Что вызывает проблемы на более старых моделях Tesla Model Xs? Двери, фурнитура, приводы, передний привод
На канале Rich Rebuilds есть интересное видео о том, что Tesla не доработала в Tesla Model X. История касается варианта Signature, то есть копии с начала производства, но более поздние данные показывают, что проблемы повторяются. . Сервисный бюллетень по решению одной из них был опубликован только сейчас, в мае 2021 года, что вдохновило нас на обновление этой записи.
Tesla Model X — что точно вызовет проблемы
Наиболее примечательной особенностью Tesla Model X являются: задняя дверь открывается вверх (двери сокола), которые выглядят потрясающе и … соскребают краску с кузова. Лак можно поцарапать как тиснением, так и постучать резиновым бампером. Первую проблему решить можно, во второй даже пластырь губкой может не помочь:
На более высоких скоростях водитель может услышать шум воздуха. Покупатели Model X обычно ищут проблемы с уплотнителями окон или дверей, но оказывается, что воздух поступает в автомобиль под капотом и выталкивается через прорези в стойке. Чтобы избавиться от этих свистов, механик, рассказывающий о проблемах, использует губчатые пломбы. Интересно, что очень похожее решение (только фольга) мы нашли под капотом Volkswagen ID.3 — мы получили подтверждение того, что оно соответствует нашим ожиданиям:
Воздух также может попадать в салон через небольшие окна между передней стойкой и основным лобовым стеклом.. На старых моделях были случаи, когда прокладка была частично сделана из пластика, который имел тенденцию отваливаться. Декоративные молдинги на передних дверях иногда путали еще на заводской стадии, что свидетельствовало об ассоциированной модели X, у которой с одной стороны было дерево, а с другой — углеродные волокна.
Если передние или задние двери открываются только частично, а задние двери перемещаются по разным путям, возможно, виноват ультразвуковой датчик, который установлен посередине задней двери. Он прикрепляется к трем самоклеящимся пластырям и имеет тенденцию падать, из-за чего он видит корпус под неправильным углом. Поскольку он также отвечает за передок, он иногда открывает его на несколько сантиметров и заставляет водителя бороться с цилиндрами.
Со временем Tesla исправила некоторые ошибки и внесла новые. Например, в передних дверях более новых моделей появились толстые сайлентблоки и мощный электродвигатель. Если дверь при открытии начинает издавать щелкающий звук, это может быть как стук, так и жужжание, со временем рукава могут выпасть из крепления. В случае пренебрежения втулка может даже повредить металлический лист в двери.
В старых моделях X это вызывало большие проблемы подвижный спойлер на варианте Signature. Если в нем что-то переставало работать (например, стоп-сигнал), его приходилось разрезать на две части, потому что его нельзя разобрать. Кроме того, при разборке лак отклеивается от алюминиевой детали внизу створки. На данный момент уже жестко закреплен спойлер.
Классическим недостатком Model X (и других Tesla) было неравномерное расстояние между частями тела. Вот их можно увидеть на высоте задней стойки: створка немного сдвинута влево, хромированные планки торчат наружу. К сожалению, для ремонта последнего приходится вмешиваться в окно, так как ламели являются его частью.
Одна из самых частых проблем трансмиссии — это вибрации в передней части автомобиля, возникающие при разгоне и результат метода крепления двигателя. Оказывается, хотя ошибка возникла на моделях S с 2014 года, а на моделях X с начала производства, сервисный бюллетень был опубликован три раза в 2019 году и в четвертый раз, теперь, 14 мая 2021 года (SB- 21-39-001, источник):
Стоит посмотреть, но только с 3:10 — ролики раньше:
Это может вас заинтересовать:
