Что такое кроссовер, плюсы и минусы

За последние несколько десятков лет на автомобильном рынке все большей популярностью стали пользоваться кроссоверы. Интерес к таким автомобилям проявляют не только жители сельской местности, но и те, кто живет в больших городах.

Согласно статистике, по данным на март 2020 года кроссоверы входят в десятку самых продаваемых авто в Европе. Подобная картина наблюдается на протяжении не одного года.

Рассмотрим, что собой представляет кроссовер, чем он отличается от внедорожника и паркетника, а также какие у него преимущества и недостатки.

Что такое кроссовер

Кроссовер – относительно молодая разновидность кузова, которая во многом напоминает конструкцию внедорожника. При этом за основу берется платформа легкового авто. Газета «Уолл-Стрит» охарактеризовала данный тип транспортных средств, как универсал, похожий на внедорожник, но на дороге ничем не отличающийся от обычного легкового автомобиля.

Термин «crossover» означает переход от одного направления к другому. По сути, этот «переход» осуществляется от внедорожника до легкового автомобиля.

Вот список основных особенностей данного типа кузова:

• Вместимость не менее пяти человек (вместе с водителем);
• Просторный и комфортный салон;
• Полный или передний привод;
• Увеличенный по сравнению с легковым авто дорожный просвет.

Это внешние признаки, по которым в транспортном средстве можно узнать кроссовер. На самом деле основная особенность – «намек» на внедорожник, но без рамной конструкции и с упрощенной трансмиссией.

Некоторые специалисты относят данный тип кузова к подклассу спортивно-утилитарных автомобилей (или SUV – облегченный грузовик, предназначенный для транспортировки пассажиров).

Другие считают, что это отдельный класс автомобилей. В описании таких моделей часто присутствует обозначение CUV, расшифровка которого – Crossover Utility Vehicle.

Нередко встречаются модели, имеющие большие сходства с универсалами. Примером таких моделей являются Subaru Forester.

Еще одним оригинальным вариантом кроссовером-универсалом является Audi Allroad Quattro. Подобные модификации доказывают, что данный класс автомобилей порой сложно отличить по внешним признакам.

История кузова кроссовер

Так как кроссоверы это некий гибрид легкового авто и внедорожника, то сложно определить четкую границу, когда появились подобные модели.

Особую популярность среди автомобилистов послевоенной эпохи завоевали полноценные внедорожники. Они зарекомендовали себя, как самые надежные транспортные средства в местности с плохой проходимостью.

Для сельской местности подобные авто (особенно для фермеров) оказались практичными, но для городских условий большинство опций оказались совершенно бесполезными. Однако людям хотелось обладать практичным автомобилем, но с не меньшей надежностью и комфортом, чем у внедорожника.

Первую попытку совместить внедорожник и легковой автомобиль осуществила американская компания Willys-Overland Motors. В 1948 году была выпущена модель Jeep Jeepster. Высокое качество джипа было дополнено элегантной фурнитурой и роскошными элементами. Всего за два года с конвейера компании сошло 20 000 экземпляров.

В Советском Союзе подобная идея была воплощена Горьковским автозаводом. В период с 1955 по 1958 годы было построено 4677 автомобилей М-72.

В качестве шасси использовались элементы ГАЗ-69, а силовой агрегат и кузов был взят от М-20 «Победа». Причиной в создании такого «гибрида» была задача в создании автомобиля с повышенной проходимостью, но с комфортабельностью дорожной версии.

Несмотря на такие попытки, подобные транспортные средства не классифицировались, как альтернативный вариант легковым авто. С точки зрения маркетинга их нельзя назвать кроссоверами, потому что их не предлагали для ежедневной эксплуатации в городских условиях.

Скорее, это были машины, предназначенные для местности, в которых обычная машина не может передвигаться, например, в горных районах, но салон в них был более комфортабельным.

Ближе к классу кроссоверов были автомобили компании American Motors Corporation. Так, модель AMC Eagle, выпускаемая в период 1979-1987 гг., показала неплохие характеристики не только в городском режиме, но и на легком бездорожье. Ее можно было использовать в качестве альтернативы привычным универсалам или седанам.

В 1981-82 годах компания пополнила линейку «кроссоверов» кабриолетом в модификации тарга. Модель получила название AMC Sundancer. За основу полноприводных автомобилей была взята дорожная версия – AMC Concord.

