Что такое раздаточная коробка и для чего нужна

Раздаточная коробка передач – незаменимый агрегат, устанавливаемый во внедорожники и некоторые грузовики. Благодаря ему, передний и задний мосты взаимосвязаны друг с другом,что безусловно помогает при одолении препятствий. Далее рассмотрим конструктивные особенности, назначение, разберемся, как работает раздатка.

Что такое раздаточная коробка автомобиля

Раздаточная КПП – агрегат, распределяющий крутящий момент между ведущим и ведомым мостом, или несколькими мостами. Также, раздатка позволяет отключать ведомый мост, понижать и повышать передаточное число, а значит имеет свой дифференциал, который может жестко блокироваться. Главная функция – повысить проходимость автомобиля там, где отсутствуют дороги вовсе. 

Для чего автомобилю раздатка 

Раздаточная коробка особенно важна на бездорожье. Блокируя межосевой дифференциал, она связывается мосты, и распределяет крутящий момент поровну на оси. Для большего эффекта в мостах применяет блокровку межколечного дифференциала. Работает простейшая раздатка таким образом, что перераспределение усилий производится по принципу “где больше нагрузка на колесо”. 

Для спортивных автомобилей, оснащенных системой полного привода, ранее устанавливалась именно раздатка без понижающей передачи, которая жестко соединяет два моста, распределяя момент 50:50 или в другом ином соотношении. В современных таких авто вместо классической РКПП применяют “имитацию” в виде электромагнитной муфты, которая срабатывает на пробуксовку или резкую смену нагрузки на колеса. Для мощных авто полный привод нужен для максимального зацепа и эффективного разгона, и только в случае применения РКП есть можно отключать один мост.

Устройство раздаточной коробки

Классическая раздаточная коробка с понижающей передачей состоит из следующих деталей:

• металлический корпус, который крепится к кузову или подрамнику через подушки;
• ведущий вал – передает крутящий момент от коробки передач на карданные валы;
• межосевой дифференциал, который распределяет крутящий момент между мостами;
• блокировка дифференциала – фиксирует крутящий момент редукторов;
• цепь или зубчатая передача;
• масляная камера;
• шестерня понижающей передачи а также синхронизатор, позволяющий в движении активировать “понижайку”;
• механизм управления (рычаги, сервопривод, гидропривод);
• шестерни валов, обеспечивающие передачу момента.

Работает раздатка так:

• от хвостовика КПП крутящий момент передается на первичный вал РКПП, после на промежуточны за счет постоянного зацепления двух шестеренок;
• шестерня, находящаяся на промвалу, подвижная, поэтому при ее движении активируется полный привод;
• полный привод активирован.

Разновидности раздатки

По типу применения существует 4 вида РКПП:

• РКП с соосными валами – система широко применима, так как позволяет использовать взаимозаменяемую главную передачу;
• с несоосным ведомым валом – отличается надежностью, отсутствием промвала, за счет этот РКПП компактна;
• с блокировкой привода – отлично подходит для бездорожья, однако на трассе будет повышенный износ резины за счет проскальзывания одной стороны колес на поворотах, во избежание этого передний мост отключается;
• раздатка с дифференциалом – позволяет колесам вращаться с разной скоростью, обеспечивая безопасность движения по асфальтовой дороге в режиме 4WD.

Виды межосевого дифференциала

По механизму блокировки раздаточные КПП деляется на несколько категорий:

• фрикционная многодисковая муфта Haldex – работает в автоматическом режиме, когда происходит пробуксовка одного из колес, в этом случае фрикционы сжимаются и происходит частичная блокировка, часть момента перебрасывается на заднюю или переднюю ось. Применяется на паркетниках и SUV;
• вискомуфта – незамысловатая, но надежная конструкция, состоящая из нескольких дисков и силиконовой жидкостью. Диски соединяются с мостами, при разности их вращения жидкость становится вязкой и соединяет их, полный привод включен. Главный недостаток – перегрев и несвоевременная реакция;
• Torsen – применяется на полноценных внедорожниках, где за блокировку отвечают червячные шестерни. Они меньше проскальзывают, но передают крутящий момент не более 80%, оставляя 20% на буксируемую ось. 

