Что такое модули комфорта? Органы управления и наиболее распространенные неисправности

Что такое модули комфорта? Каково их возможное назначение и принцип действия? Мы можем найти их во всех современных автомобилях и, опционально, в старых автомобилях. Что стоит знать о них?

Модули комфорта, что ли?

Проще говоря, это электронные устройства, основной задачей которых является контроль работы и непосредственное наблюдение за такими системами, как, например, система кондиционирования, электростеклоподъемники, люк в крыше, центральный замок, заводская сигнализация или наружные зеркала с электроприводом. Перечень контролируемых систем зависит от степени оснащения автомобиля и может дополнительно включать, в том числе, регулировка и подогрев сидений, электрическая регулировка рулевой колонки или управление датчиком дождя. В автомобилях старшего года мы можем встретить полное отсутствие модулей комфорта или их опциональное наличие. В таких случаях окна открываются и закрываются только вручную, а центрального замка нет.

Как они контролируются?

Модули комфорта могут управляться по автомобильным шинам данных (CAN, LIN, MOST) или по радиоканалу Bluetooth. Самым простым и в то же время самым медленным решением для управления модулями комфорта является последовательная коммуникационная шина LIN (Local Interconnect Network). Массово применялся в 1998-2000 годах и больше не используется, в основном из-за относительно низкой скорости передачи данных (до 20 кб/с). Этот тип автобуса чаще всего использовался для управления кондиционером, электростеклоподъемниками и наружными зеркалами, а также для работы систем сигнализации и центрального замка. С 2005 года преобладают разветвленные шины CAN (Controller Area Network), среди которых выделяют более медленную (Low Speed) и более быструю (High Speed) версии. Современные шины CAN также поддерживают мультимедиа. В случае очень быстрого обмена данными используется разветвленная шина, сокращенно MOST (Media Oriented System Transport), которая позволяет подключать ИТ и мультимедийные системы. В случае с последним скорость передачи данных колеблется от 25 до даже 124 кб/с. Однако такая высокая скорость зарезервирована в первую очередь для все более сложных систем безопасности.

Где найти модули комфорта?

Расположение модулей комфорта в конкретном автомобиле зависит от производителя транспортного средства. Например, в автомобилях Audi и Volkswagen модуль комфорта находится в ящике, расположенном в полу под ногами водителя. С другой стороны, в моделях, предлагаемых Renault, их следует искать возле внутреннего блока предохранителей.

Что ломается?

Однозначно ответить на этот вопрос сложно, поскольку потенциальные неисправности могут касаться одной конкретной системы или нескольких (повреждение так называемого мастер-узла), т.е. из-за отсутствия питания на модуль комфорта. В такой ситуации, например, не работает центральный замок или управление стеклоподъемниками. Подобные проблемы могут возникать и после длительного отключения аккумулятора. Дело обстоит даже иначе с мультимедийными устройствами, установленными в автомобиле. В этом случае их неправильная работа может быть связана с повреждением сети обмена данными, а не модуля комфорта.

Как отремонтировать?

В случае выхода из строя модуля комфорта диагностический интерфейс является основным инструментом – на экране диагностоскопа мы читаем ошибку связи с контроллером. Имея это в виду, сначала проверьте поток напряжения, проверив предохранители. Следующим шагом является измерение напряжения на разъеме питания модуля: оно должно быть в пределах примерно 8–12 В. Если напряжения нет, проблема в бортовой сети автомобиля. Влага также может привести к неисправности модуля комфорта. Иногда возврат к его нормальной работе может происходить на основе так называемого аппаратный сброс, т.е. отключение и повторное подключение разъема питания модуля. Еще один способ «вручную» восстановить нормальную работу модуля комфорта — отсоединить на несколько минут минусовую клемму аккумулятора. Когда все попытки не увенчались успехом и модуль явно поврежден, его следует заменить. На его место можно установить новый или бывший в употреблении модуль. Следует помнить о соответствии серийных номеров и необходимости их перекодировки.