Что такое «климат-контроль» и как работает

Климат-контроль в автомобиле

Климат-контроль это одна из опций системы комфорта, которой комплектуются многие современные автомобили. Она позволяет создать оптимальный температурный режим в салоне, как зимой, так и летом.

В чем особенность этой системы? В чем разница стандартного варианта от модификации на несколько зон и чем она отличается от кондиционера?

Что такое «климат-контроль»?

Это система, обеспечивающая автономную регулировку микроклимата в машине. Она оснащена ручной настройкой и функцией «Auto». С ее помощью можно обеспечить обогрев (или охлаждение) всего пространства в машине или отдельную ее часть.

Для примера, летом в машине часто бывает жарко. Обычно в этом случае немного опускают окна. При этом поток воздуха сложно проконтролировать. Как результат – простуда или отит. Если включить вентилятор, то он будет гнать горячий воздух. Система же контроля микроклимата сама подстраивает работу кондиционера или отопителя, в зависимости от заранее установленного параметра.

Изначально для подачи в машину прохладного воздуха использовали вентилятор печки. В шахте он идет мимо отопительного радиатора и подается в дефлекторы. Если температура воздуха на улице высокая, то от такого обдува практически нет никакой пользы.

После того, как в начале 1930-х годов в американских офисных помещениях начали использоваться кондиционеры, автопроизводители задались целью оснащать подобной системой и автомобили. Первая машина с установленным кондиционером, появилась в 1939-м. Постепенно это оборудование совершенствовалось и вместо устройств с ручной настройкой стали появляться автоматические системы, которые сами охлаждали воздух летом, и нагревали его зимой.

О том, можно ли использовать кондиционер зимой, смотрите в этом видео:

МОЖНО ЛИ ВКЛЮЧАТЬ КОНДИЦИОНЕР ЗИМОЙ / КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КОНДИЦИОНЕРОМ В ХОЛОДА

Как работает климат-контроль?

Данную систему нельзя назвать отдельным оборудованием, устанавливаемым в автомобиль. Это совокупность электронных и механических устройств, которые поддерживают микроклимат в автомобиле без необходимости в постоянном контроле со стороны человека. Она состоит из двух узлов:

• Механическая часть. В нее входят заслонки воздуховодов, вентилятор системы отопления и кондиционер. Все эти узлы объединены в единую систему, благодаря чему отдельные элементы работают синхронно в зависимости от заданных настроек.
• Электронная часть. Она оснащена температурными датчиками, которые мониторят климат в салоне. На основании этих параметров блок управления либо включает охлаждение, либо активирует обогрев.

Климат контроль можно использовать в любое время года. Система работает по следующему принципу.

1. На модуле управления выставляется необходимый уровень температуры (на экране выбирается соответствующий показатель).
2. Датчики, размещенные по салону, замеряют температуру воздуха.
3. Если показатели сенсоров и настройки системы не совпадают, включается (или выключается) кондиционер.
4. Пока кондиционер включен, вентилятор приточного воздуха подает свежий поток по вентиляционным шахтам.
5. При помощи дефлекторов, расположенных на конце воздуховодов, поток прохладного воздуха можно направить не на человека, а в сторону.
6. В случае понижения температуры электроника активирует привод заслонки отопителя, и она открывается. Кондиционер выключен.
7. Теперь поток идет через радиатор системы отопления (о его устройстве и предназначении можно прочитать в другой статье). Благодаря высокой температуре теплообменника поток быстро нагревается, и в салоне начинает работать обогрев.

Преимущества такой системы в том, что водителю не нужно постоянно отвлекаться от управления автомобилем на регулировки климатического оборудования. Электроника сама выполняет замеры, и в зависимости от первоначальной настройки включает или выключает необходимую систему (обогрев/охлаждение).

Следующее видео посвящено работе климатической установки в режиме «Auto»:

Как работает климат-контроль в режиме AUTO

Климат контроль выполняет одновременно несколько функций

К функциям климат-контроля относятся:

1. Поддержание оптимальной температуры в салоне автомобиля;
2. Автоматическая адаптация под изменения в температурном режиме салона;
3. Изменение уровня влажности в салоне авто;
4. Очищение воздуха в салоне автомобиля за счет циркуляции воздуха через салонный фильтр;
5. Если воздух снаружи машины загрязнен (например, транспорт едет за дымящейся машиной), то климат-контроль может использовать рециркуляцию воздуха в салоне, но в этом случае необходимо закрыть заслонку;
6. В некоторых модификациях имеется возможность поддержание микроклимата в отдельных зонах салона авто.