Новинка на автомобильном рынке получила признание благодаря тому, что была оснащена упрощенной трансмиссией с автоматическим перераспределением тяговых усилий между передним и задним мостом.

Модель позиционировалась, как замена для SUV, хотя компании, выпускавшие полноценные внедорожники, пытались культивировать идею, что повседневный автомобиль не обязательно должен быть хэтчбэком, седаном или универсалом. В виду сложившейся ситуации, компания AMC была среди единиц, кто пытался показать практичность революционных разработок.

Ближе к воплощению в жизнь идеи об облегченном внедорожнике оказалась японская компания Toyota. В 1982 году появилась Toyota Tercel 4WD. Она была больше похожа на компактный внедорожник, но вела себя, как легковой автомобиль. Правда, у новинки был существенный недостаток – полный привод в ней отключался в ручном режиме.

Первым кроссовером в современном представлении данного типа кузова стала Toyota RAV4 1994 года выпуска. Базой для автомобиля послужили некоторые элементы от Corolla и Carina. Таким образом, автомобилистам представили совершенно новый тип транспортного средства, а не гибридную версию.

Годом позже конкуренты из Honda повторили попытку, и на рынок вышла Honda CR-V. Правда, в качестве основы производитель использовал платформу от Civic.

Покупателям понравились такие машины благодаря тому, что на бездорожье они обеспечивали высокую надежность, а по трассе показывали удивительную устойчивость и управляемость.

Этими характеристиками не могли похвастаться SUV, потому что из-за рамной конструкции и лонжеронам, проходящим под днищем, центр тяжести у них был завышен. Управлять такой машиной на высоких скоростях было неудобно и опасно.

К началу третьего тысячелетия класс CUV начал прочно утверждаться, и получил популярность не только в Северной Америке. «Бюджетными внедорожниками» заинтересовались во всем мире. Благодаря развитию производственных линий (появились роботизированные сварочные цехи) процесс сборки кузова значительно облегчился и ускорился.

На одной платформе стало проще создавать разные модификации кузова и салона. Благодаря этому покупатель мог выбрать транспортное средство, которое соответствовало его запросам. Постепенно ниша утилитарных рамных внедорожников заметно сузилась. Популярность кроссоверов заставила многих автопроизводителей перевести в этот класс многие свои модели.

Если изначально производители ставили перед собой цель придать своему изделию характеристик для преодоления бездорожья, то на сегодняшний день ориентиром служат показатели легкового транспорта.

Внешний вид и конструкция кузова

Внешне кроссовер не имеет каких-либо особенных отличий от внедорожника, что выделяло бы транспортное средство в отдельную нишу классификации по форме кузова, как это явно в случае с седаном и универсалом.

Основные представители класса – компактные внедорожники, но встречаются и настоящие «великаны». Ключевые особенности кроссовера касаются технической части. Чтобы модель была практичной, как на бездорожье, так и на трассе, некоторые элементы берутся от внедорожника (например, увеличенный клиренс, полный привод, просторный салон), а некоторые – от легкового авто (подвеска, мотор, системы комфорта и др.).

Чтобы сделать машину более стабильной на трассе, из шасси убрали рамную конструкцию. Это позволило переместить центр тяжести немного ниже. Для большей надежности на бездорожье несущий кузов дополняется ребрами жесткости.

Хотя многие модели оснащаются полным приводом, для удешевления эта система максимально упрощена. По умолчанию в большинстве моделях крутящий момент передается на передние колеса (такие модели, как BMW X1 по умолчанию оснащены задним приводом). Когда ось пробуксовывает, включается полный привод. В таких автомобилях нет межосевого дифференциала. Они также лишены принудительной (ручной) активацией полного привода.

Так как трансмиссия кроссоверов проще, чем у полноценных внедорожников, на сильном бездорожье они неэффективны. Полный привод поможет преодолеть небольшую грязь, а в городских условиях поможет удержать авто на гололеде.

Большой клиренс и точное управление

Среди класса кроссовер также присутствуют модели, которые называются паркетниками. Чтобы понять, в чем их отличия, необходимо учесть, что паркетник создается с целью соединить в одном транспортном средстве технические характеристики полноразмерного кроссовера и комплектации автомобиля премиум-класса.

