозом 1100 кг, без тормоза 670 кг — допустимая нагрузка на крышу 100 кг |
| Внешние размеры: | длина 4108 мм — ширина 1719 мм — высота 1802 мм — колесная база 2690 мм — колея передняя 1426 мм — задняя 1440 мм — радиус езды 11,3 м |
| Внутренние размеры: | длина 1650 мм — ширина 1430/1550 мм — высота 1100/1130 мм — продольная 920-1090 / 880-650 мм — топливный бак 55 л |
| Сундук: | нормно 664-2800 л |
Наши измерения
| T = 3 ° C — p = 1015 мбар — отн. vl. = 71% | |
| Разгон 0-100км: | 13,7s |
|---|---|
| 1000м от города: | 36,0-е годы ( 141 км / ч) |
| Максимальная скорость: | 162km / ч (В.) |
| Минимальный расход: | 8,1l / 100km |
| тестовое потребление: | 8,7 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 51,6m |
| Шум при скорости 50 км / ч на 3-й передаче | 59dB |
| Шум при скорости 50 км / ч на 4-й передаче | 58dB |
| Шум при скорости 50 км / ч на 5-й передаче | 57dB |
оценка
Berlingo — это автомобиль, который своим имиджем успокаивает как тех, кто смотрит на него, так и тех, кто на нем водит. Спустя долгое время это снова настоящий Citroën, и турбодизельный двигатель отлично сочетается с этим персонажем. Это идеальный семейный автомобиль как для дальних поездок, так и для городских прогулок.
Мы хвалим и упрекаем
форма
полезность
простор
двигатель
прозрачность
плохое освещение кабины
отверстие заливной горловины открывается ключом
цена