Особенности работы климат-контроля

Нельзя сказать, что данная опция в автомобиле является панацеей от всех неудобств, связанных с неприятными погодными условиями. Вот распространенные трудности, которые могут возникать при ее использовании.

1. Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что наличие системы контроля климата обеспечит быстрый прогрев салона зимой. Следует помнить, что данная функция зависит только от температуры охлаждающей жидкости мотора.

Вначале антифриз циркулирует по малому кругу, чтобы двигатель прогрелся до рабочей температуры (о том, какой она должна быть, читайте здесь). После того, как сработает термостат, жидкость начинает двигаться по большому кругу. Только в этот момент радиатор печки начинает нагреваться.

Чтобы салон автомобиля нагревался быстрее, чем сама система охлаждения двигателя, нужно приобрести автономный обогреватель.

2. Если автомобиль оснащен данной системой, нужно быть готовым к перерасходу топлива. Летом это обусловлено работой дополнительного навесного оборудования (компрессор кондиционера), которое приводится в движение от привода ГРМ. Чтобы температура воздуха в салоне поддерживалась, необходима постоянная работа мотора. Только в этом случае хладагент будет циркулировать по теплообменнику кондиционера.

3. Для эффективной работы обогрева или кондиционирования необходимо, чтобы все окна в машине были закрыты. В этом случае весь свежий воздух в машину будет поступать через салонный фильтр. Это заметно уменьшит интервал его замены. А если в машине присутствует пассажир с симптомами ОРЗ, то для остальных риск заразиться повышается.

4. Не все системы контроля климата в автомобиле функционируют одинаково эффективно. Дорогой вариант будет работать мягче и без резких переключений. Бюджетный аналог быстрее меняет температуру в машине, что может сказаться на состоянии здоровья всех, находящихся в салоне.

По умолчанию данная система однозонная. То есть поток идет через дефлекторы, установленные в переднюю панель. В этом случае воздух в салоне будет распределяться от передней части к задней. Такая опция практична для поездок с одним пассажиром. Если в машине чаще будет находиться несколько человек, тогда при покупке нового авто стоит выбрать один из следующих вариантов:

• двухзонный;
• трехзонный;
• четырехзонный.

Как правильно пользоваться климат-контролем

Так как кондиционер, который является ключевым элементом климат-контроля, это часть навесного оборудования, для его работы задействуется часть мощности силового агрегата. Чтобы не подвергать мотор большой нагрузке, пока он выходит на рабочую температуру, лучше не включать установку.

Если в салоне авто сильно жарко, то пока двигатель нагревается, можно открыть все окна и включить салонный вентилятор. Затем, спустя минуту-две, можно включить климатическую установку. Так водитель облегчит задачу кондиционеру по охлаждению горячего воздуха (он удаляется из салона через окна), а также не перегружает ДВС в процессе его подготовки к работе.

Кондиционер лучше работает, когда мотор находится на более высоких оборотах, поэтому если климат-контроль включен во время движения авто, лучше двигаться живее, чтобы двигателю было легче обеспечивать работу компрессору. В конце поездки климатическую установку лучше выключить заранее – хотя бы за минуту до остановки силового агрегата, чтобы после интенсивной работы он поработал в облегченном режиме.

Так как кондиционер способен прилично снизить температуру в помещении, при неправильной установке температурного режима можно серьезно заболеть. Во избежание этого настраивать охлаждение салона нужно так, чтобы разница температур составляла не более 10 градусов. Так телу будет комфортней воспринять разницу в температуре на улице и в машине.

Двухзонный климат-контроль

От предыдущего данная модификация отличается тем, что поток можно настраивать для водителя и отдельно для рядом сидящего пассажира. Такая опция позволяет обеспечить комфортное пребывание не только по потребностям хозяина авто.

В двухзонных модификациях производители устанавливают некоторые ограничения в разнице настроек климата. Это предотвращает неравномерное распределение обогрева/охлаждения.

Трехзонный климат-контроль

При наличии этой модификации на блоке управления помимо основного регулятора будет установлен еще один – для пассажира (как в предыдущей модификации). Это две зоны. Третья – задний ряд в машине. На тыльной стороне подлокотника между передними креслами установлен еще один регулятор.

