Что вызывает течь шлангов?

Хотя большая часть вашего двигателя механическая, гидравлика играет важную роль. Вы обнаружите, что жидкости работают в самых разных областях. Жидкости вашего автомобиля включают в себя:

• Машинное масло
• Трансмиссионная жидкость
• Охлаждающая жидкость
• Жидкость гидроусилителя руля
• Тормозная жидкость
• Омывающая жидкость

Все эти жидкости должны транспортироваться из одного места в другое, чтобы выполнять свою работу. В то время как некоторые жидкости работают в основном внутри двигателя или другого компонента (например, масло или трансмиссионная жидкость), другие нет. Рассмотрим охлаждающую жидкость двигателя — она хранится в вашем радиаторе и расширительном бачке / резервуаре, но должна перемещаться оттуда в двигатель, а затем обратно. Жидкость для гидроусилителя руля — еще один яркий пример — ее необходимо перекачивать из бачка для жидкости гидроусилителя руля на насосе в рейку, а затем снова рециркулировать. Для перемещения жидкости из одной области в другую требуются шланги, а шланги подвержены износу. Со временем они сгниют и их нужно будет заменить.

Течи шлангов и их причины

Утечки шлангов вызваны целым рядом различных факторов. Первичный – это тепло. Шланги в моторном отсеке регулярно подвергаются воздействию высоких температур как внутри, так и снаружи. Например, шланги охлаждающей жидкости должны отводить тепло от двигателя, а также тепло от самой охлаждающей жидкости.

Несмотря на свою эластичность, резина (основной материал для всех шлангов) деградирует. Воздействие высоких температур приводит к высыханию резины. При высыхании становится ломким. Если вы когда-нибудь сжимали изношенный шланг, вы чувствовали «хруст» сухой резины. Хрупкая резина не справляется с давлением или теплом и в конечном итоге порвется, порвется или, по крайней мере, распадется до такой степени, что у вас будет утечка через отверстие с разбрызгиванием жидкости.

Другой причиной является контакт с горячей или острой поверхностью. Шланг неправильного размера или перегнутый в неправильном положении может контактировать с острыми или очень горячими поверхностями в моторном отсеке. Острые участки шланга изнашиваются, по существу прорезая резину (подпитывается вибрациями работающего двигателя). Горячие поверхности могут расплавить резину.

Наконец, когда вы сочетаете давление с воздействием тепла, у вас есть рецепт утечки. По большинству шлангов в вашем двигателе проходит жидкость под давлением, в том числе горячая охлаждающая жидкость, жидкость для гидроусилителя руля под давлением и тормозная жидкость под давлением. В конце концов, гидравлические системы работают, потому что жидкость находится под давлением. Это давление накапливается внутри шланга, и если появляется слабое место, оно пробивается, создавая утечку.

Утечки шлангов могут вообще не иметь ничего общего со шлангами. Если утечка находится на конце, проблема может заключаться в хомуте, которым шланг крепится к ниппелю или впускному патрубку. Ослабленный хомут может вызвать очень серьезную утечку без какого-либо повреждения шланга.