Тест драйв Citröen Nemo
Citroën в сотрудничестве с Peugeot и Fiat представил небольшой фургон под названием Nemo. Самая крупная рыба Citroën имеет длину всего 3 метра и при небольшой длине (примерно такой же, как у модели C86) принадлежит к иерархии домов Berling, Jumpy и Jumper. Поскольку его радиус поворота составляет менее десяти метров, он очень маневренный и поэтому предназначен в первую очередь для (небольших) городских перевозок.
С багажным отделением, в основном размером 2 кубических метра, которое можно увеличить до завидных 5 м2 за счет складывающегося (и углубляющегося) пассажирского сиденья (что помогает перевозить вещи длиной до 8 метров), оно будет царить прежде всего. на стоянках мелких ремесленников. Он имеет грузоподъемность 3 кг, а для облегчения погрузки или разгрузки имеет раздвижную дверь (за дополнительную плату с обеих сторон) и двухстворчатую заднюю дверь, которую можно легко открыть на 2 градусов.
На международной презентации мы были приятно удивлены привлекательностью явления, а особенно заявленной ценой. За десять тысяч евро на престиж не рассчитывать, но зато можно получить надежный и прочный интерьер, который служит базовым оборудованием. В Nemo вы можете найти хорошо регулируемое водительское сиденье (и полностью неподвижное пассажирское!) И регулируемое рулевое колесо (гидроусилитель руля в стандартной комплектации), помимо автоматической блокировки и стандартной АБС, вы также можете установить четыре подушки безопасности, датчики парковки, круиз-контроль. управление, установка Bluetooth и т. д.
После первых километров нас беспокоило только более жесткое шасси, в остальном на загруженном оказалось приятно ездить. Для тех, кто любит ездить за пределами городских джунглей, Citroën также предлагает версию пакета Worksite Pack, который с более настроенным шасси, 15-дюймовыми колесами, защитой под двигателем и внешним видом позволяет сохранять хорошее настроение даже на неопрятных гусеницах. . Поскольку Nemo в первую очередь предназначен для работы, обслуживание также важно. Ситроен хвастался, что его нужно обслуживать каждые 30 XNUMX километров или каждые два года.
С French Fish вы можете выбирать только между двумя 1-литровыми двигателями, турбодизельным HDi или четырехцилиндровым бензиновым двигателем. К сожалению, нам удалось протестировать только версию, пахнущую газойлем. Однако мы можем подтвердить, что 4 «лошадей» вполне достаточно, чтобы легко преследовать быстрые транспортные потоки. Однако, по крайней мере, на данный момент вы не можете выбрать более мощный двигатель, который дал бы Nemo возможность обгонять даже при полной загрузке, и автоматическую коробку передач, которая облегчила бы езду по городу. Анонсировали пятиступенчатую механическую коробку передач, не требующую от водителя использования сцепления, но только во второй половине 70 года и только для версии HDi. На данный момент вам останется только довольствоваться классической пятиступенчатой механической коробкой передач.
Название мультфильма и смешная цена вовсе не означают, что Ситроен шутит с Немо. А именно к нему обращались и мастера, и ремесленники, что для курьеров скорее исключение, чем правило. Разве это не шутка с домашними животными…
Альёша Мрак, фото: завод
