Что такое система крепления детских кресел ISOFIX
Содержание
Любой современный автомобиль, даже представитель самого бюджетного класса, в первую очередь должен быть безопасным. Для этого автопроизводители оснащают все свои модели разными системами и элементами, обеспечивающими активную и пассивную безопасность для всех пассажиров, находящихся в салоне во время поездки. В список таких компонентов входят подушки безопасности (подробно об их разновидностях и работе читайте здесь), разные системы стабилизации автомобиля в процессе поездки и так далее.
Нередко среди пассажиров в автомобиле оказываются дети. Законодательство большинства стран мира обязывает автомобилистов оборудовать свои транспортные средства специальными детскими креслами, обеспечивающими безопасность для малышей. Причина в том, что ремень безопасности в стандартном варианте рассчитан на фиксацию взрослого человека, а малыш в данном случае даже не защищен, а наоборот – подвержен большей опасности. Каждый год регистрируются случаи, когда ребенок получал травмы в легких ДТП, потому что фиксация его в кресле была произведена с нарушением требований.
Для обеспечения безопасности детей в момент поездки были разработаны разные модификации специальных автокресел, предназначенных для комфортной транспортировки пассажиров, не достигших разрешенного возраста или роста. Но дополнительный элемент нужно не только приобрести, а еще и правильно установить. Каждая модель автокресла имеет свое крепление. Одна из самых распространенных разновидностей является система Isofix.
Рассмотрим, в чем особенность данной системы, где должно устанавливаться такое кресло и в чем достоинства и недостатки данной системы.
Что такое Isofix в автомобиле
Изофикс – это система фиксации детских автокресел, которая получила большую популярность среди большинства автомобилистов. Ее особенность в том, что она может использоваться даже в тех случаях, если детское сидение имеет другой вариант фиксации. Например, оно может иметь систему:
- Latch;
- V-Tether;
- X-fix;
- Top-Tether;
- Seatfix.
Несмотря на эту универсальность, фиксатор типа Isofix имеет свои особенности. Но прежде чем мы их рассмотрим, необходимо выяснить, как вообще появились фиксаторы для детских автокресел.
Еще в начале 1990-го года организация ISO (занимается определением разных стандартов, в том числе и для всевозможных систем автомобиля) создала единую норму для фиксации детских автомобильных сидений типа Изофикс. В 1995-м году этот стандарт был указан в правилах ЕСЕ R-44. Спустя год в соответствии с этими стандартами каждый европейский автопроизводитель или компания, выпускающая машины для экспорта в Европу, были обязаны вносить конкретные изменения в конструкцию своих моделей. В частности, кузов машины должен предусматривать жёсткий упор и фиксацию скобы, к которой можно было бы подсоединить детское кресло.
До появления этого стандарта ISO FIX (или стандарт фиксации) каждый автопроизводитель разрабатывал разные системы, подразумевающие установку детского сидения поверх стандартного кресла. Из-за этого владельцам автомобилей сложно было подобрать оригинал в автомагазинах, так как модификаций было большое разнообразие. По сути, Isofix это единый стандарт для всех детских кресел.
Расположение крепления Isofix в автомобиле
Крепление данного типа в соответствии с евростандартами должно находиться в месте, где спинка плавно переходит в подушку кресла заднего ряда. Почему именно заднего ряда? Очень просто – в этом случае детский фиксатор намного легче жестко закрепить к кузову авто. Несмотря на это, в некоторых автомобилях производители предлагают покупателям своей продукции с фиксаторами Isofix также и на переднем сидении, но это не полностью соответствует европейскому стандарту, так как данная система должна крепиться к кузову машины, а не к конструкции основного кресла.
Визуально крепление выглядит в виде двух скоб, жестко зафиксированных в нижней части за спинкой заднего дивана. Ширина крепления стандартная для всех автокресел. К скобе крепится выдвигающийся кронштейн, который имеется на большинстве моделей детских креслах с данной системой. Этот элемент обозначается одноименной надписью, над которой изображена детская люлька. Часто эти скобы скрыты, но в таком случае автопроизводитель использует специальные фирменные лейбы, пришитые к обивке сидений в месте, где должен производиться монтаж, или небольшие заглушки.