Управление раздаточной коробкой

С жестким подключением моста “Партайм”, как правило, имеется рычаг с четырьмя режимами работы:

• 2Н – привод на переднюю или заднюю ось;
• 4Н или 4WD – полный привод;
• N – нейтраль, используется для переключения на понижающую передачу;
• 4L- режим использования в тяжелом бездорожье, где требуется снизить крутящий момент, обеспечив лучшее тяговое усилие на колесах.

Режимы переключения с постоянным полным приводом:

• Н – полный привод, момент распределяется автоматически в зависимости от нагрузки на колеса или оси;
• HL – полный привод + блокировка межосевого дифференциала;
• L0 или LL – пониженная передача с блокировкой;
• N – нейтраль.

На современных внедорожниках рычаг управления заменили на шайбу, и за включение режимов отвечает сервопривод, а интегрированный блок управления раздаточной коробкой помогает выбирать необходимый режим, в зависимости от многих факторов.

Основные неисправности

Так как раздатка испытывает высокие нагрузки во время движения транспорта, их элементы могут сильно изнашиваться при отсутствии должного технического обслуживания.

Вот основные неисправности и варианты решения неполадок:

Неисправность	Как проявляется	Как устранить неисправность
Неправильно отрегулированы шестерни, мало смазки, износ шестерен	Во время движения на большой скорости слышен отчетливый вой	Восполнить объем масла, ремонт переднего или заднего дифференциала
Нарушена центровка раздатки и коробки, деформация болтов или фланцев муфт, плохая затяжка болтов опоры раздатки и КПП, неисправность шарнира кардана, разбалансирован его вал, ослабли крепежные болты опоры ДВС, разбалансировка переднего или заднего кардана, нарушен баланс межосевого дифференциала	Когда машина разгоняется или трогается с места, ощущается вибрация в полу (передается от раздаточной коробки)	Провести диагностику, какая причина действует в данный момент; отбалансировать детали, правильно закрепить опоры механизмов, настроить синхронную работу КПП и раздатки
Туго вращаются сателлиты дифференциала, в межосевом дифференциале заедают шестерни, разрушение рабочей поверхности планетарного редуктора в дифференциале, износилась чаша дифференциала	Шум, возникающий при выполнении поворота или когда ведущее колесо буксует	Заменить износившиеся детали, проверить зазор между шестернями
Износился или неправильно отрегулирован после установки дифференциал, заедает муфта ступицы или корпуса, изгиб вилки или штока, рычаг привода раздатки деформировался или заедает	Происходит произвольная блокировка дифференциала	Проверить уровень масла, отрегулировать работу механизма, заменить износившиеся шестерни
Выработка на зубьях муфт и шестеренок, сломались или потеряли свойства пружины на фиксаторах, деформированы или сломались элементы привода, образовалась выработка на шлицах или шестеренках коробки, увеличились зазоры в креплении раздатки, износ шестеренчатой передачи привода или нарушена его регулировка	Происходит произвольное выключение передач	Проверить, не упирается ли рычаг переключения в посторонние предметы в салоне, провести диагностику, заменить износившиеся шестерни, правильно отрегулировать механизм
Износ сальников и уплотнителей	Наблюдается подтекание масла	Заменить прокладочные и уплотнительные материалы и сальники

Стоит учесть, что многие поломки являются следствием нарушения регламента замены смазочного материала, а также неправильное использование коробки передач. Помимо планового обслуживания при появлении даже малейших отклонений необходимо проверить затяжку болтов опор и отвезти автомобиль специалисту, чтобы была проведена полная диагностика механизма.

Дополнительно о работе и неисправностях раздатки смотрите в видео:

Разбор Раздатки Нива Ваз 21214.

Вопросы и ответы:

Чем отличается раздаточная коробка от коробки передач? Коробка передач устанавливается во всех автомобилях. Раздатка устанавливается только в полноприводных авто для равномерного распределения тяги по осям.

Какую функцию выполняет раздаточная коробка? В зависимости от типа полного привода раздатка распределяет крутящий момент по осям и увеличивает его для преодоления бездорожья.

Где устанавливается раздаточная коробка? Раздаточная коробка устанавливается после коробки передач. Из нее выходит вал, идущий к дополнительной ведущей оси. Раздатка с помощью понижающей передачи способна усилить тягу на оси.

Какое масло залить в раздаточную коробку? Это зависит от типа трансмиссии. В механических модификациях используется трансмиссионное масло. Если установлена АКПП, то в раздатку заливается жидкость ATF.