Что такое коробка передач с двойным сцеплением?

Коробка передач с двойным сцеплением представляет собой коробку, состоящую из двух полуборок, каждая из которых имеет собственное сцепление. Один предназначен для нечетных соотношений, другой — для четных соотношений. Это позволяет сократить время переключения передач, рывки и потерю тяги, а также расход топлива.

🚗 Как работает коробка передач с двойным сцеплением?

Один коробка передач с двойным сцеплением это разновидность ящика. Это своего рода усовершенствованная секвентальная роботизированная коробка передач. Коробка передач с двойным сцеплением кажется идеальной коробкой передач. Обратите внимание, что это недавнее и сложное поле может быть ручным или автоматическим.

Основанная на той же архитектуре, что и одиночная механическая коробка передач, коробка передач с двойным сцеплением разделена на две половинки коробки каждый из них оснащен сцеплением: одно для нечетных передач, другое для четных передач. Это то, что позволяет предварительно выбрать верхнюю или нижнюю передачу, чтобы переключение передач было более плавным.

L ‘сцепление и выбор передач автоматизирован с помощью электродвигателей или гидроцилиндров. Таким образом, основным преимуществом коробки передач с двойным сцеплением является устранение рывков и прерывания ускорения при переключении передач.

Полезно знать : время переключения практически сведено к нулю благодаря этой технологии!

Если во время движения вы переходите на вторую передачу, автоматически автоматически выбирается третья передача, которая вступает в силу при отключении муфты четной передачи.

🔍 В чем разница между коробкой передач с двойным сцеплением и одинарной коробкой передач?

Коробка передач с двойным сцеплением имеет несколько преимуществ. Например, это позволяет расходовать меньше топлива и повышать комфорт вождения. Также улучшились характеристики автомобиля. Однако у двойного сцепления есть несколько недостатков, в том числе его цена.

Сочетание преимуществ механической и автоматической коробки передач

Упрощен выбор шестерен и значительно улучшена их проходимость. Таким образом, управление двигателем и трансмиссией на этом типе коробки передач намного лучше. Коробка передач с двойным сцеплением избегает перехода на нейтраль, поочередно активируя две свои полу-коробки передач. Что ограничить рывки и потеря тяги.

Тогда вождение Более удобный и производительность машины лучше. Поскольку переключение передач происходит быстрее и автоматичнее, как в автоматической коробке передач, меньший расход топлива.

Более высокая стоимость

Коробка передач с двойным сцеплением из-за своей сложности стоит дороже производить, покупать и обслуживать одинарную трансмиссию. При покупке это дорогой вариант. Впоследствии и обслуживание, и ремонт коробки передач обходятся дороже, потому что все приходится умножать на два.

Сложный механизм

Также существует много технических отличий в работе коробки передач с двойным сцеплением по сравнению с коробкой передач с одинарным сцеплением. Следовательно, если это увеличивает стоимость обслуживания коробки, это то, что повышает комфорт вождения, особенно в городе или для водителей нервного или спортивного стиля вождения.

Теперь вы знаете все о коробке передач с двойным сцеплением! Чтобы отремонтировать вашу коробку передач, не стесняйтесь пройти через наш гаражный компаратор. Мы поможем вам найти лучшего механика для обслуживания вашей коробки передач рядом с вами!