Что такое ландо
Автомобильный кузов ландо восходит к ранним дням автомобильной истории. Всего через несколько лет после изобретения автомобиля Готлибом Даймлером и Карлом Бенцем в 1886 году – работая независимо друг от друга, обе компании имели на дорогах большое количество автомобилей, где часть крыши была из ткани.
Бренд Mercedes-Benz, созданный в 1926 году, подхватил эту идею, и на протяжении многих лет ландаулеты на основе ряда моделей строили как дешевые авто, так и премиального класса. Последним вариантом, доступным в качестве серийного автомобиля, была модель 600 (серия W 100) с 1965 по 1981 год. Собственные мастерские компании по производству специальных транспортных средств также построили 3 различных ландо для Ватикана во второй половине 20-го века.
Отличительный складной верх
Ландо — один из терминов среди специальных конструкций кузова, и действительно его происхождение восходит ко временам первых автомобилей. Его отличительной чертой является “жесткий, закрытый пассажирский салон со складывающимся откидным верхом”, согласно определению Mercedes-Benz. На практике это означает складной откидной верх над задними сиденьями, примыкающий к жесткому верху или сплошной перегородке. В зависимости от варианта, водитель может находиться на открытом воздухе, или, как это обычно бывает в современных кузовах такого типа – в стиле лимузина.
В любом случае, выбор между закрытым или открытым верхом доступен только пассажирам сзади. Качества ландо, как идеального автомобиля для общественных деятелей наиболее очевидны, когда роскошная крыша откидывается назад, фокусируя все внимание на пассажирах сзади и превращая такой тип машины в стильную и элегантную платформу для публичных выступлений. Вот почему автомобили с таким уникальным дизайном кузова используются почти исключительно высокопоставленными лицами и VIP-персонами. И конечно же, крыша всегда может быть закрыта снова, как защита от непогоды или любопытных взглядов.
Что случилось с автоиндустрией
Где-то в 1960-х или 1970-х годах автопроизводители решили вернуть название «landau roof» или «landau top», чтобы описать нечто совершенно отличное от первоначального значения: в данном случае фиксированная крыша на купе или седане, которая просто имитировала кабриолет. Автопроизводители делали это сами на протяжении 1970-х и 1980-х годов, а затем, начиная с конца 1980-х и начала 1990-х годов — машины с крышей ландау начали появляться, чтобы установить эту функцию в качестве главного элемента авто.
К сожалению, все эти разговоры о крыше Ландау на самом деле не отвечают на главный вопрос, который возникает у многих: Зачем это все нужно? И действительно, почему люди покупают такие автомобили? Неужели привычная металлическая крыша уже мало кого устраивает? Автомобили выше показывают насколько все изменилось за многие десятки лет.
Есть еще компании, которые делают эти преобразования, но мы можем никогда не узнать ответ, почему так происходит. Сегодня автолюбителей, которые на самом деле знают, что такое крыша ландау — все меньше и меньше. Это определение типа кузова в основном ассоциируют ее с пожилыми водителями, выросшими в эпоху зарождения крыши ландау, и не хотят отказываться от этой великолепной конструктивной особенности. Остальные просто думают, что это привносит элемент индивидуальности в дизайн автомобиля.