Сцепка скобы и кронштейна сиденья может находиться между подушкой и спинкой заднего дивана (глубоко в проеме). Но бывают также и открытые типы установки. О наличии скрытого крепления рассматриваемого вида производитель сообщает автовладельцу при помощи специальной надписи и рисунков, которые могут быть выполнены на обивке сидений в том месте, где должна производиться установка.
Данная комплектация с 2011-го года является обязательной для всех автомобилей, эксплуатируемых на территории Евросоюза. Даже последние модели марки ВАЗ тоже оснащаются подобной системой. Многие модели авто последних поколений предлагаются покупателям с разными комплектациями, но в большинстве из них уже база подразумевает наличие креплений для детских автокресел.
Что делать, если вы не нашли крепления Isofix в своем автомобиле?
Некоторые автомобилисты сталкиваются с подобной ситуацией. Например, на заднем диване может указываться, что в данном месте можно подсоединить детское кресло, то ни визуально, ни на ощупь скобу найти не удается. Такое может быть, просто салон автомобиля может иметь стандартную обивку, но в данной комплектации крепление не предоставляются. Для установки этих фиксаторов необходимо обратиться в дилерский центр, и заказать крепление Изофикс. Так как данная система распространена, ее доставка и установка происходит быстро.
Но если производителем не предусмотрена установка системы Isofix, то самостоятельно без вмешательства в конструкцию авто это сделать не получится. По этой причине в подобных ситуациях лучше установить аналог, который использует штатные ремни безопасности и другие дополнительные элементы, обеспечивающие безопасную эксплуатацию детского автокресла.
Особенности применения Isofix по возрастным группам
Детское автомобильное сиденье каждой отдельной возрастной группы имеет свои особенности. Причем отличия между вариантами не только в оформлении каркаса, но и в способе крепления. В некоторых случаях используется только штатный ремень безопасности, с помощью которого фиксируется само кресло. Ребенок в нем удерживается дополнительным ремнем, входящим в конструкцию устройства.
Также существуют модификации с фиксатором, находящемся на кронштейне. Он обеспечивает жесткую сцепку с каждой скобой под спинкой сиденья. Некоторые варианты оснащаются дополнительными фиксаторами типа упора в пол салона или якорь, закрепляющий сторону сиденья, противоположную кронштейну. Немного позже мы рассмотрим эти модификации, и зачем они нужны.
Группы «0», «0+», «1»
Каждая категория фиксаторов должна выдерживать определенный вес ребенка. Причем это параметр принципиальный. Причина в том, что когда происходит удар, крепление кресла должно выдержать огромную нагрузку. Из-за силы инерции вес пассажира всегда намного увеличивается, поэтому фиксатор должен быть надёжный.
Группа фиксаторов Isofix 0, 0+ и 1 предназначена для транспортировки ребенка, вес которого не превышает 18 килограмм. Но каждая из них также имеет свои ограничения. Так, если ребенок весит около 15 кг, для него полагается кресло из группы 1 (от 9 до 18 килограмм). Изделия, вошедшие в категорию 0+, предназначены для транспортировки детей весом до 13 килограмм.
Автолюлька группы 0 и 0+ предназначены для установки против движения автомобиля. В них не предусмотрены фиксаторы Изофикс. Для этого используется специальная база, в конструкции которой имеются подходящие крепежи. Чтобы закрепить люльку, необходимо воспользоваться штатными ремнями безопасности. Последовательность установки изделия указывается в инструкции по эксплуатации каждой модели. Жестко фиксируется сама база, а люлька демонтируется с собственного крепления Isofix. С одной стороны это удобно – не нужно каждый раз закреплять ее на заднем диване, но такая модель стоит достаточно дорого. Еще один минус в том, что база в большинстве случаев не совместима с другими модификациями кресел.
Модели, вошедшие в группу 1, оснащаются соответствующими кронштейнами Isofix, которые фиксируются на предназначенных для этого скобах. Кронштейн монтируется в основу детского кресла, но существуют модели, оснащенные собственной съемной базой.
Еще одна модификация – комбинированный вариант, совмещающий в себе позиции для малышей группы 0+ и 1. Такие кресла можно устанавливать как по ходу движения машины, так и против. В этом случае для изменения позиции ребенка имеется поворотная чаша.
