Что такое паркетный внедорожник?

Паркетник – наиболее востребованный автомобиль для города, и для тех, кто редко выезжает на проселочную дорогу. Паркетник – это универсал повышенной проходимости, который похож на кроссовер. Такой автомобиль сочетает в себе отличные ходовые характеристики, просторный салон, умеренную проходимость на проселочных дорогах, и конечно практичность. Более 15 лет паркетники держат высокую планку продаж во всем мире, а в чем секрет – читайте далее.

В чем секрет названия?

Ответ на самый задаваемый вопрос, почему “паркетники” так называются – прост. Разрабатывая облегченный вариант полноприводного внедорожника, инженеры брали в учет несколько критериев:

• внедорожники чаще приобретаются не по прямому назначению;
• двигаясь в городском режиме, “джип” потребляет много топлива;
• не все полноприводные внедорожники одинаково комфортны на асфальте.

За основу взят классический внедорожник, инженеры уменьшили габариты, убрали ряд ненужных функций (раздатку, блокировку межосевого дифференциала, или постоянный полный привод), отдали предпочтение постоянному переднему приводу, кузов стал несущим, по итогу, рабочее название такого авто – паркетник. Кстати, вместо классического полного привода, многие универсалы повышенной проходимости оснащают электромагнитной муфтой, которая передает часть крутящего момента на заднюю ось принудительно или при пробуксовке. 

На выходе получаем мини-внедорожник, компактный, практичный и недорогой в эксплуатации. 

Основные характеристики

В америке паркетники имеют название CUV Crossover Utility Vehicle (внедорожник-кроссовер). Объясняется тем, что эта категория авто сочетает в себе ходовые качества легкового седана с внешними данными внедорожника. Потолок проходимости CUV – грунтовка, да и то не всякая.

Почему паркетники пользуются широким спросом?

• Несущий кузов легче и компактнее;
• электромагнитное подключение полного привода при необходимости, что совершенно не влияет на повышение расхода топлива. Компактная муфта имитации полного привода не отнимает полезное пространство и не уменьшает клиренс машины;
• полностью независимая подвеска позволяет максимально комфортно передвигаться по дорогам любого покрытия, что актуально как для города, так и для грунтовки проселочных направлений. Широкие углы работы подвески также позволяют безопасно преодолевать крутые повороты, компенсируя более высокий центр тяжести;
• клиренс, которого достаточно для городского режима эксплуатации. Мини-кроссоверу не страшны поребрики и другие преграды, к тому же, большинство машин оснащены защитными накладками нижней части кузова (расширители);
• стоимость авто, его обслуживания и эксплуатации. За счет простой конструкции трансмиссии и незамысловатой подвески, а также минимальной нагрузки на них, ресурс основных узлов и агрегатов довольно большой;
• практичность. Паркетники считаются вполне универсальными авто: и для семьи, и для дачи, отдельные варианты имеют повадки спорткара (например BMW X3 M).

Негативные стороны:

• на паркетнике забираться дальше полей и грунтовки не рекомендуется;
• при активной пробуксовке возможен перегрев муфты полного привода, что приводит к выходу из строя;
• уязвимость днища (пластиковые накладки,поддоны, тормозные трубки в зоне риска при прохождении серьезных неровностей).

В чем отличия между паркетником, кроссовером и внедорожником

Паркетники часто путают с кроссоверами за счет их схожести, однако в техническом плане это совершенно разные автомобили, например БМВ Х3 это паркетник, а Х5 кроссовер, хотя ошибочно считает внедорожником.

Параметры	Паркетник	Кроссовер	Внедорожник
Привод колес	передний/ имитация полного привода за счет электромагнитной муфты	передний привод, наличие раздаточной КПП, задний привод подключаемый муфтой	постоянный полный привод, наличие раздаточной КПП (часто двухступенчатая), блокировка межосевого дифференциала
Клиренс, мм	150-180	180-200	200-250
Кузов	несущий	несущий	рама/ интегрированная рама
Подвеска передняя/задняя	независимая/независимая	независимая/независимая	независимая/зависимая (неразрезной мост)
Объем двигателя, л	до 2-х	1.5-3.0	2.0-6.0

Вышеуказанные характеристики показывают то, насколько три типа авто отличаются друг от друга. По ходовым качествам можно добавить следующее:

• CUV и SUV шустрее классического внедорожника за счет массы;
• внедорожник “прожорливее”;
• полный привод с жесткой блокировкой дифференциала – абсолютный фаворит на бездорожье, и опасность при движении на высокой скорости по асфальту;
• по комфорту классический внедорожник выигрывает за счет длинноходной и валкой подвески;
• содержание полноценного джипа дороже.

Вопросы и ответы:

Что за машина паркетник? Это автомобиль, похожий на внедорожник (крупный кузов и увеличенный клиренс), но с характеристиками обычного городского авто. другое название паркетника – кроссовер.

Почему кроссовер называют паркетник? За такими автомобилями закрепилось неофициальное название «паркетный внедорожник», потому что большинство моделей не предназначены для бездорожья, и эксплуатируются в городских условиях.

Чем отличается паркетник? От внедорожника он отличается облегченной конструкцией и минимальными опциями для преодоления бездорожья. От обычного авто они часто отличаются только формой кузова.