Такие автомобили всегда имеют роскошный и вместительный салон с минимальной пассажировместимостью в 5 человек, но иногда они имеют дополнительные два сиденья, которые складываются ради большего места в багажнике.

По сравнению с полноценными внедорожниками эти автомобили все же имеют несколько меньшие габариты и не получают тех опций, которые позволяют им преодолевать серьезное бездорожье. Благодаря этому такие автомобили легко справляются с напряженным трафиком большого города без ущерба комфорту всем, находящимся внутри паркетника.

Также паркетники не оснащаются полным приводом. Само название класса подразумевает, что машина презназначена для езды по ровной дороге, словно по паркету. Поэтому такой транспорт бесполезен даже на бездорожье средней сложности. По сути, это обычный городской автомобиль, только с внешностью и комфортом внедорожника.

В условиях городских дорог и сухих загородных дорог паркетник – идеальный вариант для любителей комфортной езды. Такие автомобили имеют маневренность и легкость управления, свойственную легковым авто. зато комфорт в них значительно выше, чем в легковушках.

Подклассы кроссоверов

Интерес потребителя к данному классу автомобилей стимулирует производителей выпускать модели с разными характеристиками. На сегодняшний день уже сформировалось несколько подклассов.

Полноразмерный

Это самые большие модели, которые сложно назвать кроссоверами. Ошибочно к представителям подкласса применяется термин SUV. На самом деле это «переходное звено» между полноценным внедорожником и легковушкой. Основной упор в таких моделях делается на сходство с утилитарными «собратьями».

Среди представителей подкласса особо выделяются:

• Hyundai Palisade. Гигант был представлен осенью 2018 года. Его габариты составляют: длина 4981, ширина 1976, а высота 1750 миллиметров;
• Cadillac XT6. Флагманский кроссовер премиум-класса в длину достигает 5050, в ширину – 1964, а в высоту – 1784 миллиметров;
• Kia Telluride. Самый крупный представитель южнокорейского производителя имеет такие габариты (д/ш/в): 5001/1989/1750 миллиметров.

В рекламных проспектах указывается, что это полноценные внедорожники, однако они лишены многих элементов, присущих той категории.

Среднеразмерный

Следующая категория кроссоверов имеют немного меньшие размеры. Самыми известными и оригинальными автомобилями в данной категории являются:

• Kia Sorento 4-го поколения. находится на стыке между полно- и среднеразмерными моделями. Его габариты – 4810мм. в длину, 1900мм. в ширину и 1700мм. в высоту;
• Chery Tiggo 8. Длина кроссовера составляет 4700мм, ширина – 1860мм, а высота – 1746мм;
• Ford Mustang Mach-E. Это первый за всю историю американского производителя кроссовер, работающий полностью на электрической тяге. Габариты (длина/ширина/высота): 4724/1880/1600 миллиметров;
• Citroen C5 Aircross – еще один флагманский представитель данного подкласса. Его размеры составляют: 4510мм. длины, 1860мм. ширины и 1670мм. высоты.

Компактный

Чаще всего среди представителей данного подкласса кроссоверов встречаются относительно бюджетные варианты. Большинство моделей создается на платформе авто класса С или В+. Размеры таких автомобилей вмещаются в рамки стандарта «гольф-класса». Примером являются:

• Skoda Karoq. Длина авто составляет 4382, ширина – 1841, а высота – 1603 миллиметров.
• Toyota RAV4. В четвертом поколении кузов машины достигает таких размеров: 4605/1845/1670 (д*ш*в);
• Ford Kuga. Первое поколение имеет такие габариты: 4443/1842/1677мм.;
• Nissan Qashkai 2-го поколения. Габариты в той же последовательности – 4377/1806/1590 миллиметров.

Мини или субкомпактный

Такие модели больше похожи на дорожные автомобили с повышенной проходимостью. Нередко их путают с другими типами кузовов. Примером данного подкласса являются:

• Nissan Juke первого поколения в длину достигает 4135мм, в ширину 1765мм, а в высоту 1565мм;
• Ford EcoSport. Его габариты составляют: 4273/1765/1662;
• Kia Soul 2-го поколения. Данный автомобиль вызывает многие разногласия: для одних он хэтчбэк, для других – компактвэн, а производитель позиционирует его, как crossover. Длина авто – 4140мм, ширина – 1800мм, высота – 1593мм.