Пассажиры заднего ряда могут сами для себя выбирать оптимальный параметр. При этом водитель не будет страдать из-за предпочтений тех, с кем он едет. Он может оптимизировать обогрев или охлаждение отдельно для зоны возле руля.

Четырехзонный климат-контроль

Принцип работы четырехзонного климат контроля идентичен первым трем модификациям. Только управление распределено по четырем сторонам салона. В этом случае поток идет не только из дефлекторов, расположенных на тыльной стороне подлокотника между передними сиденьями. Плавный обдув обеспечивается также через воздуховоды на стойках дверей и на потолке.

Подобно предыдущему аналогу управление зонами может осуществлять и водитель и пассажиры по отдельности. Данной опцией оснащаются автомобили класса «премиум», «люкс», а также она присутствует в некоторых полноценных внедорожниках.

Чем отличается климат-контроль от кондиционера

Как определить, установлен в машине кондиционер или он также оснащен автономной регулировкой? В этом случае на панели будет присутствовать отдельный блок с небольшим экраном, на котором будет отображаться уровень температурного режима. Такая опция автоматически комплектуется кондиционером (без него воздух в машине не будет охлаждаться).

Обычная система обдува и обогрева салона имеет кнопку А/С и два регулятора. На одном изображены уровни оборотов вентилятора (шкала 1, 2, 3 и так далее), на другом – сине-красная шкала (холодный/горячий воздух). Вторая ручка регулирует положение заслонки отопителя.

 Наличие кондиционера не означает, что в автомобиле есть климат контроль. В этих двух опциях есть несколько отличий.

1. Настройка температурного режима при помощи кондиционера производится «по ощущениям». Автоматическая система имеет плавную регулировку. Она оснащена экраном, на котором отображается настраиваемый показатель. Электроника создает микроклимат внутри авто, независимо от погодных условий на улице.

2. Стандартная климатическая установка либо нагревает салон за счет температуры в системе охлаждения мотора, либо подает воздух с улицы. Кондиционер способен охладить этот поток в зависимости от положения регулятора. В случае автоматической установки достаточно ее включить и выбрать желаемую температуру. Благодаря датчикам электроника сама определяет, что нужно для поддержания микроклимата – включить кондиционер или открыть заслонку отопителя.

3. Отдельно кондиционер не только охлаждает воздух, но и удаляет из него лишнюю влагу. Эта функция особенно полезна, если на улице идет дождь.

4. Автомобиль, оснащенный кондиционером, стоит дешевле, чем аналогичная модель с опцией автоматического управления микроклиматом, особенно если она имеет приставку «четырехзонный». Причина этому – наличие дополнительных датчиков и сложного электронного блока управления.

В данном видео подробно рассказывается о системе климат-контроля и кондиционирования:

Климат контроль & кондиционер в чём разница?

Климат-контроль некоторых автомобилей оснащен функцией предварительной подготовки к поездке. В нее может включаться обогрев или охлаждение салона перед приходом водителя. Наличие такой функции следует уточнять у дилера. Если она присутствует, то блок управления будет оснащен еще одним регулятором – установка таймера.

Функционирование климат-контроля в холодное время

В зимнее время климат-контроль работает на обогрев салона. Для этого уже задействуется не кондиционер, а салонный отопитель (радиатор отопления, через который проходит воздух, нагнетаемый салонным вентилятором). Интенсивность подачи теплого воздуха зависит от настроек, которые выставит водитель (или пассажир, если климат-контроль имеет несколько зон).

Глубокой осенью и часто зимой воздух не только прохладный, но и влажный. По этой причине мощности печки автомобиля может не хватить, чтобы сделать воздух в салоне комфортным. Если температура воздуха находится в пределах нуля, то климатическая установка может включить кондиционер. Так удалится избыток влаги из воздуха, благодаря чему он быстрее прогреется.

Предварительный нагрев салона автомобиля

Климат-контроль автомобиля может быть синхронизирован с предпусковым обогревателем салона. В этом случае в зимний период можно настроить климатическую установку на автономный подогрев салона. Правда, для этого важно, чтобы аккумулятор в машине был хороший, и не разряжался слишком быстро.

Преимущество такой установки в том, что водителю не нужно мерзнуть ни на улице, ни в холодной машине, пока нагревается мотор, а вместе с ним и радиатор салонного отопителя. Некоторые автомобилисты включают печку сказу же после запуска мотора, думая, что так салон нагреется быстрее.