Группы «2», «3»
Детские автокресла, относящиеся к данной группе, предназначены для транспортировки малышей от трех лет и старше, вес которых достигает максимум 36 килограмм. Крепление Изофикс в таких сидениях часто используются в качестве дополнительного фиксатора. В «чистом виде» Изофикса для таких кресел не существует. Скорее на его базе существуют его модернизированные аналоги. Вот лишь некоторые примеры того, как производители называют такие системы:
- Kidfix;
- Smartfix;
- Isofit.
Так как вес ребенка больше, чем может выдержать обычный кронштейн, такие системы оснащаются дополнительными фиксаторами, предотвращающими свободное передвижение кресла по салону.
В таких конструкциях используются трехточечные ремни, а само кресло способно немного перемещаться, чтобы блокировка ремня срабатывала от движения кресла, а не ребенка в нем. Учитывая эту особенность подобные типы кресел нельзя использовать якорный тип фиксации или упор в пол.
Якорный ремень и телескопический упор
Фиксация стандартного детского кресла производится в двух местах одной оси. Как следствие, эта часть конструкции при столкновении (чаще это передний удар, так как в этот момент кресло резко стремится вылететь вперед) подвергается критической нагрузке. Из-за этого кресло может податься вперед, что приведет к поломке скобы или кронштейна.
По этой причине производители детских автокресел предусмотрели модели с третьей опорной точкой. Это может быть телескопическая подножка или якорный ремень. Рассмотрим, в чем особенность каждой из этих модификаций.
Как следует из названия, конструкция упора предусматривает наличие телескопической подножки, которую можно регулировать по высоте. Благодаря этому устройство можно адаптировать под любой автомобиль. С одной стороны телескопическая трубка (полый тип, состоящий из двух вставленных друг в друга трубок и подпружиненного фиксатора) упирается в пол салона, а с другой – крепится к основанию кресла в дополнительной точке. Этот упор снижает нагрузку на кронштейны и скобы в момент столкновения авто.
Ремень якорного типа это дополнительный элемент, который крепится к верхней части спинки детского кресла, а с другой стороны при помощи карабина либо к специальной скобе, расположенной в багажнике или на тыльной стороне основной спинки дивана. Фиксация верхней части автокресла предотвращает от резкого кивка всей конструкции, из-за чего малыш может получить травму шеи. Защиту от хлыстовой травмы предоставляют подголовники на спинках кресел, но при этом их необходимо корректно настроить. Подробно об этом читайте в другой статье.
Из разновидностей детских автокресел с креплением изофикс существуют такие варианты, эксплуатация которых разрешена без третьей опорной точки. В таком случае кронштейн устройства способен немного перемещаться, благодаря чему компенсируется нагрузка в момент ДТП. Особенность данных моделей в том, что они не универсальные. Подбирая новое кресло, необходимо уточнить у специалистов, подойдет ли оно для конкретного автомобиля. Дополнительно о том, как грамотно установить детское автокресло, рассказывается в другом обзоре.
Аналоги крепления Isofix
Как говорилось ранее, крепление изофикс соответствует общему стандарту для фиксации детских автокресел, вошедшему в силу еще в 90-х годах. Несмотря на свою универсальность, у данной системы есть несколько аналогов. Один из них – американская разработка Latch. Конструктивно это такие же скобы, прикрепленные к кузову машины. Только кресла с данной системой оснащены не кронштейном, а короткими ремнями, на концах которых имеются специальные карабины. При помощи этих карабинов кресло фиксируется на скобах.
Единственное отличие данного варианта заключается в том, что оно не имеет жесткую сцепку с корпусом автомобиля, как в случае с изофиксом. Одновременно этот фактор является ключевым недостатком данного типа устройств. Проблема в том, что в результате ДТП ребенок должен быть надежно зафиксирован на свое месте. Система Latch не дает такой возможности, так как вместо прочного кронштейна используется гибкий ремень. Из-за свободного перемещения кресла по салону ребенок с большей вероятностью получит травму при боковом столкновении.
Если машина попала в незначительную аварию, то свободное перемещение закрепленного детского автокресла компенсирует нагрузку ускорения, а в процессе эксплуатации устройство более удобно, чем аналоги с системой Isofix.
Еще один аналог, совместимый со скобами, предназначенными для подсоединения кресел к скобам изофикс, является американская система Canfix или UAS. Такие автокресла также крепятся к скобам под спинкой дивана, только они не так жестко фиксируются.
Какое место в салоне авто самое безопасное?