Основные особенности кроссоверов

Как минимум кроссовер это пятиместный автомобиль. Такие машины относятся к классу CUV (Crossover Utility Vehicle), и у них увеличенный по сравнению с другим легковым транспортом дорожный просвет. Также в таком транспорте всегда вместительный багажник, что дает возможность использовать авто для автомобильного туризма.

Помимо этих характеристик многие модели кроссоверов оснащаются блокировкой дифференциала (или ее имитацией за счет подтормаживания вывешенного колеса системой ABS), а также постоянным или подключаемым полным приводом. Кроссоверы, относящиеся к бюджетному сегменту, получают те же характеристики, что и классический легковой транспорт (седан, универсал, хэтчбек или лифтбек), который эксплуатируется в городских условиях.

Такие кроссоверы (бюджетные) выглядят, как настоящие внедорожники, только возможность преодолевать бездорожье у такого транспорта сильно ограничены. Как уже было сказано, все кроссоверы делятся на классы:

• Миникроссовер (субкомпакт);
• Малоразмерный;
• Компакт;
• Срезнеразмерный;
• Полноразмерный.

Если говорить о полноразмерных кроссоверах, то это автомобили, которые свободно можно назвать внедорожником (по крайней мере, если принимать во внимание их габариты и исполнение кузова). Их способности преодолевать бездорожье зависят от комплектации.

Но чаще всего в таких моделях присутствует подключаемый полный привод (в основном при помощи вискомуфты). Помимо превосходной технической комплектации такие автомобили престижные и часто получают максимальный пакет опций комфорта. Примерами полноразмерных кроссоверов являются BMW X5 или Audi Q7.

Среднеразмерные кроссоверы получают несколько скромные по сравнению с моделями высшего класса габариты. Но они остаются достаточно комфортабельными и в техническом плане могут не уступать предыдущим моделям. К данному классу относится Volvo CX-60 или KIA Sorento.

Компактные, малоразмерные и кроссоверы класса мини больше подходят для эксплуатации только в городских условиях или на несложных проселочных дорогах. Представителем класса компакт является Ford Kuga, малоразмерных моделей – Renault Duster, а субкомпактных моделей – Citroen C3 Aircross или VW Nivus. Часто миникроссоверы это хэтчбек или купе с увеличенным дорожным просветом. Такие модели также называются кросс-купе или хэтч-кроссами.

Чем отличается от внедорожника и паркетника

Большинство покупателей путают представителей этих классов, потому что основные отличия несут лишь конструктивный характер. Внешне такие автомобили редко когда имеют серьезные отличия.

Полноценный внедорожник может быть меньше, чем кроссовер. Примером тому служит Suzuki Jimni. В сравнении с Nissan Juke этот автомобиль для любителей off-road преключений кажется миниатюрным. На этом примере видно, что нельзя кроссовер сравнивать с внедорожником по внешним признакам.

Чаще среди внедорожников в полном смысле этого термина встречаются большие модели. Среди них – Chevrolet Suburban. Длина гиганта составляет 5699 миллиметров, а высота – 1930мм. Некоторые модели рассчитаны на 9 мест включая водительское.

Подобный подход применяется и в случае сравнения кроссовера с паркетником. Второй внешне ни чем не отличается от полноразмерного SUV, однако по технической части он предназначен для езды исключительно по ровным дорогам.

В случае с паркетниками у них всегда передний привод. Скорее паркетник это следующая ступень после представителей класса SUV и CUV. Они значительно уступают в производительности даже кроссоверам, хотя внешне могут выглядеть внушительней, а в салоне быть более комфортными.

Вот список основных факторов, которыми кроссовер отличается от внедорожника и паркетника:

