Что ждет польский флот Hercules?
В конце года в Быдгощ прибудет первый самолет C-130H Hercules из США. в армии
Zakłady Lotnicze Nr 2 SA передаст свой первый польский PDM, который, скорее всего, не будет сочетаться с модификацией.
Подписание межправительственного соглашения между Польшей и США о приемке пяти бывших в употреблении средних транспортных самолетов Lockheed Martin C-130H Hercules в апреле этого года и политические декларации от весны дали основания полагать, что до 33-й базы транспортной авиации в Повидз, Войско Польское и Военный завод Lotnicze Nr 2 SA имеет светлое будущее, как в области увеличения мощности подразделения, так и в области компетенций для промышленности.Какова ситуация сейчас?
Согласно первому объявлению в средствах массовой информации, передача пяти самолетов C-130H Hercules в сочетании с выполнением PDM (Programmed Depot Maintenance) на Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA в Быдгоще (в случае положительной оценки наличие основных интересов государственной безопасности) должен был позволить увеличить потенциал 33-й базы транспортной авиации в Повидзе, на которой в настоящее время эксплуатируются пять самолетов C-2009E Hercules, поставленных в 2012-130 гг. Эти машины прошли свой первый PDM в Польше (в 2015-2020 гг.), что сочеталось с модификациями, повышающими их эксплуатационный потенциал, тормозная система была модернизирована за счет изменения системы управления системой противоскольжения, замены обода колеса и установки карбоновых тормозов. , которые отличаются большей эффективностью и более длительным сроком службы. Эти изменения позволили сократить время нахождения на земле после приземления до 15 минут (именно столько времени необходимо тормозам для остывания). Также были доработаны двигатели и установлен дополнительный авиагоризонт.
Все пять польских C-130E Hercules прошли цикл ДПМ в Польше в 2015-2020 гг. Работа над машинами обошлась в десятки миллионов злотых, а внесенные улучшения позволили в будущем произвести дальнейшие модификации.
Важно отметить, что декларации WZL Nr 2 SA на сегодняшний день показали, что их безопасная эксплуатация возможна около 20 лет, в зависимости от их технического состояния. Кроме того, работы, проведенные по случаю первого польского цикла PDM, открыли путь для дальнейших модификаций в будущем. Этот тип предложений появился, в том числе в кругах Министерства национальной обороны.
Неудивительно, что пять C-130E Hercules являются самолетами с самым большим транспортным потенциалом в польских вооруженных силах – в течение двенадцати лет эксплуатации экипажи выполнили многочисленные транспортные полеты в Европе, Африке, Азии и Северной Америка. За это время они провели в воздухе около 12 тысяч. часов (что дает среднее арифметическое около 1000 в год). Помимо поддержания воздушных мостов между страной и воинскими контингентами, экипажи самолетов этого типа участвовали в различных внутренних и международных учениях, союзнических операциях, гуманитарных полетах и медицинской эвакуации, а также оказывали поддержку другим государственным службам. Одной из последних миссий стала операция по эвакуации жителей Афганистана после прихода к власти в стране талибов.
Важно отметить, что обслуживание PDM, выполненное WZL № 2 SA, привело к увеличению коэффициента оперативной готовности всего парка.
Приобретение пяти транспортных самолетов C-130H Hercules, первый из которых должен быть доставлен в Быдгощ в конце этого года, многие интерпретировали как элемент расширения потенциала военно-транспортной авиации, о котором сигнализировали в течение многих лет. . В настоящее время ее ядро составляют пять самолетов C-130E Hercules, которые являются оборудованием 33-й базы транспортной авиации в Повидзе, и шестнадцать самолетов Airbus C295M, дислоцированных на 8-й базе транспортной авиации в Кракове. Последние в ближайшее время должны пройти глубокую модернизацию, сочетающуюся с унификацией бортового оборудования. Все это дополняется международным подразделением SAC (Strategic Airlift Capability) с базы Папа в Венгрии, которое эксплуатирует три тяжелых транспортных самолета Boeing C-17A Globemaster III (Польша купила акции, позволяющие летать 150 часов в год).
