Что вызывает перегрев автомобиля?

Несколько проблем могут привести к перегреву вашего автомобиля. Распространенными причинами являются негерметичная система охлаждения, забитый радиатор, неисправный термостат или неисправный водяной насос.

Это худшее чувство, которое может возникнуть у водителя: неоспоримый факт, что что-то не так. Из-под капота вырывается пар, а на приборной панели звенят предупреждающие звоночки и мигают лампочки. Ваш двигатель слишком горячий, и вам нужно съехать на ближайшую стоянку или на обочину, чтобы дать двигателю остыть. У тебя узел в желудке — это может дорого обойтись.

Тепло — враг двигателя. Ущерб, вызванный перегревом, может быть катастрофическим и потребовать капитального ремонта или замены, если проблема не будет устранена вовремя. Существует множество условий, которые могут вызвать перегрев, некоторые из которых требуют простого ремонта, а другие требуют многочасовой работы и высоких затрат на запчасти.

Что такое перегрев?

Двигатель эффективно работает при определенной температуре. Эта температура, хотя и слишком горячая, чтобы дотронуться рукой, значительно ниже, чем без системы охлаждения. Перегрев — это когда температура двигателя поднимается до точки, при которой может произойти механическое повреждение. Обычно устойчивой температуры более 240 градусов по Фаренгейту достаточно, чтобы вызвать беспокойство. Пар, идущий из области двигателя, датчик температуры, подскакивающий к красной зоне, и сигнальные лампы двигателя, часто имеющие форму термометра, — признаки того, что ваш автомобиль может перегреваться.

Есть ли в моей машине система охлаждения?

Независимо от того, большой он или маленький, у каждого двигателя есть система охлаждения. На раннем этапе развития транспортных средств автомобильные двигатели имели воздушное охлаждение. По сути, воздействие проходящего над ним воздуха рассеивало тепло двигателя. По мере того как двигатели становились более сложными и мощными, участились случаи перегрева, и в ответ на это была разработана жидкостная система охлаждения.

Системы жидкостного охлаждения используются почти исключительно в современном автомобильном дизайне и разработке. Ваш современный автомобиль оснащен системой охлаждения, в которой охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) циркулирует по всему двигателю и через радиатор для отвода тепла.

Как это работает?

Система охлаждения двигателя состоит из многих частей. Есть водяной насос, термостат, радиатор отопителя, радиатор, шланги охлаждающей жидкости и сам двигатель. Вот как это работает:

• Водяной насос имеет рабочее колесо, которое обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Рабочее колесо выглядит как вентилятор или ветряная мельница и приводится в движение поликлиновым ремнем, зубчатым ремнем или цепью.

• Охлаждающая жидкость протекает через рубашку охлаждающей жидкости двигателя, которая представляет собой лабиринт каналов, проходящих через блок цилиндров. Тепло поглощается охлаждающей жидкостью и отводится от двигателя к радиатору отопителя.

• Сердцевина отопителя представляет собой небольшой радиатор внутри автомобиля, предназначенный для обогрева салона. Клапан контролирует, сколько горячей охлаждающей жидкости проходит через сердцевину отопителя, чтобы повысить температуру воздуха внутри. Затем охлаждающая жидкость проходит по шлангу к радиатору.

• Радиатор представляет собой длинную трубку, свернутую в более короткие витки. Воздух, проходящий мимо змеевиков, рассеивает тепло от теплоносителя внутрь, снижая температуру теплоносителя. Пройдя через радиатор, шланг возвращает охлажденную жидкость обратно к водяному насосу, и цикл начинается заново.

Почему двигатель перегревается

Причин перегрева несколько. Почти все они возникают из-за недостатка кровообращения, но могут быть вызваны по-разному.

• Течет система охлаждения — Утечка в системе охлаждения напрямую не приводит к перегреву двигателя. Непосредственная причина – попадание воздуха в систему охлаждения. При наличии утечки уровень охлаждающей жидкости падает, и воздух всасывается и циркулирует. Очевидно, что воздух легче охлаждающей жидкости, и когда он поднимается в верхнюю часть системы охлаждения, возникает так называемая воздушная пробка. Воздушная пробка представляет собой большой пузырь, который поток охлаждающей жидкости не может протолкнуть через систему охлаждения. Это означает, что система охлаждения эффективно перестает циркулировать, а охлаждающая жидкость, оставшаяся внутри двигателя, перегревается.

• Блокировка — Еще одна косвенная причина — засор в системе охлаждения, так как перегрев на самом деле происходит из-за отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости внутри двигателя. Когда система охлаждения заблокирована и охлаждающая жидкость не может циркулировать к радиатору для рассеивания тепла, двигатель перегревается. Вот несколько распространенных препятствий:

  • Термостат, который не открывается, когда должен.
  • Минеральные отложения блокируют радиатор.
  • Посторонний предмет внутри системы охлаждения.

• Неисправный водяной насос — Отказ водяного насоса — одна из наиболее частых причин перегрева. Водяной насос является наиболее активным компонентом системы охлаждения и отвечает за поддержание циркуляции охлаждающей жидкости. Со временем подшипник или крыльчатка внутри водяного насоса могут изнашиваться или ломаться, и крыльчатка больше не будет вращаться. Когда это происходит, обычно проходит короткое время, пока двигатель не перегреется.

• Охлаждающая жидкость недостаточно концентрирована — Это состояние в первую очередь беспокоит в холодном климате, когда температура опускается ниже нуля. Охлаждающая жидкость может загустеть внутри двигателя или радиатора и вызвать закупорку. Даже на морозе двигатель легко перегреется, если антифриз загустеет и не сможет циркулировать. Это может привести к внутреннему повреждению компонентов, которые потребуют внимания, например, к возможному ремонту радиатора.

Менее известной системой, помогающей охлаждать двигатель, является само моторное масло. Он играет большую роль в охлаждении двигателя, а также в предотвращении чрезмерного повышения температуры. Моторное масло смазывает внутренние детали двигателя, предотвращая трение, которое является основной причиной нагрева внутри двигателя.

Многие производители встраивают в свои автомобили охладитель моторного масла, который работает как радиатор. Горячее масло циркулирует в масляном радиаторе, где тепло рассеивается, прежде чем оно вернется в двигатель. Моторное масло обеспечивает до сорока процентов охлаждения двигателя.

Обычный ремонт, необходимый для устранения перегрева

• Замена водяного насоса
• Ремонт или замена радиатора
• Промывка антифризом
• Замена термостата
• Долив или замена моторного масла
• Замена шланга охлаждающей жидкости

Как предотвратить перегрев

Есть несколько способов борьбы с перегревом автомобиля.

• Промывайте систему охлаждения с периодичностью, рекомендованной производителем, или по мере ее загрязнения.
• Поручите техническому специалисту устранить утечки охлаждающей жидкости, как только они появятся.
• Регулярно меняйте моторное масло.
• Следите за датчиком температуры на приборной панели. Если стрелка становится красной или загорается сигнальная лампа «двигатель горячий», остановитесь и выключите автомобиль, чтобы предотвратить повреждение.

Не рискуйте своим автомобилем, если он начинает перегреваться. Если ваш автомобиль перегрелся хотя бы раз, значит, что-то не так и его нужно исправлять. Свяжитесь с сертифицированным мобильным техником AvtoTachki, чтобы проверить, что вызывает его перегрев.