Этого не будет, потому что радиатор печки нагревается за счет температуры охлаждающей жидкости, циркулирующей в системе охлаждения мотора. Пока она не достигнет оптимальной температуры, бессмысленно включать печку.

Установка климат-контроля

Над этой задачей задумываются некоторые владельцы автомобилей, не оснащенных климат-контролем. Помимо дороговизны процедуры и оборудования, не на каждую машину есть возможность установить такую систему.

Во-первых, маломощные атмосферные моторы могут плохо справляться с нагрузкой от установленного кондиционера (это неотъемлемый агрегат в системе). Во-вторых, конструкция печки должна позволять установку дополнительных сервоприводов для автоматического перераспределения потоков воздуха. В-третьих, в некоторых случаях установка системы может потребовать значительную модернизацию электросистему авто.

Для самостоятельной установки климат-контроля в автомобиль необходимо приобрести:

1. Проводку от аналогичного автомобиля, оснащенного данной системой;
2. Печку от идентичной модели с климат-контролем. Отличием этого элемента от стандартного является наличие сервоприводов, перемещающих заслонки;
3. Датчики температуры для патрубков печки;
4. Температурные датчики для центральных воздуховодов;
5. В зависимости от типа КК может потребоваться приобрести ультрафиолетовый и инфракрасный датчик (определяет уровень солнечной энергии);
6. Блок управления (его найти легче всего);
7. Подходящую рамку с переключателями и панелью настроек;
8. Датчик для вентилятора и крышку для него.

Для модернизации автовладельцу потребуется переделать торпедо, чтобы было куда установить панель управления системой и подвести провода. Более состоятельные автомобилисты сразу покупают торпедо от модели с климат-контролем. Некоторые включают фантазию, и разрабатывают собственный дизайн панели управления, вмонтированную в центральную консоль.

Что делать, когда не работает климат-контроль

Любая система в автомобиле, особенно самостоятельно установленная, в том числе и климат-контроль может выйти из строя. Диагностировать и устранить некоторые неисправности КК можно самостоятельно. Во многих моделях авто система может иметь несколько отличающееся устройство, поэтому нельзя создать список процедур, подходящий абсолютно ко всем типам систем.

Процедура диагностики климат-контроля, описанная ниже, рассматривается на примере системы, установленной в Nissan Tilda. Система диагностируется в такой последовательности:

1. Включается зажигание автомобиля и на панели управления климат-контролем нажимается кнопка OFF. На экране засветятся элементы, присутствующие в системе и подсветятся все их индикаторы. Данная процедура сводится к тому, чтобы определить, все и элементы подсветятся.
2. Проверяется целостность цепи температурных датчиков. Для этого увеличивается температура на одну позицию. На мониторе должна появиться цифра 2. Система самостоятельно проверит, нет ли в цепи обрывов. При отсутствии этой проблемы на мониторе рядом с двойкой появится ноль. Если появилась другая цифра, то это код ошибки, который расшифровывается в инструкции пользователя к автомобилю.
3. На панели управления повышается температура на одно положение – на экране засветится цифра 3. Это диагностика положения заслонок. Система самостоятельно проверит исправность работы заслонки обдува. Если все исправно, то на экране будет цифра 30. Если засветилось другое значение, то это тоже код ошибки.
4. Проверяются приводы на всех заслонках. Валик переключения температуры перемещают еще на один градус выше. На этом этапе при нажатии на кнопку соответствующей заслонки проверяется, идет ли воздух из соответствующего воздуховода (проверяется тыльной стороной руки).
5. На этом этапе диагностируется работоспособность температурных датчиков. Она проводится в холодной машине. Для этого на панели управления еще на одно положение перемещается температурный валик. Включается режим проверки 5. Вначале система показывает температуру воздуха на улице. После нажатия соответствующей кнопки на экране появляется температура салона. Еще раз нажимается та же кнопка, и на экране появится температура всасываемого воздуха.
6. Если показания датчиков некорректны (например, температура окружающей среды и всасываемого воздуха должна быть идентичной), их необходимо подкорректировать. При включении режима «5», используя переключатель оборотов вентилятора, выставляется корректный параметр (от -3 до +3).