• Несущий кузов вместо рамной конструкции. Это значительно снижает вес автомобиля и его стоимость. По этой причине на изготовление кроссоверов уходит меньше материалов и его стоимость сравнительно небольшая.
• Кроссовер собирается на платформе легкового автомобиля. Вот несколько примеров: Audi Q7 (платформа Audi A6), BMW X3 (BMW 3-series), Ford EcoSport (Ford Fiesta), Honda CR-V/Element (Honda Civic) и другие.
• Большинство современных кроссоверов не имеют раздаточной коробки. Вместо нее вторая ось включается автоматически при помощи вискомуфты или электромагнитной муфты, когда машина выезжает на дорогу с неоднородным покрытием (снег на льду или грязь).
• Если сравнивать кроссовер с внедорожником, то первый значительно уступает по глубине брода и углам подъема/спуска, так как его трансмиссия не имеет элементов, необходимых для преодоления серьезных горных холмов. Клиренс в кроссоверах чаще всего не превышает 200  миллиметров.
• По умолчанию все кроссоверы имеют привод только на одну ось (переднюю или заднюю). Вторая включается, когда ведущая начинает пробуксовывать. Чтобы привлечь больше покупателей к своей продукции, некоторые производители оснащают свои автомобили только одним приводом. Компания Dimler, например, планирует перевести кроссоверы Mercedes-Benz на передне- или заднеприводные варианты.
• По сравнению с внедорожниками кроссоверы менее «прожорливы». Сравнительно низкий расход объясняется тем, что мотор в них устанавливается менее производительный. Мощности силового агрегата достаточно для эксплуатации в городском режиме, а небольшой запас позволяет проехаться по небольшому бездорожью. Также многие модели из данной категории обладают улучшенной аэродинамикой, что положительно влияет на расход топлива.
• Перед полноценными внедорожниками некоторые модели кроссоверов значительно уступают в объеме багажника. Конечно, если речь не идет о маленьких авто класса SUV.

Несколько слов о выборе кроссовера

Так как кроссовер сочетает в себе комфорт городского автомобиля и практичность внедорожника, такой тип транспортного средства идеально подходит  для любителей активного отдыха на природе, но кто живет в мегаполисе. Пользу именно таких автомобилей оценили жители небольших городов постсоветского пространства.

Дороги в такой местности редко когда отличаются высоким качеством, из-за чего в некоторых случаях невозможно использовать красивую легковую машину. Но благодаря увеличенному клиренсу, усиленной ходовой части и подвески, кроссовер отлично справится с такими дорогами.

Несколько полезных советов, которые помогут подобрать идеальную именно для Вас модель кроссовера:

1. Самое первое правило – определиться не только с ценой транспортного средства. Также важно посчитать, во сколько обойдется обслуживание такой машины.
2. Далее выбираем автопроизводителя. В этом отношении следует учитывать, что некогда отдельные компании сейчас являются суббрендами одного автопроизводителя. Примером тому служит концерн VAG, в состав которого входит Audi, Volkswagen, Skoda, Seat и другие компании (с полным списком автопроизводителей, входящих в состав концерна ВАГ, можно ознакомиться здесь).
3. Если планируется использовать автомобиль для частых поездок по пересеченной местности, то лучше выбрать модель с большой шириной колес.
4. Клиренс – немаловажный параметр для машины, которая ездит по проселочным дорогам. Чем он больше, тем меньше шансов зацепиться днищем о камень или торчащий пенек.
5. Для автомобиля, преодолевающего бездорожье, но при этом эксплуатируемого в городском режиме, полезной окажется опция подключаемого полного привода. Благодаря этому будет экономиться топливо по сравнению с моделями, оснащенными постоянным полным приводом.
6. Комфортабельность – важный параметр для тех, кто от поездки ожидает получать удовольствие. Если у водителя большая семья, то помимо комфорта следует обратить внимание на размеры салона и багажника.
7. Кроссовер – в первую очередь практичная машина, поэтому элегантности, присущей кабриолетам, от такой модели не стоит ожидать.

Самые популярные модели кроссоверов

Итак, как мы увидели, кроссоверы пользуются популярностью среди любителей покорять бездорожье, но при этом ценителей комфорта, присущего легковым автомобилям. В странах СНГ популярностью пользуются такие модели кроссоверов:

• KIA Sportage – оснащается полным приводом. В зависимости от комплектации до 100 км/ч. разгоняется всего за 9.8сек. Автомобиль имеет вместительный багажник, комфортный салон и привлекательный дизайн. За доплату можно заказать дополнительные опции;
• Nissan Quashgai – обладает компактными размерами, но для пятерых человек автомобиль достаточно просторный. В зависимости от комплектации модель может быть полноприводной. Одно из преимуществ японской модели – большой пакет опций уже в базовой комплектации;
• Toyota RAV4 – помимо прославленного японского качества у данной модели привлекательный дизайн, а также передовое оснащение. В классе компактных кроссоверов этот автомобиль занимает лидирующую позицию по части технических характеристик;
• Renault Duster – изначально создавался, как представитель эконом-класса, но при этом он завоевал популярность даже среди любителей комфортных автомобилей. Благодаря небольшим размерам и неплохим техническим характеристикам модель отлично подходит, как для эксплуатации в городе, так и для поездок по проселочным дорогам.