Исправить ошибки при эксплуатации автомобильных кресел для детей невозможно. Часто халатность водителя в этом отношении приводит к трагическим случаям. По этой причине каждый автомобилист, который в своей машине везет ребенка, должен быть предельно внимателен к тому, какие устройства он использует. Но не менее важно также и местоположение автокресла.
Хотя по этому поводу среди специалистов нет жесткого правила, раньше большинство из них сходились во мнении, что самое безопасное место – за водителем. Это объяснялось инстинктом самосохранения. Когда водитель оказывается в экстренной ситуации, часто он направляет автомобиль так, чтобы самому остаться в живых.
Самым опасным местом в салоне авто, в согласии с исследованиями зарубежной компании Pediatrics, является переднее пассажирское кресло. Этот вывод был сделан после исследования ДТП разной степени тяжести, в результате которых более 50 процентов детей пострадало или умерло, чего можно было бы избежать, если бы ребенок находился на сидении заднего ряда. Основная причина получения многих травм являлась не столько само столкновение, а срабатывание подушки безопасности. Если детская автолюлька устанавливается на переднее пассажирское кресло, необходимо отключить соответствующую подушку, что невозможно в некоторых моделях авто.
Недавно специалисты из штата Нью-Йорк, работающие в передовом университете Америки, провели подобное исследование. В результате трехлетнего анализа было сделано следующее заключение. Если сравнивать переднее пассажирское кресло с задним диваном, то сидения второго ряда оказались на 60-86 процентов безопасней. Но центральное место оказалось безопасней боковых мест почти на четверть. Причина тому, что в данном случае ребенок защищен от боковых ударов.
Плюсы и минусы крепления Isofix
Однозначно, если в машине планируется везти маленького пассажира, водитель обязан позаботиться о его безопасности. Это взрослый человек может инстинктивно выставить вперед руки, увернуться или схватиться за ручку, и то в экстренных случаях не всегда получается себя обезопасить. Маленький ребенок не имеет такой реакции и силы, чтобы удержаться на месте. По этим причинам необходимо серьезно отнестись к необходимости в приобретении детских автокресел.
Система изофикс имеет следующие достоинства:
- Кронштейн в детском кресле и скоба на кузове машины обеспечивают жесткую сцепку, благодаря чему конструкция почти монолитна, как штатное сидение;
- Подсоединение креплений интуитивно понятно;
- Боковой удар не провоцирует перемещение кресла по салону;
- Соответствует современным требованиям безопасности транспортных средств.
Несмотря на эти достоинства, у данной системы есть небольшие минусы (их нельзя назвать недостатками, так как это не изъян системы, из-за которого пришлось бы выбирать аналог):
- По сравнению с другими системами такие кресла стоят дороже (разбежность зависит от типа конструкции);
- Невозможно установить на машину, в конструкции которой не имеется крепежных скоб;
- Некоторые модели авто разработаны под другую систему фиксации, которая по способу крепления может не соответствовать стандартам Изофикс.
Итак, если конструкция автомобиля предусматривает установку детского кресла Isofix, то необходимо приобрести ту модификацию, которая совместима с положением скоб на кузове. Если есть возможность использовать якорный тип кресел, лучше воспользоваться им, так как он более надежно фиксируется.
Подбирая модель кресла, необходимо убедиться в том, что оно будет совместимо с конкретной маркой автомобиля. Так как дети быстро растут, с практической стороны лучше предусмотреть возможность установки универсальных модификаций или использования разных категорий сидений. Безопасность на дороге, а особенно своих пассажиров – дело намного важнее, чем вовремя добраться до места назначения.
В завершение предлагаем небольшое видео о том, как установить детские кресла с системой Изофикс:
Вопросы и ответы:
Какое крепление лучше изофикс или ремни? Крепление изофикс лучше, потому что оно предотвращает неконтролируемое перемещение кресла в момент аварии. С его помощью кресло устанавливается намного быстрее.
Что такое крепление изофикс в машине? Это крепление, с помощью которого надежно фиксируется детское автомобильное кресло. О существовании этого типа крепления свидетельствуют специальные лейбы в месте установки.
Как установить изофикс в машину? Если производитель его не предусмотрел в авто, потребуется вмешательство в конструкцию машины (скобы для крепления привариваются непосредственно к кузовной части авто).
