Что такое топливная форсунка?

Форсунка (также называемая


наконечник) является неотъемлемой частью инжектора. В зависимости от приложения может


быть либо «Пинталевой», либо «многоотверстной» конструкции.

Ранний IDI (косвенный


Инжекторные) типы дизельных и большинство бензиновых двигателей имеют пинтальную конструкцию, которая


имеет перевернутый конический наконечник на конце штока сопла. Это производит


коническая форма распыла при распылении топлива. Эти форсунки установлены


либо во впускном коллекторе (многопортовом), либо в «вихревой камере» в головке.


Однако они не устанавливаются форсункой непосредственно в камеру сгорания.


камера.

Самый распространенный тип


Форсунка, используемая в современном дизельном двигателе, имеет конструкцию с несколькими отверстиями. Это сопло


установлены непосредственно в камере сгорания, поэтому они находятся под высоким давлением и


температурная среда. Если форсунка установлена ​​концентрически в


центр цилиндра, то отверстия все расположены в одной плоскости или


кольцо вокруг сопла на равном расстоянии друг от друга. Если форсунка установлена ​​под углом,


тогда отверстия могут быть в двух разных плоскостях, под углом, чтобы результирующая струя


рисунок концентричен в поршне. Форсунки с несколькими отверстиями могут иметь различные


количество и размер отверстий в зависимости от камеры сгорания, объема двигателя и требуемой мощности.