Конечно, это не полный список достойных моделей, которые превосходно справятся и с городским ритмом, и с несложным бездорожьем. Полный список кроссоверов и описание к ним находится в нашем автокаталоге.

Преимущества и недостатки кроссовера

Так как автомобили класса CUV создавались в качестве компромисса рамному внедорожнику, то их достоинства и недостатки относительны. Все зависит от того, с какой категорией сравнивать.

По сравнению с обычным легковым автомобилем у кроссовера такие преимущества:

• Выше проходимость, поэтому на машине можно преодолевать незначительное бездорожье;
• Улучшенная обзорность благодаря высокой посадке водителя;
• При наличии полного привода автомобилем легче управлять на сложных участках дороги.

В этой категории сравнений недостатки следующие:

• Увеличенный расход топлива из-за наличия привода на вторую ось и большей массы;
• Чтобы автомобилист ощутил целесообразность кроссовера, он должен быть оснащен полным приводом и мощным мотором. В этом случае автомобиль будет значительно дороже стоить. То же касается и качества сборки – если планируется использовать автомобиль для Off-road соревнований, следует выбрать модель, салон в которой не маркий, а кузов – достаточно крепкий. Чем надежней и практичней авто – тем оно будет дороже;
• Техобслуживание автомобиля дороже обычного, особенно если он оснащен полным приводом;
• В более ранних моделях комфорту придавалось меньше значения, чтобы машина была дешевле. В современных моделях повышенный комфорт нивелируется снижением производительности для бездорожья, чтобы транспортное средство оставалось в доступном ценовом сегменте.

Преимуществами перед рамным внедорожником являются:

• Меньший расход топлива (если сравнивать автомобили аналогичных размеров);
• Лучшая управляемость на больших скоростях и динамичней в городском режиме;
• Дешевле в обслуживании за счет отсутствия сложных механизмов трансмиссии (особенно если кроссовер переднеприводный).

К недостаткам в сравнении с категорией SUV можно отнести следующее:

• Из-за отсутствия серьезной полноприводной трансмиссии с пониженными передачами кроссовер бесполезен в off-road заездах. Чтобы преодолеть высокий холм, на таком автомобиле нужно брать разгон, в то время, как полноценный внедорожник более «уверен» на подъемах и спусках (конечно, на некоторых холмах даже внедорожники беспомощны);
• В конструкции кроссоверов нет рамы, поэтому сильные толчки на бездорожье могут серьезно повредить несущий кузов.
• Хотя транспорт класса CUV позиционируется, как автомобиль с повышенной проходимостью для езды по бездорожью, следует помнить, что оно должно быть незначительным, например, грунтовая проселочная или лесная дорога, а также неглубокий брод.

Как видно, кроссовер – оригинальное решение в поиске компромисса между легковым автомобилем и бесполезным в городском режиме рамным внедорожником. Прежде чем останавливать свой выбор на данной категории автомобиля, следует проанализировать, в каких условиях он будет чаще эксплуатироваться.

Видео на тему

В завершение предлагаем небольшой видеообзор о японских кроссоверах:

Вопросы и ответы:

Почему называют кроссовер? Впервые в мире автолюбителей стали использовать слово кроссовер, начиная с выпуска некоторых моделей Chrysler (1987-й год). Это слово основано на аббревиатуре CUV (Crossover Utility Vehicle), что переводится, как автомобиль повышенной проходимости. В современном автомире кроссовер и полноценный внедорожник – разные понятия.

Чем отличается кроссовер от внедорожника? Внедорожник (класс SUV) это автомобиль, способный преодолевать серьезное бездорожье. В полноценных внедорожниках используется рамное шасси, а у кроссовера используется несущий кузов. Кроссовер только выглядит, как внедорожник, но такой автомобиль обладает меньшими способностями к покорению бездорожья. В бюджетном исполнении кроссовер оснащается обычным для легкового автомобиля силовым агрегатом, только имеет более высокий клиренс. В некоторых кроссоверах устанавливается полноприводная трансмиссия с постоянным или подключаемым полным приводом.