Что такое кулиса в коробке передач, где находится

При движении автомобиля, водитель управляет работой двигателя и коробкой передач. У автомобилей с механической коробкой передач используется кулиса, через которую водитель управляет передачами.  Далее рассмотрим устройство кулисы, особенности ремонта и эксплуатации.

 Что такое кулиса в коробке передач

Большинство автолюбителей кулисой называют рычаг переключения передач, то, что находится в салоне, однако это ошибочное мнение. Кулиса подразумевает собой механизм, который через ручку КПП связывает между собой шток, двигающий вилку передач. Если автомобиль переднеприводный, то кулиса находится под капотом, сверху или сбоку от коробки передач. Если авто заднеприводное, то до кулисы можно добраться лишь с днища. 

На механизм выбора передач постоянно действует нагрузка: вибрационная, через вилки переключения передач и сила от воздействия руки водителя. Помимо прочего, кулиса ничем не защищена, поэтому недостаточное смазывание подвижных элементов, попадание воды и грязи в шарниры приводит к скорому выходу из строя целого механизма. Обратите внимание, что кулиса обладает ресурсом не менее 80 000 км.

Устройство кулисы

В процессе производства автомобилей, все устройства и механизмы проходят сквозь модернизацию и обновление конструкции. Автомобильная эволюция не обошла стороной и кулису коробки передач, она постоянно видоизменяется, однако принцип ее работы не меняется уже десятилетия. Для упрощения описания устройства механизма выбора передач, за основу возьмем обобщенный и наиболее распространенный тип кулисы.

Итак, кулиса состоит из четырех основных запчастей:

• рычага, через который водитель управляет КПП
• связывающая тяга или троса;
• шток-вилка с пальцем;
• набор вспомогательных шарнирных тяг и элементов.

Помимо прочего, в устройство кулисы может входить трос,  корпус или пружинки. Благодаря слаженной работе механизма, водителю удается переключать передачи своевременно, с первого раза, из-за того, что рычаг “ходит” в заданных положениях.

В зависимости от конструктивных особенностей, кулиса может иметь два типа привода:

• трос;
• реактивная тяга.

Большинство автопроизводителей используют тросовый привод кулисы, так как троса обеспечивают наименьший люфт рычага КПП, а конструкция самой кулисы упрощается и удешевляется во много раз. Причем у АКПП используется только трос.

Что касается кулисы, которая связывает механизм выбора передач и ручку КПП, за счет применения шарнирных соединений, имеются сложности регулировки, а также появления люфта при малейшем износе шарниров. Например в конструкции кулисы ВАЗ-2108 предусмотрен карданчик и реактивная тяга, которые при износе обеспечивают люфт.

Как осуществляется управление КПП?

Конструкция механизма выбора передач зависит от компоновки главных агрегатов. Раньше автомобили имели классическую компоновку, где двигатель и коробка передач установлены продольно, а значит нет необходимости использовать сложные механизмы. В некоторых авто кулиса прямая, то есть один конец ее сообщается с вилками выбора передач, но при этом водитель постоянно ощущает вибрацию от работы коробки передач. Более современных авто имеют кулису, оснащенную пластиковыми сухарями и шарнирными соединениями, через которые сообщается ручка КПП и кулиса.

Классическая кулиса выглядит таким образом: в корпусе находится наплыв шаровидной формы, который зажимается пластиковыми втулками, что обеспечивает подвижное движение ручки в разные стороны, при этом кулису нет возможности вынуть из корпуса просто так.

Схема управления передач примитивна: переводя рычаг КПП в сторону, устанавливает шток в проточку, которая фиксируется на ползунке. Перемещая ручку вперед и назад, шток двигает ползунок вилки, который вводит в зацепление шестерни, то есть включается необходимая передача.

В переднеприводных автомобилях с поперечным расположением двигателя, механизм выбора передач находится под капотом, а значит здесь используется дистанционное управление передач КПП. 

Данная конструкция имеет целую систему связки рычагов и тяг, что в итоге мы называем “кулисой”. Здесь водитель, двигая ручку КПП, через длинную тягу или двойной трос, приводит в движение механизм выбора передач, установленный прямо на корпусе коробки передач.

Признаки неисправностей кулисы

Несмотря на то, что кулиса довольно надежна – постоянные воздействия нагрузок на него и суммарный пробег, как минимум требуют обслуживания и регулировки механизма. В противном случае, отсутствие обслуживания кулисы приводит к нежелательным последствиям, в виде сильного люфта или полной неисправности механизма в сборе. Наиболее вероятные признаки:

• люфт рычага (повышенная расшатанность);
• возникают трудности при переключении передач (передачи включаются с хрустом, или требуется прикладывание больших усилий);
• невозможно включить одну из передач;
• ошибочное включение передач (вместо 1-й включается 3-я и т.д).

Люфт практически не влияет пагубно на работу коробки передач в целом, однако пренебрежение таким моментом вскоре может привести к тому, что в неподходящий момент вы не сможете больше включить ни одну передачу. Если вовремя не устранить люфт, путем ремонта, придется заменить кулису в сборе.

Регулировка кулисы КПП

Если в вашем случае можно обойтись регулировкой кулисы, то эту операцию можно произвести самостоятельно, без помощи специалистов. Есть два способа отрегулировать кулису:

1. По задней передаче. Переводим ручку КПП в положение задней передачи, после необходимо ослабить хомут на тяге кулисы, а после переводим рычаг передач в то положение задней скорости, которое для вас является приемлемым и комфортным. Теперь надежно фиксируем хомут.
2. По первой передаче. Здесь рычаг переводится в положение первой передачи,после скидываем хомут. Теперь необходимо произвести вращение кулисы так, чтобы она уперлась в фиксирующую планку задней передачи. Как правило, кулиса вращается против часовой стрелки.

Важно понимать, что вышеуказанные способы – обобщенные, и подходят в механизмам выбора передач классической конструкции, поэтому перед регулировкой кулисы на своем автомобиле, следует изучить устройство и возможность регулирования кулисы.

Вопросы и ответы:

Что такое кулиса коробки передач? Это многорычажный механизм, с помощью которого соединяется рычаг переключения скоростей со штоком, входящим в коробку. Кулиса находится под днищем авто.

Какие бывают кулисы? Всего существует два вида кулис: стандартная (разрабатывается автопроизводителем) и короткоходная (обеспечивает уменьшенный ход рычага КПП).

Что делает кулиса? С помощью этого многорычажного составного механизма водитель может переключать передачи в самой коробке передач, перемещая в соответствующее положение рычаг КПП.