Профилактика неисправности

Помимо периодической диагностики системы автомобилисту необходимо проводить ее плановое обслуживание. В первую очередь необходимо обращать внимание на состояние радиатора кондиционера. Для быстрой очистки его от пыли, независимо от времени года, необходимо периодически продувать систему (включить вентилятор на 5-10 минут). От его чистоты зависит эффективности процесса теплообмена. Минимум один раз в год нужно проверять давление фреона.

Само собой, в периодической замене нуждается салонный фильтр. Лучше это делать два раза в году: осенью и весной. Проверять его состояние важно особенно тем, кто часто задействует систему климат-контроля. Осенью воздух на улице влажный, и пыль, скопившаяся на фильтре, зимой может препятствовать свободному движению воздуха (влага кристаллизуется на его поверхности).

Весной и летом фильтр забивается сильнее из-за большого количества пыли, листвы и тополиного пуха. Если фильтр не менять или не чистить, то со временем эта грязь начнет гнить, и все, находящиеся в машине, будут дышать микробами.

Еще в профилактику работоспособности системы климат-контроля входит очистка вентиляции салона, или всех воздуховодов, из которых воздух подается непосредственно в салон. Для этой процедуры существует большое количество разных средств, которые уничтожают микробы внутри воздуховодов.

Плюсы и минусы системы

Плюсами климат-контроля являются:

1. Быстрая реакция на изменение температуры в салоне, и адаптация температурного режима в максимально короткое время. Например, когда дверь в машине открывается, в салон поступает холодный или горячий воздух. Температурные датчики быстро реагируют на изменение этого параметра, и активизируют кондиционер или салонный отопитель, чтобы подстроить температуру под установленные параметры.
2. Стабилизация микроклимата происходит в автоматическом режиме, и водителю не нужно отвлекаться от вождения, чтобы включить или выключить систему.
3. Кондиционер в летнее время работает не все время, пока его не выключат, а включается только в случае необходимости. Благодаря этому экономится топливо (на мотор меньше нагрузки).
4. Настройка системы очень простая – достаточно выставить оптимальную температуру перед поездкой, а не крутить переключатели во время езды.

Несмотря на свою эффективность, система климат-контроля имеет существенный недостаток. Она очень дорогая в установке (в ней есть блок управления и много температурных датчиков), а также в обслуживании. Если выйдет из строя какой-то датчик, система микроклимата может работать некорректно. По этим причинам между автомобилистами уже долгое время ведутся дебаты по поводу преимуществ обычного кондиционера или полноценного климат-контроля.

Итак, система «климат-контроль» это электронное устройство, позволяющее автоматически подстраивать обогрев или охлаждение воздуха в машине. Он не может работать без стандартной системы вентиляции и отопления, а также без кондиционера.

Видео о климат контроле

В данном видео на примере KIA Optima  показано, как пользоваться климат-контролем:

КЛИМАТ КОНТРОЛЬ автомобиля как пользоваться (Киа Оптима)

Вопросы и ответы:

Что такое климат контроль? Под климат-контролем в автомобиле подразумевается целый комплекс оборудования. Ключевым элементом в данной системе является салонный отопитель (печка) и кондиционер. Также в эту систему входит много разных датчиков, которые анализируют температуру в салоне авто, и подстраивают положение заслонок отопителя, силу подачи теплого воздуха или интенсивность работы кондиционера.

Как понять, что есть климат контроль? О наличии климат-контроля в автомобиле свидетельствует наличие кнопки «Auto» на панели управления отоплением или охлаждения в салоне. В зависимости от модели автомобиля климат-контроль может иметь аналоговую (физические кнопки) или цифровую (сенсорный экран) панель управления.

Как правильно пользоваться автомобильным климат контролем? Во-первых, включать климатическую систему следует после того, как силовой агрегат немного поработает. Во-вторых, выключать охлаждение салона нужно как минимум за минуту до остановки мотора, а то и раньше, чтобы мотор поработал без нагрузки. В-третьих, во избежание простуды настраивать охлаждение салона нужно так, чтобы разница температуры окружающей среды и в машине не превышала десять градусов. В-четвертых, мотор подвергается меньшей нагрузке, когда климат-контролем пользуются, пока он работает на более высоких оборотах. По этой причине для эффективного охлаждения салона в процессе движения авто рекомендуется перейти на пониженную передачу или двигаться немного быстрее. Если автопроизводитель дает какие-то особенные рекомендации по использованию системы, правильно было бы их придерживаться.