Чтобы радиатор был… радиатором

Продолжая «весенние» темы технических советов, в этот раз мы рассмотрим управление системой охлаждения в автомобилях, а прежде всего самый важный ее элемент, которым являются радиаторы. Зачастую последние после зимнего сезона выглядят не лучшим образом, поэтому до наступления действительно теплых деньков стоит проверить состояние охлаждающей жидкости и, возможно, почистить радиатор. Мы можем сделать эти работы сами, но будет выгоднее, чтобы они выполнялись в специализированной мастерской.

Вода + соль = коррозия

Уже стало традицией, что зимой дорожная служба высыпает на дороги обильное количество соли. В таких ситуациях открытые части автомобилей наиболее подвержены разрушительному воздействию хлорида натрия. Это касается в первую очередь автомобильных радиаторов хотя бы из-за материала, из которого они изготовлены, т.е. алюминия или меди. Соль в сочетании с влагой (водой), повсеместно присутствующей в зимнее время года, приводит к развитию т.н. электрохимическая коррозия. Как это влияет на радиаторы? В первую очередь это приводит к образованию язв на т.н. ламели, или специальные пластины, рассеивающие тепло. Разрушение этих элементов приводит к протечкам и, как следствие, к распространению течи из ослабленных частей радиатора.

Как восполнить жидкость?

Открыв капот автомобиля, проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Крайне важно, так как при зимней эксплуатации автомобиля потерь можно не заметить из-за охлаждения двигателя подсасываемым снаружи холодным воздухом. Итак, как долить охлаждающую жидкость? В первую очередь следует следить за показателями на расширительном бачке, не забывая правильно подобрать препарат для системы охлаждения автомобиля, которым мы пользуемся. Следует придерживаться основного правила: охлаждающую жидкость всегда следует доливать в расширительный бачок, а не непосредственно в радиатор.

Очистка с разблокировкой

Теперь пришло время самого кулера. На первый взгляд мы увидим, что за время зимней эксплуатации на его поверхности скопился большой слой солевого осадка. Как это удалить? В первую очередь нам нужно открутить заглушку, а затем промыть радиатор мягкой щеткой. Самый эффективный способ — соединить его с садовым шлангом, по которому подается вода. При очистке радиатора не забывайте чистить щеткой вдоль каналов, а не поперек, что может привести к повреждению. Не используйте для этой цели мойки высокого давления, так как слишком сильная струя воды погнет ламели из медного или алюминиевого листа. Теперь, когда мы почистили радиатор, пришло время проверить его проходимость. Если коротко, то речь идет об удалении из его внутренностей отложений, которые с одной стороны вызывают засорение радиатора, а с другой, могут привести к вздутию или даже протечке. Вот тут-то и возникает проблема, ведь для эффективной разблокировки радиатора его необходимо промыть под правильным давлением. Последнюю предоставит только специализированная мастерская, занимающаяся обслуживанием автомобильных радиаторов.

Когда нужно заменить…

Иногда, однако, промывка радиатора не решает проблему, потому что ремонтник сообщает нам о необходимости замены сердцевины (так называемого теплоотвода) или, что еще хуже, всего радиатора. Так что же делать: ремонтировать, покупать новый, а может выбрать б/у? В стране много специализированных мастерских, занимающихся комплексным ремонтом автомобильных радиаторов. В большинстве случаев они предлагают регенерацию путем замены изношенного сердечника на новый. Несомненным преимуществом такого ремонта является то, что не требуется замена всего радиатора. Однако восхищение таким решением быстро проходит, когда мы слышим, какова будет цена этой услуги. В большинстве случаев стоимость покупки нового сердечника такая же или даже больше, чем стоимость нового комплектного радиатора. Поэтому можно решиться на так называемый кулер. подержанный? Это худший из возможных вариантов. В большинстве случаев такие кулеры некачественные или вообще не пригодны для использования, несмотря на относительно приличный внешний вид (об этой проблеме мы уже писали в статье «Стимуляторы? Не всегда стоит!»). Так что самое разумное решение – купить новый радиатор. Не стоит слишком экономить. Выбирая радиатор от надежной фирмы, мы получаем, помимо качественного изготовления, исправную работу всей тепловой системы автомобиля, а также увеличенный срок службы самого радиатора.