Что такое контрактный двигатель?
Содержание
Условия эксплуатации автомобилей в нашей стране оказываются сносными далеко не для всех видов техники. Иногда даже самые надежные двигатели выходят из строя, не переваривая плохое топливо, залитое на первой встречной заправке. Климат также не слишком жалует силовые агрегаты. Постоянная эксплуатация в сложных климатических условиях фатально сказывается на жизни основных систем автомобиля. После всего этого владелец автомобиля нередко вынужден искать контрактный двигатель для своего железного помощника. Что означает понятие контрактного силового агрегата и как воспринимать возможность купить подобную обновку для своего автомобиля?
Понятие контрактного двигателя для автомобилей Toyota
О какой бы марке автомобилей мы ни вели речь, контрактный силовой агрегат – это двигатель, привезенный из другой страны, предположительно Японии. Этот узел не будет новым, но пробег обычно не достигает и 50 тысяч километров. Поэтому покупка такого двигателя имеет ряд преимуществ:
- в Европе и Японии высокое качество топлива, что приравнивает этот пробег к 10 тысячам в России;
- дорожные покрытия способствуют бережной эксплуатации двигателя;
- строгие меры наказаний за нарушение правил заставляют иностранцев ездить в установленных режимах;
- обслуживание и сервис автомобилей значительно лучше, чем на наших официальных станциях.
Все эти доводы говорят о том, что контрактный мотор Тойота – это оптимальный вариант при смене силового агрегата.
Также стоит учесть, что такой двигатель будет стоить намного дешевле капитального ремонта или восстановления старого.
Замена «одноразовых двигателей»
Некоторые серии двигателей от именитого японского концерна имели тонкостенные блоки цилиндров, что исключает возможность их ремонта. Это практически все представители так называемой третьей волны агрегатов Toyota, которые начали выпускаться с 1996-1998 годов. После выхода ресурса этих агрегатов остается лишь несколько решений проблемы:
- менять блок цилиндров и основные части двигателя;
- купить новый у официального продавца автомобилей и запчастей;
- купить новый автомобиль;
- приобрести контрактный двигатель Toyota и сэкономить время и деньги.
Первые три варианта решения проблемы подойдут для тех, кто не слишком считает деньги. Как видите, оптимальным решением проблемы с силовыми агрегатами японского производства является поиск контрактного двигателя.
Проблемы при покупке контрактного агрегата
Менять двигатель рекомендуется на аналогичный. Если эксплуатационные свойства вашего автомобиля предусматривают использование двигателя 7A-FE, то стоит заказывать именно его. Так вы сможете избежать дополнительных затрат, ведь оснащение авто другим агрегатом, более мощным, к примеру, потребует замены многих других систем и механизмов.
Также стоит быть осторожным, покупая контрактный мотор из Японии, если маркировка вашего агрегата заканчивается на FSE. Эти двигатели, которые эксплуатируются в Японии, могут не подходить к нашему климату и к нашему топливу. В случае, если иных вариантов покупки у вас нет, нужно консультироваться с профессионалом, ведь даже мотор типа FSE можно найти подходящий. В остальных случаях агрегат из Японии, который подходит для вашего автомобиля и российских условий, будет самым оптимальным выбором.
При покупке контрактного силового агрегата стоит сотрудничать не просто с перевозчиком, который доставит выбранный вами агрегат, а со специализированной компанией. Такая фирма поможет выбрать двигатель с оптимальными параметрами, без повреждений и поломок.
Также такая компания должна предоставить вам пакет чистых документов на агрегат, с которым можно легко и быстро поставить обновленный автомобиль на учет в полицию.
Дизельный контрактный агрегат
С дизельными двигателями производства Toyota проблем на порядок меньше, чем с бензиновыми. Их вы можете привезти как из Европы, так и из Японии, ведь подобные агрегаты собирались на одной линии на заводе для всего мира.
Но все же, стоит быть осторожным при заказе двигателя. Недостаточно качественная проверка агрегата на месте может стать причиной постоянных проблем в эксплуатации двигателя в России. Неполадки дизельных двигателей устраняются достаточно сложно и дорого, поэтому будьте осторожны в его приобретении.
Контрактный двигатель дизель нельзя заказывать самостоятельно без проверки. Среди тысяч предложений по продаже таких агрегатов в другой стране придется выбрать лучшее, а сделать это может только опытный моторист.
Сколько стоит контрактный агрегат для Toyota?
Если вы решили купить контрактный мотор, то вас явно заинтересует его стоимость. Сказать точно, сколько будет стоить тот или иной тип агрегата, нельзя. Все зависит от пробега, состояния, типа коробки, под которой эксплуатировался двигатель. Средние цены все же можно привести:
- популярный бензиновый агрегат 3S-FE или 3S-FSE можно прибрести за 30-35 тысяч рублей;
- 4VZ-FE 1996 года выпуска можно найти дешевле – от 25 тысяч рублей;
- двигатель семейства ZZ, к примеру, 1ZZ-FE, будет стоить дороже – от 45 тысяч;
- 7A-FE середины 90-х годов можно найти за 20 тысяч рублей.
Как видите, расценки на контрактные силовые агрегаты достаточно демократичные, поэтому данный вариант решения проблем с двигателем наиболее подходящий для многих владельцев японских автомобилей.
Итоги и выводы
Купить двигатель из другой страны и вернуть своему автомобилю параметры нового транспортного средства – это оптимальное решение многих задач. Во многих ситуациях более правильного решения не найти.
Но при покупке контрактного двигателя необходимо быть осторожным. Лучше пользоваться услугами профессионалов и не покупать агрегат наобум.
