Что такое суппорт и как узнать, неисправен ли он в вашем автомобиле

Тормозные суппорты или суппорты необходимы для замедления и остановки автомобиля во время вождения. Несоблюдение надлежащего технического обслуживания или своевременного осмотра может поставить под угрозу ваш автомобиль и вашу жизнь.

В автомобилях есть множество деталей, о существовании которых вы, возможно, даже не подозревали или о которых никогда не слышали, но которые выполняют важную функцию, суппорт или тормозной суппорт является хорошим примером, поскольку играет центральную роль в дисковой тормозной системе и у него две функции.

Сначаладействует как кронштейн для удержания тормозных колодок  с любой стороны ротора или для поддержки самого кронштейна суппорта; есть и другие конструкции, но эти две самые распространенные.

Во-вторых, он использует поршни для преобразования давления, оказываемого на тормозную жидкость главным цилиндром, в трение ротора.

Каково назначение штангенциркуля?

Проще говоря, назначение тормозного суппорта заключается в том, чтобы прижать тормозные колодки к ротору, чтобы остановить автомобиль. Суппорты бывают двух основных типов: однопоршневые и двухпоршневые. Большинство передних суппортов являются двухпоршневыми, но многие автомобили используют однопоршневые суппорты сзади, где требуется меньшее тормозное усилие.

Как это работает?

Нажатие на педаль тормоза толкает поршень главного цилиндра вперед, сжимая тормозную жидкость. Тормозная жидкость толкает поршни суппорта к роторам, зажимая роторы между тормозными колодками, что создает трение и замедляет автомобиль.

Когда суппорта выходят из строя

Как правило, тормозные колодки и диски изнашиваются и требуют замены гораздо чаще, чем суппорты. Тем не менее, Одной из основных причин повреждения суппорта является вождение автомобиля с изношенными колодками или деформированными роторами.. Оба препятствуют рассеиванию системой тепла от трения, как они и предназначены, что может привести к повреждению суппортов.

Если колодки не изолируют суппорт от чрезмерного нагрева, поршень может быть поврежден или тепло может проходить через поршень в тормозную жидкость, что может привести к ее ухудшению. Последнее может привести к отказу тормозов.

Поврежденный поршень, или просто проржавевший, может застрять в одном положении. Если оно застрянет в убранном положении, это колесо потеряет свою тормозную способность. Если колесо застряло во включенном положении, оно будет постоянно тормозить, пока его не отпустят.

Как понять, что штангенциркуль вышел из строя

С одним втянутым поршнем, машина может тянуть с включенными тормозами когда они активированы. Вы также можете заметить, что увеличивает тормозной путь. И наоборот, задействованный поршень заставит автомобиль приблизиться к активированному тормозу во время движения. Застрявший суппорт может вызвать тягу, но есть и много других возможных причин. Будет избыточное тепло, и тормозная колодка будет быстро изнашиваться.. Любой из этих симптомов указывает на немедленную потребность в обслуживании.

Другими признаками неисправности суппорта могут быть: утечки тормозной жидкости, так как поврежденный поршень может больше не уплотняться полностью. Если из системы вытекает достаточное количество жидкости, сигнальная лампа на приборной панели привлечет ваше внимание. Если вы регулярно проверяете износ колодок, вы можете заметить неравномерный износ колодок, сравнивая одну сторону ротора с другой или даже левое колесо с правым колесом.

Если износ колодок неравномерный, проверьте работу суппорта. И еще один признак заклинившего суппорта — избыток тормозной пыли на одном колесе по сравнению с другим.

В самой редкой форме отказа скоба суппорта может сломаться, вызывая металлический шум при срабатывании тормозов. Если вы слышите это, немедленно остановитесь и не управляйте автомобилем.

Игнорирование любого из этих симптомов может усугубить повреждение. Затраты и усилия, необходимые для решения проблемы, возрастают пропорционально. Постарайтесь изучить проблему как можно скорее или обратитесь к квалифицированному специалисту.

*********

–

–